تیل کے لئے Additives: جائزے. موٹر تیل کے لئے additives کے تمام قسم کے

کسی بھی سوابمانی ڈرائیور زندگی میں ایک بار کا آمیزہ اس کی خصوصیات کو بڑھانے کے لئے تیل میں شامل کر رہے ہیں اس کے بارے میں سوچا. کیا تیل additives سمجھنے کے لئے، آپ سب سے پہلے یہ سمجھنا ضروری ہے کہ کس طرح چکنا کرنے والے کو آپ کی مشین کے لئے اہم ہیں.

طبیعیات کے انجن پہننے

رعایت کے بغیر، تمام پرنودن نظام جس میں پورے طریقہ کار کے دوران میں پیدا ہوتا رگڑ، کی وجہ سے پہننے کے لئے موضوع ہیں. درجہ حرارت میں اضافہ، اور اس دھاتی حصوں کی تنت، کسی بھی طریقہ کار میں سے جس کا کام کر حصہ کی طرف جاتا ہے. بالآخر تباہی ہے.

عام طور پر، اس والوز اور اندرونی دہن کے انجن کے پسٹن سب سے زیادہ حساس ہے. عام لباس کم کرنے کے لئے، ایک تعمیراتی تیل سرکٹ فراہم کی جاتی ہے: ایک بند اور مہربند نظام ہے جس میں سنےہک. دباؤ کے تحت، وہ نظام ہے، enveloping کا اور تمام رگڑ کولنگ اور چلتی موٹر میکانزم کے ذریعے چلتا ہے.

معدنی تیل

تیل اکثر ایک جدید گاڑی میں استعمال کیا جاتا ہے جس میں دو اہم اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے. پہلے گروپ - ایک معدنی چکنا کرنے والے مادے. زیادہ تر مقدمات میں، اس طرح کا تیل ایک اعلی viscosity ہے. ماہرین کاربوریٹر ایندھن انجکشن کے نظام، کے ساتھ ساتھ ڈیزل یونٹوں کے ساتھ بڑی عمر کے انجن میں انہیں استعمال کی سفارش.

تیل کی اس قسم کا استعمال ایک اور اور انجن کے مرکزی شافٹ کی آپریشن کی فریکوئنسی کی وجہ سے کیا جاتا ہے. ڈیزائن کے بنیادی کام کے فلو اعلی revs میں، درجہ حرارت کے حالات کافی کم، موٹر نظام کے تابع ہیں جس سے متعلق نہیں ہے کہ اس کی ضرورت ہو تو. نتیجتا، سنےہک ایک اعلی viscosity اور تنیتا ہونا چاہئے. تجربے کے ساتھ ڈرائیور آپ کو ان کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لئے ٹرانسمیشن تیل میں additive کا استعمال کرنا چاہئے کہ کہیں.

مصنوعی تیل

دوسرا گروپ - مصنوعی تیل، ایندھن انجکشن injector کے ساتھ جدید انجن میں استعمال کیا جاتا ہے جس میں. وہ دھات اجزاء ایک اہم درجہ حرارت کو بے نقاب جہاں تیز رفتار کے انجن، میں استعمال کیا جاتا ہے.

ماہرین اور گاڑیوں کی رائے میں، دو گروپوں کے فوائد اور نقصانات دونوں ہے. ، کسی بھی اوسط گاڑی کے مالک کو کچھ حد تک کوشش کر رہی ہے تیل کے منفی خصوصیات کے استعمال کے ساتھ سیکھنا ان کو بے اثر.

تیل میں additives - اچھا ہے یا برا؟

یہ چکنا مواد کی خصوصیات کو بہتر بنانے اور تیل additives کی ضرورت کے لئے ہے. معلوم کرنا ہے کہ وہ واقعی انجن کی کارکردگی کو بہتر بنانے، یا اب بھی اس کی تکنیکی شرط پر منفی اثر پڑتا ہے، چاہے کوشش کریں. ان کا آمیزہ تھے جب تخمک لمحے کے ساتھ منعقد کی جاتی ہیں.

مسئلہ کے جوہر کو سمجھنے کے لئے، آپ تیل additives، ان کی اقسام اور مقاصد کیا ہیں کو سمجھنے کی ضرورت ہے. شروع کرنے کے لئے، مجھے یقین ہے کہ ہم جس پر ہم سب سے زیادہ دلچسپی کا امکان عام گاڑیوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا والے، اور رائے پر غور وضاحت کرنا چاہوں گا.

additives کی تمام اقسام کے اہم کام - یہ نہ صرف تیل کے معیار میں بہتری، بلکہ انجن کی بنیادی اشاریوں کی بہتر کے لئے ایک تبدیلی ہے. تیل میں additives میں سے کچھ (تقریبا تمام ماہرین کے جائزے اس بات کی تصدیق) واقعی ان کے کام پر ایک مثبت اثر و رسوخ ہے.

تیل کی کھپت کو کم

آج مارکیٹ additives کی ایک کافی بڑی طبقہ پیش کرتا ہے. سب سے زیادہ عام اقسام جن میں بتانے اور تمام صارفین کی طرف سے مثبت انداز میں بولتے ہیں - ڈیزائن کیا انجن تیل میں additive، کھپت کو کم کرنے کے لئے. بہت اکثر، کھرچنی کی ناکامی کی صورت میں پسٹن بجتی تیل کی کھپت بڑھ جاتی ہے. اس رجحان کے خلاف لڑنے کے لئے انتہائی مشکل ہے. ایک عمومی اصول کے طور پر، اس عیب کے حتمی خاتمے صرف انجن کی تصریف کے ساتھ بجتی جگہ کی طرف سے حاصل کیا جا سکتا ہے.

لیکن پھر بھی نوسکھئیے گاڑی کے مالک سمجھتا ہے اس عمل کو بہت مہنگا ہے. تجربہ کار مکینکوں کی رائے میں سب سے آسان طریقہ overspending تیل سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے - استعمال کے ساتھ refill کے. تاہم، وہ آپ کے بجٹ کی اصلاح نہیں کی. اس کے علاوہ، ضرورت مسلسل تیل کے ایک کنستر لے جانے کے لئے.

یہاں اور سنےہک کے اتحادیوں کی رقم کو کم کرنے کے لئے ڈیزائن viscous تیل additives کی مدد کے لئے آئے. یہ سیال viscosity میں اضافہ کر کے اس وقت ہوتی ہے.

ایک ہی وقت میں، گاڑیوں حقیقت یہ ہر ایک کے پلانٹ تیل اور additives کی پیداوار جس additives کی یہ قسم، کی گرمیوں میں انجن کے آپریشن کی وجہ سے اعلی وسیع درجہ حرارت کے لئے بہت کافی نقصان کا سبب بن سکتا ہے کہ بیان کیا گیا ہے.

additives کے تیل کی خصوصیات تبدیل

کافی سنگین مسئلہ نام نہاد "لباس" کے تیل کے انجن کے دھاتی حصوں کو اثر ہے. دوسرے الفاظ میں، کبھی کبھی مائع ساخت کی تبدیلیوں میں ہے تاکہ ان کی دھات اجزاء خراب.

مخالف لباس: آپ additives کی دوسری قسم کا استعمال کرتے ہیں تو یہ بچا جا سکتا ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، کے انجن میں شامل ایک خصوصی حفاظتی فلم بہت زیادہ رگڑ سے دھاتی حصوں کی حفاظت کے لئے ڈیزائن کیا گیا قائم ہے. تیل میں اس طرح کے additives کے استعمال کے بارے میں بہت سے متضاد آراء موجود ہیں. جائزے کے مخالفین حقیقت یہ ہے کہ چپچپا قسم کے معاملے میں کے طور پر، additive کے نمایاں طور پر قضاء ہے کہ کیمیائی عناصر اصل فارمولا موٹر تیل کو متاثر کرنے کے لئے اس درخواست کو کم. مسلسل آپریشن میں، اس موٹر کا بنیادی عناصر کی تباہی کی طرف جاتا ہے.

تیل آکسیکرن

اس موٹر تیل کی طویل استعمال کے ساتھ منسلک ایک اور مسئلہ غور کرنا چاہیے. نظام کے تیل کے ممکنہ رساو کے نتیجے میں وقت کے ساتھ oxidizes. یہ توجہ نہیں کرتا تو پھر ہمیں کیمیائی ساخت میں ایک ہی تبدیلی ملتا ہے.

اس سے بچنے کیلئے، ماہرین ٹرانسمیشن تیل، جس آکسیکرن کہا جاتا ہے میں ایک additive سفارش کرتے ہیں. یہ مرکبات آکسیکرن کے بنیادی عمل کے ساتھ وابستہ کیمیائی رد عمل کی موجودگی کو روکنے میں شامل کر رہے ہیں. یہ خیال کیا جاتا ہے ینٹیآکسیڈینٹ additives کے استعمال نمایاں طور پر موٹر تیل کی زندگی کو طول دیا.

لیکن، گاڑیوں کی رائے میں، اس طرح کے مرکب کے استعمال کا نتیجہ محدود ہے: "میرا ضمیر صاف کرنے کے لئے،" کے طور پر وہ کہتے ہیں. آپ تیل، یہاں تک کہ ایک مضبوط تکنیکی لباس کے ساتھ روشن رہتا ہے. کیوں کار کی فروخت سے پہلے کچھ گاڑی مالکان طرح شامل کیا جاتا ہے شاید اس ، کے انجن میں additives کے نمایاں طور پر بچت تیل کی تبدیلی.

ڈٹرجنٹ کی additive

ڈٹرجنٹ یا ایک مرکب دھونے (پلانٹ تیل کی ایک وسیع رینج میں پیدا Novokuibyshev اور additives) تیل میں additives رہے ہیں کے بہت عام قسم ہے. ان کا بنیادی مقصد - سب سے زیادہ شدید تھرمل اثرات کا نشانہ بنایا جاتا ہے کہ انجن کے کچھ حصوں پر نجاست کے نقصان دہ ذخائر کو روکنے کے لئے (جیسے، سلنڈر نالی جیسے). ماہرین کے مطابق، ان additives آلودگی اور resinous کوٹنگ سے ان کی حفاظت، کے انجن کی اندرونی سطحوں پر مثبت اثر پڑے.

یہ نجاست کامیابی سے (کیونکہ مندرجہ بالا خصوصیات میں سے) ہائی مائلیج کے ساتھ گاڑیوں میں استعمال کیا جاتا ہے. لیکن پیشہ ور افراد پر زور احتیاطی خصوصیات، ایک اصول کے طور پر، ان additives نہیں ہے. اور نئے یونٹس میں شامل نہیں ہے.

منتشر مادے

مختلف نجاست کے استعمال سے کبھی کبھی ٹھوس resins اور گندگی کی شکل میں مصنوعات کی طرف سے بنائے گئے ہیں. ان کی امداد اور تیل میں منتشر موجودہ مخالف رگڑ additives کے ہٹانے کے لیے.

ایسے additives کے استعمال صرف پرانے بجلی کی اکائیوں میں ضروری ہے. انجن کھرچنا. خاص طور پر کے اندر نمٹا اس بند دھاتی سطحوں کا شکار ہیں. لیکن کیونکہ مخالف امیزہ سے اثرات کی بنیادی خصوصیات میں سے مماثلت کی طرح additives کے بہت شاذ و نادر ہی استعمال کیا جاتا ہے.

معدنی تیل میں additives

موٹر تیل کے لئے additives کے تمام قسم کے، اوپر دیئے گئے، عالمگیر ہیں تو مندرجہ ذیل معدنی تیل کی بنیاد پر موٹر چکنا کرنے کے لئے مکمل طور پر کرنا ہے. (-45 ° C کرنے کے لئے -15 ° C سے) اس سے کم درجہ حرارت کے حالات میں معدنی تیل کی ددرتا برقرار رکھنے کے لئے ڈیزائن کیا ایک ینٹیفرفیزر additives کے لئے ہے. تیل کی مارکیٹ پر مانگ میں بہت زیادہ EP additives کی آمیزہ ہیں: وہ بھاری بوجھ کے طریقہ کار کے تحت کام کرتے ہیں. آپریشن کے اصول سنےہک کی سلائڈنگ خواص میں اضافہ کر کے انجن دھاتی سطحوں کے رگڑ torque کم کرنا ہے.

additive کی اس قسم کی وسیع پیمانے پر presales دوران گاڑیوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے. کچھ لوگ مظاہرے گاڑی سرعت کے تیز اور طویل ڈپریشن گاہک پر ایک مثبت تاثر پیدا کرتا ہے یقین ہے کہ. افسانہ یا نہیں، تاریخ خاموش ہے، لیکن اعلی revving انجن میں اس طرح کے additives کے استعمال - ایک ناقابل انکار حقیقت، ثبوت کی ضرورت نہیں ہے جس میں.

defoamers گمبد

ہم Novokuibyshevsk تیل اور additives پلانٹ کی پیداوار جس گمبد کا ایک اور قسم، نظر انداز نہیں کر سکتے. یہ defoamers. انہوں صفائی کی صورت سے متعلق ہے، اور وہ اس سے زیادہ طاقتور مرکب کے استعمال کے ناخوشگوار نتائج کے خاتمے کے لیے استعمال ہوتے ہیں. عمومی ڈٹرجنٹ کی additive، تیل ساخت میں ممکنہ کیمیائی تبدیلیوں کے علاوہ میں بھی صابن پانی، یعنی یہ foaming کے لئے یہ ممکن ہے کے طور پر تقریبا چکنائی پر کام کرتا ہے. ایک گاڑی کے میکینک کے خیال میں جھاگ inhibitors کے صرف تیل کی ساخت میں تبدیلی کے بصری کا پتہ لگانے کے لئے استعمال کیا جانا چاہئے.

تیل ہر ڈرائیور، خود کے لئے فیصلہ کرنا ہوگا ان کا استعمال آپ کی مشین کے آپریشن کے لئے یکساں طور پر اچھے اور برے ہے کیونکہ additives کے استعمال کے سوال.