آواز رکاوٹ کیا ہے. آواز رکاوٹ توڑ

ہم جملہ "آواز رکاوٹ" سنتے ہیں تو ہم کیا تصور؟ ایک خاص حد اور رکاوٹ پر قابو پانے جن میں سنجیدگی سے سننے اور احساس پر اثر انداز ہو سکتے ہیں. عام طور پر، آواز رکاوٹ فضائی حدود اور کی فتح سے متعلق پیشے پائلٹ.

اس رکاوٹ پر قابو پانے کے دائمی امراض، درد syndromes اور الرجک رد عمل کی ترقی کو متحرک کرنے کے قابل ہے. ان کے صحیح خیالات ہیں یا وہ قائم دقیانوسی تصورات ہیں؟ وہ کسی بھی حقائق کی بنیاد ہے؟ آواز رکاوٹ کیا ہے؟ کس طرح اور کیوں یہ اس وقت ہوتا ہے؟ یہ سب کچھ اور کچھ اضافی پہلوؤں، اسی طرح تاریخی حقائق اس تصور کے ساتھ منسلک ہے، ہم اس مضمون میں یہ معلوم کرنے کی کوشش کریں گے.

یہ پراسرار سائنس - ہوائی حرکیات

aerodynamics کے کی سائنس میں، تحریک کے ساتھ مظاہر کی وضاحت کے لئے ڈیزائن کیا
ہوائی جہاز، کے تصور ہے "آواز رکاوٹ." سپرسونک ہوائی جہاز یا راکٹوں آواز یا اس سے زیادہ کی رفتار کے قریب رفتار پر سفر اس کی تحریک کے نتیجے میں مظاہر کا یہ سلسلہ.

ایک Shockwave کیا ہے؟

ایک جھٹکا لہر کی ہوا سرنگ اپریٹس میں سپرسونک بہاؤ کے عمل میں. اس نشانات بھی ننگی آنکھ کے ساتھ دیکھا جا سکتا ہے. زمین پر، وہ پیلے رنگ کی لائن کا اظہار کیا. زمین جہاز پر پیلے رنگ لائن کے سامنے جھٹکا شنک پرے بھی سنائی دیتی ہے. آواز کا متجاوز رفتار میں، جسم کو ماضی میں آواز کا بہاؤ جھٹکا لہر ضروری ہے کہ بہاؤ کو بے نقاب. اس کے جسم کی شکل پر انحصار کرتا ہے کہ ایک نہیں ہو سکتا ہے.

تبادلوں سے ایک Shockwave

جھٹکا لہر کے سامنے، جس کو کبھی کبھی ایک جھٹکا لہر کہا جاتا ہے، اس کے باوجود، بہاؤ کی خصوصیات میں اچانک تبدیلیوں پر نظر رکھنے کے جسم پر اس کی رفتار رشتہ دار اور بہاؤ میں دباؤ اور گیس درجہ حرارت میں اسی اضافہ میں کمی کی اجازت دی، ایک بلکہ چھوٹے موٹائی ہے. کائنےٹک توانائی جزوی طور پر گیس کی اندرونی توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے. ان تبدیلیوں کی رقم سپرسونک بہاؤ پر منحصر ہے. جھٹکا لہر اپریٹس سے دور چلتا ہے کے طور پر، دباؤ قطرے کم کر رہے ہیں، اور جھٹکا لہر آواز میں تبدیل کیا جاتا ہے. یہ کسی بیرونی مبصر ایک دھماکے مشابہت مخصوص آواز سنتا تک پہنچ سکتے ہیں. یہ خیال کیا جاتا ہے کہ اس ڈیوائس آواز کی رفتار، آواز رکاوٹ طیارے کے پیچھے چھوڑ دیتا ہے جب کی کامیابی کا ثبوت ہے.

کیا واقعی چل رہا ہے؟

پریکٹس میں آواز رکاوٹ کو توڑنے کے نام نہاد لمحے ہم ہوائی جہاز کے انجن میں اضافہ کے ساتھ جھٹکا لہر کے گزرنے کی نمائندگی کرتا ہے. مشین اب آگے ہمراہ آواز کا ہے، لہذا انجن سے Hum اسے بعد میں سنا جا سکتا ہے. رفتار کے سننکٹن طیاروں کی آواز کی رفتار کو بھی دوسری عالمی جنگ کے دوران ممکن بنایا گیا ہے، لیکن پائلٹوں طیارے میں علامات محسوس کیا.

جنگ کے بعد بہت سے طیارے ڈیزائنرز اور پائلٹس آواز کی رفتار تک پہنچنے اور آواز رکاوٹ کو توڑنے کے لئے کی کوشش کی، لیکن ان کی کوششوں کی بہت المناک ختم ہوا. نراشاوادی محققین اس حد کو شکست دے ناممکن ہے کہ دلیل دی. اس تجرباتی نہیں ہے، لیکن فطرت کی وضاحت کے لئے ایک سائنسی طریقہ "آواز رکاوٹ" کے تصور کو تبدیل کر دیا اور اس پر قابو پانے کے لئے طریقے تلاش کرنے کے لئے.

محفوظ پرواز کے لئے حاصل کردہ سفارشات

ممکن بحران سے گریز کرتے ہوئے Transonic کی اور سپرسونک لہر میں محفوظ پروازوں موجودگی جن میں طیارے کے aerodynamic پیرامیٹرز اور پیدا فلٹر کے عروج پر منحصر ہے. ایک اور رفتار کو ایک سطح سے ٹرانزیشن بحران زدہ علاقے کی لہر میں ایک طویل پرواز بچنے میں مدد ملے گی جس میں لانگ کے استعمال کے ساتھ جتنا جلد ممکن ہو سکے کے طور پر کارکردگی کا مظاہرہ کیا جانا چاہئے. ایک تصور کے طور پر لہر بحران آبی نقل و حمل سے آیا. یہ پانی کی سطح پر لہروں کی رفتار کے قریب ایک رفتار کے ساتھ ایک ٹریفک کے وقت اٹھ گئی. لہر بحران سے رابطہ دشواری کی شرح سے ترقی entails ہے، اور صرف بحران کی لہر پر قابو پانے اگر ممکن ہو تو، پھر آپ کو پانی کی سطح پر گلائڈنگ یا سلائڈنگ موڈ میں جا سکتے ہیں.

ہوائی جہاز کے انتظام میں ہسٹری

پہلے شخص سپرسونک airspeed پائلٹ طیارے تک پہنچنے کے لئے، - ایک امریکی پائلٹ چک Yeger. ان کی کامیابی اکتوبر 14، 1947 کی تاریخ میں نشان لگا دیا گیا. سوویت یونین میں، آواز رکاوٹ دسمبر 26، 1948 Sokolowski اور Fedorov، ایک تجربہ کار لڑاکا بھاگ گیا جو غالب آ جاتا.

سول کے طیارے کو پہلی آواز رکاوٹ طیارے ڈگلس DC-8 ہے جس میں 21 اگست، 1961 1.012 M، یا 1262 کلومیٹر / H کی رفتار تک پہنچ توڑ. پرواز ونگ کے ڈیزائن کے لئے اعداد و شمار جمع کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا. طیارے میں عالمی ریکارڈ روسی فوج ہے جو aeroballistic سے Hypersonic میزائل "ایئر زمین"، قائم. میزائل کی 31.2 کلومیٹر کی اونچائی پر ایک سب سے اوپر کی رفتار 6389 کلومیٹر / H ہے.

50 سال کے وقفے کے بعد ہوا انگریز Endi Grin میں میں آواز رکاوٹ گاڑی سے ایک اسی طرح کی کامیابی بنا دیا. میں میں Freefall میں امریکی Dzho Kittinger، 31.5 کلومیٹر کی اونچائی کو فتح کرنے والے کے ریکارڈ کو توڑنے کی کوشش کی. آج، 14 اکتوبر، 2012، فیلکس Baumgartner عالمی ریکارڈ، ٹرانسپورٹ کی امداد کے بغیر، مفت موسم خزاں میں 39 کلومیٹر کی اونچائی سے، آواز رکاوٹ توڑ قائم. اس کی رفتار جب یہ فی گھنٹہ 1342،8 کلومیٹر تک پہنچ گئی.

سب سے زیادہ غیر معمولی آواز رکاوٹ توڑ

یہ سوچنے کی عجیب بات ہے، لیکن اس حد کو توڑنے کے لئے دنیا کا پہلا ایجاد، ایک عام کوڑا، جو تقریبا 7000 سال پہلے قدیم چینی ایجاد ہو گیا ہے. تقریبا 1927 میں فوری فوٹو گرافی کی ایجاد سے پہلے، کوئی بھی شبہ ہے کہ کوڑا کلک کریں - ایک چھوٹا آواز کا بوم. تیز لہر ایک لوپ بناتی ہے، اور اس کی رفتار کو ڈرامائی طور پر بڑھ جاتی ہے، ایک کلک کی طرف سے اس بات کی تصدیق کر رہا ہے جس میں. آواز رکاوٹ 1200 کلومیٹر / H رفتار کے لئے پر قابو پانے کی جاتی ہے.

بھاگ دوڑ شہر کے پہیلی

کوئی تعجب نہیں کہ چھوٹے شہروں کے باشندوں نے پہلی بار دارالحکومت دیکھنے کے لئے حیران کر رہے ہیں. نقل و حمل کی کثرت، ریستوران اور تفریحی مقامات کے سینکڑوں مبہم ہیں اور لیک سے باہر دستک دی. دارالحکومت میں موسم بہار کے آغاز عام طور پر برفانی طوفان باغی مارچ اپریل بجائے ء ہے. اپریل میں، نہریں اور کلیوں چل رہا ہے، واضح آسمان ہے. لوگ طویل موسم سرما کے تھکے ہوئے ہیں، سورج کی طرف ونڈو کو وسیع، اور گھر میں سڑک شور کے پھٹ. فنکاروں شاعری خوشگوار طالب علموں کی تلاوت گانا چہچہاہٹ پرندوں کان پھاڑ دینے والی سڑک پر، شور، ٹریفک جام اور سب وے نہیں ذکر کرنا. ملازمین صحت کے محکموں ہلچل شہر میں طویل قیام کی صحت کے لئے نقصان دہ ہے کہ بیان کیا گیا ہے. Hum کی دارالحکومت آمد و رفت پر مشتمل ہوتا ہے
ہوا بازی، صنعتی اور گھریلو شور. طیاروں کافی اونچا اڑنا کے طور پر سب سے زیادہ نقصان دہ صرف گاڑی شور ہے، اور کمپنیوں سے شور ان عمارتوں تحلیل. سب سے زیادہ مصروف ترین شاہراہوں پر گاڑیوں کی مسلسل ہم دو مرتبہ تمام قابل قبول اقدار سے زیادہ ہے. آواز رکاوٹ ٹوٹ جاتا ہے کے دارالحکومت کے طور پر؟ دارالحکومت کے رہائشیوں ڈبل glazed کھڑکیوں نصب اتنا شور گلوبند کو ماسکو، آواز کے خطرناک کثرت ہے.

کس طرح آواز رکاوٹ سرفہرست کر رہے ہیں؟

1947 تک انسانی آواز سے زیادہ تیز اڑنے والے کاک پٹ میں بہبود کا کوئی ثبوت نہیں تھا. یہ باہر کر دیا کے طور پر، آواز رکاوٹ کو توڑنے کی ایک مخصوص طاقت اور جرات کی ضرورت ہے. پرواز کے دوران جو زندہ رہنے کے لئے کوئی ضمانت نہیں ہے کہ واضح ہو جاتا ہے. یہاں تک کہ ایک پیشہ ور ڈرائیور اس بات کا یقین ہے کہ آیا ریچھ کے حملے طیارے ڈیزائن کے عناصر کے ساتھ نہیں کہہ سکتا. منٹ کے اندر اندر، طیارے کو صرف علاوہ گر سکتا ہے. کیا یہ بیان کی گئی ہے؟ یہ ایک subsonic کیا رفتار کی تحریک دونک لہروں پتھر سے گر حلقوں کے طور پر diverge پیدا کرتا ہے غور کرنا چاہیے. سپرسونک رفتار جھٹکا لہروں اتیجیت، اور زمین پر کھڑے ایک شخص ایک دھماکے کی طرح ایک آواز سنتا ہے. طاقتور کمپیوٹر کے بغیر یہ پیچیدہ حل کرنا مشکل تھا تفرقی مساوات، اور ہوا سرنگوں میں ماڈل اڑانے پر انحصار کرنا پڑا. وہاں ہے کبھی کبھی جب ناکافی ایکسلریشن طیارے جھٹکا لہر ایسی طاقت طیارے پرواز کر رہا ہے جس پر گھروں کی کھڑکیوں پرواز کہ پہنچ جاتا ہے. آواز رکاوٹ نہیں کر سکتے ہیں سب سے اس وقت پورے ڈھانچے ملاتے ہوئے، کیونکہ کافی نقصان بڑھتے اپریٹس وصول کر سکتے توڑو. لہذا یہ اچھی صحت اور جذباتی استحکام میں پائلٹوں کے لئے اتنا اہم ہے. پرواز آہستہ چلا جاتا ہے، لیکن آواز رکاوٹ کے طور پر تیزی سے ممکن ہو سکے کے طور پر قابو پانے، تو پائلٹ اور نہ ہی ممکن مسافروں نہ تو بہت ہی ناخوشگوار احساس محسوس نہیں کریں گے. خاص طور پر آواز رکاوٹ کی فتح کے لئے جنوری 1946 میں تحقیق طیارے تعمیر کیا گیا تھا. تشکیل مشینیں وزارت دفاع کے حکم کی طرف سے شروع کیا گیا تھا، لیکن اس کے بجائے ہتھیاروں کی جو آپریشن کے طریقہ کار اور آلات کا سراغ لگایا ہے کہ سائنسی آلات بھرے. یہ طیارہ تعمیر راکٹ کے انجن کے ساتھ ایک جدید کروز میزائل کی طرح تھا. آواز رکاوٹ کے طیارے پر قابو پانے کی زیادہ سے زیادہ رفتار 2736 کلومیٹر / H میں پائے جاتے ہیں.

زبانی اور جسمانی یادگاروں آواز کی رفتار کو فتح

آواز رکاوٹ پر قابو پانے میں ترقی انتہائی آج قیمتی ہیں. اس طرح، طیارہ جس میں چک Yeger پہلی بار میں اس پر قابو پانے کی ہے، نیشنل ایئر اینڈ اسپیس میوزیم، واشنگٹن میں واقع ہے جس میں ڈسپلے پر اب ہے. لیکن یہ انسانی ایجاد کی تکنیکی پیرامیٹرز، پائلٹ کے امتیازات وخصوصیات کے بغیر مالیت چھوٹی ہو گی. چک Yeger فلائٹ سکول چلا گیا اور انگلینڈ کو واپس آنے سے پہلے، یورپ میں لڑی. پرواز سے غیر منصفانہ برطرفی آپکی ؤنی کی روح نہیں توڑا، اور وہ یورپ کی افواج کے چیف قبولیت حاصل کی ہے. جنگ کے اختتام تک باقی برسوں میں، Yeager 64 جنگی مشن میں ملوث کیا گیا تھا جس کے دوران نیچے 13 طیاروں کو گولی مار دی. ہوم چک Yeger کپتان کے عہدے کے ساتھ واپس آ گیا. ان غیر معمولی انترجشتھان، ناقابل یقین composure اور نازک حالات میں برداشت کی اس کی خصوصیات. ایک بار نہیں Yeager ان کے جہاز پر ریکارڈ قائم. اس کے بعد کیریئر ایئر فورس کے یونٹس، انہوں نے پائلٹوں کی تربیت کئے گئے جہاں میں تھا. آخری بار چک Yeger 74 سال اس کی پرواز کی پچاسویں سالگرہ اور 1997 کی تاریخ تھی کہ میں آواز رکاوٹ توڑ دیا.

طیارے کے پیچیدہ کاموں کے تخلیق کاروں

مگ 15 طیاروں ساری دنیا کو معلوم ڈویلپرز احساس ہوا کہ جب آپ کو صرف آواز رکاوٹ کو توڑنے کی بنیاد پر نہیں کیا جا سکتا، اور پیچیدہ تکنیکی مسائل کو حل کرنا چاہئے لمحے میں پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. نتیجہ تھا ایک مشین جو مختلف ممالک میں اپنایا ترمیم کھڑے ہوئے تاکہ کامیاب ہے. کئی مختلف ڈیزائن کے دفاتر انعام سب سے زیادہ کامیاب اور فعال طیارے پر ایک پیٹنٹ تھا جہاں مقابلہ کی ایک قسم، میں ملوث ہے. بھاری کامیابی حاصل کے پنکھوں کے ساتھ طیارے تیار کیا، جو ان کے ڈیزائن میں ایک انقلاب تھا. ایک مثالی آلہ ایک طاقتور، روزہ اور باہر سے کسی بھی نقصان ناقابل یقین حد تک مزاحم ہونا چاہئے. بھاری کامیابی حاصل پروں آواز کا تین گنا رفتار بڑھانے کے لئے ان کی مدد کی جس ہوائی جہاز، کا حصہ بن گئے ہیں. اس کے علاوہ طیاروں کی شرح جدید مواد اور aerodynamic کی پیرامیٹرز کی اصلاح کا استعمال کرتے ہوئے، کے انجن کی طاقت میں اضافے کی وجہ سے، میں اضافہ جاری. آواز رکاوٹ توڑ رہا ہے حقیقی بھی عام آدمی کے لئے ممکن بنایا اور، لیکن یہ اس بن نہیں کرتا اس سے کم خطرناک ہے، لہذا کسی بھی ekstremal کے soberly طرح ایک تجربہ پر فیصلہ کرنے سے پہلے، ان کی طاقت کا اندازہ کرنا ضروری ہے.