Airspeed

جو ہوا بازی کے عادی ہیں لوگوں کی ایک مخصوص گروپ ہے. لیکن بعض بالکل طیاروں میں صرف دلچسپی رکھتی ہیں. یہاں تک کہ اگر کسی زیادہ دلچسپ لیے طیارے کی رفتار ہے. لیکن آپ کو اس کی قیمت کا تعین کرنے سے پہلے، یہ جاننا ضروری ہے کہ اس طرح کی رفتار کہ سچ، ساز اور ٹریک کی طرف سے تقسیم کیا گیا ہے.

انفرادی طور پر دیکھا جب، رفتار کی اقسام میں سے ہر ایک، ساز (یا ایک ڈسپلے یا آئی اے ایس) "جنرل سمت کی شرح." کہا جاتا ہے ماضی میں، پائلٹوں سکارف پرواز کے دوران استعمال کیا گیا. سکارف کھلے کیبن کے ارد گرد بہتی ہے کہ ہوا کے سلسلہ میں پرواز کے دوران کتنا مشکل سے تیار کی بنیاد پر کی رفتار کا تعین ان کی مدد کے ساتھ.

میں کوئ شک نہیں، اس طرح کی پیمائش کے آلے کے بغیر کسی عددی قدر ضروری ہو تو نہیں دے سکتا، لیکن، اور یہ نہیں تھا. بہت زیادہ اہم خیال کیا جاتا ہے ہوا کے بہاؤ اور طاقت کا تعین کرنے، اسے، دبلی گا کہ آیا اس طرح ایک corkscrew کے خطرے کو ختم.

اس یونٹ کو بعد طیارے کی رفتار یا سمتار سر کے آلہ کے طور پر جانا بن گیا. موجودہ وقت میں یہ طیارے کے پیچھے سے outputted ٹیوب کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے. جس میں یہ آلہ خود کے لئے تیر واپس deflects میں اس طرح airspeed دکھا، گرتا ہوا کے بہاؤ.

اس کے علاوہ، یہ اونچائی پر اٹھایا جب آہستہ آہستہ کمی واقع ہوتی ہے کہ اکاؤنٹ میں لے جانا چاہئے ہوا کی کثافت، اور قریب کی جگہ میں، اعداد و شمار صفر ہے. یہ معلوم ہے کہ کرنے کے لئے اس وجہ سے ضروری ہے کہ ایک مخصوص آلہ چڑھنے کو برقرار رکھنے کے عمل میں (مسلسل) سپیڈ، ہوائی جہاز کی رفتار ہو سکتا ہے تقریبا یقین اونچائی پر دگنی.

اس صورت میں، آلہ پیرامیٹرز کیونکہ بہت چھوٹے سالموں کی بلندی، جس مشاہدات کی ایک چھوٹی تعداد کو وہ کتنا حق زمین سے کھانے کے مقابلے میں نہیں ہے کا مطلب ہے کہ میں، کوئی تبدیلی نہیں رہے. اور ایک سچے انسٹرومنٹ - اس سے یہ ہیں کہ دو طیارے کی رفتار سے باہر کر دیتا ہے.

انسٹرومنٹ برعکس، سچے (یہ کہا جاتا ہے "تنگ سمت کو تیز") piloting کے جب نہیں استعمال کیا جاتا ہے، اور بنیادی طور پر گشت جب. اس حقیقت کی وجہ سے ہے کوئی ہوا نہیں ہے جب کہ - کوئی مسئلہ نہیں ہے، لیکن اگر یہ موجود ہے - ہوائی جہاز کی رفتار ایک یا دوسرے راستے (کمی یا اضافے یا تو) بدل جائے گی.

گراؤنڈ رفتار پہلے سے دوری ایک وقت میں طیارے منظور کیا جاتا ہے کہ تقسیم کی طرف سے شمار کیا. لیکن نئی ڈاپلر جمودی سسٹمز اور GPS کے قیام جن میں سے ہر منفرد مختلف مختلف طریقوں کی قدر کا تعین کرنے کے لئے فعال.

اتارنے سے پہلے فوری طور پر، ہر طیارے صفر سمتار ہے. لیکن پرواز کے دوران طیارے کی رفتار نقل و حمل کی ہر قسم اس کے اپنے ہیں. ٹیک آف وزن، درجہ حرارت، ہوائی اڈے کی سطح اور چند دیگر سمندر سے اونچائی: اور جو کچھ شرائط پر منحصر ہے.

اس طرح، بھاری سول طیاروں پیرامیٹر 200 سے 250 کلومیٹر / H، اوسط کی رینج میں ہیں - 150 سے 180 تک، لیکن لڑائی - 250 سے 300 کلومیٹر / H کرنے کے لئے. لیکن سال سے سال کی شرح فی طیاروں کی ان نئی اقسام کو حقیقت کے مسلسل گاڑی کے بعض عناصر (انجن کی طاقت، ونگ کے ینتریقرن) کے ڈیزائن کو بہتر بنانے کی وجہ سے کمی واقع ہوئی.

رفتار کے ریکارڈ کو 2007 میں قائم کیا گیا تھا. یہ قدر 300 کلومیٹر / H کی تازہ ترین ڈیٹا تھا. ایک زیادہ سے زیادہ رفتار آج طیارے کے 850 سے زائد کلومیٹر / H کی سطح تک پہنچ سکتے ہیں. یہ لو آف رفتار میں کم 150 کلومیٹر / H نہیں ہونا چاہئے.

مسافر جیٹ اتارنے کے لئے، کے بارے میں 300 کلومیٹر / H رفتار حاصل کرنے کے لئے ہے. اس سے یہ مندرجہ ذیل ہے کہ کی شہادت کی اوسط رفتار کے لئے ہوائی نقل و حمل ہونا چاہئے تقریبا 200 کلومیٹر / H.

آج بھی اس طرح کے ایک طیارے، جس کا نام ہے - سپرسونک. اس کی نمایاں خصوصیت ہوا میں گاڑی کی رفتار سے زیادہ ہے یہ ہے کہ آواز کی رفتار.