VAZ-2110: وولٹیج ریگولیٹر: آپریٹنگ اصولوں، آلات، سرکٹس، اور متبادل

بجلی کے وولٹیج موٹر جنریٹر کی طرف سے پیدا، مسلسل نہیں ہے اور crankshaft کے انقلابات کی تعداد پر منحصر ہے. یہ مستحکم کرنے کے لئے، یہ ایک خاص ریگولیٹر ہے. اس پر ہم نے کار VAZ 2110 کی مثال پر اس مضمون میں بحث کرتے ہیں.

کیوں ایک وولٹیج ریگولیٹر کے لئے ضرورت

ریگولیٹر قطع جنریٹر لوڈ کی گھورنی رفتار، اور درجہ حرارت کی وجہ سے، پہلے سے مقرر کی حد میں مشین کے نیٹ ورک میں کشیدگی برقرار رکھنے کے لئے کام کرتا ہے. اس کے علاوہ، یہ گاڑی کی بیٹری چارج ایک مستحکم فراہم کرتا ہے.

کی وائرنگ آریھ اور کام کے اصول

سب سے زیادہ گاڑیوں پر وولٹیج ریگولیٹر ذیل میں جہاز نیٹ ورک آریھ سے منسلک ہے.

وولٹیج ریگولیٹر (PH) کے آپریشن کے اصول ریلے کے طور پر ایک ہی ہے. دوسرے الفاظ میں، یہ کھولتا ہے اور ایک بجلی سرکٹ بند کر دیتا ہے. یہی وجہ ہے کہ ڈیوائس کے ریلے-ریگولیٹر کہا جاتا ہے. وولٹیج میں ایک پہلے سے مقرر کی تبدیلی جنریٹر سے فراہم کی ہے جب یہ شروع ہوجاتا ہے.

پہلا ریگولیٹرز برقناطیسی ڈیزائن تھے. یہ اصلی ریلے تھے. جدید آلات سیمی کنڈکٹر کی بنیاد پر تیار کیا جاتا ہے. وہ چھوٹے سائز کی طرف سے خصوصیات ہیں، اور اس کے علاوہ، بہت زیادہ درست اور موثر ہیں. کچھ بھی ڈرائیور ان کی کارکردگی کی نگرانی کے لئے کی اجازت دیتے ہیں جس میں خصوصی الارم کے ساتھ لیس ہیں.

VAZ-2110 کنٹرولر وولٹیج

آر این "دسیوں" بھی ایک سیمی کنڈکٹر ساخت ہے. یہ آؤٹ پٹ آلہ پر براہ راست مطلوبہ وولٹیج برقرار رکھنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے جس میں جنریٹر، میں ضم کر رہا ہے.

اسٹاک کنٹرولر "دسیوں" الحاق تعداد میں 1702.3702 کے تحت تیار. یہ بھی تمام ماڈلز "سمارا" کے جنریٹرز کے طور پر استعمال کیا جا سکتا.

نئے ورژن میں VAZ-2110 وولٹیج ریگولیٹر کا لیبل لگا جا سکتا 1702.3702-01. نمایاں طور پر پیداوار میں طاقت نقصان کم کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے MOSFET ٹیکنالوجی، کی بنا رہے ہیں جس میں ریلے کی یہ نئی نسل. مزید برآں، ان آلات سے overheating کو وشوسنییتا اور مزاحمت میں اضافہ ہوا ہے.

VAZ-2110 RN نردجیکرن

ریلے وولٹیج ریگولیٹر جنریٹر VAZ-2110 مندرجہ ذیل خصوصیات ہیں.

علامات RN

VAZ-2110 وولٹیج ریگولیٹر منصفانہ نادر نیچے ٹوٹ جاتا ہے، لیکن اگر ایسا ہوتا ہے، اس کی ناکامی کی علامات ہو سکتی ہے:

• backlight کنٹرول پینل کی ناکامی.
• بیٹری سے زیادہ چارج وولٹیج قدر.
• وولٹیج بیٹری.

پہنچنے والے نقصان پر قابو ریلے وولٹیج VAZ-2110 حفاظت زنجیر آلات پینل کے لئے ذمہ دار blowouts سے گلانا سکتا ہے جب. backlight کے اگنیشن روشن نہیں ہے جب، تو اس بات کا امکان اسے اس آر این کا مجرم ہے کہ نہیں ہے.

اسی فرض کیا جا سکتا ہے، اور voltmeter کی کے انجکشن سے پتہ چلتا ہے جب بیٹری چارج کی سطح اس کی معمول کی پوزیشن، یعنی سے deviates. E. زیادہ یا کم وولٹیج دکھاتا ہے. یہ ایک VAZ-2110 جنریٹر وولٹیج ریلے کنٹرولر ناکام ہو جاتا ہے جب اکثر دیکھا علامت ہوتی ہے. اور دوسری صورت میں یہ صرف ایک بیٹری خارج سبب بن سکتے ہیں تو، سب سے پہلے چہرہ بیٹری پلیٹوں کے الیکٹرولائٹ اور تباہی کے کھولتا ہوا ہے.

ہٹانے کے بغیر VAZ-2110 پر پییچ چیک کرنے کے لئے کس طرح

ان نشانیوں میں سے کم از کم ایک کی تلاش، آپ VAZ-2110 وولٹیج ریگولیٹر پر دیکھنے کے لیے سست نہ ہو. یہ عمل 10 منٹ سے زیادہ نہیں لے کرتا ہے. یہ ایک voltmeter یا multimeter کے، اس آپریشن میں شامل ہے، اسی طرح اسسٹنٹ کی ضرورت ہوگی. مندرجہ ذیل کی توثیق کرنے کے لئے:

1. کار کے انجن چلائیں اور کام کر کے درجہ حرارت پر یہ گرم ہے.
2. موٹر سوئچنگ کے بغیر، ٹرمینل «B +» جنریٹر voltmeter کی میں سے ایک لیڈ، اور دوسری منسلک - آلے کے "وزن" کرنے کے لئے.
3. ہم کم بیم کے headlamps شامل کرنے کے لئے اور 2000-2500 ہزار. والیوم. / منٹ پر رفتار رکھنے، سرعت پیڈل پر دباؤ ڈال کرنے کے اسسٹنٹ سے پوچھنا.
4. ہم وولٹیج ڈیوائس کی پیمائش.

VAZ-2110 وولٹیج ریگولیٹر میں ایک 13،2-14،7 V. یہ معمول ہے جاری کرنا ضروری ہے. voltmeter کی شخصیات کو دیا والوں سے مختلف ہیں، تشخیصی اقدامات جاری رکھا جانا چاہئے.

پر قبضہ کر لیا وولٹیج ریگولیٹر کی جانچ پڑتال کریں

یہ، یہ الگ الگ جانچ پڑتال ہونا ضروری نہیں بلکہ جنریٹر سے زیادہ، حکم پییچ سے باہر ہے اس بات کو یقینی بنانے کے لئے. اس مقصد کے لئے یہ اہم یونٹ سے منقطع کرنے کی ضرورت ہوگی. مندرجہ ذیل کے طور پر طریقہ کار یہ ہے کہ:

1. بیٹری کے منفی ٹرمینل کو ہٹا دیں.
2. ہم RN کو جنریٹر کی fastening کے کی ایک جگہ تلاش کریں. کھول سکرو 2 نصب کیا جاتا ہے.
3. جنریٹر کو کنٹرولر سے پیلا منقطع کیبل.
4. آر این بے ترکیب کریں.

تشخیصی آلات کے لئے ایک سایڈست پیداوار میں وولٹیج کے ساتھ بجلی کی فراہمی، ایک کارتوس اور تاروں کے ایک جوڑے کے ساتھ لیمپ (12) کی ضرورت ہوتی ہے. مندرجہ ذیل کے طور پر جانچ پڑتال کے الگورتھم ہے:

1. لائٹس اور تاروں کے "kontrolku" ڈال اور برش ریگولیٹر کو یہ دوبارہ مربوط.
2. 12 وی پر بجلی کے یونٹ پر وولٹیج قائم
3. ماخذ «D +» ریگولیٹر سمنگ "پلس" بجلی کی فراہمی سے، اور اس کے "وزن" کو - "مائنس".
4. ہم چراغ کو دیکھو: یہ جلانے ضروری ہے.
5. 15-16 مناسب ریگولیٹر چراغ کے ساتھ وی کو بجلی کی فراہمی پر وولٹیج میں اضافہ باہر جانا چاہئے. ایسا نہیں ہوا تو - آر این کی جگہ ہونا ضروری ہے.

آر این بدلنا

خاص پیچیدگی کی جگہ کے عمل مختلف نہیں وولٹیج ریگولیٹر ہے. آپ کیا کرنے کی ضرورت ہے - دو screws screwing کے ذریعے جنریٹر، ایک نیا آلہ خریدنے کے طریقہ کار کے اوپر بیان اسے باہر کو چیک کریں اور قائم کرنے کے لئے ہے. اور پیلے رنگ کی تار سے رابطہ قائم کرنے کے لئے نہیں بھولنا!

تین سطحی وولٹیج ریگولیٹر VAZ-2110

اب، ایک چھوٹا سا واپس جانا. غلطی کی گاڑی تلاش کرنے اور اس کی جگہ لے لے کرنے کے لئے، اسٹاک یونٹ خریدنے کے لئے جلدی نہیں ہے کا فیصلہ کیا. وہاں اسے ایک اچھا متبادل - ایک تین سطح ریگولیٹر. یہ کیسے عام سے مختلف ہے؟ اس درجہ حرارت پر منحصر آؤٹ پٹ وولٹیج کی شدت، اس طرح بیٹری پر لوڈ کی اصلاح ایڈجسٹ.

موڈ سوئچنگ طرح حدود میں گلاس مظاہرہ کیا ہے:

• 13.6 (کم از کم) - مندرجہ بالا 20 ^{° C} درجہ حرارت میں آپریشن کے ^لئے؛
• 14.2 (معیاری) - ⁰ ° C سے 20 ^{° C} کرنے کے ^لئے؛
• 14.7 V (زیادہ سے زیادہ) - ذیل 0 ° ^C. درجہ حرارت میں آپریشن کے لئے

تین سطحی کنٹرول وولٹیج VAZ-2110 گاڑی اور برش ہولڈر کے دو حصوں پر مشتمل ہوتا ہے. آخری mounts کے براہ راست جنریٹر کرنے کے لئے اور تاروں کے ذریعے پہلے سے منسلک. ریگولیٹر ایک آسان جگہ میں انجن ٹوکری میں گاڑی کے جسم پر نصب ایک ٹوگل سوئچ کے ساتھ لیس ہے. پییچ سیٹ ہدایات کے ساتھ اسے شامل کیا آیا ہے کہ استعمال کرتے ہوئے، آزادانہ ہو سکتا ہے.