CRJ-200 - ہوائی جہاز مسافر ایئر لائنز

ہوائی جہاز "بومبارڈیر" CRJ-200 ترقی یافتہ اور مختصر فاصلے کے علاقائی پروازوں کے لیے استعمال کیا گیا تھا. طیارے کی تیاری کے لیے حقوق Bombrdier، لیے Canadair کمپنی کے حصص خریدے جس کو دیا گیا تھا.

پودے لگانے اور سیلون کے ساتھ سب سے پہلے واقف کار

حقیقت یہ لائنر uzkofizyulyazhnym ہے کہ دیکھتے ہوئے، یہ مسافروں کی ایک چھوٹی سی تعداد کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہے. نشستیں 40 سے 52 کرنے کے لئے ہو سکتا ہے، داخلہ ترتیب پر منحصر ہے. چمڑے نشستیں، ایک قطار میں 4 نشستوں پر واقع ہے، ایک چھوٹا سا راستہ سے علیحدہ. وہ آگے کی سیٹ سے بالکل ایک شاندار فاصلے ہے. اس قد لوگوں کے لئے ایک بڑا پلس ہے. اندرونی ٹرم، الرجی مکمل طور پر محفوظ اور ماحول دوست مواد سے بنا.

ایئرلائن انفرادی داخلہ رنگ کا حکم دے سکتا ہے. لیکن کسی بھی صورت میں، ہر تفصیل ذائقہ کے ساتھ پھانسی دے دی ہے اور جو اس پرواز کے لئے نکل پرواز ہے مسافروں سے اپیل کریں گے. فارورڈ نشست طیارے CRJ-200 کی ایک مفصل تصویر ہے جو ایک چھوٹی سی جیب، ہے.

ہوائی جہاز کے ٹوائلٹ کی کوئی واضح انتظام ہے، یہ سامان ضمنی بنیاد پر مختلف ہو سکتے ہیں. برتن 48 مسافروں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، تو یہ ضروری نہیں کہ کھانے کا اضافہ کر دیتی.

پودے لگانے کے دروازے میں بنا جھاڑنا سیڑھی پر کیا جاتا ہے. یہ سامنے میں واقع ہے طیارے کا حصہ. اوپر جا رہا، ہم کاکپٹ دیکھ سکتے ہیں. زیادہ سے زیادہ سیکورٹی کے لئے، ہر طرف مرکز ونگ کے علاقے میں واقع ایک اضافی ہنگامی راستہ، ہے.

تفصیل طیارے CRJ-200

یہ لائنر اس کے پچھلے نام CRJ-100 رکھنے کا ایک جدید ورژن ہے. ماڈل کے درمیان فرق بہت اہم نہیں ہے. طیارے CRJ-200 پر نصب کیا جاتا ہے جس میں صرف بجلی گھر، تبدیل کر دیا گیا.

یہ uzkofezyulyazhnoe طیارے مقامی ایئر لائنز کی طرف سے استعمال کیا. ہوائی جہاز چھوٹے ویاس کی ایک جسم، ایک بڑی بڑھاو حاصل کرنے کے لئے ہے. سختی میں توسیع کی ناک کے aerodynamics کے بہترین نتائج حاصل کرنے کے لئے. برتن اور موٹروں کے پیچھے جوڑی میں طے ساتھ سکیم nizkoplan کے مطابق تعمیر کیا جاتا ہے.

بیرونی سانچے نیم monocoque ساخت کی طرف سے پیدا liners کے لئے مخصوص ہے جس میں کیریئر عنصر ہے.

سنگل فن دم یونٹ کے ایک ٹی شکل کا استقبال کیا. chassis کے تین ستونوں پر مشتمل ہے، پیچھے اہم ہیں. وہ دو بریک پہیے، پرواز کے دوران ٹوکری میں ہیں جس ہیں.

کانچ ونگ باکس ڈیزائن، توجہ اپنی طرف متوجہ سامنے اور پیچھے کناروں کے ایک انتہائی جدید ینتریقرن ہے. ہوائی جہاز "بومبارڈیر" CRJ-100/200، ہمیشہ بازو پر عمودی winglets ساتھ تیار کیا جاتا ہے.

مرکزی موٹرز پاور ٹرینز CF-34B1 ہیں. وہ صرف طیاروں پر رکھا گیا تھا CRJ-200، کہ ایک CF-34A1 انجن حامل ہے جس کی عمر کے ماڈل، کے پس منظر کے خلاف ان کا تعین کرتا ہے. وہ دنیا دیو جنرل الیکٹرک کی پیداوار میں مصروف ہیں. دونوں طیارے کے انجن پیچھے ہاؤسنگ میں کھمبے پر ہیں.

CRJ-200 کی تاریخ: چھوٹے فاصلے کے لئے ایک جہاز

مسافر بحری جہاز کی اس لائن تخلیق کرنے کا خیال کی وصولی پر کام 1976 ء میں شروع ہوئی. لیے Canadair LearJet میں تمام حقوق خریدا، مستقبل پیداوار طیارے کی ترقی کے لئے بلیو پرنٹس حاصل کرنے کے قابل تھا. 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. مستقبل چیلنجر 610E جدت بدولت نمایاں طور پر جسم کی لمبائی کو شامل کرنا چاہئے جس کو جھیلا نہیں کیا. نئے بورڈ 24 مسافروں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، لیکن یہ نصیب نہیں ہوا تھا اس کی پہلی سفر بنانے کے لئے. منصوبے نامکمل رہ گیا اور اس کے عمل پر تمام کام 1981 میں بند کر دیا. لیکن خیال پر رہتے تھے.

لیجنڈ کی واپسی

1987 میں، لمبا طیارے کی تخلیق ایک بار پھر بات کر کے بارے میں، اور 1989 کے موسم بہار میں طیارے لیے Canadair علاقائی جیٹ کی تعمیر شروع کر دی. حقیقت یہ ہے کہ سب کام بومبارڈیر کی فرم لیے Canadair کے حصص خریدے جن میں ملوث ہے کے باوجود، ہوائی جہاز نام استحکام رہا.

3 تجربہ بورڈ CRJ-100 1991 میں جاری کیا گیا تھا. وہ ایک کم از کم بہاؤ کی شرح کو حاصل کرنے کے لئے، ایک ناقابل اعتماد نتیجہ مظاہرہ کرنے کے قابل تھے جیٹ فیول کی اور طاقتور پاور ٹرینز سے زیادہ سے زیادہ کارکردگی. 1992 کے اختتام کی طرف سے منظم سرٹیفکیٹ حاصل کریں. اس کے بعد ہم سب سے پہلے بیچوں شپنگ شروع کر دیا. سامان کی 938 ٹکڑے ٹکڑے، CRJ 100/200 شامل جو اگست 2006 سے پہلے بنایا گیا تھا. پھر بھی آٹھ پنکھوں کاروں کی تعمیر کے لیے ایک معاہدہ تھا. اس کلاس میں سب سے بہتر میں سے ایک طیارے CRJ-200، جس کے جائزے صرف مثبت رہے ہیں تھا. علاقائی طیاروں کے بارے میں پرجوش ہیں انجینئرز، بلکہ ان کے اپنے وقت کی قدر کم فاصلے سفر کرنے والے لوگوں کے نہیں تھے.

جس CRJ-200 بنائے گئے تھے ٹیکنالوجی، آہستہ آہستہ متروک ہو، اور ان کی مزید پیداوار ناممکن. کینیڈین فرم Bambardier طرف سے تعمیر جیٹ طیاروں کی جگہ لے لے کرنے کے لئے، یہ سنجیدگی Q400 NextGen کے بنے جس میں نئے ٹوربوچارگ طیارے کے منصوبوں پر کام کرنا پڑا.

تکنیکی خصوصیات

27.7 میٹر لائنر لمبائی اور پنکھ - 21 میٹر بٹ Bole میں عملے کے دو پائلٹ اور دو پرواز سرور پر مشتمل ہے. 24،000 کلو - مسافروں کے لئے نشستوں کی تعداد 40 سے 52. زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن کرنے کے لئے مختلف ہوتی ہے. زیادہ سے زیادہ پرواز کی رفتار - 810 کلومیٹر / H.