90-100 کلومیٹر / H کی رفتار سے کمپن پہیا. اسباب اور حل

فی گھنٹہ 90-100 کلومیٹر کی رفتار میں سٹیئرنگ وہیل کمپن - اکثر کار کی ایک غلطی نہیں ہے. ایک چھوٹی سی کی رفتار پر سب ٹھیک ہو سکتا ہے. لیکن سٹیئرنگ وہیل میں اس اضافے کے ساتھ ان کے ہاتھوں میں "زندہ آئے" سے شروع ہوتا ہے. اور یہاں تک کہ ایک فلیٹ سڑک پر جب ڈرائیونگ. یہ اکثر رجحان شیک نہ صرف سٹیئرنگ وہیل، لیکن کالم چلتے وقت اس زلزلے کو ایک چھوٹے، بمشکل توجہ کمپن سے آہستہ آہستہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایسا ہوتا ہے. ھڑھڑ ڈیش بورڈ اور اندرونی ٹرم تاکہ ڈرائیو ناممکن ہو جاتا ہے کے بعد. ایسا لگتا ہے کہ اس مسئلہ کو نہ صرف، لیکن یہ بھی بہت سے غیر ملکی گاڑیوں میں گھریلو گاڑیوں پر ظاہر ہوتا ہے غور کرنا چاہیے. کوئی رعایت نہیں اور تجارتی گاڑیوں، مثال کے طور پر، "غزال" ہے. سٹیئرنگ کمپن 90-100 کی رفتار سے ظاہر ہوتا ہے جب، اہم وجوہات بہت مختلف ہو سکتا ہے. تو، چلو تفصیل سے ان کو دیکھو.

غریب توازن

غریب توازن وہیل - 90-100 کلومیٹر / H کی سٹیئرنگ رفتار میں ایک کمپن ہے بنیادی وجہ ہے. گاڑی چلانے کے لئے اکثر آنکھ کے اندرونی غیب طرف کے ساتھ، آاسڈ برف یا مٹی رہنا سکتا ہے. کم رفتار پر، اس اضافی بوجھ خود اظہار نہیں کرتا. لیکن اس کی بڑھتی ہوئی اور بڑھتی ساتھ centrifugal فورس وہیل مرکز سے. عدم توازن لہذا، وہیل ایک کمپن پتوار کو دیا جاتا ہے جس کے نتیجے میں مروڑ شروع ہوتا ہے، بہت اہم ہے. اس مسئلہ کی دشواری حل کے اندر اور باہر کے ساتھ ایک سادہ صفائی پہیا ڈرائیو ہو سکتا ہے.

عدم توازن ٹائر

اس رجحان کی وجہ سے ہو سکتا ہے سب سے زیادہ ربر اور ایک رکاوٹ کے ساتھ ایک تصادم کے نتیجے میں یا ایک سوراخ (اکثر تیز رفتار میں) میں مارنے، خراب بس پر فریم عناصر کا باعث ہے، اور یہ ایک فاسد شکل بن جاتا نقائص. اس طرح ایک عیب ایک "ہرنیا" کہا جاتا ہے. یہ تقریبا ناممکن درست کریں، لیکن آپ کو درست کرنے کی کوشش کر سکتے توازن پہیوں. لیکن پھر بھی اس معاملے میں، 90-100 کے سٹیئرنگ کمپن رفتار پر ظاہر ہوتا ہے. اس صورت حال میں کیا کیا جائے؟ یہ ٹائر اب بھی یہ ہونا چاہئے کے طور پر کام نہیں کرے گا پڑے گا، اور یہ جلد ہی تبدیل کرنا پڑے گا.

غلط وہیل سیدھ

سامنے پہیوں ایک دوسرے کے متوازی نہیں ہیں. یہ بوجھ کے تحت اور اس کے بغیر ناہموار لباس کے لئے معاوضہ کیا جاتا ہے. غلط تنصیب زاویہ تو ربڑ "podzhiraet"، بھی کمپن کی وجہ سے ہو سکتا ہے. یہ ایک پہیا تنصیب کی خلاف ورزی کی صورت میں خاص طور پر سچ ہے. ایسے حالات میں، 90-100 کلومیٹر / H کی سٹیئرنگ رفتار میں کمپن، خاص طور پر اعلان کیا جاتا ہے. اس کار پر سوار ناممکن ہے.

ڈھیلا وہیل بولٹ

اکثر ڈھیلا fastening کے ڈسک وجہ ایک کمپن وہیل رفتار 90-100 ہے کہ وہاں ہے. تمام پہیوں پر بولٹ (یا گری دار میوے) کی تمام تک پہنچنے کے لئے - اس مسئلہ کا حل بہت آسان ہے. اور میں crosswise سخت کرنے کے یقینی بنائیں. یہ بہت اہم مرکزی ڈسک مضبوطی ہب خلاف پر زور دیا ہے. یہ رجحان اکثر ٹائر (ٹائر متبادل) کے بعد ہوتا ہے.

پہنو یا معطلی اجزاء کو نقصان پہنچا

وہیل معطلی ایک خاص عمر ہے جن میں سے ہر قبضہ عناصر، کی ایک بہسنکھیا پر مشتمل ہے. یہ سیل، bushings کے، گیند جوڑوں، بیرنگ. وہ سب جس کے اوپر 90-100 کی رفتار پر سٹیئرنگ اور کمپن سمیت ہو سکتا ہے قابل اجازت ردعمل، کے اندر اندر کام کرتے ہیں. تشخیص chassis سے خود مرمت کرنے کے لئے: کس طرح اس مسئلہ کو بہت مختلف حل کرنے کے لئے. وہ اکثر پیچیدہ اور گاڑی کا chassis کے لئے انتہائی نقصان دہ ہیں. معطلی مسلسل حرکت میں ہے، تو اضافی ردعمل (جیسے گیند مشترکہ) تیز رفتار ڑیلا Hob کی نچلی بازو کی طرف جاتا ہے.

وہیل بیئرنگ لباس

یہ عنصر درا پر وہیل کی ہموار گردش یقینی بناتا ہے. اس کے طویل مدتی کام صحیح torque کی، جس میں انہوں نے آزاد ہونا چاہئے فراہم کی ہے، لیکن پلے بغیر باری باری دکھائے. Nedotyanuty تنگ طور پر، بیرنگ جلدی باہر پہننے اور جام کرنے شروع ہوتا ہے. اس کے باہر کافی آسانی چیک کریں. آپ کو دور کرنے کی ضرورت ہو تو وہیل پیڈ کھلنا اور اس کی باہوں وقفے ڈسک موڑ. کی گردش مؤخر الذکر، گردش کے خلاف مزاحمت میں اضافہ اور عجیب آواز کو وقت وقت پر سے ظاہر ہوتا ہے، جبکہ یہ اثر پلاٹ مطلب یہ ہے کہ اگر. اس کے علاوہ، یہ اثر انعقاد نٹ کی ایک مخصوص کمزور غائب چاہئے. اس حالت میں، یہ طویل عرصے کے لئے رہے گا.

اضافہ کمپن کی وجہ کے طور پر پروپیلر شافٹ

کبھی کبھی یہ ایک مکمل ڈرائیو یا پیچھے وہیل کمپن کے ساتھ گاڑی میں 90-100 کی رفتار پر ظاہر ہوتا ہے کہ ایسا ہوتا ہے. اہم مسائل یہاں ڈرائیو شافٹ کے ساتھ منسلک کر رہے ہیں. یہ ہونا چاہئے، وہیل متوازن ہے کے ساتھ ساتھ. ڈرائیونگ پروپیلر رکن پہیوں سے زیادہ تیزی سے گھما جب. لہذا، یہ ایک عدم توازن زیادہ مضبوط محسوس کیا جاتا ہے. شافٹ کمپن کی ظاہری شکل قلابے شراکت کر سکتے ہیں کے علاوہ. یہ عالمگیر مشترکہ میکنزم اور بوٹ بیئرنگ (شافٹ بیئرنگ). سیلف توازن یونٹ پیداوار. ایک الگ قلابے، تبدیل کرنے کے تابع ہونے کا امکان ہے.

گھسے انجن بیرنگ

بجلی کے یونٹ کے ایک خصوصی حمایت، نام نہاد تکیا کے ذریعے جسم کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. ان کے لباس، ٹوٹنا یا subsidence کے انجن عارضی حالات کے دوران زیادہ سے Wobble کے لئے شروع ہوتا ہے تو. یہ غلطی یہ بھی کمپن کی موجودگی میں شراکت کر سکتے ہیں اگرچہ، ڈرائیونگ اور بنیادی طور پر بیکار میں ظاہر کیا جاتا ہے جب بہت نمایاں نہیں ہے.

ٹائر کی خصوصیات

90-100 کلومیٹر / H رفتار سے کمپن سٹیئرنگ وجہ خصوصی، انتہائی خصوصی ٹائر کے استعمال کرنے کے لئے اس وقت ہوتی ہے. ایک حیران کن مثال - آف روڈ ٹائر کے لئے. یہ نرم ٹائر اور چلنا عناصر - کٹر اور بڑے. آف روڈ جو عظیم گرفت معیار فراہم کرتا ہے. لیکن تیز رفتاری سے ڈرائیونگ کرتے وقت، اس مردتا ایک عدم توازن اور کمپن، اور اضافہ شور کا باعث بن سکتی. ایسے ٹائر کے ساتھ رفتار سے آگے بڑھ رہا ہے جب بڑے گڈڑھی بہت خطرناک ہیں.

بے اصولی پہیوں فیکٹری سفارشات

چوڑائی، ٹائر قطر بورڈنگ، پرواز .. اور ویاس ڈرل، fastening کے بولٹ یا studs کے لئے سوراخ drilled رہے ہیں جس پر دائرے یعنی - وہیکل ڈسک اپنا پیرامیٹرز ہے. ہر پہیا ماڈل کے لئے سوراخ اور ان کے قطر کی تعداد کی طرف اشارہ کرتا. مناسب طریقے سے منتخب کیا پیرامیٹرز ڈسک کے ذریعے کاتا نہیں بڑھتے ہوئے کب اور محفوظ طریقے سے مرکز کے لئے ایک وہیل خلاف پر زور دیا جاتا ہے. نتیجے کے طور پر، ڈسک ایک ردعمل ہے. تضادات پائے ویاس ڈرل سوراخ پہیا میں، بھی، ان کی جگہ میں بیٹھ کر نہیں کرتا. ان کی، کورس کے، جسمانی قوت کی مدد سے لگایا جا سکتا ہے. تاہم، ڈسک کا طیارہ حب کے پیرامیٹرز مماثل نہیں ہے. اس کی گاڑی کے لئے اچھا نہیں ہے.

سٹیئرنگ غلطی

90-100 کلومیٹر / H رفتار سے اضافہ کمپن پتوار عیوب معطلی اور پہیوں، بلکہ کنٹرول خود کی طرف سے نہ صرف وجہ سے ہو سکتا ہے. ٹوٹا ہوا nozzles کے، خود اسٹیئرنگ گیئر ، اور میں ردعمل cardan مشترکہ کالم بھی کمپن کی ظاہری شکل کو متاثر کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ اسٹیئرنگ کالم اور ریک خود کے اس پہنا باہر حمایت بیرنگ میں حصہ لیا. وجہ حضور ہو سکتا ہے اگرچہ - fastening کے نٹ سٹیئرنگ ڑیلا. حل - بولٹ سخت کرنے.

انجن اور اس کے تحفظ کے درمیان غیر ملکی اشیاء

جسم پر - اکثر سٹیل (یا پلاسٹک) شیٹ کے درمیان lumen میں، ایک کیپنگ موٹر نیچے دیئے پتھر، کے انجن کے ساتھ اٹک گئی ہے جس میں اور تحفظ کو کمپن، اور اس بھجوائے یاد کرتے ہیں. مثلا "ثالث" کے سستی ہونے کے لئے اپنے آپ کو ظاہر نہیں کرتا، لیکن زیادہ رفتار پر اور (اکثر ایک مخصوص شرح پر) جب ڈرائیونگ محسوس کیا جا سکتا ہے.

پہنو یا وقفے ڈسکس کی warping

ان عناصر کے مرکز پر نصب کر رہے ہیں اور کم کرنے کی رفتار پیڈ نافذ کر رہے ہیں. ڈسک اور پیڈ کے درمیان کلیئرنس عملی طور پر غائب ہے. لہذا، اسمبلی سطح بالکل فلیٹ ہونا ضروری ہے. ڈسک وہیل کمپن کی تھوڑی سی بھی موڑنے میں 90-100 کلومیٹر / H کی رفتار سے پایا جاتا ہے. بریک عناصر warping کو گہری puddles کے ذریعے ڈرائیونگ جب کے طور پر اس کے ساتھ ساتھ بار بار اور انتہائی بریک کی وجہ سے اکثر اس وقت ہوتی. گرم ڈرائیو بجھانے سے مڑے ہوئے. یہ اشیاء کی مرمت نہیں کیا جا سکتا ہے - صرف متبادل.

اختتام

فی گھنٹہ 90-100 کلومیٹر کی رفتار سے وہیل کمپن نے اسٹیئرنگ رہے ہیں یہی وجہ ہے تو، ہم پتہ چلا. کورس کے، اچھی طرح سے جب مسائل کا ایک ذریعہ انجن اور دھاتی کے تحفظ یا نیچے گرا وہیل کے درمیان پتھر بن جاتا ہے. لیکن سٹیئرنگ وہیل پر کمپن کے سب سے زیادہ سے زیادہ سنگین وجوہات ہیں، جس کے خاتمے میں تاخیر نہیں کی جا سکتی سے پیدا ہوتا ہے. یہ اکثر آپ کی حفاظت اور دوسری سڑک کے صارفین پر منحصر ہے کہ یاد رکھیں.