سکوٹر "Vyatka": ایڈونچر "اطالوی" روسی زبان میں

ہمارے وقت میں، سکوٹر کے ساتھ بھرا روسی شہروں، بنیادی طور پر میں تیار کی گلیوں جب جنوب مشرقی ایشیا، کسی نہ کسی طرح یقین نہیں کر سکتے ہیں ہمارے ملک میں بھی، ایک بار اسی طرح کی مشینوں کی پیداوار ہے کہ، لیکن وہ سکوٹر کہا جاتا تھا. ان دو پہیوں کی گاڑیوں میں سے ایک ایک سکوٹر «Vyatka« تھا.

کی کہانی

"Vyatka" کی روشنی میں ان کے ظہور اطالویوں واجب. جنگ کے بعد اٹلی نے ایک گاڑی سب کے لئے سستی ہو گا کہ ضرورت ہے. اس کے نتیجے میں، زندہ بچ جانے انٹرپرائزز "Piaggio"، جنگی لڑاکا پیداوار کے وقت منعقد ایک کے طور پر، اس طرح ایک روایتی موٹر سائیکل کی طرف سے بنیادی طور پر مختلف ہے کہ ایک نئے دو پہیوں کی مشین کی پیداوار شروع کر دیا. پہلی موٹر «تتییا» ( «تتییا") اپریل 1946 میں اطالوی سڑکوں پر شائع. انہوں نے نہ صرف گھر میں بلکہ بیرون ملک بہت مقبول ہو گئے ہیں.

مجھے کہنا پڑے گا سکوٹر ڈیزائن موٹر سائیکل کے ڈیزائن سے بہت حد تک مختلف ہے. کشش ثقل کی کم مرکز، کے ساتھ ساتھ ایک چھوٹے ویاس پہیوں اور طویل footrest کے یہ بہت مستحکم ہوتا ہے. اس کے علاوہ، دونوں پہیوں اور بڑے سامنے کے پینل پر گہری پیڈ سڑک گندگی سے ڈرائیور اور مسافروں کو تحفظ فراہم کرنے کے لئے.

سوویت یونین میں ویسپا

دیر سے اردقشتک میں، فوج اور روایتی ہتھیاروں میں کمی کے دوران، اس کے کچھ دفاعی پلانٹس پر کی پیداوار شروع کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا صارفین کی مصنوعات. لہذا، 1956 میں ہے جس کے تحت Vyatskiye Polyany مشین بلڈنگ پلانٹ، Kirov علاقے میں واقع، سکوٹر کی پیداوار شروع کرنے کے لئے جتنی جلدی ممکن ہو کا حکم دیا وزراء کی سوویت یونین کونسل اور احکامات Minooboronproma کے ایک فرمان تھا.

اس کی تعمیر کی ترقی کے وقت کے بعد سے یہ ایک پروٹوٹائپ 1955 تین prototypes کے 1956 کے آخر تک بنائے گئے تھے میں اطالوی "Vespa مہم" کا نمونہ لیا، اور 1957 میں پہلی سیریل سکوٹر «Vyatka-150 دور نافذ، جیسا نہیں تھا."

پروٹوٹائپ سے مصنوعات Vyatskiye Polyany آقاؤں، قدرے اختلاف بنیادی طور پر وزن اور طول و عرض (7 کلو سے زائد اور 4 سینٹی میٹر کی طرف سے اب ایک wheelbase کے ساتھ بھاری). مزید برآں، سامنے ونگ باکس پر بیضوی گول سپیڈومیٹر نصب ایک ستارہ کی بجائے ساتھ واقع کر دیا گیا ہے، اگنیشن سوئچ سٹیئرنگ وہیل پر واقع (ہاؤسنگ چراغ نہیں)، مرکزی حصے اور سٹیئرنگ ہیڈلائٹ کسی حد تک بڑے تھے. عام طور پر، کے ڈیزائن اس کے اطالوی کزن کی طرح تھا.

"Vespa مہم" موٹر سکوٹر "Vyatka" کے ساتھ کے طور پر صحیح ایک محدب گارڈ کے نیچے واقع تھا. ایک ہی سانچے واقع توازن، کے دوسری طرف ہے جس کے تحت ایک اسپیئر وہیل نہیں ہے. گیس ٹینک عقب میں تھا. سٹیئرنگ وہیل پر استعمال رفتار سوئچنگ کو ہینڈل کرنے کے لئے. اطلاقی کک شروع کرنے کے لئے.

سکوٹر "Vjatka" ایک ایک سلنڈر کے ساتھ لیس کیا گیا تھا دو سٹروک انجن 155 سینٹی میٹر ³ 5.5 لیٹر کی صلاحیت تیار کیا جاتا ہے جس کے مجبور ہوا کولنگ سسٹم کام کر رہا حجم کے ساتھ. ایک. clocked اور 19 سیکنڈ کے لئے 60 کلومیٹر / H کرنے کے لئے ایک سکوٹر. پٹرول کی کھپت 100 کلومیٹر فی 3.1 لیٹر تھی. ایندھن استعمال کیا کم اوکٹین پٹرول A-66.

پوری ڈیزائن 1961 کے پہلے ہی 100 ہزار گاڑیاں تیار کئے گئے کی طرف سے، بہت کامیاب رہا. سکوٹر "Vyatka" ایک کم قیمت تھی. ساٹھ کی دہائی میں، یہ 320 روبل، کسی بھی موٹر سائیکل کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہے جس کے لئے خریدا جا سکتا ہے. "Vyatka" 1966 میں ختم ہوا، کی پیداوار ایک سکوٹر "الیکٹرون" کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا.

تین پہیوں "Vyatka"

تین پہیوں کی ترمیم کی ایک دو پہیا ماڈل کی بنیاد پر 1959 میں بنایا گیا، اور کئی پیکر کی علامت میں کیا گیا تھا - وین، ایک ٹرک chassis اور ٹرک. تین پہیوں سکوٹر "Vjatka" 250 کلو بوجھ تک لے جانے اور 35 کلومیٹر / H کی رفتار کو تیز کر سکتا ہے.

اس کے علاوہ "Vyatka" کی بنیاد پر سامنے اور رخ کر رہے تھے واقع دو پہیوں ہے جس موٹر سائیکل ٹیکسی، کی طرف سے بنایا گیا تھا. وہیل کے درمیان مسافروں کے لئے سیٹ ہے. تاہم، یہ اس طرح ایک ٹیکسی کو 50 ٹکڑوں بنایا گیا تھا.