ہیٹنگ کا نظام VAZ-2107: ایک آلہ خرابی اسباب

وینٹیلیشن اور ہیٹنگ کا نظام گاڑی کے اندر ڈرائیور اور مسافروں کے لئے ایک آرام دہ موسمیاتی بنانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. اس کے ساتھ، ہم نے گاڑی کے اندر، آپ کو تازہ ہوا سانس لے سکتے ہیں کے طور پر بھی مطلوبہ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے ہوتے ہیں.

. اس مضمون میں ہم کس طرح حرارتی اور وینٹیلیشن کا نظام VAZ-2107 گفتگو کریں گے. ہم اس کی تعمیر، بنیادی گناہ اور ان کے خاتمے کے طریقوں کی خصوصیات کے ساتھ نمٹنے کر لیں گے.

یہ وینٹیلیشن اور ہیٹنگ کے نظام میں کیا ہے

интегрирована в систему охлаждения двигателя. ہیٹنگ کا نظام VAZ-2107 انجن کولنگ سسٹم میں شامل کیا جاتا ہے. refrigerant کے گرمی کے تبادلے کے عمل میں اس وقت ہوتی ہے کے اندرونی میں داخل ہونے سے ہوا کے گرم کرنے کا ایک اضافی ہیٹر کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے. یہ مندرجہ ذیل عناصر پر مشتمل ہوتا ہے:

• ہیٹر؛
• کنٹرول ماڈیول؛
• ہوا نلکاوں؛
• سایڈست nozzles کے.

ایک ہیٹر کیا ہے

کے طور پر یہ کہا جاتا ہے، "سٹو" نظام کا اہم عنصر ایک ہیٹر ہے، یا. اس کے ڈیزائن میں شامل ہیں:

• ایک ڑککن vozduhopritoka ساتھ پلاسٹک کیس؛
• ایک نل کے ساتھ ریڈی ایٹر کے ہیٹر؛
• بجلی کے پرستار.

اصل میں، ہیٹر - یہ اصلی "سٹو" ہے. اس کے جسم کے اوپری حصہ ایک سایڈست احاطہ vozduhopritoka ساتھ لیس ہے. اس کے ذریعے، باہر کی ہوا "تنور" داخل ہوتا ہے. ہاؤسنگ کے اندر ایک ہیٹر ریڈی ایٹر ہے جس کے ذریعے گرم شیتلک چالوں (ینٹیفرفیزر یا ینٹیفرفیزر). ہوا کی وجہ سے ہے اور یہ warms کے. ریڈی ایٹر آپ اسے بلاک کرنے کے لئے اس کے ذریعے کولنگ سیال کے بہاؤ کی شدت ایڈجسٹ کرنے کے لئے، یا اس سے بھی اجازت دیتا ہے ایک کرین، کے ساتھ لیس ہے. в теплое время года обычно отключается. گرم موسم میں VAZ-2107 مسافر ٹوکری ہیٹنگ کا نظام عام طور پر بند ہے. اور یہ اس آلہ کی مدد سے کیا جاتا ہے.

خود کی طرف سے، گرم ہوا کے اندرونی میں مطلوبہ دباؤ کے ساتھ، یہاں تک کہ فاسٹ ڈرائیونگ کے دوران بہہ نہیں کر سکتے ہیں. اس سے خارج ہونے والے مادہ پرستار طاقت (انجن) کے لئے کام کرتا ہے. یہ بھی ہیٹر ہاؤسنگ کے اندر اندر پوزیشن. فین "سات" تین مختلف طریقوں cardinality کی میں کام کر سکتے ہیں.

کنٹرول ماڈیول

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. ہیٹنگ کا نظام VAZ-2107 ڈیش بورڈ کے نچلے حصے میں نمٹا ایک خاص ماڈیول کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. اس کے ڈیزائن تین levers اور ہیٹر فین سوئچ طریقوں میں شامل ہیں.

غالب لیور کنٹرول والو "چولہا." فراہم کرتا ہے بائیں والی پوزیشن میں، اسے بند کر دیا ہے، اور کولنگ سیال حرارتی ریڈی ایٹر بائی پاس بہتی ہے. سوئچ جہاں تک حق میں منتقل کر دیا جاتا ہے، refrigerant کے، فل سکرین میں اس میں بہہ زیادہ سے زیادہ ہوا حرارتی گا.

مشرق بازو قریبی کھلی ڑککن vozduhopritoka اجازت دیتا ہے. بائیں پوزیشن میں، وہ مکمل طور پر بند کر دیا جائے گا اور باہر کی ہوا داخلہ میں بہہ نہیں کر سکتے ہیں. ڑککن، مکمل طور پر کھل جاتا ہے ہم بائیں طرف سوئچ منتقل جب.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. ہیٹنگ کا نظام VAZ-2107 ونڈشیلڈ اور سامنے کے دروازے کھڑکیوں اڑانے کے لئے ہوا اسٹریمز میں سے ایک کی تقسیم کے لئے فراہم کرتا ہے. اس سے نچلے بازو کے اسباب کی طرف سے کیا جاتا ہے. صحیح پوزیشن میں، ہوا بائیں سمت میں، ضمنی ونڈو کرنے کی ہدایت کی ہے - ونڈشیلڈ پر.

ہیٹر ٹونٹی vozduhopritoka کور اور والو، منتقل کیا جا رہا ہوا کے بہاؤ، رسیاں ذریعے کارفرما ہوں.

پرستار موڈ سوئچ کنٹرول levers کے بائیں طرف ہے. انہوں نے کہا کہ جس فین میں چار عہدوں ہے:

• بند؛
• یہ پہلی رفتار سے چلتی ہے.
• ایک سیکنڈ کی رفتار سے؛
• تیسری گیئر میں.

ایئر پائپ

ہوا intakes ونڈ اور طرف کھڑکیوں کو گرم (سردی) ہوائی نقل و حمل کے لئے استعمال ہوتے ہیں. تین صرف موجود ہیں:

• بائیں؛
• حق؛
• مرکزی.

ہوا ڈکٹ میں سے ہر ایک پلاسٹک "آستین" ایک مخصوص شکل ہے. ایک سرے سے وہ ایک ہیٹر، دوسرے کے جسم کے ساتھ منسلک کر رہے ہیں - ایک اسی nozzle کے لئے. ٹرانسمیشن کے دوران ہوا کے نقصان کو کم کرنے کے لئے، ربڑ کمپاؤنڈ کف کے ساتھ سیل کر دیا.

nozzles کے

nozzle کے یا جھکانےوالا - ایک آلہ جس کے ذریعے ہوا کیبن میں براہ راست کھلایا جاتا ہے. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. حرارتی VAZ-2107 کے نظام کے چار جھکانےوالا شامل ہیں:، بائیں وسطی اور حق دو. nozzle ڈیزائن خصوصیت کے ساتھ ساتھ اس میں عام طور پر وورلیپ کے طور پر، کی طرف سے طرف ہوا کے بہاؤ منتقل کیا جا رہا، slat کو اندر کی پوزیشن تبدیل کرنے کے لئے ایک طریقہ کار ہے.

یہ کیسے کام کرتا ہے

, несложно понять, как она функционирует. ڈیوائس حرارتی نظام VAZ-2107 تحقیقات کے بعد، یہ اس کے کام کرتا ہے کہ کس طرح سمجھنے کے لئے آسان ہے. اس طرح، کار اور احاطہ vozduhopritoka کے ڈاکو grille کے ذریعے ہوا کے ہیٹر جسم میں داخل ہوتا ہے. آمدید، شیتلک درجہ حرارت اور کرین فلیپ "سٹو" کی پوزیشن پر منحصر ہے، یہ ایک خاص درجہ حرارت پر گرم کیا جاتا ہے، اور کیبن میں ہوا ڈکٹ vents کے نیچے چلتا ہے. ہوا کے بہاؤ کی شرح اس طرح مشین کی تحریک کی رفتار یا پرستار موڈ سوئچ پوزیشن (فین آف کے ساتھ) پر منحصر ہے. کی طرف کھڑکیاں، windscreen پر، یا کیبن کے مرکز میں - لوئر بازو کنٹرول ماڈیول کی پوزیشن، کے ساتھ ساتھ کے nozzles میں slats کی پوزیشن کو تبدیل کرنے کی طرف سے، ہم کرنے کی ضرورت ہے جہاں گرم ہوا کی ہدایت.

پچکاری اور کاربوریٹر: وہاں حرارتی نظام کے ڈیزائن میں ایک فرق ہے

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». ہیٹنگ کا نظام VAZ-2107 (پچکاری) پرانے carbureted "سات" کے ساتھ لیس ہے جس سے مختلف نہیں ہے. ان کی تعمیر اور آپریشن جیسی ہیں. ریڈی ایٹر، ان کرینیں، بجلی کے پنکھے اور دیگر تمام عناصر تبادلہ ہیں. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». صرف ایک ہی چیز ہیٹنگ VAZ-2107 (CARB)، مختلف ہو سکتی ہے اس ریڈی ایٹر مینوفیکچرنگ تصاویر "سٹو". پرانے "sevens کے" تانبے کا بنا دیا گیا تھا.

عام مسائل اور مسائل کے حل

выходит из строя достаточно часто. تعمیر کی سادگی کے باوجود، ہیٹنگ کا نظام VAZ-2107 اکثر نیچے ٹوٹ جاتا ہے. اس کی سب سے کمزور مقامات ہیں:

• ہیٹر والو؛
• بنانے والا (موٹر)؛
• ریڈی ایٹر "چولہا."

کرین "سات" ہیٹر، کے ساتھ ساتھ تمام کلاسک VAZ، اکثر نیچے ٹوٹ جاتا ہے. اس کی ناکامی کی سب سے زیادہ مقبول - دیوار کے depressurization وجہ سے حمل کا پانی جاری. یہ مسئلہ حصوں کو تبدیل کرنے کی طرف سے حل کیا جاتا ہے. ناممکن زیادہ تر مقدمات میں کرین کی مرمت.

ایک اور عام ٹوٹنا ایک کیبل ڈرائیو کا ٹوٹنا ہے. اس کو تبدیل کرنے، ناممکن کو ہٹانے کے بغیر تالا لگا آلہ کی طرف سے اس کے بڑھتے ہوئے کے لئے حاصل کرنے کے لئے، کیونکہ کرین ختم کرنا پڑے گا. یہ بھی تار کشیدگی کی نگرانی کرنا چاہئے. SAG کرنے کی اجازت دی تو، شٹر کو مکمل طور پر کھول نہیں کرے گا نل.

پرستار کے لئے کے طور پر، اور اس کے بعد نام اس پر بھروسہ نہیں کیا جا سکتا. عام طور پر، یہ سرد موسم کے آغاز کے ساتھ کریش. برقی موٹر کی ناکامی کی وجہ، بہترین، پہنا بیرنگ یا برش، اور میں سب سے بری ہو جاتے ہیں - کھولیں یا سمیٹ shorted کی. صورتحال موٹر یا اس کے متبادل مرمت کر سکتے ہیں کو بہتر بنانے کے.

لیک اور clogging: دو "امراض" کے طور پر گرمی exchanger میں. پہلا مسئلہ کسی بھی میکانی نقصان، یا ایک ہی کیمیائی عمل کی وجہ سے ہو سکتا ہے. آج ریڈی ایٹرز جس تکنیکی سیال کے لئے خاص طور مزاحم نہیں ہے ایلومینیم مصر دات سے بنا رہے ہیں. اور پرانے تانبے ریڈی ایٹر یہ اب بھی ممکن تھا ٹانکا لگانا ہے تو، موجودہ صرف تبدیل کیا جا سکتا ہے.

گرمی exchanger کے fouling کے بھی کیمیائی عمل کا نتیجہ ہے. Limescale آہستہ آہستہ وقت کی حد نارمل شیتلک کی گردش کے ساتھ دیواروں اور آلہ کی نلیاں پر پاتا. یہ حقیقت ایئر مطلوبہ درجہ حرارت تک گرم نہیں ہے داخلہ میں انجکشن کیا جاتا ہے کہ کی طرف جاتا ہے. متبادل کے آلہ - اس مسئلے سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے ریڈی ایٹر کے خصوصی سیال، دھونے ایک انتہائی صورت میں کی طرف سے حاصل کیا جا سکتا ہے.