ہیلی کاپٹر "رابنسن": خصوصیات، تصاویر، رفتار. ایک ہیلی کاپٹر میں پرواز "رابنسن"

نایاب ڈرائیور، ایک بار ایک طویل ٹریفک جام میں نہ ان کی گاڑی اتار اور کارک کے اوپر پرواز کرنے کی صلاحیت کا فقدان ہے کہ شکایت کی. صورت میں نقل و حمل کے خاص طور پر پریشان کن overabundance کے وقت پیسے کے مقابلے میں زیادہ قابل ہے جب. یہ صورت حال بڑی رقم ایک کاروباری میٹنگ کے لئے دیر سے آنے بھاری نقصانات میں تبدیل کر سکتے ہیں جس کے لئے کنٹرول کرتے ہیں جو لوگوں میں پایا جاتا ہے. ایک اصول کے طور پر، کاروں کامیاب تاجروں مہنگی خریدنے. اور پھر ہم اس کا حل تلاش کریں. ہیلی کاپٹر "رابنسن" اس کی قیمت پر ایگزیکٹو کی قیمت کی حد کے اندر اندر ٹھیک ہے کار کلاس کمتر نہیں ہے آرام کے لئے "Cadillac کی،" اور وہ کوئی ٹریفک کے مسائل کو جانتا ہے.

ڈیزائن

مغرب میں ذاتی استعمال کے لئے ہوائی جہاز بہت پہلے شائع ہوا، لیکن وہ صرف بہت امیر لوگوں کے لئے دستیاب تھے اس سے پہلے. بیسویں صدی کی اسی کی دہائی میں امریکی فرم رابنسن ہیلی کاپٹر چھوٹے نجی ایوی ایشن مارکیٹ کے ایک نقطہ نظر پکڑ لیا اور ایک طاق صارفین درمیانے طبقے بھر سکتا ہے کہ ایک ماڈل ہیلی کاپٹر تیار کر شروع کر دیا. اصل میں، یہ پائلٹ کے علاوہ میں، سامان کے ساتھ تین یا چار مسافروں کو فٹ کر سکتے ہیں، جس میں ایک "پرواز کار"، ہونا چاہیے تھا. امریکہ میں، لوگوں کو اکثر اپ کلومیٹر کے ہزاروں کے فاصلے پر قابو پانے کے ان کی گاڑیوں پر سفر، اور حساب "رابنسن" اتنے دور. ہیلی کاپٹر، ان کی ضروریات کے علاوہ میں، موجود ہے اور دیگر اہم خصوصیات کے مطابق: آسان کو سنبھالنے اور piloting کے سیکھنے، اقتصادی ایندھن کی کھپت، طویل سروس کی زندگی، آسان کی بحالی، وشوسنییتا، حفاظت اور آرام. ایک ہی گاڑی میں ان تمام حالات کے ساتھ تعمیل - کوئی آسان کام نہیں ہے، اور کمپنی کا ڈیزائن دفتر سخت محنت کرنا پڑا. یہ ہیلی کاپٹر تیار کرنے کے تقریبا ایک دہائی تک جاری رہی. 1990 میں ہیلی کاپٹر "رابنسن" سب سے پہلے ماڈل R44 سال یہ تصدیق کی گئی ہے اور دوسرے طیارے سے چھوٹا مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا ہے کے ایک جوڑے میں عام طور پر تیار تھا.

ڈیزائن کی خصوصیات

کار کے ساتھ قیاس فوری طور پر طیارے کے طیارے کی کارکردگی کے اعداد و شمار کے ساتھ ملاقات کے بعد ذہن میں آتا ہے. ہیلی کاپٹر "رابنسن" صرف ایندھن، پائلٹ، مسافروں اور ان کے سامان کے ساتھ ایک ٹن سے زیادہ وزن. یہ بھاری بھرکم وزن "Zhiguley" تقریبا مساوی ہے. 185 لیٹر کی ٹینک میں ایندھن رکھا جاتا ہے، تین یا ساڑھے چار گھنٹے یا پرواز کی 650 کلومیٹر کے لئے کافی ہے. تاہم، زندگی میں تھا وہ لوگ جو، چھوٹے طیارے کا مطلب ہے کے ساتھ نمٹنے کے لئے ہے کہ اپنی منزل مقصود پر پرواز جانتے کافی نہیں ہے، ہم بھی وہاں زمین کے قابل ہونا ضروری ہے. اور یہ ہوائی اڈے (پرواز ہوائی جہاز پر جگہ لیتا ہے تو) یا ایک مناسب پلیٹ فارم (ہیلی کاپٹر) کی ضرورت ہے. روٹر "رابنسن" کا قطر دس میٹر، کل ابعاد مقابلے میں تھوڑا زیادہ ہے - 11.75 میٹر ہے، لیکن اس نے اسے لمبائی کی طرف سے جکڑے ہوئے کسی بھی ہوائی جہاز، پر ڈال کرنے کے لئے آسان ہے کہ مطلب یہ نہیں ہے، کچھ اور اسٹاک کی ضرورت ہے. تاہم، اس مشین کی ضروریات لگانے کے حالات ایک اور ڈیزائن خصوصیت کی وجہ سے ہر ممکن حد تک آسان ہے - سکرو زیادہ ہے، زمین، اور احتمال کے اوپر تین میٹر سے زیادہ کچھ چھوٹے رکاوٹ کے لئے ان کو پکڑنے کے لئے. دوسرے الفاظ میں، ہیلی کاپٹر "رابنسن" ایک خاص طور پر تیار لینڈنگ سائٹ میں ضرورت نہیں ہے.

راز powerplant

مشین ایک کیریئر اور ایک سٹیئرنگ پروپیلر (تلافی) بیم پر نمٹا ایک سکرو کے ساتھ کلاسیکی اسکیم کے مطابق تعمیر کیا جاتا ہے. توانائی کے پلانٹ کی ٹیکسی کے پیچھے واقع ہے اور گیئر کے ساتھ ایک موٹر بھی شامل ہے. موٹر کی قسم، ورژن پر منحصر ہے، 540 یا IO-O-540 Lycoming ہو سکتا ہے - دونوں صورتوں میں، ایک سے زیادہ کی طاقت 260 ہارس پاور سے تجاوز؛ سلنڈر کی تعداد - چھ. ہیلی کاپٹر کے کیبن میں نسبتا پرسکون ہے. ایک کم شور کی سطح، مدت سروس کی زندگی اور توانائی کے پلانٹ کی اعلی وشوسنییتا کے راز، فالتوپن پر مشتمل ہوتا ہے یعنی طاقت headroom کے. اس تناؤ، مواد (جامع سمیت)، کم شور یقینی بنانے کے دلچسپ استعمال کے ساتھ مل کر اور بڑھتی لباس مزاحمت کے ساتھ ساتھ، بہت اچھے نتائج کی طرف جاتا ہے جس کے بغیر "آدھے دل" سے کام کرتا ہے.

کے انتظام

چند ہیلی کاپٹروں، "رابنسن" کے طور پر پائلٹ کو اتنی فرمانبردار. ہیلی کاپٹر کے ذریعے مسافروں کے دائیں رانی پر قبضہ کر سکتے ہیں کرنے کے لئے بیٹھے ہیں، اگر ضروری ہو تو، ایک پائلٹ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن کیا جاتا ہے. ایسا کرنے کے لئے، یہ اس کی طرف میں کنٹرول knob (چکریی کورس) کی باری ہے اور ان کے اپنے پچ ایڈجسٹمنٹ درست اور گالا، سامنے دونوں سیٹوں کے ساتھ لیس چھوڑ دیا ہے جس کا استعمال کرنے کے لئے کافی ہے. نہیں ہر کم ٹنبار ہیلی کاپٹر ایک ڈبل تقریب کنٹرول کے ساتھ لیس ہے، لیکن یہ حفاظت کو بہتر بنانے کے لئے کس طرح، اور پائلٹوں، اکثر گاڑیوں کے مالکان ہیں جس کی تربیت میں اہم ہے.

پرواز کی کارکردگی

ہر ایک طیارے کے اعداد و شمار میں ناپے مقصد پیرامیٹرز کی ماہرین بہسنکھیا کی طرف سے لگایا گیا ہے. اس طرح، شمالی عرض بلد یا اشنکٹبندیی میں مشین کے کام کرنے کی صلاحیت درجہ حرارت کی حد پرواز محفوظ ہے جس میں طے کرتا ہے. ہم تکنیکی نمونہ غور یہ وسیع ہے - ہم اس کے کام میں روس کے تقریبا پورے علاقے کے امکان کے بارے میں یہ نتیجہ اخذ کر سکتے ہیں جن سے -30 ° C کرنے کے لئے 40 ° C، سے. کروز (یعنی عام آپریٹنگ) ہیلی کاپٹر "رابنسن" کی رفتار (امریکہ میں اپنایا اکائیوں میں) فی گھنٹہ 110 میل کے فاصلے پر تقریبا برابر ہے یا ہمارے 177 کلومیٹر / H، لیکن لانگ میں 190 تک پہنچ سکتی ہے. ہم رفتار کے straightness سمجھتے ہیں، کے فوائد ہوائی نقل و حمل ظاہر ہو. aviators کے چھت نامی زیادہ سے زیادہ اونچائی، 4250 میٹر تک پہنچ جاتا ہے، لیکن عام طور پر اس پر، ذیل ہے ڈیڑھ ہزار، جس پر سب سے زیادہ اقتصادی ایندھن کی کھپت ہیلی کاپٹر "رابنسن". خصوصیات ماڈل اور نسل سروس کی زندگی کی ڈگری پر انحصار.

سنشودھنوں

پیداوار کے لحاظ سے رابنسن ہیلی کاپٹر کمپنی کے اس طرح کے "بوئنگ"، "Sikorsky" یا "McDonnell نے ڈگلس" کے طور پر امریکی طیاروں کی صنعت کے "وہیل" کے ساتھ موازنہ کرنے کے لئے مشکل ہے. کمپنی کی کاروباری کامیابی بال بال بیان میں پہنچ مارکیٹ کے علاقے کے چھوٹے طیاروں کے. تاہم، اس کا یہ مطلب نہیں کرتا اس کی مصنوعات کا ارادہ کر رہے ہیں کہ صرف نجی گاہکوں کے لئے، یہ حاصل کرنے اور سرکاری ایجنسیوں (مثلا، پولیس) جائیں گے، اور نہ صرف امریکی. تک پہنچنے کے لئے میدان عمل کی سب سے بڑی کنزیومر سے تیار سات ورژن "رابنسن" ہیلی کاپٹروں:

- "ھگول" - اے-540 کے ذریعے طاقت.

- "ریوین" - ایک مضبوط انجن خاص طور پر مشکل سطحوں پر لینڈنگ برداشت کر سکتی ہے کہ دھات سلیج پر اے-540-F1B5 ساتھ تجارتی ماڈل.

- "کلپر" - فلوٹ ورژن (gidrovertolet).

- "ریوین II» - انجکشن کے انجن IO-540-AE1A5 ہے. اس کے علاوہ، پروپیلر بلیڈ وسیع تر بنا رہے ہیں. اس کے علاوہ نیویگیشن صلاحیتوں محدود یا صفر کی نمائش کے ساتھ پرواز کی اجازت دیتے ہیں کو وسعت دی.

- "کلپر II» - ایک ہی "gidrovariante میں ریوین II».

- "آہ-افس آر-ٹرینر" - نام کا مطلب کے طور پر، تمام ضروری آلات سے لیس تعلیمی ماڈل،.

- "پولیس II» - پولیس کے ایک کار، اس کے مطابق لیس.

سکون اور حفاظت

ایک ہیلی کاپٹر "رابنسن" میں پرواز ایک اچھی سڑک پر ایک روایتی گاڑی میں جانے سے بہت مختلف نہیں ہے. نشستیں آسان سامان ڈبوں کے نیچے بنایا. گلیزنگ کا بھی خوش ہے، اور نہ صرف پائلٹ (یہ سوال اس کے لئے ایک مفید قدر ہے: بہتر جائزہ، آسان یہ خلا میں تشریف لے کرنے کے لئے ہے)، بلکہ مسافروں کو صرف دلچسپی رکھتے ہیں.

توڑنے کے لئے خطرے کے طور پر، یہ یقینی طور پر موجود ہے، لیکن یہ نقل و حمل کے دوسرے طریقوں کو منتقل کرتے وقت کے مقابلے کا امکان بہت کم ہے. یہاں تک کہ انجن کی ناکامی اکثر نہیں ہے المناک نتائج کی طرف جاتا ہے - نہ صرف ایک خصوصیت "رابنسن" (اور یہ بہت آسان ہے)، لیکن تمام ہیلی کاپٹروں ایک نسبتا نرم لینڈنگ کر سکتے ہیں کہ عام طور پر کی وجہ روٹر (نامی autorotation) کے جمودی گردش کرنے کے لئے.

اکثر کاروں کی اس قسم پائلٹوں کی ناکافی تربیت، یا نا مناسب سروس کی وجہ سے حادثات میں ملتا ہے.

ثانوی مارکیٹ

امریکی "رابنسن R-44" میں فیکٹری قیمت کے بارے میں $ 300 ہزار کے برابر ہوتی ہے. ڈیلر کے مارجن اور کسٹم کلیئرنس کے اخراجات کے پیش نظر میں، یہ روس میں 450 ہزار تک پہنچ گئی ہے. اس طرح کے ایک اعلی قیمت آپ کو 270 400 ہزار امریکی ڈالرز سے ادائیگی، ایک خرید سکتے ہیں جہاں ثانوی مارکیٹ پر ضروری سامان خرید کر پیسے کو بچانے کے لئے طریقوں کی تلاش میں ممکنہ مالکان کی حوصلہ افزائی. کے دس ہیلی کاپٹروں نو کہ جس طرح فروخت کیا ہے، یہ ایک رعایت اور ہیلی کاپٹر "رابنسن" نہیں ہے. مجوزہ اپریٹس کی فوٹو معاملہ بہت کچھ، بہت زیادہ اہم یونٹس کی خدمت زندگی اور عام عمر پر ڈیٹا کی جمع ہے نہیں کرتا. overhauls درمیان ٹائم 2،200 گھنٹے سے تجاوز نہیں کر سکتے ہیں (جو اتفاق سے، سستی نہیں ہے - کے بارے میں $ 60 ہزار ادا کرنا پڑے گا). یہ بھی خاص طور پر سب سے زیادہ مہنگی، یونٹس میں سے ہر ایک کے وسیلہ کے باقی پر توجہ دینا چاہئے. حقیقت یہ ہے کہ دنیا کی بنیادی منافع کے ارد گرد طیارے مینوفیکچررز اجزاء اور اشیاء صرف میں سے اس کی فراہمی کی طرف سے سامان کی فروخت سے نہیں ہیں، اور الگ الگ.