ہوا میں استرتا: یہ کتنا خطرناک؟

سفر کرنے والوں میں پرواز کرنے کے لئے ترجیح دیتے ہیں شاید کبھی ایک ہوائی جہاز میں استرتا کا تجربہ. اگرچہ اس رجحان ہر پرواز میں نہیں منایا جاتا ہے، اس کے بارے میں مزید جاننے کے لئے ضرورت سے زیادہ نہیں ہے. ایک اصول کے طور پر، سب کچھ مندرجہ ذیل کے طور پر کیا جاتا ہے: کمانڈر نے اعلان طیارے استرتا مارا کہ نشست پر بیٹھ کر اپنی سیٹ بیلٹ باندیں پر مسافروں سے پوچھ. اور پھر نام نہاد استرتا شروع ہوتا ہے، مقدمات سامان ریک کھول دیے جاتے ہیں جب وہاں ہیں، اور چیزوں کیبن کے ارد گرد بکھری ہوئے ہیں. جی ہاں، یہ ڈراونا لگ سکتا ہے، لیکن اکثر خوفزدہ ہونے کی کوئی وجہ نہیں ہے، لیکن اس طرح کے لمحات میں سے کچھ مسافروں متلی کا تجربہ ہو سکتا. تم کیا جہاز پر استرتا کے بارے میں کیا پتہ ہونا چاہیئے؟

سب سے پہلے، یہ پائلٹ کی مہارت پر انحصار نہیں کرتا. انہوں نے کہا کہ طیارے ملاتے نہیں کیا گیا تھا، اور ہمیشہ نہیں جو مختلف وجوہات کے لئے، ذیل بحث کر رہے ہیں جس کے لئے، استرتا میں گرنے سے بچنے کر سکتے ہیں. بس آگاہ رہیں کہ جیسی کوئی چیز استرتا زون اپنی قدرت سے باہر جہاز میں، زیادہ تر مقدمات میں،. عام طور پر، یہ autopilot صرف سب سے زیادہ سنگین مقدمات میں کاٹ دیا. اور یہ بات ذہن میں رکھنے کے لئے پائلٹ میں سے کوئی براہ راست استرتا زون میں پرواز نہیں کرے گا کہ اس بات کا یقین، وہ میں ہو رہی ہے سے بچنے کے کر سکتے ہیں تو.

تو کیوں اس رجحان کبھی کبھی دیکھا جاتا ہے اور بعض اوقات نہیں؟ کیا یہ سب پر انحصار کرتا ہے؟ ہوا کے بہاؤ کے پوائنٹ: upstream اور بہاو. سب سے زیادہ کثرت سے، ان یڑی داراوں میں ہیں کی بڑے پیمانے پر کے مرکز طوفان بادل. لیکن کبھی کبھی خطرے علاقے کے کنارے پر مشاہدہ کیا، اور ان کی موجودگی کا تعین کرنے کے لئے اتنا آسان نہیں ہے. ایک اور ممکنہ وجہ نام نہاد جیٹ سٹریم ہے. اس بہتی ہے، افقی یا عمودی رفتار کو ڈرامائی طور پر تبدیل کر رہا ہے کہ. اکثر اس رجحان شمالی امریکہ کے مشرقی ساحل پر منایا جاتا ہے.

جہاز پر استرتا بھی cloudless آسمان میں مشاہدہ کیا جا سکتا ہے، اور ہمیشہ ممکن نہیں فوری طور پر خطرے کے زون سے باہر حاصل کرنے کے لئے، ہوائی جہاز کی نقل و حرکت بہت گھنے ہے، خاص طور پر جہاں. مسئلہ اس کے ساتھ عمل کرنے کے لئے ضروری ہے تاکہ پرواز کے راستے کو بہت سنجیدگی سے اس طرح کے معاملات میں برقرار رکھا جائے ضروری ہے، ان کے تصادم کو روکنے کے لئے فاصلے طیاروں.

اپنے آپ میں استرتا ہے کہ سنجیدگی سے طیارے کو نقصان پہنچا سکتا کوئی ثبوت نہیں ہے. وہ تا کہ اس سے بھی مضبوط استرتا میں، وہ ہوا میں علاوہ گر نہیں کرتے ڈیزائن کر رہے ہیں، یہ خاص طور پر جانچ پڑتال کی جاتی ہے. تاہم، ہوائی جہاز پر استرتا ضائع نہیں کرتے. یہ خطرہ کم ہے کہ لگتا ہے یہاں تک کہ اگر، یہ ڈسپلے روشنی پر عملے کے اراکین کی ہدایات اور پیغامات کی پیروی کرنا ضروری ہے، پہننے کے لئے اور پرسکون رہنے کی. بہت شدید تحلیل تک حفاظت احتیاط نظرانداز جو چوٹ کے خطرے کو دوست بناتے ہیں.

کبھی کبھی یڑی داراوں ہوائی اڈوں سے زیادہ پائے جاتے ہیں. طیارے ایک کم اونچائی پر ہے اور زمین کا سامنا ہو سکتا، کیونکہ یہ خطرناک ہے. بہر حال، کسی بھی صورت میں، کہ جہاز کے عملہ خطرناک سمجھتا ہے، سب سے زیادہ امکان ہے، یہ متبادل ہوائی اڈے پر اترنے کا فیصلہ کیا جائے گا. ایک پرواز تبچر اور پائلٹ کو اس کے بارے میں مطلع، اور کھڑکی ایک بادل نہ ہو تو ڈرو مت. ایک اصول کے طور پر، مسافروں کو صرف کسی بھی مسئلہ نظر نہیں کر سکتے ہیں، تاکہ نروس ہونے کی ضرورت نہیں ہے: عملے نے ہمیشہ سب سے پہلے اور مسافروں کی حفاظت کے بارے میں سب سے فکر مند ہے.