کار tappet: آپریشن کے اصول اور آلہ

ان حصوں حال ہی گاڑی کے ڈیزائن میں شامل ہیں. 60s میں وہ کاروں کے کچھ ماڈل لیس کرنے شروع کر دیا. ساخت اور بہت سے ڈرائیوروں کو ہائیڈرالک دلچسپ کے کام کرنے کے اصول، لہذا آپ کو ان کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت ہے.

وہ کیا کر رہا ہے؟

موٹر زخم جب، اس کی ساخت کی تمام تفصیلات ایک کافی زیادہ درجہ حرارت پر گرم کیا جاتا ہے. اسکول طبیعیات کی ایک اور یقینا ہم سب کو گرم کیا جب جسم کہ کو وسعت معلوم ہے. ٹوٹنا سے بچنے کے لئے، لباس جڑیں انفرادی حصوں، صرف وہاں خصوصی تھرمل کمیوں کے انجن ہے. انجن گرم کیا جاتا ہے تو، وہ بعض تفصیلات میں سے سائز میں اضافہ کی وجہ سے جذب کر رہے ہیں. مگر گرم کیا جب تھرمل فرق جذب نہیں کر سکتے اجزاء ان کے سائز باہر پہننے کے طور پر. یہ بہترین طریقہ پاور ٹرین کے متحرک اور دیگر خصوصیات پر اثر انداز ہوتا نہیں ہے.

کیوں گاڑی میں tappet

والو کی ڈرائیو کے طریقہ کار میں تھرمل فرق بہت انجن کی کارکردگی پر کام کے معیار، اور عام طور پر اثر انداز ہوتا ہے. عام لباس حصوں کی وجہ سے مسلسل والوز پر فاصلے بدل رہے ہیں. اندرونی دہن کے انجن کی تاریخ میں پر ابتدائی، ان کمیوں ایک عام رنچ کے اسباب کی طرف سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے. اس عمل کی ضرورت باقاعدگی، نمایاں طور پر طریقہ کار کی پیچیدگی اور لاگت بڑھ جاتی ہے.

لہذا، انجینئرز motorists کے لئے زندگی آسان بنانے کے لئے ہے، tappet کو فروغ دیا. آپریشن کے اصول یہ camshaft کا کام کرنے والے حصوں کے درمیان اور rockers، جھولی کرسی اسلحہ، والو اور سلاخوں کے درمیان فرق کو جذب کرنے کے لئے ہے. اس طرح، اس معاوضہ درجہ حرارت یا حصوں اور اسمبلیوں کے لباس کی ڈگری پر انحصار نہیں کرے گا.

اقسام زور سے مارنا

ان اجزاء کو نصب کی کسی بھی قسم سے ہو سکتا ہے وقت میکانزم. وقت کے ڈیزائن کے کس قسم پر منحصر ہے، ہائیڈرالک لفٹرز کے چار بنیادی اقسام ہیں. اس فروشوں، levers کو یا جھولی کرسی اسلحہ کے gidroopory، کے ساتھ ساتھ رولر tappets.

حقیقت یہ ہے کہ مشینوں کے ڈیزائن مختلف ہے، اسی اصول کے اقدامات کے باوجود. ان میں سے سب کے درمیان فرق کے لئے معاوضہ کرنے کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں والو لفٹرز اور camshafts.

مثلا، "شیورلیٹ سے niva" پر زور سے مارنا کے اصول کی بجائے سلنڈر سر بولٹ میں روایتی ریگولیٹری منظوری کے اب غواص اسمبلیوں استعمال کیا جاتا ہے. lubrication نظام کی یہ جوڑوں ہائیڈرالک کام کر سیال داخل ہوتا ہے. یہ لیور کیمرے camshaft خلاف پر زور دیا ہر وقت کا سبب بنتا ہے. اس طرح کے آلات کے ساتھ منظوری کو ایڈجسٹ کرنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے.

اس طریقہ کار کی سرگزشت سے

یہ جانا جاتا ہے سب سے زیادہ ہے کہ سب سے پہلے گاڑی ان چھوٹے یونٹوں کے ساتھ لیس ہے جس میں "Cadillac کی 452" ہے. یہ 1930 ء میں جمع کیا گیا تھا. بجلی کے یونٹ V16 استعمال کیا جاتا ہے. tappet، اس کے اصول بہت بعد میں ایجاد کیا گیا کیوں کاروں کی بحالی اور مرمت کی سہولت کے لئے اب بھی حیران ہوئے. لہذا، ان کے نظام کی مقبولیت، 80s میں آیا ہے کہ مارکیٹ جاپانی کاروں سے بھرا ہوا تھا جب میں معلومات نہیں ہے.

کس طرح tappet کرتا

طریقہ کار کے اہم حصوں میں سے ممتاز جسم ہو سکتا غواص جوڑی، ایک موسم بہار ہے اور ایک چیک والو. رہائش (ایک ہاؤسنگ مشغولہ کے ڈیزائن کی بنیاد پر مختلف ہو سکتے ہیں) کے طور پر ایک سلنڈر tappets، جھولی کرسی کے بازو، یا سلنڈر سر کا حصہ ہو سکتا ہے.

ہائیڈرالک کار کے آپریشن کے اصول پمپ عنصر پر بنایا گیا ہے. وہ، کے نتیجے میں، غواص کو ایک مخصوص سمت میں منتقل کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے جس میں ایک آستین، پر مشتمل ہے. اس کے علاوہ غواص کے ڈیزائن میں نشاندہی کی جا سکتی ہے. اس کے نیچے دیے گئے ایک افتتاحی ہے جس کی وجہ سے سٹیل سلنڈر ہے. اس گہا تفصیلات کے اندر اور نیچے کی افتتاحی جوڑتا ہے.

لیور plungers وہاں odnoplechny جہاں کچھ ڈیزائن کوئی اندرونی جوف ہے. کے plunger بہار غواص اور آستین خود کے درمیان واقع ہے. واپسی والو ایک موسم بہار کے ساتھ ایک سٹیل کی گیند استعمال ہوتا ہے.

ہائیڈرالک والوز کے آپریشن کے اصول

لہذا اس وقت، مخر کرنے camshaft رشتہ دار کے کیمرے اس ریورس سمت میں ہے تو اس نے سکڑ نہیں کی. انجن کیمرے پیروکار کے درمیان، سرد ہے اور ایک فرق ہے جبکہ. قوت اس پر لاگو کیا جاتا ہے جب بہار فاصلے مکمل طور پر غائب ہو نہیں ہے، جب تک غواص کو دھکا کرنے کے لئے شروع ہو جائے گا. ایک ہی وقت میں گاڑی کی lubrication نظام سے تیل کمپنسیٹر کی اندرونی گہا میں ایک موسم بہار بھاری بھرکم والو گیند کے ذریعے گزر جاتا ہے.

camshaft گھومنے پر کیمرے مخر کی لاش کے خلاف پریس. اس طرح، ایک پریشر ہاؤسنگ، نیچے چلتا تیل حصئوں بند. گیند والو اس وقت بند کر دیا، اور plunger بڑھ جاتی ہے ذیل کی ہائیڈرالک سیال دباؤ ہے. یہ سیال سکیڑیں کرنے کے لئے ناممکن ہے کے بعد سے، بھاپ غیر لچکدار حمایت کے اصول پر کام کرتا ہے اور رفتار قوت والو خلیہ پر منتقل کیا جاتا ہے. ویسے، "پرائری" کے اس اصول کچھ بہت اچھا شو زور سے مارنا.

فرق پمپ عنصر میں موجود ہے کہ صرف 0.8 microns کی ہے اگرچہ میں نے ایک چھوٹی سی رقم کے غواص اور بازو کے درمیان عمل چیمبر سے گزرتا ہے، تیل اب بھی ہے. اس طرح، غواص قدرے کم کیا. کمی ابعاد crankshaft کے انقلابات کی تعداد پر منحصر ہوسکتی ہے. RPM میں اضافہ کر کے غواص سے ہائیڈرالک سیال لیک کم.

فرق (وقت جب کیمرے پیروکار نمونہ کے چھوڑ دیتا ہے میں) واپسی کے موسم بہار فورس اور تیل کے پریشر کی طرف سے معاوضہ کیا جاتا ہے. ہائیڈرالک کار کے آپریشن کے اس اصول کے عناصر کے درمیان ہے کہ بغیر کسی اضافی وقفہ کاری کو یقینی بنانے کے لئے مدد کرتا ہے. اس گیس کی تقسیم کا طریقہ کار کے مراکز کے درمیان مشکل لنکس کی وجہ سے تک پہنچنے کے لئے ممکن ہے. انجن کی شدت میں اضافہ کرتے ہیں، compensator کے اجزاء سائز بھی تبدیل کر رہے ہیں، لیکن یہ تبدیلیاں تقریبا فورا معاوضہ رہے ہیں.

فوائد اور نقصانات

ان کے نظام کی اجازت دیتے گاڑیوں ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار سے بچنے کے لئے استعمال کرتے ہوئے والو کلیئرنس دستی. اس کے علاوہ، کے انجن کے کام معتدل بن گیا. نمایاں طور پر جھٹکا بوجھ کم کر دیا، حصوں کی زندگی میں توسیع اور یونٹ کام جب وقت صوتی اثرات کو کم کرنے کے لئے کی اجازت دی ہے. زور سے مارنا، اس کا اصول بھی واضح طور پر گیس کی تقسیم کے مراحل کا مشاہدہ کرنے کے لئے زیادہ وقت کی اجازت دی. یہ طاقت یونٹس، بجلی، حرکیات اور ایندھن کی کھپت کا بہترین تحفظ کو متاثر کیا.

الگ تھلگ خراب معیار اور سردی کے انجن کے شور آغاز کے نقصانات کے علاوہ. تیل کے پریشر کے پہلے چند سیکنڈ میں ابھی تک مطلوبہ سطح تک نہیں پہنچی ہے، تو compensators تھوڑا دستک ہو سکتا ہے. کیونکہ ہلنا "گریٹ وال" کے آپریشن کے اصول گھریلو رفت سے بہت مختلف نہیں ہے یہ، یہاں تک کہ غیر ملکی گاڑیوں پر صادق آتی ہے.

نظام کی ایگزٹ حصوں کے لئے اسباب

ڈیزائن کی سادگی کے باوجود، ان یونٹوں کو بھی ناکام. زیادہ تر مقدمات میں، سب سے زیادہ مقبول وجہ ہے - یہ چکنا چینلز ایک گندا انجن ہے. یا والو backstop کے کام کرنے والے حصوں میں شدید لباس. آلودگی غلط تیل، متبادل غلط وقت پر کیا جاتا ہے، یا کی خرابی کے نتیجے میں ہو سکتا ہے تیل کے فلٹر.

فرق لینڈنگ غواص اسمبلی میں اضافہ ہوا ہے تو، عمل تیل رساو اضافہ ہو سکتا ہے. سختی tappet چلاتا ہے، کھو دیا ہے، اس کام کے اصول تیل کے پریشر ضروری موجود ہونا ضروری ہے. ایک ہی بات دباؤ چیمبر کا تو بہت زیادہ پہنا واپسی والو ایسا ہوتا ہے.

tappet اندر ہائیڈرالک سیال lubrication کے ساتھ بھرا ہوا ہونا ضروری ہے. بالکل نہیں ہو گا تو ہوا گہا میں نہیں ہے تو، فرق مکمل طور پر معاوضہ ادا نہیں کر رہے ہیں. اس صورت میں، ہلنا مرمت کی مدد کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، مرمت صورت میں اس آئٹم کے طریقہ کار میں ڈال ملبے میں پھنس جاتا ہے کی ضرورت ہوسکتی ہے.

یہ کس طرح سے بچنے کے لئے کس طرح؟

اس سے صاف انجن کے اندر رکھنے کے لئے ضروری ہے. یہ باقاعدگی سے تبدیل کرنے اور مدت میں چکنائی کے فلٹر کارخانہ دار کی طرف سے سفارش کی سفارش کی ہے. یہ بھی باقاعدگی انجن سنےہک متبادل کے سامنے دھونا چاہئے. تمہیں معلوم ہونا چاہئے gizhrkompensatore میں چھوٹے وقفہ بہت اعلی معیار کے تیل کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے. اس مصنوعی یا نیم مصنوعی درمیانے viscosity تیل استعمال کرنے کے لئے ممکن ہے.

ڈایگنوسٹکس اور ہائیڈرالک کی مرمت

خصوصیت دستک ہو سکتا ہے ٹوٹا ہوا شے کی تشخیص. پھر ایک مشکوک طریقہ کار کو نکالنے کے لئے اور ضعف لباس اور نقصان کے لیے معائنہ کیا. شے گندا ہے تو، یہ acetone میں دھونے کے لئے سفارش کی جاتی ہے.

مناسب طریقے سے کام عناصر، ہلنا لئے ایک خاص additive کے نہیں ہے. مطلب طریقہ کار کے آپریشن کے دوران اسباب شور کو ختم کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے، اور مؤثر طریقے سے اس شے صاف.