کار "Moskvich-403": تکنیکی خصوصیات، ٹیوننگ، تصویر

اب، اگر آپ کسی شخص سے پوچھیں کہ یو ایس ایس آر میں کس طرح کی کاریں تیار کی جائیں تو وہ یقینی طور پر VAZ کلاسک، افسانوی وولگا اور جنگ کے بعد M-20 فتح کا ذکر کریں گے. لیکن آج ہم ایک زیادہ دور کار کے بارے میں بات کرنا چاہتے ہیں. یہ "ماسکویچ 403" ہے. اس مشین کی تصویر، ڈیزائن اور خصوصیات - بعد میں اس آرٹیکل میں.

تاریخ

یہ "Moskvich" گزشتہ صدی کے وسط میں شائع ہوا. لہذا، "فتح" کے مسابقتی. عام طور پر، کار "Moskvich-403" ایک عبوری ماڈل تھا. وہ چھوٹے کاروں کی کلاس سے تعلق رکھتے تھے. وہ اکثر "Moskvich-402" کار کے ساتھ الجھن میں پڑا ہے (403، 407، ایک دوسرے کے ساتھ بھی). تقریبا ایک لاکھ کاپی اسمبلی لائن چھوڑ گیا. اب وہ بہت کم ہیں. یہ ایک حقیقی مصیبت ہے. یہ ماڈل AZLK میں 1 962 سے 1 9 65 تک تیار کیا گیا تھا.

ڈیزائن

بیرونی طور پر، کار "Moskvich-403" (گاڑی کی تصویر ذیل میں دیکھا جا سکتا ہے) عملی طور پر اس کے 402 سابقہ طور پر ہی تھا. ان سالوں کے لئے کلاسیکی انداز. لیکن 60 کے وسط میں یہ ڈیزائن غیر معمولی سمجھا جاتا تھا.

اس وقت کسی بھی کار کی ایک خاص خصوصیت بہت زیادہ کروم ہے. یہ بمپر، آئینے، پہیوں اور گرے پر ہے. یہاں تک کہ نام "Moskvich" کروم کنکشن میں بنایا جاتا ہے. اور یہ پلاسٹک نہیں ہے، لیکن ایک حقیقی سوویت دھات. ویسے، یہ بحال کرنا آسان ہے - لوک دستکاریکار اس مقصد کے لئے استعمال کرتے ہیں پانی میں ایک ورق پھول ہوا. Moskvich کاروں کے مختلف ترمیم - 403، 407 - تیار کئے گئے تھے. کچھ بھی برآمد کے لئے گئے تھے "ای" مارکنگ کے ساتھ. اس طرح کی مثالیں تین حصوں کے پیچھے آپٹکس، ایک آئتاکار وسیع پیمانے پر گریلی، اور ایک نظر ثانی شدہ طرف کی مولڈنگ کی طرف سے خاصیت کی گئی. بمپر پر خصوصیت "فینگ" کے ساتھ ماڈل تھے. لیکن برآمد کے لئے صحیح اوورلیز کے ساتھ کاریں موجود تھیں. یہ ماڈل افسانوی "بیس" کے طور پر یعنی جی اے جی 21 کا مقابلہ کرنے والا تھا. اصل میں، طرف سے اور سامنے سے تقریبا ایک بھائی ہیں.

ڈیزائن کے بارے میں کیا کہنا ہے؟ جی ہاں، عملی طور پر کچھ نہیں ہے - یہ ایک غیر معمولی کار ہے جو آپ صرف میوزیم میں مل سکتے ہیں. Unambiguously، اگر آپ Moskvich-403 کو بحال کرتے ہیں، تو یہ سلسلہ میں توجہ مرکوز کرے گا. لیکن یہ ایک بہت طویل اور مہنگا کاروبار ہے. سب کے بعد، سب کے پاس بہت زیادہ پیسہ نہیں ہے اور فیکٹری ریاست میں 60 سالہ گاڑی واپس آنے کی خواہش ہے.

لیکن وہ لوگ جو "Muscovite" ایک دوسری زندگی کو واپس کرنے کے لئے طاقتوں کو چھوڑ نہیں کرتے ہیں، یہ ایک علیحدہ "آپ کا شکریہ" کہہ کے قابل ہے. سب کے بعد، ہر مشین ان سال کم ہو جا رہے ہیں - وہ مکمل طور پر بھول بھول مالکان کے ہاتھوں میں گھومتے ہیں.

سیلون

اندر، سب کچھ بہت آسان ہے. کوئی پلاسٹک حصوں - ٹارپلو بھی دھات سے بنا دیا جاتا ہے. اسلحہ - صرف دروازے پر. سٹیئرنگ وہیل ڈبل بات ہے، اور آلہ کے پینل پر صرف ایک رفتار میٹر ہے. قریبی ایندھن کی سطح سینسر اور اینٹیفریج ہے. ویسے، بعد میں "پانی" کے طور پر نامزد کیا جاتا ہے. سب کے بعد، جب یہ کار بن گئی تھی، تو "تھولول" جیسے کوئی مائع نہیں تھا. مرکز میں بڑے گول بٹن ہیں. ایسا لگتا ہے کہ وہ انسانیت کو زندہ رہنے کے لئے بنا رہے ہیں. ایک اور طریقے سے، سوویت کی کیفیت کی خصوصیات نہیں ہے.

سامنے مسافر کے حق میں ایک چھوٹا سا دستانہ باکس ہے. سب کچھ minimalism کے انداز میں کیا جاتا ہے. بالکل، داخلہ ڈیزائن بہت مختلف ہے، یہاں تک کہ "وولگا 24" کے مقابلے میں. "ماسکویچ 403" کار کے تمام ترمیم پر ہلکے رنگوں میں اس سٹیئرنگ وہیل کی گئی تھی. فرنٹ - ریٹرو کاروں کے سوفی کے لئے ایک خاصیت. پس منظر کی حمایت اور بازو نہیں. ویسے، واپس مکمل طور پر جوڑ دیا جاتا ہے. نتیجہ ایک فلیٹ بستر ہے.

بڑے سالوں کے باوجود، سوویت کار کی بو اب بھی اندر رہتی تھی. یہ کسی چیز کے مقابلے میں نہیں ہوسکتا ہے. کیا یہ ممکن ہے کہ "موکویچ-403" کار "کارکویچ" ترمیم صرف سیلون کی سابق خوبصورتی کی بحالی کا خدشہ رکھتا ہے. بحالی کے اساتذہ کو تبدیل کریں اور دات کے حصوں کو توڑ دیں.

آئندہ طور پر، لیکن بہت سے سالوں کے بعد یہ مشین نفرت کا باعث بنتی ہے. یہ میری کہانیاں ہے. خاص طور پر مؤثر، یہ اصل کروم ٹوپیاں لگ رہا ہے.

اگلا، ہم اس بات پر غور کریں گے کہ "ماسکویچ 403" گاڑی میں تکنیکی خصوصیات ہیں.

ہڈ کے تحت کیا ہے؟

ان بار کی مشینیں (معروف "امریکیوں" کے استثناء کے ساتھ) خاص طور پر طاقتور انجن نہیں تھے. لہذا، "ماسکویچ 403" پر 45-ایچ پی پیٹرولول یونٹ نصب کیا گیا تھا. اس کا کام حجم 1.3 لیٹر تھا. "ڈی" کو نصب کرنے کے ساتھ ماڈل 407 انجن نصب کیا گیا تھا. ایسی گاڑیوں پر ہائیڈرالک کلچ ڈرائیو استعمال کیا گیا تھا. اس کا مطلب اس وقت کی مشینوں کے لئے کافی ہے. ایک ٹرانسمیشن موٹر 407 ڈی 1 بھی تھا. اس کی طاقت 50 ہارس پاور تھی. یہ خیال تھا کہ اس کا ڈیزائن زیادہ جدید اور قابل اعتماد تھا. لیکن وہ موجودہ وقت نہیں پہنچے ہیں. تکنیکی اصلاحات کے طور پر، 403rd ماڈل پر، نئے کرین شافٹس کی ایک وسیع بیس گردن، لننرز، ایک اور فلایئیل اور ایک کرینک کا استعمال کیا جاتا تھا. اس سے فی گھنٹہ 115 کلومیٹر تک زیادہ سے زیادہ رفتار بڑھانے کی اجازت دی گئی ہے. یہاں ٹرانسمیشن کالم سوئچ کے ساتھ ٹرانسمیشن میکانیکل ہے. ایک ہی سکیم نے "اوپیل اولمپیا" پر ایک بار جرمنوں کو استعمال کیا.

تکنیکی اصلاحات کے بارے میں

اسٹاک سوئچ بنانے پر ، MZMA پلانٹ کے ماہرین شامل تھے. انہوں نے ایک gearshift شافٹ کا استعمال کیا، جس میں اسٹیئرنگ کے لئے توجہ مرکوز ہے. اس سے قبل وہ کوکسی طور پر نصب کیا گیا تھا.

اس ڈیزائن نے اسٹاک شفٹ لیور کے کمپن کو نمایاں طور پر کم کردیا ہے.

کولنگ اور سٹیئرنگ میکانزم کا ریڈی ایٹر ختم ہوگیا. بعد میں ایک پینڈولم بازو کے ساتھ تھا، جو دائیں جانب پر نصب کیا گیا تھا. یہاں معطلی ہنگا ہے، اور مرکزی بریک سلنڈر کو ہڈ کے تحت کیبن سے منتقل کردیا گیا ہے. ویسے، "ماسکویچ -403" پہلی سوویت کار تھی جس پر خود بخود ایڈجسٹ بریک سلنڈر نصب کیے گئے تھے. واشن سکین واشر بھی تھا. یہ پیڈل پر دباؤ سے میکانی طور پر کنٹرول کیا گیا تھا. یہ گھریلو گاڑی "ماسکویچ" 403 ویں ماڈل میں تمام تکنیکی اصلاحات ہے.

ترمیم

سوویت "Moskvich" کئی مختلف حالتوں میں جاری کیا گیا تھا. یہ ایک سینکڑوں تھا، ساتھ ساتھ ایم-423 مارکنگ کے ساتھ اسٹیشن ویگن تھا. "میل" کے ساتھ تمام پہیا ڈرائیو ترمیم بھی موجود تھے. لیکن یہ ابھی تک جمعوں کے ہاتھوں میں نہیں پایا جاتا ہے. برآمد کردہ ماڈل میں نامزد "یو." اکثر یہ کار سوویت ٹیکسی ("Moskvich-T") میں استعمال کیا گیا تھا.

قیمتوں کے بارے میں

ابھی تلاش کریں اس طرح کے حالات مشکل ہے. بہت کم اشتھارات بیچنے والے سب سے بہتر حالت میں نہیں ہیں. بحال شدہ اختیارات تقریبا دس ہزار ڈالر خرچ کر سکتے ہیں. دوسرے ماڈل کے طور پر، وہ 200-300 امریکی ڈالر کے لئے خریدا جا سکتا ہے. اس کار میں یقینی طور پر سرمایہ کاری کرنا پڑے گی. قیمت خاص طور پر ریاست پر منحصر ہے. لیکن یہ کہنا مشکل ہے کہ "ماسکویچ" کے اسپیئر پارٹس مہنگا ہیں. مسئلہ یہ ہے کہ وہ تلاش کرنے کے لئے تقریبا ناممکن ہیں. اس سے انضمام پیدا نہیں کیے جاتے ہیں، لیکن ثانوی مارکیٹ پر کیا ہے، غریب حالت میں زیادہ تر مقدمات میں. کچھ بحالی والے جسم کو کھانا پکانے اور پینٹنگ کے لۓ 800-900 ڈالر میں فٹ کر رہے ہیں. بدقسمتی سے، یہ سب طاقت اور وقت کی ضرورت ہے.

لیکن، اس کے بحال کرنے والوں کے جائزوں کے مطابق، ہم کہہ سکتے ہیں کہ مشین منفی جذبات کی وجہ سے نہیں ہے. یہ ایک اعتدال پسند خاموش سواری کا مقصد ہے. آرکیس آپ کو 15 انچ پہیوں کو فٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے، جو کسی بھی پریشانی پر پارک کرنا ممکن ہے.

ارد گرد اس طرح کی گاڑی پر ضرور توجہ دی جائے گی. ویسے، اس کا سلونیٹ 21 وولگا "کی طرح تھوڑا سا ہے.

بحالی اور آپریشن

سروس کے طور پر، اہم مسئلہ صارفین کو استعمال کرتا ہے. اس ماڈل کے لئے اصل فلٹر صرف پیداوار نہیں کرتے ہیں. لوک کاریگروں نے "اوکا" سے عناصر رکھے ہیں. "کلاسیکی" سے سلنڈر کھوجاتے ہیں. باقی - جسم، کیبن کے حصے، آپ کسی بھی پسو مارکیٹ پر تلاش کرسکتے ہیں. حالت نئے سے دور ہو گی، لیکن ایک کوشش کے ساتھ، آپ گاڑی کو بیرونی اور اندرونی طور پر اصل ظہور میں واپس کر سکتے ہیں. انجن 1300 "کیوب" بہت اقتصادی ہے. یہ کہنا نہیں کہ 50 انجنیئروں میں ماحولیاتی مسئلہ کے بارے میں سوچا ہے، لیکن وہ اسے 8 لیٹر فی سو کلومیٹر کی ایک چھوٹی مقدار کی قیمت پر خرچ کرتا ہے. اور آپ یہاں کوئی پیٹرول ڈال سکتے ہیں - انجن سب کو برداشت کرے گا. وہ لوگ جو 403rd "Moskvich" پرانے کاروں کا شوق ہیں.

شاید، روزمرہ کے دوروں کے لئے کار کی طرح مناسب نہیں ہے، لیکن کسی کو بھی مسافروں کی آنکھوں کو خوش کرنے کے لئے ہفتے کے اختتام تک مسافروں سے منع نہیں کرتا ہے. اس گاڑی کی منفردیت کی وجہ سے شادی کے لئے کافی موزوں ہے.

نتیجہ

لہذا، ہم نے پتہ چلا "Moskvich-403" کار ہے. جیسا کہ یہ لگ سکتا ہے عجیب طور پر، لیکن پیداوار کے مرحلے میں، انجینئر مسلسل اس مشین پر کام کر رہے ہیں، تمام جاموں کو ختم کرنے کے. نتیجے کے طور پر، اسے معروف ماڈل AZLK-2140 کی طرف سے تبدیل کردیا گیا تھا. اس کے موٹر کاروں نے ان کے قابل اعتماد معطل اور ناقابل انجن انجن کی تعریف کی. بدقسمتی سے، اب یہ کاریں تقریبا ہمارے ملک کی وسعت میں نہیں ملتی ہیں. کچھ بحالی کے ہاتھوں میں گرتے ہیں، جبکہ دوسروں نے کچھ گاؤں کی واپسی کے گیراج میں گھومتے ہیں.