کار ہنڈئ ATOS کا جائزہ

کوریا سے کاریں - شاید سب سے زیادہ روس میں غیر ملکی کاروں کے درمیان مقبول. Svay کی سستے اور اچھے معیار کی تعمیر کی وجہ سے، ان مشینوں سے گاڑیوں کے لئے اپیل تھے. آج کے مضمون میں ہم ان صورتوں میں سے کسی ایک پر توجہ دینا ہو گی. ہنڈائی ATOS - تو، پورا. نردجیکرن اور جائزہ نیچے ملاحظہ کریں.

جنرل شناسائی

"خلاف Athos" - سامنے پہیا ڈرائیو کے ساتھ ایک چھوٹے سے طبقے hatchback کے اور ایک تین دروازے ترتیب. 97 سے 2007 تک کوریا میں بڑے پیمانے پر پیداوار. بھارت میں، پیداوار میں 2014. بند کر دیا گیا تھا گاڑی عالمی مارکیٹ پر توجہ مرکوز کی گئی ہے. لہذا، یہ دنیا کے مختلف حصوں میں پایا جا سکتا ہے. "Santra" ملائیشیا میں - - "ہنوک ATOS پرائما" مثال کے طور پر برطانیہ میں، یہ نام بھارت میں "ہنڈائی دوستانہ" تھا. میکسیکو میں، ایک گاڑی کا نام "ڈاج ATOS" کے تحت بنایا گیا تھا.

جسم ڈیزائن

کار ایک بہت معمولی اور سادہ ظہور کے ساتھ endowed ہے. بجٹ ترتیب دینے unpainted سیاہ bumpers اور آئینے کے ساتھ آئے تھے. فرنٹ کار ایک سادہ، کمپیکٹ آپٹکس اور جس ہڈ میں سچارو بہتی سرکلر grille کے، ہے. کوریا سے گاڑی کی چوڑائی یہ صرف ایک nozzle کے واشر استعمال کرتا ہے (دو وائپر، اگرچہ) بہت چھوٹا ہے. اینٹینا ڈرائیور کی میز سے، جسم کے اوپری حصے میں واقع ہے. نیچے ایک پیلے دھند روشنی نہیں ہے. سائیڈ moldings اور دروازے کے ہینڈل بھی نہیں کی حد کے سب میں رنگ میں رنگا ہوا.

2003 میں انہوں نے ایک facelift ماڈل بنایا گیا تھا. سائیڈ شکل اس طرح ایک ہی (Modling، وسیع تر ہو گیا ہے جس کے علاوہ) رہا. مگر سامنے کے حصے کافی تبدیل کر دیا. اس طرح، کوریا مربوط باری سگنل کے ساتھ نئی، زیادہ بڑا اور آئتاکار ہیڈلائٹس مقرر کیا ہے، بھی اپ ڈیٹ اور grille کے کیا گیا ہے. اب یہ بمپر کے ساتھ ایک ایک ٹکڑا بن گیا ہے. آخری بھی تبدیل کر دیا گیا. سوراخ کے نچلے حصے میں دھند صاف گول اور وسیع ہوا کی انٹیک کے grille کے تحت شائع ہوا. بمپر اب بھی بجٹ ورژن میں رنگ میں رنگا ہوا ہے. اس کے علاوہ، سامنے وسیع پلاسٹک moldings کے شائع. facelift کے سبب، گاڑی بہت زیادہ جدید بن گیا ہے. اب بھی، "ہنڈائی ATOS" بہت بھرپور طریقے سے لگ رہا ہے (meree، "Matiz" سے زیادہ پرانے نہیں).

کار، کلیئرنس کے طول و عرض

کار ایک کافی کمپیکٹ سائز ہے. 1.48 میٹر، اونچائی - - 1.58 میٹر اس طرح، جسم کی لمبائی 3.45 میٹر، چوڑائی ہے. اس صورت میں، کار ایک اچھا زمین کی منظوری ہے. معیاری، 14 انچ ڈسک میں، یہ 16 سینٹی میٹر ہے. مختصر wheelbase کی وجہ سے، کار دونوں اسفالٹ پر اور مٹی کی سطح پر کھڑی climbs اور descents کے ساتھ نمٹنے کے لئے آسان ہے.

سیلون

اندر، سب کچھ بہت آسان اور سستا ہے. کیبن سخت پلاسٹک اور بٹن کے بغیر ہارڈ ڈرائیو کی طرف سے غلبہ ہے. آلہ پینل ایک فلیٹ اور بھی بڑھاؤ ہے، لیکن بہت مشکل میں کم از کم ایک گلاس پینے کے لئے ڈال دیا. دستانے باکس نہیں ہے - چھوٹے اشیاء کے لئے ایک شیلف کے ساتھ صرف ایک طاق ہے. لاؤنج بہت بھیڑ ہے، واپس قطار نہیں ذکر کرنا. ویسے، مؤخر الذکر ایک تبدیلی کی تقریب ہے. شاید یہ اس سیلون میں سے صرف فائدہ یہ ہے. صرف شہر میں - سکون کی شرائط میں، مشین طویل دورے کے لئے ڈیزائن نہیں ہے.

تکنیکی خصوصیات

ہنڈائی ATOS کے پہلے ورژن 12-والو، لائن I4 سے تین سلنڈر انجن ہے. 996 مکعب سینٹی میٹر کو اس کے دائرے میں، وہ 53 ہارس پاور کی صلاحیت کو فروغ دیا.

2003 کے بعد سے، لکیر زیادہ قوی powerplant شائع. اس سلنڈر فی تین والوز اور ایندھن کی تقسیم انجکشن کے ساتھ 4 سلنڈر انجن تھا. دہن چیمبر کے کام کرنے کا حجم - 1086 مکعب سینٹی میٹر. 59 BHP - پانچ ہزار RPM میں زیادہ سے زیادہ طاقت. اس سے پہلے اور restyling کے بعد "خلاف Athos" عملہ جس پاور ٹرینز کی ایک پوری فہرست، تھا. ڈیزل انجن بھی گاڑی کے یورپی ورژن کے لئے، فراہم نہیں کر رہے ہیں.

ٹرانسمیشن

کار آٹومیٹک ٹرانسمشن 4 رک جاتا عملے. یہ الیکٹرانکس کی ایک کم سے کم رقم کے ساتھ سب سے آسان کنورٹر تھا.

کھپت کے ڈائنامکس

انجن کے جھٹکے حجم 1.1 لیٹر سے زیادہ نہیں ہے کیونکہ، "ہنڈائی ATOS" ایک بہت غریب متحرک خصوصیات تھا. یہاں تک کہ 850 کلو کی روکنے کے وزن میں، سینکڑوں 14.6 سیکنڈ تک منتشر کرنے (یہ سب سے بہترین نتیجہ صنعت کار کی طرف سے ماپا جاتا ہے). عملی طور پر، "ہنڈائی ATOS" بھی اب تیز. کئی کمزور حرکیات کیونکہ "tupyaschego" مشین کی محسوس کیا جاتا ہے کہ بحث. ان کے جائزے گاڑیوں میں بتایا گیا ہے گیئرز، بہت طویل وقت منتقل کر رہے ہیں.

زیادہ سے زیادہ رفتار hatchback کے ہنڈائی ATOS فی گھنٹہ 160 کلومیٹر کے فاصلے پر تھا. لیکن اس سے بھی ایک سو میں بہت ڈراونا اندر رہتے ہیں. کیونکہ تنگ wheelbase اور چھوٹے پہیوں کی، کار سختی سے کی طرف سے کی طرف سے کی "پھینک دے". اس سے بھی آزاد سامنے معطلی اور اینٹی رول سلاخوں کی مدد نہیں کرتا. یہ ہے یا نہیں، لیکن ہنڈائی ATOS طرح - یہ خالصتا ایک شہر کی گاڑی جس کے لئے prodelnoy رفتار فی گھنٹہ 60 کلومیٹر کا نشان ہو گا. ایندھن کی کھپت کے طور پر، یہ اس طرح کی جلدوں کے لئے کافی بڑی ہے. پہلا یونٹ مخلوط موڈ میں فی سو ایندھن 6.4 لیٹر کا استعمال. 1.1 لیٹر کے حجم کے ساتھ، دوسرا، قابل ذکر زیادہ اقتصادی. لہذا، ایک سو کلومیٹر کے فاصلے پر، انہوں نے 92 ویں کے 5.9 لیٹر کو کھاتا ہے. دونوں طاقت یونٹس فی کلومیٹر 150 گرام، ماحولیاتی معیار کے "یورو 3" کے مساوی ہے جس کے ارد گرد میں CO کے اخراج ہے.

اختتام

تو، ہم کیا ایک subcompact hatchback کے "ہنڈائی ATOS" پتہ چلا. مشین لچکدار معطلی انجن اور سادہ ڈیزائن خصوصیات ہے. اس کے ساتھ، آپ کو مرمت پر توڑ دیا کبھی نہیں جاؤنگی. تاہم، ایندھن کی کھپت اور ایکسلریشن کے لحاظ سے اس کار بڑھنے کے لئے کمرے ہے. "ہنڈائی ATOS" - یہ ایک آرام شہر بھر کے لئے کامل گاڑی ہے.