ٹائر-ویلکرو - یہ کیا ہے؟ موسم سرما کے ٹائر: studs یا ویلکرو؟

زندگی inexorably کی آگے بڑھ رہا ہے. جو ایک بار پھر مطلب ہے موسم سرما کے ٹائر کی ایک اہم موضوع سرما کے آگے. studs یا ویلکرو - بہترین موسم سرما کے ٹائر کیا ہیں؟ ، ڈائمنڈ ٹائر موٹر سواروں کی اکثریت کے مطابق، ایک خشک اور نسبتا خالص اسفالٹ پر خود کو ظاہر نہیں کرتا. روڈ برف اور برف کے ساتھ احاطہ کرتا ہے - کہ ان کے عنصر ہے. رگڑ ٹائر صرف شہر کے ارد گرد تحریک کے لئے عظیم ہیں. یہ سچ ہے؟ ہم مضمون سے معلومات حاصل کریں.

موسم سرما کے ٹائر چپچپا ہیں - یہ کیا ہے؟

لہذا رگڑ ٹائر بلایا. یہ ہم ہیرے ماڈل کے ساتھ اس کا موازنہ کریں تو بھی مقبول نہیں ہے. تاہم، تیزی سے ہر سال اضافہ کے ساتھ ویلکرو کی مقبولیت. شہر کے چاروں طرف ایک بہت سفر کیا ہے جو ان لوگوں کے لئے، اس کے ٹائر بالکل اچھا لگے گا. لہذا پروڈیوسر کا کہنا ہے کہ.

spikes کے بغیر یہ ٹائر. یہ عام studless ٹائر خصوصی ربڑ کمپاؤنڈ سے مختلف ہے. اس طرح، ٹائر درجہ حرارت میں تبدیلی کی ایک قسم کو بالکل adapts. ان رگڑ ٹائر کے درمیان فرق خصوصی پیٹرن چلنا، اور ابھی تک وہ قدرے نرم ہیں.

پیٹرن چلنا مختلف گہرائی اور lamellae کی تعداد ہے. خصوصی ساخت بہتر سڑک سے پانی جذب کی اجازت دیتا ہے. ٹائر لفظی سڑک پر رہنا. اس اثر سے، اور موٹر سواروں تو یہ ربڑ بلایا بن گئے ہیں.

پیداوار اب بھی برداشت نہیں کرتا. اور اس سے قبل تو یہ خیال تھا کہ وہ موسم سرما میں صرف spikes کا کوئی متبادل نہیں ہے، لیکن آج صورت حال بدل رہی ہے کہ. کارخانہ دار کے مطابق، خشک یا گیلے سڑکوں سال بہ سال عملی طور پر کوئی رگڑ اور ٹائر کارکردگی پر رویے میں فرق بہتر ہو رہے ہیں.

اور گیلے اور خشک مشین، میں جس ٹائر-ویلکرو پر بہت زیادہ اعتماد کانٹوں پر سے جائیں گے. پہلی صورت میں، ڈرائیونگ کے دوران فاصلے اور شور روکنے کم. آن آئس ویلکرو صرف تھوڑا سا ہیرے ٹائر سے کمتر. برف سے ڈھکے studs کے عملی طور پر کام نہیں کر، اسی طرح پورے بوجھ چلنا آن ہے کے طور پر، ایک رگڑ کے آپشن یہاں جیت لیا.

ویلکرو کیا ہیں

آرکٹک (نیویا) ٹائر اور یورپی ماڈل تمیز. دوسرا ایک milder آب و ہوا کے ساتھ علاقوں میں رہنے والوں کے لئے کامل ہو جائے گا. خصوصیات کی بجائے یونیورسل. یورپی ٹائر ٹاپ ایک معمولی ٹھنڈ دکھاتے ہیں. شمال میں رہنے والے لوگوں کے لئے، سب سے بہترین فٹ نیویا ماڈل ہے.

نیویا کے بس: صحیح انتخاب کریں

ترتیب میں موسم سرما کے ٹائر ویلکرو آپ کو چند پہلوؤں کو یاد کرنے کی ضرورت خریدنے کے لئے کیا، انتخاب، hype کے لئے نہیں گر کرنے کی. اس طرح، ربڑ کی فروخت لکھ جو معتدل موسم سرما کے لئے کسی ایک کا انتخاب ہے. اس طرح کی ایک ٹائر چھوٹے کے slats، ربڑ کا ایک زبردست رقم ہے - معتدل، اور وہ زیادہ کونیی ہے. "یورپیوں" - زیادہ گول اور فرم ہے. اس کے باوجود وہ کی طرف سے ممیز کیا جا سکتا انڈیکس کی شرح. اس طرح، یورپی عرض بلد کے لئے، markirovkry H اور V کے ساتھ ایک رفتار پیٹرن پیدا شمالی ماڈل ایک کم رفتار کے لئے شمار کیا جبکہ.

صاف اسفالٹ

ہمارے ملک کے لئے، یہ صرف "آرکٹک" ماڈل متعلقہ ہے. مصنوعات کیا ہے کہ کس طرح اچھی طرح ٹائر اور لوپ، چیک کریں، اور کیوں یہ فرش پر ایک اچھا انتخاب ہے. ہم نظریہ کی تحقیق میں میں نہیں جانا، اور فوری طور پر نتائج کو دیکھنے کے لئے شروع ہو جائے گا.

اسفالٹ ٹیسٹ ہیرے ٹائر کی ایک کمزور نقطہ سمجھا جاتا ہے. یہ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ 80 کلومیٹر / H کے تحت رفتار میں رکاوٹ نہیں کرتے. لیکن ٹیسٹ کے نتائج کانٹوں اب بھی رکاوٹ پیدا، اور بہت اچھا. یہ ٹیسٹ فن لینڈ سے آزاد ماہرین کی طرف سے کیا گیا تھا، انہوں نے اعتماد کیا جا سکتا ہے. ویلکرو بھی مختلف نتائج حاصل ہے. اس طرح، وقفے فاصلے 41.1 میٹر 33.1 میٹر سے تھا. "میں toothy" ٹائر، 38 میٹر 35.3 سے ثابت ہوا کہ اچانک یہ خیال کیا تھا کیونکہ کہ ڈامر spines کے کھو دیں گے. ہمیں امید ہے کہ ویلکرو کھو دیا، لیکن سب نہیں ہے، لیکن صرف ایک حصہ کا کہنا ہے کہ کر سکتے ہیں. مثلا، بندھن ٹائر "Bridgestone" بدتر "کاما" سے سستا ماڈل کے مقابلے میں تھے.

خشک فرش friktsionki پر، کورس کے، ہم فاتحین کے لئے گئے تھے لیکن وہ بہت زیادہ نہیں spikes میں کامیابی حاصل کی. فینیش تحقیق کے نتائج کے مطابق اسفالٹ پر بہتر ہے جو کہنا مشکل ہے. جدید ماڈل ویلکرو کرنے کی کوئی کمتر میں بڑھتی ہوئی وارداتوں.

برف اور برف پر

کے سب ایک ہی فینیش چپچپا ٹائر ٹیسٹ میں نظر آتے ہیں، لیکن بدترین موسم سرما کے حالات میں کرتے ہیں. شاید شہر ڈامر ٹائر غیر متوقع نتائج دکھائے گا؟

سب سے زیادہ قابل احترام آٹوموٹو مطبوعات میں سے ایک میں ڈیٹا کے طور پر - برف رگڑ ٹائر میں "آٹو" بہترین ثابت ہوئی ہیں. وہیکل 50 کلومیٹر / H accelerates ہے. لہذا، ویلکرو spikes کے ساتھ ٹائر 8.7 سے 10.5 کرنے کے accelerates ہے، جبکہ 7.7 سے 9.5 سیکنڈ سے لے کر نتائج سے ظاہر ہوا. فرق واضح طور پر دکھائی دے رہا ہے.

سمیٹ موڑ "ربڑ اسفالٹ" کے ساتھ سڑک پر تھوڑا سا udelala چند سیکنڈ کے لئے "میں toothy" بھائی. اور ایک بار پھر سوال: موسم سرما میں ٹائر studs یا ویلکرو؟

ہماری سڑکوں شاذ و نادر ہی گاڑیوں برف رولڈ کی حوصلہ افزائی کر رہے ہیں. مزید اکثر کیس - برف اور پانی سے بنا ایک موٹی دلیہ. تحریک کے استحکام میں اہم فائدہ نہیں friktsionki. یہاں تک کہ سب سے بہتر، شہد اور ہیرے کی درجہ بندی ماڈل کھو دیتا ہے سڑک کی سطح کے ساتھ گرفت 21.2 کلومیٹر / H کی رفتار میں پہلے سے ہی ہے. یہ بدترین ٹائر ویلکرو سے کم ہے. رگڑ کے فائدہ حاصل نہیں ہے تو یہ کیا ہے؟ اعداد و شمار سستے بندھن صرف 22.6 کلومیٹر / H کی رفتار پر کرشن کھو دیتا ہے کہ دکھاتے ہیں.

تو آپ کو عام طور پر اس طرح کی گندگی میں گاڑی چلانا ہے تو، یہ آپ کا انتخاب ہے، لیکن دوسری صورت میں آپ کی رفتار کو کم کرنا ہوگا. اس کے علاوہ، لیڈ اوپر بیان حالات میں spikes سے skidding کو کرنے، کنٹرول اور حادثات کا نقصان.

برف پر، کے برعکس سچ ہے. یہاں دھات "دانت" - ابدی رہنما. 25 کلومیٹر / H "دانت" کی رفتار سے ایک مکمل سٹاپ کے لئے بس کی ضرورت ہوتی ہے 13 میٹر. ایک ماڈل Pirelli کے اور Nokian کی اس قسم میں 14.8 میٹر. جیتا چپچپا ٹائر ٹیسٹ کو 13.2 سے مطلوبہ ویلکرو.

ویسے، آپ کو "آرکٹک" اور "یورپی" کے ماڈل کے درمیان کے نتائج کو دیکھنے کے لئے چاہتے ہیں، یہ ایک معتدل آب و ہوا Dmack سرمائی سیف کے ٹائر کے نمائندے 16.2 میٹر سے زیادہ رہنے کے لئے صرف قابل تھا کہ غور کرنا چاہیے.

برفانی گھماودار سڑک پر

ان نسلوں میں آپ کو زیادہ رفتار حاصل کرنے کے لئے ہے. ٹائر کی حفاظت کی کارکردگی کے ٹیسٹ کے دوران چیک کیا گیا تھا. اضافہ بھی دیکھا آئس دائرے 25،8-29،8 سیکنڈ ٹیسٹرز پر قابو پانے. ویلکرو - ساتھ 34،3-38،3 کے لئے. گھماودار سڑک پر بدترین جڑی ماڈل 88 سے ظاہر ہوا. ایک موسم سرما کے ٹائر ویلکرو 96 سیکنڈ کے لئے صرف ہے coped. یہ ایک بار پھر برف پر ٹائر رگڑ پورے کے مقابلے میں بہت کمزور ثابت ہوتا ہے کہ کھو دیتا ہے، "دانتےدار" نمائندوں.

یہاں عروج پر شور کی سطح، ویلکرو کے طور پر. لہذا اگر آپ زیادہ تر شہر کی سڑکوں پر ڈرائیو اور بہت زیادہ شور کو پسند نہیں کرتے ہیں تو، یقینی طور پر آپ کی پسند ہے.

اصول میں،

کیوں ڈرائیوروں موسم سرما کے ٹائر کے بارے میں اپنے فیصلوں میں غلط ہیں کیا؟ سب کے ساتھ ٹھوس فرش پر واضح ہیرے. یہ خیال کیا جاتا ہے ربڑ اسفالٹ spikes کے لئے چپٹنا ہیں. اور حقیقت میں، وہ اندر recessed کے. اس طرح، ایک ہی کیمپ کے دو نمائندوں پر رابطہ کے علاقے. چلنا اس کے علاوہ، "دانتےدار" - مشکل. اسفالٹ studded کے ٹائر پر آسانی رگڑ ماڈلز کے خلاف کامیابی حاصل کی تھی.

لیکن ٹیسٹ میں کچھ اور نظر انداز. ٹیسٹ چودہ سترہ ڈگری سے ایک ٹھنڈ میں برف پر باہر کیا گیا تھا، ڈامر ترمامیٹر ریڈنگ صفر سے اوپر اٹھ کھڑے ہوئے ہیں.

studded کے تبادلوں

شدید روسی frosts میں وہیل نمایاں طور پر ان کے رویے تبدیل کر رہا ہے. بہت مشکل برف ٹائر چلنا میں مضبوط سپائیک utaplivaet. یہ بالکل بھی کانٹوں کے بغیر اس طرح ہے. اس کے علاوہ، ربر بھی نمایاں کلچ ترتیبات کم کر دیتا ہے جس میں بہت مشکل پالا، بن جاتا ہے. یہ برف پر اور فرش پر صادق آتی ہے.

اس طرح، ایک مضبوط تلخ سرد موسم سرما کے ٹائر ویلکرو - تمام معاملات میں سب سے بہتر. زیادہ معتبر اور ظاہر ہے، اور اس وجہ سے محفوظ، ان کے ساتھ گاڑی کے رویے. یہاں تک کہ سائبیریا میں لوگوں رگڑ ماڈل منتخب کریں. ویلکرو جہاں سڑکوں کے سب سے زیادہ باقاعدگی برف سے صاف کر رہے ہیں شہر کے لئے خریدی اس کے ساتھ ساتھ کے طور پر.

کورس کے، آئس ایک حل کام نہیں کرے گا. یہ رگڑ کے ٹائر کے لئے ایک کمزور نقطہ ہے. یہاں تک کہ سب سے اوپر ریٹیڈ ٹائر ویلکرو 2013-2014 کے موسم بمشکل پکڑنے "میں toothy" کلاسیکی. لیکن ایک بار پھر، یہ سب سڑک کی سطح کی قسم پر منحصر ہے. اس وقت سب سے بہترین - شہر-ویلکرو موسم سرما کے ٹائر کے لئے.

5 سب سے بہترین چپچپا اوپر

ٹیسٹ کئے گئے جو ماہرین مختلف مینوفیکچررز سے پانچ ماڈل اٹھایا.

• پہلی جگہ افسانوی مینوفیکچرر "میکلین" (فرانس) سے ایک ماڈل ایکس برف کی طرف لے جایا گیا.
• دوسری جگہ میں - "Nokian Happelita" R2.
• تیسری جگہ جاپانی برانڈ "Bridgestone" سے Blizzak WS70 ماڈل جایا گیا.
• "Pirelli کے آئس کنٹرول" چوتھی جگہ پر واقع ہے.
• رابطہ ContiVicing دنیا کی "نینٹل" کے صنعت کار اس درجہ بندی مکمل.

ٹائر-ویلکرو "Dunlop کی"

کسی وجہ سے، درجہ بندی میں صنعت کار کی مصنوعات کی نہیں تھی. اور بیکار میں بہت زیادہ. مثال کے طور پر، ایک 2013 ماڈل - "ایس پی موسم سرما کے کھیل 4D" - جدید ٹیکنالوجیز کی طرف سے تیار. ڈویلپر "Dunlop کی" حفاظت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے، کے ساتھ ساتھ نمایاں طور پر ربڑ کی معلومات کے مواد کو بہتر بنانے کی کوشش کر. اس بس کے ساتھ ڈرائیوروں کو کسی بھی حالات میں اور کسی بھی ٹھنڈ میں خود اعتمادی محسوس کر سکتے ہیں.

ٹیسٹ میچوں جس کے نتیجے میں آزاد ماہرین شاندار ہینڈلنگ، ناقابل یقین حد تک مختصر وقفے فاصلے، گاڑی کی شاندار پس منظر استحکام بیان کیا گیا ہے کے طور پر منعقد کئے گئے. اعلی رولنگ مزاحمت اور کار کے اندر شور کی ایک اعلی سطحی - نقصانات کے درمیان. ماہرین کا مشورہ دیتے ہیں ان ٹائر چپچپا ہیں. روسی سردیوں میں کوئی شک نہیں کے لئے ایک اچھا انتخاب کیا ہے.

لہذا، ہم جس ٹائر بعض حالات میں سب سے بہتر ہیں سوچا. انتخاب آپ کا ہے!