نقل و حمل ٹیکس کی منسوخی

آج، "ٹیکس" ہمارے لوگوں کو ایک بہت ادا. دوسروں کے درمیان ایک نہیں ہے نقل و حمل ٹیکس، اقتدار کے اعلی ترین حلقوں میں متوقع ہے جس کے خاتمے کے. اس سے زیادہ ایندھن کی قیمتوں کی وجہ سے ہونے والے نقصانات کی تلافی کرنے کا فیصلہ کیا. اس طرح کی کوششوں کو پہلے ہی 2010 میں کیا گیا ہے، لیکن ایک مثبت نتیجہ نہیں دی: ٹیکس کی جگہ میں رہے، اور پٹرول پر ایکسائز ٹیکس میں اضافہ ہوا ہے. قانون دو بار ادائیگی کے بنیادی شرح کم کیا گیا تھا اگرچہ، تبدیلیاں واقع ہوئی ہیں. رقم چونکہ وہیکل ٹیکس کی فیڈریشن کے موضوعات مقرر ہے، پھر ان کو اس میں اضافہ کرنے کا حق کو چھوڑ دیا. اس حقیقت کی وجہ سے کچھ علاقوں میں، قیمت صرف ایک ہی رہے نہیں ہے، اور دو یا تین بار میں اضافہ ہوا ہے، اور وہیکل ٹیکس کے خاتمے کے نتائج پیدا نہیں کیا.

اور اب کی ھسٹری پر باری ہے اور اعداد و شمار میں نظر آنا چاہئے. ادائیگی کی اس قسم پر پہلی بار ہم نے 1994 میں روس میں بات چیت کی. اس کے بعد، نقل و حمل ٹیکس صرف تنظیم کے لئے ادائیگی کی. ریاست حاصل کرتا ہے کہ فنڈز، تمام قسم کے ذریعے نقل و کی ترقی میں چلا گیا. یہ نومبر 1997 تک نہیں تھا. پھر قانون کی تصحیح، اور پے گاڑی مالکان بن گئے ہیں. ہارس پاور کے انجن سمجھا ادائیگیوں کا تعین کرنے میں. یہ فرمان جدید کی طرح ہے.

1999 میں، گاڑیوں کی بعض اقسام پر ایک نئی لازمی ٹیکس. یہ پتہ چلا ہے کہ ایک ہی گاڑی کے انجن کی گنجائش 2500 سی سی مالک نے کار کے مالک کے طور پر، اور ایک ایک ہونے کے طور پر، دو بار ادا کرنا پڑا نقل و حمل کے موڈ. بالکل، آبادی عدم اطمینان ظاہر ہوا، اور اس کا نتیجہ ہے جس کے اوپر کے انجن کی صلاحیت کے ساتھ ایک گاڑی رکھنے کے لئے ادا کرنا واجب ہے نقل و حمل ٹیکس، کے خاتمے تھا.

آج کل موجودہ 2003 ء سے نافذ العمل ٹیکس نقل و حمل. یہ ایک علاقائی کرنے کے بجائے وفاقی بن گیا ہے کہ میں مختلف ہے. اس رقم کی گاڑی کے انجن کی طاقت کی بنیاد پر شمار کیا جاتا ہے.

ابھی واپس مکمل طور پر روکا ڈیوٹی کی اس قسم کو ختم کیا اور کوئی امید 2012 کے ذریعے نقل و حمل ٹیکس کے خاتمے کے ہے ہے کہ مسئلہ کے لئے - صرف بات نہیں. 2011 میں حقیقت میں حکومت ملک کی سڑک فنڈز میں انسٹی ٹیوٹ کی سرگرمیوں کو دوبارہ شروع کرنے کا فیصلہ کیا - اگرچہ، سب سے زیادہ امکان، سب ایک ہی رہیں گے. ان تنظیموں کے بجٹ میں پٹرول کی قیمتوں میں اضافہ اور کی ادائیگی سے بنا ہوتا ہے ٹرانسپورٹ پر ٹیکس. فنڈز نئی سڑکوں اور پرانے کی تعمیر نو کی تعمیر کے لئے ہیں. یہ بھی ایک تعمیر کرنے کا ارادہ رکھتی ٹول سڑک روس میں. لیکن سڑک پر ویسٹ نجی سرمایہ کاری کو راغب شامل ہیں. روس نے بھی پرانی گاڑی مالکان میں اس کے استعمال کرتا ہے.

اس سے کیا اور کہاں کام کرنے کا طریقہ، ابھی تک یہ واضح نہیں ہے، اور حقیقت کی وجہ سے ایک بار پھر اس حقیقت کے بارے میں بات ہے کہ ہے کہ ٹرانسپورٹ کے ٹیکس کے خاتمے - نہیں فکشن بالکل واضح کیا پٹرول کی قیمتوں کو کچھ نہیں ہوگا. اب تک کچھ نہیں ہوا ہے. لیکن کی سمت کے تحت ماسکو کے میئر کے دفتر سرگئی Sobyanin نقل و حمل کے لئے ٹیکس کی 2013 کی شرح سے اضافہ کرنے پہل کی. نقل و حمل ٹیکس کے خاتمے کی بحث کرنے کے لئے واپس کرنے کے لئے - لبرل ڈیموکریٹک پارٹی کو آگے جوابی اقدام ڈال دیا ہے. صدر اس خیال کی حمایت کی، لیکن لوگوں کے جھٹکے، اور اچانک تحریکوں کے بغیر، یہ قدم آہستہ آہستہ، آہستہ آہستہ ہونا چاہئے بنانے کے لئے اس کی نشاندہی کی.

اس کے علاوہ، بہت سے سرکاری اور سیاسی شخصیات اور تحریکوں نے بار بار اس معاملے پر عام لوگوں سے ملنے کے لئے ملک میں موجودہ اقتدار کے لئے بلایا ہے. وہیکل ٹیکس کی منسوخی صرف ریاست کو فائدہ ہو گا موجودہ اسکیم غیر معقول ہے اور اب صرف ناراضگی کا سبب بنتا ہے. یہاں ہم موجودہ ٹیکس کے خاتمے کے حق میں دستخط جمع کرنے رشین فیڈریشن کار مالکان (اب تک) کی طرف سے کئے گئے بڑے پیمانے پر کارروائی، یاد کر سکتے ہیں. 100 ہزار افراد نے دستخط روسی فیڈریشن کے صدر کے پاس اپیل مشتمل. ماہرین آریف نقل و حمل ٹیکس منسوخ کرنے کے لئے پچھلے کوششوں کی ناکامی پٹرول اور دیگر ایندھن کے لئے قیمتوں میں اضافہ کرنے متعصب معلومات کی وجہ سے شامل ہے کہ باہر کی طرف اشارہ.