موٹر سائیکل "Kovrovec" - پرامن پیداوار اسلحہ فیکٹری

عظیم محب وطن جنگ میں فتح کے بعد، سوویت قیادت ٹیکنالوجی اور جرمن کمپنی DKW، جس سوویت قبضے زون میں ہوا کے سامان کی بنیاد پر روشنی اور درمیانے موٹر سائیکلوں کی پیداوار شروع کرنے کا فیصلہ کیا. 1946 ء میں اس پر تنظیم پر ایک اسی فرمان جاری کیا گیا تھا فیکٹری Degtyarev Kovrov ولادیمیر میں خطے اس ہتھیار (مشہور پیسیی سمیت) تک پیدا کرتا ہے، موٹر سائیکل کی پیداوار. لہذا سوویت سڑکوں پر مشہور "Kovrovec" آیا - ایک موٹر سائیکل ہے، جس کی قیمت اس جنگ کے بعد کی مدت کے سب سے زیادہ قابل رسائی اور بڑے پیمانے پر دو پہیوں کی گاڑی بنا دیا ہے.

ایک پروٹوٹائپ ماڈل DKW RT 125. منتخب کیا گیا تھا کے طور پر وقت پر یہ ہلکے موٹر سائیکل کو اس کلاس میں سب سے بہتر سمجھا جاتا تھا. اس کے علاوہ، جنگ کے دوران، کمپنی DKW کے ماہرین، اس ماڈل نمایاں طور پر اپ گریڈ کیا گیا ہے. پہلا موٹر سائیکل "Kovrovec-125" 1946 میں ایک ہی میں جاری کیا گیا تھا، اور 286 یونٹس کے اس سال کے آخر تک تیار کئے گئے.

نام "ماسکو" کے تحت اسی طرح کا ایک موٹرسائیکل دارالحکومت پلانٹ MMZ پر جاری کیا گیا. جب ان کے درمیان مماثلت صرف الیکٹریکل سامان متعلق چھوٹے اختلافات تھے.

موٹر سائیکلوں کی لائن اپ Kovrova

موٹر سائیکل "Kovrovec" 1946 سے 1965 کرنے کے لئے تیار کیا اور مندرجہ ذیل سنشودھنوں پڑا تھا:

• K-125 (سال 1946 - 1951). موٹر سائیکل 123،7 cm3 ہے کی ایک نقل مکانی اور 4.25 HP کی طاقت کے ساتھ ایک دو سٹروک ایک سلنڈر انجن کے ساتھ لیس انجن تین مرحلے کے gearbox، جس کی وجہ سے پاؤں لیور کی طرف سے تبدیل کر دیا ہے کے ساتھ ایک بلاک میں واقع تھا. پیچھے وہیل dampers کے اور براہ راست نلی نما فریم ویلڈیڈ باندھ دیا تھا. کانٹا دبایا پنکھوں کے ساتھ ایک متوازی اضلاع شکل ہے. K-125 70 کلومیٹر / H تیز کیا جا سکتا ہے.
• K-125M (پیداوار کا سال: 1951 - 1955). ہائیڈرالک جھٹکا absorbers کے ساتھ متوازی اضلاع دوربین سامنے کانٹا تبدیل کر دیا گیا، لیکن دوسری صورت میں ڈیزائن میں کوئی تبدیلی نہیں ہے - وہ 125th کی ایک معمولی ترمیم تھا.
• K-55 (سال 1955 - 1957). نئی موٹر سائیکل "Kovrovec" کچھ موصول جبری تعیناتیوں انجن. ایک اور کاربوریٹر اور مفلر کی تنصیب کی وجہ سے نمایاں طور پر 4.75 HP کے لئے ایک موٹر سائیکل کے انجن کی طاقت کو بہتر بنانے کے کر سکتے تھے اس کے علاوہ، K-55 پینڈلم نصب کیا گیا پیچھے کی معطلی.
• K-58 (سال 1957 - 1960). K-58 کے پیش رو بڑھتی ہوئی ایندھن کے ٹینک کی صلاحیت اور ایک زیادہ طاقتور انجن (5 HP) اختلاف ہے. اس کے علاوہ، یہ ایک بیٹری سے بھی کم اگنیشن نظام، اور سپیڈومیٹر کے لئے نشان راہ میں تعمیر کیا جاتا تھا. موٹر سائیکل "Kovrovec-58" 75 کلومیٹر / H کے ایک اعلی رفتار تھا.
• K-175 (سال 1957 - 1959). یہ ماڈل K-58 کے ساتھ متوازی میں پیدا اور 173 cm3 ہے کی ایلومینیم مصر اور 8 HP کی گنجائش سے نئے انجن حاصل کی جاتی ہے نکالنے موٹرسائیکل "Kovrovec" K-175 ایندھن کے ٹینک گول تھا (موٹر سائیکلوں میں کے طور پر "جاوا") کھینچے آلہ پینل جس پر. اس کے بعد ٹینک نصب کیا گیا تھا، ایک جیسی K-58.
• K-175A (پیداوار کا سال: 1959 - 1962). یہ ماڈل چار PPC طرف سے بنیادی طور امتیازی حیثیت رکھتی ہے. Kovrov کے بازوؤں پر طور پر ایک ہی - اس کے علاوہ، پہلی بار کے لئے ایندھن کے ٹینک لوگو، دو چلانے خرگوش کو ظاہر کرتا ہے جس میں استعمال کرنے کے لئے شروع کر دیا.
• K-175B (پیداوار کا سال: 1962 - 1964). یہ ماڈل ایک 9 ہارس پاور کے انجن تھا کہ آپ 85 کلومیٹر / H، کے ساتھ ساتھ نئے کاربوریٹر اور کو موٹر سائیکل کو تیز کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے ایک آلٹرنیٹر.
• K-175B (پیداوار کا سال: 1964 - 1965). لوہا (واحد: - صرف ایک سال ہے - اور دو انجن کے اختیارات سے پیدا یہ ماڈل الپکالک تھا راستہ پائپ) اور سے ایلومینیم مصر (کے ساتھ دو راستہ پائپ). اس کے علاوہ 1965 میں، پلانٹ جو بعد سوویت یونین میں سب سے زیادہ مقبول میں سے ایک بن گیا موٹر سائیکل، "طلوع"، پیدا کرنے کے لئے دوبارہ تربیت.

پیداوار بائک علاوہ، کامیابی انٹرنیشنل سمیت متعدد میں حصہ لینے والے سے تیار چھوٹے مقدار اور کھیلوں کے ماڈل (K-55S1، K- 58SK، K-58CM، K-175SK، K-175CM، K- 175SMU) میں پلانٹ، کے ماہرین مقابلوں.