موٹر سائیکلیں بجاج: جائزے، وضاحتیں، ماڈل رینج

موٹر سائیکل، شاید - جھجھک زندگی کا ذائقہ محسوس کرنے کے لئے چاہتے ہیں جو ان لوگوں کے لئے نقل و حمل کا بہترین ذریعہ ہے، لیکن یہ بہت سے دوسرے حالات میں مفید ہے. کسی نے موٹر سائیکل کسی کے لئے رائیڈنگ زندگی کے معنی بن کی قیمت پر خود بات پر زور دیا، اور کسی کو صرف روزانہ کی سرگرمیوں میں ایک آلہ کے طور پر استعمال کرتا ہے. ویسے بھی، موٹر سائیکل - نہیں ایک سستے خوشی. کسی بھی معیار یونٹ کے پاس بہت پیسہ کے نتیجے میں جائے، اور سستے چینی موٹرسائیکلوں کو فوری طور پر آپ کو تباہ کیا مکمل کرنے کے لئے اپنے سفر سے لطف اندوز کرنے کے لئے اجازت دے گا. صورتحال بھارتی برانڈ سال کے لئے 70 سے زیادہ متوسط طبقے کی سب سے بہترین موٹر سائیکلوں کرنے اور بہت کامیابی سے یہ کام کر رہے کہ بچاتا ہے. تو، چلو کیا بجاج کمپنی اور کیا ان کی بہترین موٹر سائیکلوں ہے باہر تلاش کرتے ہیں.

فرم بجاج

اگر کوئی بھی اچھی طرح موٹر سائیکلوں میں مہارت حاصل ہے اور سٹیل گھوڑے براہ راست یقینا ایک پریشان کن میں آنے کی مارکیٹ سے واقف ہے جو ایک غیر معمولی برانڈ بجاج دیکھا. روس میں کمزور ویاپتتا اور مقبولیت کے باوجود، بجاج موٹر سائیکلوں کورس کی گھریلو ایپلائینسز، بجلی کے آلات، quadricycles، تپہیا سائکلیں کی پیداوار پر سب سے بڑی کارپوریشنوں میں سے ایک ہے، اور. یہ برانڈ ترقی پذیر دنیا، افریقہ اور جنوب مشرقی ایشیا سمیت میں بہت مقبول ہے. اس کے امیر پوری تاریخ میں، کمپنی کے کسی نہ کسی علاقے پر اور شہر میں تحریک کے مسئلے کو حل کر سکتے ہیں،، روشنی عملی اقتصادی اور آرام دہ بائک پیدا کئے ہیں. بھارتی بجاج موٹر سائیکلوں، بھارتی انجینئرز کی منفرد ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے تیار کر رہے ہیں کے پیشہ ور افراد کے کاواساکی گروپ کے خیالات کی طرف سے حمایت حاصل. اس کے علاوہ، ایشیا میں، ان کے نام ان کے معیار کے بارے میں کوئی شک کی اجازت دیتا ہے کہ موٹر سائیکلوں کی ایک ہی برانڈ کی نمائندگی کریں.

بجاج باکسر 150

یہ سب سے زیادہ متوازن اور آرام دہ موٹرسائیکل میں سے ایک ہے، کمپنی کی طرف سے تیار کی ہے. موٹر بجاج باکسر 150 - اگر آپ کو کافی طاقتور گاڑی بنا سکتے ہیں، لیکن سمجھدار ایندھن کی کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لئے کس طرح کی ایک بہترین مثال. یہ "حیوان" شہر کی سڑکوں پر کم فاصلے کے سفر اور فطرت میں سفر کرنے کے لئے ہے جب اس کو واقعی بہت اچھا. ExhausTEC ٹیکنالوجی کا استعمال کیا موٹر سائیکل اعلی رفتار میں torque کی موٹر سائیکل کی رینج میں توسیع. مناسب طریقے سے متاثر کن کارکردگی اور معیشت کو حاصل کرنے resonator کی اجازت انجینئرز کو مل gearbox کے calibrated کیا. بجاج ڈیزائنرز کو بچانے اور ایک موٹر سائیکل کو پیٹنٹ معطلی میں تعمیر نہ کرنے کا فیصلہ "موسم بہار میں موسم بہار". اس جدید ترین ڈیزائن کے لئے شکریہ، آپ کو بھی bumpy سڑک پر ایک واحد tussock پر نہیں لگے گا.

باکسر اور ضعف بہت اچھا. ڈیزائن کلاسیکی فارم استعمال کیا جاتا ہے، تھوڑا سا retrostilem کی حمایت. لیکن ڈیزائن - یہ صرف بصری ڈیزائن، لیکن یہ بھی موٹر سائیکل ہے کیونکہ یہ پہلی نظر میں لگتا ہے کے مقابلے میں دور ایک بہت زیادہ لینے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کہ ایک درست ڈیزائن ہے. باکسر 150 - اس عظیم صلاحیت کے بہت انکساری، اس کے پیچھے چھپے ہوئے کی ایک مثال ہے.

جائزہ

150 کے باکسر مالکان پہلے سے ہی ایک کمپیکٹ اور سرمایہ کاری مؤثر موٹر سائیکل کی تمام خصوصیات کی تعریف کرنے کے لئے منظم کیا ہے. ایک اہم پہلو، سوار منایا جاتا ہے جس میں، ٹیکنالوجی کے اس معجزہ میں ezdivshie - حفاظت. وہیلباسی 1285 ملی میٹر سے بھی سڑک، جہاں دیگر بائک استحکام کو کھو دیا ہے کے سب سے زیادہ مشکل حصوں پر سب سے زیادہ آرام دہ سفر فراہم کرتا ہے. خصوصی توجہ کے نظام ڈرم وقفے مستحق ہے. یہ نظام خاص طور پر سطح کے کسی بھی قسم پر ہموار وقفے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، موٹر سائیکل بجاج باکسر 150 جائزہ لیا وہ لوگ جو، سکون بھارت سے فورسز انجینئرز تک پہنچ گیا ہے کہ کی سطح کی تعریف کی.

بجاج بدلہ لینے والا 220

آپ اور سوچا پرستار کے لئے پیدا بجاج موٹر سائیکلوں کے ملک میں جانے کے لئے کہ تو صرف اس صورت میں آپ کو دل کی گہرائیوں سے غلطی ہوئی ہے. بھارتیوں سٹائل امریکیوں سے کم تعریف کرتے ہیں اور امریکہ کے دل میں پیدا کلاسک کروزر biker کے فارمز کے لئے پیار پرورش. بجاج انجینئرز تفصیلات پر تنگی اور بجاج موٹر سائیکلوں اور مستند ہیلکاپٹروں کی لڑکی فارم کی طاقت یکجا کیا ہے کہ ایک خوبصورت ڈیزائن نہیں بنایا ہے. ایک بیرونی ڈیزائن، نہ کھانا طاقت اور سکون کی ضرورت ہے، اور اس کے ساتھ، بجاج بدلہ لینے والا 220 ٹھیک کر سکتے ہیں. اس موٹر سائیکل کی پیداوار میں ایک خاص کردار تفصیل کے لئے جاپانی ڈیزائن اور توجہ کھیل رہے ہیں. بجاج انجینئرز ایک بجٹ کلاس کے لئے بلا سبقت سکون حاصل کرنے کے لئے منظم. ڈرائیونگ پوزیشن ہر کنٹرول عنصر کے دماغ کے لئے لایا جاتا ہے، اور ظاہر ہے سخت کنٹرول کا نشانہ بنایا، آرام دہ ہے.

ایک ایئر تیل ٹھنڈا ساتھ اس جانور کے دل ایک طاقتور 220 CC ایک سلنڈر انجن بن گیا. تین سپارک پلگ کی موجودگی نوٹنگ کے قابل دلچسپ تفصیلات ایک. پہلی نظر میں، یہ انجینئرنگ حل عجیب لگ سکتا ہے، لیکن حقیقت میں یہ بہت زیادہ مکمل اور یکساں طور پر تقسیم کیا ہے جس دہن مرکب، اثر انداز ہوتا ہے.

جائزہ

بجاج بدلہ لینے والا ایک بہت شدید ٹیسٹ ڈرائیو دونوں بھارتی کرنے کے ساتھ ساتھ روسی سڑکوں پر نشانہ بنایا گیا ہے. ان لوگوں میں موٹر سائیکل کی جانچ کرنے کے لئے منظم والے متفقہ طور پر یقین ہے کہ یہ بالکل ایک بہت اچھا نہیں سڑکوں اور کسی نہ کسی علاقے میں ہمارے گردوپیش میں فٹ کریں گے. کلاسک امریکی ہیلی کاپٹر کی یاد تازہ جب ڈرائیونگ ڈرائیونگ کے احساس. معطلی بہت نرم اور مستحکم، دوسرے سستی موٹر سائیکلوں کے ساتھ لاجواب ہے. اس کے علاوہ، اس دیتی مختلف فرقے جاپانی وشوسنییتا ہے. موٹر سائیکل بجاج بدلہ لینے والا 220 کے جائزے، ایماندار اور حقیقی ٹیسٹنگ پر مبنی ہے اس وجہ سے یہ سب سے بہتر میں کلاس موٹر سائیکل ہے کہ فیصلے پر غور کر کے قابل ضرور ہے.

بجاج پلسر NS200

اب یہ نئی صدی موٹر سائیکل کے شائقین کے لئے زیادہ جامع اور واقف چیز کے بارے میں بات کرنے کے لئے وقت ہے. ماڈل بجاج پلسر NS200، اوپر بیان دو ماڈل کے برعکس - بھارتی مالیاتی نظام کی آڑ میں اصل جاپانی sportbikes کے کا اوتار کی ایک قسم ہے. بھارتیوں کچھ، خراب کہ بالکل، ناممکن کہنا. وہ ایک اچھا حل تخلیق مارکیٹ طاق پہلے سے خالی تھا پر قبضہ کرنے میں کامیاب رہے. پلسر - یہ 100 000 سے بھی کم rubles کی قیمت پر پریمیم جاپانی موٹر سائیکلوں اور واضح طور سے سستی چینی دستکاری کے درمیان "مشرق" ہے. موٹر سائیکل مائع ٹھنڈا کرنے کے ساتھ ایک سلنڈر انجن اور 200 کیوبک میٹر کے حجم کے ساتھ لیس ہے. سلنڈر سر چار والوز کے ساتھ لیس ہے. ایک کاربوریٹر استعمال کرتے ہوئے بجلی کی فراہمی کے نظام کے طور پر. ٹیکنالوجی، نہیں، اگرچہ سب سے زیادہ جدید ہے، لیکن قابل اعتماد اور آسان. چیسی جہاں تک بجٹ سے بھی ہے. بجائے معیاری نلی نما فریم وزنی اخترن استعمال کیا. یہ درڑھتا، اچھا بائک کی محبت کرنے والوں کی طرف سے تعریف کی جائے گی جس میں فراہم کرتا ہے.

جائزہ

بجاج موٹر سائیکل 220 دونوں اس میدان میں پیشہ ور افراد کی طرف سے بہت سے اعزازات حاصل کی، اور عام لوگوں، جو پہلی بار کے لئے ایک موٹر سائیکل ڈرائیور کے طور پر خود کرنے کی کوشش کرنے کا فیصلہ کیا ہے سے کیا ہے. اس یونٹ مہنگی جاپانی sportbike طور پر ایک ہی احساس ہے. وہ ایک صاف، خوبصورت، طاقتور اور ergonomic تھا. ان خصوصیات کے توازن، بہت سے مالکان جو کہ اس طرح کے ایک اعلی معیار کے یونٹ بھارت میں جمع کیا گیا تھا یقین کرنے کے طور پر حیران متعارف کرواتا ہے، یہ مشکل ہے. الحمد ہر تفصیل سے، بغیر کسی استثناء: کیا تم آسانی سے ایکسلریشن کی رفتار، اعلی معیار کی بریک کے نظام کے لئے کسی بھی "Skoda کے" سے outrun روکنے کے لیے اس کے مسائل کے بغیر ہلکے موٹر سائیکل نہیں ہے کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ ایک طاقتور انجن. سنگین کوتاہیوں بہت مختصر ٹرانسمیشن تاوقتیکہ رہائی. جی ہاں، 200 کیوب کی کل موجود ہیں، لیکن پھر بھی اس طرح کی خصوصیات کے ساتھ زیادہ دیر ٹرانسمیشن موٹر سائیکل کی ظاہری شکل کو تبدیل کرے گا.

بجاج Dominar 400

ٹھیک ہے، تاریخ کے آخری، لیکن نہیں کم سے کم، - بجاج Dominar 400 (روس میں Kratos کی 400 کے طور پر کہا جاتا ہے بعض اوقات ہے). عنوان میں 400 - یہ، کورس کے، کے انجن کے کام کرنے کا حجم (- 373 مکعب، لیکن مینوفیکچرر عنوان 400 میں کے طور پر، اس کا کوئی راز ہوتا ہے اور بہت زیادہ جامع لگتا جانبداری میں جو اصل حجم ہے غور کرنا چاہیے) کیا جاتا ہے. یہ موٹر سائیکل کی لائن میں سب سے زیادہ طاقتور ہے. صفر سے 100 کلومیٹر / H سے ایکسلریشن کچھ 8 سیکنڈ کے لئے جگہ لیتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ رفتار 148 کلومیٹر / H ہے. انجن ایجاد اس خوبصورت کے سب سے زیادہ بنانے کے خواہاں ushlymi ہندوستانیوں جدید ڈیٹیایس میں ٹیکنالوجی سے بنا ہے. ایک طاقتور انجن 13 لیٹر ایندھن کے ٹینک اور 6 رفتار کے gearbox کی طرف سے سراہا. اس بار ڈیزائنرز سرکٹ، جس میں زیادہ مضبوط ہو گیا ہے کے ڈیزائن کا خیال رکھا ہے. سے Banja Dominar 400 بھی وجہ سے وسیع ٹائر اور ABS وقفے نظام (کسی بھی ٹیکنالوجی کو بھی سب سے زیادہ غیر متوقع طور پر بریک مکمل طور پر کنٹرول کیا اور مستحکم ہے ہوتا ہے) کو سب سے زیادہ مستحکم موٹر سائیکل اور لائن میں مستحکم ہے. سکون کے لئے، اس آلہ بجاج سے دیگر مصنوعات سے کمتر نہیں ہے. ہر تفصیل سے calibrated اور سب سے چھوٹی تفصیل کے ذریعے سوچا جاتا ہے. کوئی frills اور غیر ضروری ایجادات. طاقت کے ساتھ - سادگی کامیابی کے aggressiveness اور سکون کے ساتھ مل کر کیا جاتا ہے.

جائزہ

کسی دوسرے کی مصنوعات بجاج کی طرح، Dominar 400 پہلے سے ہی عوام کی طرف سے تجربہ کیا گیا ہے اور بہت اچھی طرح موصول کیا گیا تھا. کھیل کود میں واضح تعصب ایک بڑوآ میں تبدیل کر دیا ایک موٹر سائیکل نہیں ہے، بلکہ پیشہ ورانہ حلقوں میں اور عام شائقین کے درمیان یہ زیادہ ضروری بنا دیا. وہ لوگ موٹر سائیکلوں اوپر درج کیا گیا ہے کہ کے طور پر مخالفت اس ماڈل، زیادہ جدید ٹیکنالوجی کے اس کے استعمال کے لئے تعریف کر رہا تھا. بہت زیادہ توجہ صرف دو چشمے کی بنیاد پر قائم نہیں ہے جس کی معطلی، کی ادائیگی کی گئی، بلکہ ایک ہائیڈرالک damper کے ساتھ لیس ہے.