"مرسڈیز W203»: خصوصیات، محل وقوع، جائزے

"مرسڈیز W203" - اس کے وسط سائز سی کلاس کاریں، جس میں دنیا کے معروف سٹٹگارٹ کمپنی کی پیداوار میں مصروف ہے کی دوسری نسل ہے. کار، کے طور پر جانا جاتا ہے - یہ اس کے پیشرو کی جگہ ہے مرسڈیز بینز W202.

شروع کریں رہائی

لہذا، میں چاہوں گا پہلی بات نوٹ کرنے کی ہے کہ "مرسڈیز W203" ایک کھیلوں کوپ اور پالکی کے طور پر ابتدائی طور پر شائع کیا جائے. ایک پیداوار خود 2000 میں شروع کر دیا. چونکہ ماڈل مقبول ہو رہی ہے، کمپنی کے ماہرین شامل کرنے کے لئے اور ویگن (S203) فیصلہ کیا ہے. پہلے تین سالوں کار تقریبا کوئی تبدیلی نہیں کی ہے. restyling کی صرف 2004 کے لئے منصوبہ بندی کی. کار کے جدید کے عمل کے دوران (کتنا بدل گیا ہے، ویسے سیلون،) صرف نئے، بہتر بیرونی اور اندرونی نہیں تھا، بلکہ بہتر بنایا انجن.

یہ گاڑی 2006 تک تیار کیا گیا تھا. W204، بھی فوری طور پر مقبول ہو گئے - جو اس کے بعد مینوفیکچررز ایک نیاپن شائع کیا. تاہم، ان تمام چھ سال کے لئے، کمپنی کے دو ملین سے زائد کاپیاں فروخت کر دیا ہے. لیکن، راہ کی طرف سے، 2006 میں، W203 دل میں ڈوب نہیں ہے. دو سال بعد اس کی گاڑی ایک علیحدہ CLC کلاس پیدا کرنے کے منصوبے کی بنیاد تھا.

ڈیزائن

کچھ لوگوں کو معلوم ہے، لیکن کار "مرسڈیز W203" کا ڈیزائن 1994 میں تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا. آخری ورژن 1995 میں منظوری دے دی ہے، اور سال کے آخر میں. 1999 کے طور پر ابتدائی طور پر پیٹنٹ ڈیزائن.

کئی ناقدین نے فوری طور پر کہ اس مشین W220 (کہ C اور S کلاس نہ صرف) کی طرح ہے کہا. آنکھ میں نرم لائنوں اور ایک کشادہ داخلہ کے ساتھ ایک گول جسم پالے. اندر واقعی بہت جگہ گاڑی بہت کمپیکٹ، کم دکھائی دیتی ہے اور عام طور پر کھیل ہے کہ اس حقیقت کے باوجود ہے.

ماڈل لمبائی 4526 ملی میٹر ہے، wheelbase کے 2715 ملی میٹر ہے. 1426 ملی میٹر - کار چوڑائی 1728 ملی میٹر، اونچائی تک پہنچ جاتا ہے. کار "مرسڈیز W203" کے پورے جسم بہت خوبصورت اور متاثر کن تھا. اس محاذ پر توجہ بیضہ کے headlamps غور کرنا چاہیے اور ایک سہ رخی عقب میں تشکیل کی روشنی. اس کے علاوہ، جسم انتہائی aerodynamic کی تبدیل کر دیا گیا ہے. ڈریگ گتانک صرف 0.26 CX ہے! اس طرح، لفٹ فورس 57 فیصد تک تقریبا کم ہے. یہ صرف ایک شاندار شخصیت ہے. اس کار کے ساتھ کسی میں گاڑی چلانے کے لئے ناقابل یقین حد تک آرام دہ اور مستحکم بھی سب سے زیادہ مستحکم اور کچا سڑکوں ہے. یہی لوگ ہیں جو اس مشین کے مالکان بن گئے ہیں، اور اس کی محبت ہے.

نئے کوپ کا خروج

کچھ وقت پیداوار شروع ہونے کے بعد کے بعد، ایک نئے کوپ، فیصلہ کیا گیا جس میں سی کلاس Sportcoupé طور پر بلایا جائے. ورلڈ، اس گاڑی CL203 کے طور پر جانا جاتا ہے. اس کے بعد وہ "مرسڈیز" سی کلاس W203 کا دعوی کر سکتے ہیں جس میں نئے انجن، ظاہر ہوتے ہیں اور کرنا شروع کر دیا. مزید خاص طور پر، موٹر سے ایک تھا، لیکن انہوں نے تمام motorists کے احترام کا مطالبہ کیا. سب کے بعد، یہ ایک ڈیزل 170-HP C270 CDI تھا!

پھر روشنی جس معروف سٹوڈیو AMG کی بہتری میں مصروف تھا خصوصی، کھیل کار، میں باہر گیا تھا. ابتدائی طور پر، "مرسڈیز W203"، جن میں تصاویر، ذیل میں فراہم کی جاتی ہیں ممکنہ خریداروں ہڈ کے تحت ایک supercharged پٹرول انجن پیش کرتا ہے. V6 انجن کے ساتھ کار C32 کے طور پر جانا بن گیا. تاہم، کچھ وقت کے بعد، 2002 میں، باہر سٹوڈیو AMG کے پہلے ڈیزل ورژن آیا تو! اس کے نام - C30 CDI (i5 کے). مشین کافی طویل وقت کے لئے موجود ہے - یہ تین سال کے لئے پیدا. صرف 2005 میں پیداوار سے ہٹا دیا گیا تھا.

restyling کے

اور 2004 میں، restyling کی گئی تھی. اندرونی تبدیل - خاص طور پر، ماہرین نے ایک نئی اور جدید آلہ پینل، مرکز کنسول اور آواز نظام قائم کرنے کا فیصلہ کیا. اس کے علاوہ آئی پوڈ کے لئے مکمل حمایت متعارف کرایا اور بلوٹوت کے ذریعے اسمارٹ فونز کے ساتھ بات چیت کو بہتر بنایا. ایک ورژن شمالی امریکہ سے خریداروں کے لئے کی پیشکش کی گئی تھی کہ ایک سپورٹس بیگ موصول ہوئی ہے. یہ ماڈل ایک خصوصی ٹیوننگ تھا. "مرسڈیز W203" یہ ورژن ایک سجیلا بمپر، پیچھے بگاڑنے اور طرف سکرٹ مل گئی ہے.

2004

کمپنی کا آغاز کی رہائی کے بعد چند سال نئے انجنوں کی ایک بڑی تعداد جاری کیا ہے. قدرتی طور پر، سب سے پہلی چیز وہ کاروں کی، "مرسڈیز بینز W203" ہڈ کے تحت نصب کرلیا ہے. ایک V6 - ان یونٹوں M272 اور OM642 تھے. صرف دو سال بعد - 2004 میں، ان کے انجن کے ساتھ ماڈل یورپ اور شمالی امریکہ میں شائع کیا ہے. اس کے بعد، وقت، C240 اور C320 کے ورژن کے پیدا کرنے کے لئے ختم. لیکن دوسری تھے - 230، 280 اور 350.

اس نئے پاور ٹرینز بہت زیادہ طاقتور ہے کہ واضح تھا. یہ بھی فی صد گزشتہ کے مقابلے میں، کارکردگی اور انجن میں اضافہ ہوا ہے کہ پتہ لگا دیا گیا تھا. 24 فیصد! تقریبا ایک چوتھائی. اس طرح خرچ ایندھن کی کم سے کم رقم مشاہدہ اور CO2 کے اخراج کو کم سے کم کرنے کے لئے.

لیکن اب بھی ایک ڈیزل انجن کے ساتھ ایک ہی گاڑی آگئی تھی. جی ہاں، اور یہ نئے کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا اور اس کی ہڈ کے تحت قائم ہے بہت زیادہ موثر انجن - 3 لیٹر، V6. نیاپن، C 270. یہ واقعی طاقتور تھا کے مقابلے میں، C320 کے طور پر جانا جاتا ہے اکثر بن گیا ہے. اس کے انجن کے طور پر زیادہ 224 کے طور لیٹر پیدا. ایک.، لیکن ضرورت ڈیزل سے کم. ویسے، ماڈل C 220 (CDI کے طور پر) بھی کچھ تبدیلیاں جھیلا ہے. اس کے انجن کی طاقت گلاب - کوئی 50-100 گھوڑوں، کورس کی، لیکن 143 سے 150 گھوڑوں سے اپ کریں. اس کے علاوہ، تمام یونٹس اب ایک 7 diapaznnym خودکار 7G-Tronic کے ساتھ دستیاب ہیں.

سیلون

داخلہ،، ایک "مرسڈیز W203" حامل ہے جس میں بہت مثبت جائزے موصول. مالکان کار کا دعوی - داخلہ تمہیں زیادہ کچھ نہیں کی ضرورت ہے بالکل وہی جیسا سجایا گیا ہے. تمام، خوبصورت بہتر، مہنگی، لیکن frills کے بغیر. مرسڈیز کے بہترین روایت میں!

اندرونی نرم اور گول کے فارم، بہت اچھی طرح سخت لائنوں کے ساتھ مرکب ہیں جو. آنکھ میں پہلی چیز ایک multifunctional سٹیئرنگ وہیل پالے. اس کی طرح، آپ کو اپنی پسند کے طور پر اپنی مرضی کے مطابق کر سکتے ہیں. ڈیش بورڈ بھی سجیلا لگ رہا ہے. اور اس کے علاوہ، یہ بہت ergonomic ہے.

معیار کے ایک مرکزی ڈسپلے، ڈپ روشنی، اور بہت سے دوسرے کام کرتا ہے. ایک ڈیزل انجن کے ساتھ گاڑیوں کے لئے، مثال کے طور پر ہیٹر مقرر. جہاز تشخیصی نظام - پٹرول انجن کے ساتھ ورژن میں. دیگر سامان کا حکم دیا جا سکتا ہے. اور یہ بہت زیادہ. نیویگیشن نظام، خود کار طریقے سے آب و ہوا کی تنصیب، ریڈیو اور سی ڈی پلیئر، کنٹرول نظام (آواز) ... یہ مختلف افعال میں سے صرف ایک چھوٹی سی فہرست ہے! عام طور پر، مرسڈیز بینز ڈویلپرز کو ذمہ داری کا سامان اجرا رابطہ کیا ہے.

معطلی

یہ بھی ایک اہم مسئلہ توجہ غور کرنا چاہیے کہ "مرسڈیز W203" کے بارے میں بات کر رہا ہے. گاڑی کی معطلی کا جائزہ انتہائی مثبت ہو جاتا ہے. اس ماڈل میں ہے کیونکہ وہاں "McPherson"، اس کے پیشرو کے برعکس میں یہ سمجھ میں آتی ہے (ایک 2 لنک معطلی نہیں تھا). لیکن یہ سامنے. پیچھے اور بائیں کثیر لنک. اس کے علاوہ، ماہرین ایک سے زیادہ اعلی درجے کی سٹیئرنگ نئے ہوادار ڈسک بریک ترقی یافتہ اور لیس ہیں. اور اس کے باوجود "مرسڈیز C180 W203" یا تو پیچھے پہیا اور تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ ہو سکتا ہے.

پھر بھی اس مشین ایک ملکیتی اور مشہور 4MATIC نظام کے ساتھ لیس ہے. یہ صرف اس اختیار کو صرف ورژن C320 اور C240 پر دستیاب ہو جائے گا. ہم عام ورژن کے بارے میں بات کرتے ہیں، پھر تمام 6 بینڈ میکینکس کھڑا تھا. انفرادی کسٹمر کی درخواست کے مطابق ایک 5 رفتار آٹومیٹک مقرر کر سکتا ہے. اور 2004 میں، ایک restyling کے وہاں تھا جب، ایک 7 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن 7G-Tronic کے ساتھ ورژن باہر دو شروع کر دیا.

اور، کورس کی، ESP اور ABS. وہ ایک مشین اسمبلی پر نصب کیا گیا تھا.

سیکورٹی کی سطح

"کے ساتھ مرسڈیز W203" صرف ایک اعلی معیار کی گاڑی نہیں ہے. اس سے بھی بہترین سیکورٹی کے نظام کے ساتھ ایک گاڑی ہے. 2000 کے نیاپن تقریبا 20 مختلف تکنیکی بدعات شامل تھے. ایسے وقت کے طور پر کمپنی کی منصوبہ بندی W203 منصوبے شائع تک، ان ٹیکنالوجی کے اعلی کے آخر میں گاڑیوں میں خصوصی طور پر استعمال ہوتے ہیں. compl چار سے خریداری airbags کوڈ (- ضمنی دو انکولی ہیں جن میں سے دو، اور). دو مسافروں کے لئے ایک آپشن کے طور پر پیش کیا گیا. ایک پردے airbags کے، اور تو شامل کیا گیا.

ویسے، یورو NCAP جانچ کے بعد ہم نئی مصنوعات کی زیادہ سے زیادہ محفوظ اس کے پیشرو سے ہے کہ پتہ چلا. دونوں فعال اور غیر فعال حفاظت کی سطح بہت زیادہ ہے. کل - چار پانچ ستاروں میں سے. یہ ایک عظیم مظہر ہے. جس میں مرسڈیز بینز وہاں روک نہ کرنے کا فیصلہ کیا ہے، اور 2002 میں پھر سے ٹیسٹ پاس کرنے کے بعد، پانچ ستاروں کا استقبال کیا. ویسے، ٹیسٹ میں "مرسڈیز C180 W203" تھا.

کلاسیکی لکیر

"مرسڈیز بینز W203" کئی ٹرم سطح میں ممکنہ خریداروں کی پیشکش کی. عین مطابق ہو - تین میں. اور سب سے پہلے، ہمیشہ کی طرح، کلاسک. وہ لیس غریب نہیں ہے. اسٹیئرنگ کالم زاویہ اور اونچائی میں سایڈست ہے. راستہ، سٹیئرنگ طرف سے. armrests کے (سادہ نہیں، اور مختلف چیزوں کے لئے کمپارٹمنٹ کے ساتھ)، بیرونی عکس، الیکٹرانک طریقے سایڈست اور گرم سے لیس ہیں. headrests کے، الیکٹرک ونڈوز، ونڈو airbags کے، خود کار طریقے سے حرارتی اور وینٹیلیشن، آب و ہوا کنٹرول، سینسر کی ایک قسم. یہ سب کلاسیکی ترتیب میں ہے. ایک تالا نظام ELCODE بھی ہے، 6 بینڈ دستی ٹرانسمیشن، مخالف دھول فلٹر، ٹیکومیٹر، سفر کمپیوٹر، اور بہت کچھ. عام طور پر، سامان کی اشیاء کے درجنوں ہیں. تو اسے اپنے آپ W203 خریدا ہے جو بہت سے لوگوں، کلاسک ورژن کے لئے حل کرنے کا فیصلہ کیوں کوئی تعجب نہیں ہے. سب کے بعد، یہ آپ کو ضرورت ہے سب کچھ ہے.

خوبصورتی

یہ ایک اور مکمل سیٹ ہے. مندرجہ بالا کی سب کے علاوہ، یہ ورژن اب بھی کچھ فخر کر سکتے ہیں. مثال کے طور پر، اس ترمیم کی باہوں ضروری نہیں، لیکن سایڈست اونچائی میں (مرکز کنسول کے علاوہ میں) ہیں. اور ایک backlight کے ساتھ لیس سامنے کے دروازے میں - اتنا آسان درج کریں اور اندھیرے میں گاڑی چھوڑنے کے لئے. چھت اور کھڑکیوں اور تمام فارغ ہو anodised ایلومینیم میں. ایک سیلون - قدرتی عظیم درخت. Grille کے یہ پہلے سے ہی اندازہ لگانا ممکن تھا کے طور پر، بھی، chromed کے. کیا آپ نے ختم کی کوالٹی کے بارے میں کہہ سکتے ہیں سٹیئرنگ وہیل چمڑے سے بنا ہے یہاں تک کہ اگر.

اس کے علاوہ تنخواہ کروم طرف moldings اور بمپر پینٹ کے جسم کا رنگ دروازے ہینڈل اور سیٹ بیلٹ داخلہ upholstery کے کے سر کی طرف سے کئے زائد نوٹ کریں. یہاں تک کہ گیئر چھڑی چمڑے میں سنواری. اس کے سر، بالکل، داخلہ upholstery کے کے رنگ کے مساوی ہے.

Avantgarde کی

یہ فراہم کی تین کے سامان کے آخری سیٹ ہے. لہذا، گزشتہ دو سمجھا جاتا تھا اور، آپ سمجھ سکتے ہیں کے طور پر، وہ بہت امیر ہیں. کیا یہ، آخری سامان "مرسڈیز W203" کے سب سے پرتعیش سیٹ ہے؟ خصوصیات، ہم متاثر کن ہے، کا کہنا ہے کہ کر سکتے ہیں. مندرجہ بالا کر دیا گیا ہے کہ تمام کے علاوہ میں، بڑے ٹائر R16، کھڑکیاں اور چھت، anodised ایلومینیم میں ختم، سیاہ grille، 7Jx16 کروم چڑھایا مصر پہیوں، چرمی سٹیئرنگ وہیل اب بھی موجود ہیں ... یہ واقعی متاثر کن ہے. خاص طور پر ایلومینیم ٹرم کے ساتھ خوش! یہاں تک کہ دروازہ sills کے ایک خاص شکل میں بنائے جاتے ہیں. اس کے علاوہ، سورج visors backlit کی آئینے کے ساتھ لیس ہیں. ایک نیلے گلیزنگ، گرمی جذب - اور آخری، اس کا سامان کیا حیرت.

BRABUS

ہر کوئی سٹوڈیو پیشہ ور افراد سے اچھی طرح واقف ہے کاریں، جو پہلے ہی کمزور نہیں کہا جا سکتا ہے کے سب سے زیادہ مہنگی اور طاقتور کاروں کرتے ہیں. یہ "BRABUS". اور اس کمپنی W203 کو نظرانداز نہیں کرے گا. اس کے ماہرین اس عفریت کا "مرسڈیز" اور سڑکوں کی فاتح سے بنا دیا ہے. ہڈ کے تحت، گاڑی 5.8 لیٹر کرنے کے مترادف ہے جس V8 انجن، نصب. اور اس کی طاقت 400 گھوڑوں ہے! پسٹن، سلنڈر بلاک، crankshaft کے - سٹوڈیو کی تمام ماہرین "BRABUS" پر قبضہ کر لیا. اس کے علاوہ، ایک خاص راستہ نظام اضافہ پیداوری اس ماڈل کے لئے خاص طور پر تیار کیا گیا ہے. یہ سٹینلیس سٹیل سے بنا ہے. کار کی سینکڑوں تک صرف 4.5 سیکنڈ میں accelerates ہے. ایک موٹر 5 رفتار آٹومیٹک کنٹرول کیا.

کیا بیرونی اور اندرونی کے بارے میں؟ BRABUS کی تمام بہترین روایات. خوبصورت مشین ختم نہیں ہوا ہے، لیکن اس کے باوجود زیادہ متحرک اور sporty نظر بن گیا ہے. 19 انچ ڈسکس اور ایلومینیم calipers کے اس کے لئے ایک خاص مسالا شامل کر لیا ہے. داخلہ، بھی، بہت کامیاب نکلے ہے - تمام چمڑے BRABUS اور دیگر اعلی معیار کے مواد میں سنواری. ایک خصوصی توجہ سے 300 کلومیٹر / H کی زیادہ سے زیادہ flaunts جس سے calibrated سپیڈومیٹر، ادائیگی کی گئی.

لاگت اور جائزے

"مرسڈیز سی W203" - یہ ایک بہت خصوصی کار ہے. ان کے مالک ہیں جو لوگ کیا کہتے ہیں چھوٹی مشین کے عمل کو ڈرائیونگ سے بہت بہت خوشی دینے کے لئے کے قابل ہے. سوائے اس کے کہ اس میں ایک اور "مرسڈیز" نہیں ہے تو. مالکان کا دعوی - گاڑی میں تمام اونچائی پر. خوبصورت ظاہری شکل، نفیس داخلہ، عظیم کو سنبھالنے کی خصوصیات، نرم سنبھالنے اور مہذب طاقت. موٹر سواروں کا کہنا ہے کہ آپ کی گاڑی کی ملکیت، نہ صرف ایک گاڑی، بلکہ زندگی کا ایک طریقہ ہے اور سڑک پر ایک سچے دوست ہو گا جس میں لینے کے لئے چاہتے ہیں تو، آپ کو W203 لینا چاہئے. ان مشینوں روشنی اچھی حالت میں ایک "مرسڈیز" تلاش کرنے کے لئے 10 سال پہلے بند کر دیا، جاؤ اس حقیقت کے باوجود بہت حقیقی ہے. یہ کم از کم اور - لیکن اس طرح ایک گاڑی میں سے نصف ادا کرنا پڑے گا. تاہم، ہم تسلیم کرنا ضروری ہے کہ اس ماڈل اس کے قابل ہے.