"مرسڈیز تیز داوک کلاسیکی" - کیوں اس نے کیا؟

فخر نام صبر کاروں کے دورے پر یورپ کی سڑکوں، پر 18 سال سے زیادہ - "مرسڈیز کلاسیکی داوک" تاہم، سروس سینٹرز میں سے صرف ان گاڑیوں کے مالکان کو معلوم ناموں کی اوسط، نیز انجینئرز "ڈیملر"، جن کے دماغ کی اپج تجارتی نام "مرسڈیز" سیریز ہے. صارف ہڈ اور مشین کے عقب میں ایک معمولی پوسٹ سکرپٹ پر کارپوریٹ دائرے دیکھا تھا.

اپنی طویل زندگی کے دوران، اس گاڑی سے ایک ترمیم، ورژن کی ایک قسم کی رہائی نہیں تھا، لیکن مشینوں کے تمام اختلاف سے ایک خصوصیت - قیمت. لیکن جیسا کہ آپ جانتے، معیار، کے ساتھ ساتھ ایک برانڈ کے لئے آپ کو ادا کرنا پڑے. اور وین کے مالکان کے جائزے سے اندازہ ہوتا ہے، قیمت اکثر سے جائز ہے، اور کار دیگر مینوفیکچررز منی بسیں کے ساتھ مقابلہ کرنے کے قابل ہے. "کلاسیکی مرسڈیز تیز داوک" - مختلف کاروں کی ایک بڑی تعداد جمع کرنے کے لئے اس وین کی بنیاد پر ہے، لیکن وہ سب ایک عام نام پہنی. یہ اس ماڈل ہے اور اس کا جدید استعمال ہماری جائزہ ہے.

کیوں "داوک"؟

ہم کے ساتھ شروع کرنے کے لئے، یہی وجہ سمجھ میں ایک گاڑی خریدنے گے، یہ "داوک" پر توجہ دینے کے قابل ہے. "مرسڈیز" دوسرے وین نے نوٹ، لیکن اس کے باوجود، انجینئرز، ان تمام 18 سال پرانی گاڑی کے نئے ورژن پر کام کرنے سے انکار نہیں کیا. تاہم، 2013 میں، انجینئرز ایک "نائٹ کے اقدام" بنا دیا ہے، لیکن اس کے بارے میں بعد میں.

اس ماڈل کی اہم خصوصیات میں سے ایک یہ مسافروں یا کارگو کی ایک بڑی تعداد کی نقل مکانی کو بلایا جا سکتا ہے. اس کی وجہ سے "مرسڈیز" لوگوں کی نقل و حمل میں مصروف کمپنیوں میں اہم پوزیشن لے لی. یہ ایک ذاتی یا کارپوریٹ نقل و حمل کے طور پر، بڑے خاندانوں اور کاروباری اداروں کے لئے کچھ دلچسپی کا باعث ہے.

2.2 لیٹر کے انجن کی صلاحیت اور ایک پانچ رفتار دستی ٹرانسمیشن طویل قابل اعتماد اور قابل عمل کے اختیارات ثابت ہوئی ہے. یہ غور کرنا چاہیے "مرسڈیز" کی ترتیب، یہاں تک کہ بنیادی ورژن میں اکثر دیگر مینوفیکچررز کی جانب سے لگژری اختیارات سے برتر ہے.

مسافر وین اور صرف - لیکن یہ "مرسڈیز تیز داوک کلاسیکی" نہیں لگتا. 18 سال کے لئے ڈویلپرز بھی تمام دھاتی ویگن ضرورت نہیں ہے، لیکن اس کے باوجود، وہ بھی اس طبقے سے تعلق رکھتے ہیں بہت سے گاڑیوں کی پیداوار. 109 HP کی موٹر کی بدولت اور ایک طرف دروازہ، 1.2 میٹر کی چوڑائی، "داوک" اور ایک خالصتا فریٹ ویگن کے طور پر درخواست مل گئی ہے. سب سے زیادہ دوسرا دروازہ، ڈبل پتی پیچھے بوجھ کی ایک قسم کی نقل و حمل کرنے کی اجازت hinged کے. آپ کارگو کے علاقے عطیہ کرنے سے اتفاق کرتے ہیں، کیبن اضافی پارٹیشن نصب کیا جاتا ہے، اور آپ COMBI حاصل لوگوں کی اکثریت ہے، اور کیبن کا حصہ (ایک سوفی 2 نشستوں پر اگلے ڈرائیور کو) سامنے بیٹھ سکتے ہیں جہاں "کلاسیکی مرسڈیز تیز داوک".

نئی نسل

Nestihayuschaya جلال "داوک" ڈویلپرز کو مجبور بارہا دوسرے وین کی ترقی کو ملتوی کرنے کے لئے. "داوک" خود اگلے اپ ڈیٹ، اور نئی نسل کو فون کو نہ انہیں اجازت دینے کے لئے کچھ اہم ترمیم کے ذریعے چلا گیا ہے. تاہم، تازہ ترین سرکاری اعدادوشمار کے مطابق "داوک" جلد ہی جرمنی سے چھوڑ دیں گے، اور اسمبلی بیرون ملک منتقل ہو جائے گا - ارجنٹائن میں. لیکن روسی صارفین خاص تجربہ کے قابل نہیں ہیں. 2013 میں جرمنوں GAZ گروپ کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کئے، اور نئی کاروں نزنی نوگوروڈ میں جمع کیا جائے گا. یہ کیسے افسانوی "داوک" ملاقات کریں گے، ہم بہت جلد پتہ چل جائے. اب تک، کار پر پلانٹ کی معلومات YAMZ رکھ دیا جائے گا، اور لاشوں کی ایک وسیع رینج بہت کم ہو جائے گا. بیان دو سنشودھنوں - 20 مقامی "بس" اور ایک کے تمام دھاتی کے کارگو وین.

قیمتوں کا تعین کی پالیسی

روسی پیداوار کے حقائق کی بنیاد پر نئی کاروں کی قیمت کم ہونے کی توقع کی جا سکتی ہے. اصل میں، کسٹمر B / Y کے درمیان منتخب کرنے کے لئے ایک آسان کام ہے، لیکن جرمن کار، یا ایک نئی قومی اسمبلی کی پیشکش کی جائے گی. ایک گاڑی میں تو 2012 میں 1.5-1.7 ملین کے لیے کہا. روبل، یا ایک نیا "مرسڈیز تیز داوک کلاسیکی" قیمت کے ارد گرد 1.8 ملین ہو جائے گا. آپشن بس کے لئے. وان سستا ہو سکتا ہے.

اختتام

حقیقت یہ ہے کہ سب سے پہلے ٹرک فیکٹری چھوڑ دیا کہ تقریبا 20 سال پہلے کے باوجود، اس کار کو اب بھی بہت مقبول ہے. بس، ڈور ٹرک، بڑے خاندانوں کے لئے کاریں - فہرست طویل ہو سکتا ہے. اور ویگن کے اس ورژن کی رہائی اور زندگی (کورس کے، مناسب تبدیلیوں کے ساتھ) کے سال کا مستحق ہے - یہ "مرسڈیز تیز داوک کلاسیکی" ہے.