19 ویں صدی میں، روسی شمالی دارالحکومت، سینٹ پیٹرزبرگ، مرکزی شہری بائیں بینک کے اضلاع اور وائی بگسکی ڈسٹرکٹ کے درمیان نوا کے دائیں کنارے پر نقل و حمل میں تجربہ کار مشکلات. فلوٹ پلوں، بار بار برف سے تباہ ہوگئے، کام سے نمٹنے نہیں پا سکے، شہر کے ڈوما نے ایک پل تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا جس نے لائٹینی پروسپیکٹ کو واببور کے پاس جوڑ دیا. منصوبے کا وعدہ مشکل تھا، کیونکہ نیوا کے کنارے کے درمیان فاصلے 400 میٹر تھی، اور اس کی گہرائی 24 میٹر تک پہنچ گئی.
1871 میں، "فاؤنڈیشن برج" نامی بہترین پروجیکٹ کے لئے ایک مقابلہ کا اعلان کیا گیا تھا. مستقبل کے پل نے اس کا نام اس حقیقت کی وجہ سے حاصل کی ہے کہ یہ لیتنی پروسپیکٹ کا تسلسل ہے . دو سالوں کے اندر، مختلف اداروں - ٹھیکیداروں نے تقریبا بیس منصوبوں کو پیش کیا ہے. پہلی انعام کی جگہ برٹش پل تعمیراتی کمپنی ویسٹ مینسٹر نے لیا، جس نے چار اسپانسوں کا ایک نسبتا سستا پل پیش کیا، دو ڈویژن حصوں کے ساتھ، ایک آرکی ڈھانچہ پیش کی. ایک روٹری ایک - فاؤنڈیشن پل کی تعمیر کرنے کے لئے فرم کے انجنیئرز، جس میں طلاق سب سے آسان سکیم کے مطابق کیا گیا تھا. ابتدائی طور پر، اس منصوبے کے لئے کوئی اعتراض نہیں تھا، لیکن ریل کی وزارت نے پل پل کے ڈیزائن کے بارے میں کئی تبصرے کیے ہیں، اور پروگرام کے مالیاتی سیکورٹی کے حسابات کے قابل اعتماد کے بارے میں اپنے شک کو بھی پیش کیا.
اس منصوبے "ویسٹ مینسٹر" کو نظر ثانی شدہ اور مسترد کر دیا گیا تھا، اور فاؤنڈیشن پل کو انجنیئر-کالئیلیل ای ای سٹوور منتقل کردیا گیا تھا. معاہدہ کے تحت، پل کی تعمیر چار سال کی مدت سے طے کی گئی تھی. معاہدے پر دستخط کیا گیا تھا، اگرچہ کچھ چیزیں حکومتی حکام سے سوالات اٹھائے گئے ہیں. تعمیر میں انگلینڈ میں دھاتی ڈھانچے کی خریداری پر اصرار کیا، اگرچہ روسی لوہے بدتر نہیں تھا، اور کچھ میں انگریزی سے بھی بہتر ہے. تاہم، یہ پل کی تعمیر کو ملتوی کرنا ناممکن تھا، اس وجہ سے اگست 1875 میں پہلی پتھر - فاؤنڈیشن پل کو زندگی میں ایک آغاز دی گئی تھی. عمارتوں نے فوری طور پر سنگین مسائل کا سامنا کیا. نیوا کے اس حصے میں مٹی کے پانی کے نیچے تہوں کی حمایت کی تنصیب کے لئے مکمل طور پر ناقابل اعتماد تھا، مٹی عوام نے پتھر نہیں بنایا اور بنیاد قائم کی.
قابل قبول سختی کا پریمر دس میٹر گہری تھا، لیکن تیس میٹر کی گہرائی کی بنیاد کے لئے اس طرح کی ناقابل اعتبار مقدار میں کسی بھی تخمینہ کا سامنا نہیں کرے گا. لہذا، یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ ایک کمسن کے اصول پر پہلے چند درجے کو نکالنے کے لئے - دھات کی چادروں کی کھوکھلی ساخت میں مہربند اسکرین یا سلنڈر میں ویلے گئے. تاہم، کنس کے ساتھ بھی، سب کچھ آسانی سے نہیں جا رہا تھا، دریا کے نیچے لفظی طور پر بھاری بولڈ اور لپیٹ جہازوں سے بھرا ہوا تھا. صحیح گہرائی میں سیسن کو انسٹال کرنے کے لئے، اس کے لئے ایک بستر صاف کرنا ضروری تھا، اور یہ ایک خوش قسمت کام تھا. کارکنوں نے پل کی تنصیب پر متعدد درجنوں افراد کی مدد کی. آخر میں، چند کونسل کسی نہ کسی طرح نصب کیے گئے تھے، جس کے بعد پتھر کے ساتھ ان کو لوڈ کرنے کے بعد شروع ہوا. ناقابل اعتماد تکنیکی دشواریوں کی وجہ سے پل کی قیمت 1.5 گنا بڑھ گئی. تاہم، تعمیر آہستہ آہستہ کسی طرح کی تال میں داخل ہوا، اور جلد ہی کچھ نتائج دیکھنے کے لئے ممکن تھا. پانچ اجنبی اسپانسوں کو اٹھایا گیا، چھٹی نے پل کے ایک ڈراجج کے طور پر کام کیا. ستمبر 1879 میں تعمیر کو دو ماہ کی تاخیر سے مکمل کیا گیا تھا، اور ای ای سٹویو کو میجر جنرل کی درجہ بندی دی گئی تھی.
آج، فاؤنڈیشن پل کے طلاق پطرسبرز اور شمالی دارالحکومت کے مہمانوں کی پسندیدہ نظر ہے.