"غزال": انجن پچکاری. پیشہ اور cons، injector کے تکنیکی خصوصیات

اکثر ایسی گھریلو گاڑیوں کے انتخاب، "غزال" کے طور پر، سوال کے انجن کے انتخاب کے بارے میں اٹھتا ہے. یہ گاڑی مختلف موٹرز سیٹ. بنیادی طور پر، "غزال" Zavolzhskaya انجن کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، لیکن الیانوسک یونٹس بھی وہاں تھے. وہ سب کھانے کی ایک مختلف قسم کی ہے. دونوں انجکشن اور carburettor ماڈل تھے. پچکاری یا کاربوریٹر - تو، چلو کیا کار "Gazel" کے انجن کے لئے سب سے بہتر ہے کو دیکھو.

انجن کی حد کے بارے میں مختصر طور پر

"غزال" کے لئے بنیاد کے طور پر "وولگا" کی خدمت کی، سب سے پہلے بجلی کے یونٹ صرف ZMZ-402 تھا. یہ 100 ہارس پاور کے ساتھ کاربوریٹر 8 والو انجن تھا. پریکٹس شو ڈیڑھ ٹن زور انجن بہت یاد ہے کہ زیادہ سے زیادہ بوجھ ہے. یعنی 2003 میں صفر کے آغاز میں، "غزال" کی دوسری نسل ZMZ-406 سے نصب کیا گیا تھا. یہ ایک سے زیادہ بہتر انجن، 2.4 لیٹر کے حجم کے ساتھ زیادہ طاقت اور torque تیار کیا تھا. ابھی یونٹ 16 والو انتظام ہے. تاہم، انجکشن کی قسم کو تبدیل نہیں کیا جاتا ہے. انہوں نے کہا کہ ایک ہی، carburettor رہا. کچھ "غزال" 406 injector پر رکھ دیا. اقتدار میں اضافہ، کورس کے، سختی سے محسوس کیا. اس کے علاوہ ZMZ-405 کے طور پر اس یونٹ نوٹ کریں. 406 ویں موٹر کا یہ اپ گریڈ ورژن. وہ فیکٹری انجکشن پچکاری ہے. "غزال" injector کے انجن پر رکھ ZMZ-405 سے زیادہ معقول تھا. سب کے بعد، اس یونٹ کی طاقت - 152 ہارس پاور، 402 ویں موٹر کی اس سے ڈیڑھ گنا زیادہ. ایک سلنڈر صلاحیت - 2.5 لیٹر. اس کے علاوہ نئے "غزال" اور سیٹ الیانوسک انجن UMZ-4216 3 لیٹر کے حجم پر. یونٹ ایک پچکاری ایندھن انجکشن نظام ہے. زیادہ سے زیادہ طاقت 123 ہارس پاور ہے. اتفاق سے، ان انجنوں آف روڈ UAZ "محب وطن" اور "ہنٹر" کے کچھ ماڈل کو پورا.

کاربوریٹر نمایاں

یہ بجلی کی فراہمی کے نظام کو ہوا اور ایندھن، اور اس کی فراہمی کو ملا اور بہاؤ کنٹرول کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. اس وقت، اس طرح کی ایک داخلہ کے نظام تجارتی طور پر دستیاب نہیں ہے. وہ طویل عرصے سے پچکاری سے تبدیل کر دیا ہے. کاربوریٹر ایندھن کے نظام کی ایک مخصوص خصوصیت - ایندھن اختلاط کا ایک میکانی طریقہ. یہ عمل ایک علیحدہ آلے میں پایا جاتا ہے. اس کاربوریٹر (اس وجہ سے نام) کہا جاتا ہے. یہ floats کے ساتھ دو کیمرے ہے. مؤخر الذکر ایک انجکشن کے ساتھ منسلک ہے اور جیٹ طیاروں کے ساتھ تعامل کر رہے ہیں. ماحولیاتی قواعد و ضوابط کے مطابق اس طرح کی موٹروں معیاری "یورو 2" کے مطابق. یہ وجوہات ہیں کہ یہ نظام 2009 کے بعد سے کاروں پر نصب نہیں کر رہے ہیں میں سے ایک ہے.

کاربوریٹر پیشہ

پہلا فائدہ - یہ کم قیمت کی خدمت ہے. تقریبا ہر ڈرائیور کو مانوس نظام کا آلہ کے ساتھ. کاربوریٹر کی بے ترکیبی اور reassembly ایک گھنٹے سے بھی کم ہو سکتا ہے. اس کے علاوہ، ان کے بجلی کے نظام 76 اوکٹین پٹرول لئے موزوں ہیں. ایندھن کے معیار کی ضروریات کو کم سے کم ہو. اور کاربوریٹر بھرا ہوا ہے تو، کسی بھی وقت، آپ اسے جدا اور جیٹ طیاروں کو صاف کر سکتے ہیں. حصوں کے لئے کے طور پر، آپ کو سرکاری طور پر تقریبا 10 سال کے لئے پیدا اندرونی دہن کے انجن نہیں ہیں اس حقیقت کے باوجود اب بھی ان کو تلاش کر سکتے ہیں. ہارڈویئر کی قیمت بہت قابل قبول ہے.

کاربوریٹر نقصانات

ابھی cons کے لئے. وہ پیشہ سے کہیں زیادہ ہیں. تو، سب سے پہلے واپسی - یہ کم استحکام ہے. یہ خاص طور پر سچ سرما آپریشن ہے. آپ اکثر چلاتے ہیں تو موم بتیاں "میں برتا". سستی دستی طور پر ریگولیٹ کیا جانا چاہیے (ایک "لیک" ہے). کاربوریٹر وارمنگ کے بعد مناسب طریقے سے ایندھن کی تقسیم کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. نظام کو بار بار ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے. ایک اور واپسی - یہ CO کا ایک بڑا رہائی ہے. گرم دنوں میں، نظام بھی خود کو محسوس ہوتا ہے. اور سب سے اہم واپسی - یہ طاقت ہے. یہاں تک کہ ایک ہی انجن میں یہ کم از کم 20 فیصد سے کم ہو جائے گا. مثال کے طور پر لے لو، 406 ویں اور 405 ویں موٹر Zavolzhsky پیداوار. ان کے درمیان فرق - 42 ہارس پاور.

پچکاری

ابھی زیادہ اعلی درجے پر کرنے کی انٹیک کے نظام. کیوں اب "غزال" انجن injector پر ڈال دیا؟ اس طرح کے نظام میں ایک الیکٹرانک ایندھن انجکشن کا استعمال کرتا ہے. اس سے injectors (گلاس) کے اسباب کی طرف سے کیا جاتا ہے. نظام کی مرکزی تقریب ایک ہی رہتا ہے. طریقہ کار بھی ایندھن اور ہوا مرکب کی تیاری اور کھانا کھلانے کی جاتی ہیں. تاہم، carburetors کے برعکس میں، پورے عمل الیکٹرانکس کے ذریعے خود کار طریقے سے یہاں رکھ لیتا ہے. خصوصی پچکاری یونٹ (MCU) سینسر سے معلومات کو پڑھتا ہے اور کمپیوٹر پر اس معلومات کو بھجوائے. مؤخر الذکر کے پاس پہلے سے injectors سگنل کی فراہمی کی ہے. یاد رکھیں کہ معلومات سینسر کی ایک قسم سے ماخوذ ہے:

• تھروٹل.
• Camshaft.
• لامڈا تحقیقات.
• سستی.
• شیتلک درجہ حرارت.

انجن کو شروع کرنے کے عمل ڈیڑھ موڑ کے ساتھ کیا جاتا ہے. "غزال" انجن injector پر مقرر ہے، آپ جیسے تیرتے رفتار یا اضافی ہوا کی انٹیک بھیگ شمعیں مسائل کا سامنا نہیں کرے گا. اب، تمام عمل الیکٹرانکس کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے.

injector کے فوائد

پہلا فائدہ - یہ ایک مستحکم کام اور اگنیشن ہے. Injector خودکار موڈ میں چلتی ہے. آپ "سکشن" کا انتظام یا جیٹ طیاروں کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے. وہ یہاں نہیں ہے. ایک اور فائدہ - یہ کم ایندھن کی کھپت ہے. اشارے 20 فیصد پٹرول انجن ماڈل کی اس سے بھی کم. اور کیونکہ مرکب کی خوراک زیادہ درستگی کے ساتھ جگہ لیتا ہے. الیکٹرانکس سینسر دسیوں (یہاں تک کہ یارکمڈیشنر سمجھتی) سے سگنل پڑھتا ہے. ایک اور پلس - اعلی ماحولیاتی دوستانہ. یورپی مینوفیکچررز کے لئے 20 سے زائد سال پہلے انجکشن کے انجن میں تبدیل کر دیا ہے. یہ بھی ہے کہ یہ موٹر آسان ہے carburettor کے مقابلے میں رفتار حاصل کرنے کے لئے نوٹ کریں. لہذا، طاقت میں اتنا فرق.

کوتاہیوں

سکوں کی ریورس طرف پر غور کریں. اس طرح، سب سے پہلے واپسی - یہ injectors کے ایک پیچیدہ تشخیص ہے. مسئلہ جاننے کے لیے صرف خصوصی آلات کی مدد سے ممکن ہے. بہت زیادہ مشکل سے باہر لے جانے کے لئے پچکاری مرمت. ہم نے ایک خصوصی سروس میں جانا ہے. یہ بھی برا ایندھن کے نظام پسند نہیں کرتے. کم از کم کے وکٹائن تعداد - 92، کاربوریٹر میں 72 کے خلاف.

بہتر ہو سکتا ہے؟

لہذا، آپ کو "غزال" کے انجن کے لئے ہے کا انتخاب کرتے ہیں - پچکاری یا کاربوریٹر؟ فوائد اور دونوں یونٹوں کے نقصانات کا تجزیہ کرنے کے بعد، ہم اس نتیجہ ہے کہ ایک سے زیادہ مضبوط اور ٹیکنالوجی پر غور کیا سب سے پہلے کے نظام کے پاس آیا. injectors کے تشخیص - اگرچہ یہ بہت پیچیدہ عمل ہے، لیکن یہ ہر 5 یا اس سے بھی 10 سال ایک گاڑی کی ضرورت ہوگی. کاربوریٹر مسائل پر ابتدائی طور پر آپریشن کے پہلے ہفتے کے طور پر پائے جاتے ہیں کے ساتھ (خاص طور پر رابطہ کے اگنیشن کا استعمال کرتے ہوئے جب).

اختتام

"غزال" - ایک تجارتی گاڑی، جن کا بنیادی کام - "پیچھے ہٹا دینا" کم سے کم مدت میں ان کی قدر. چنانچہ اس کار کا بنیادی خصوصیات - یہ وشوسنییتا اور کم ایندھن کی کھپت ہے. ساتھ کہ 405th انجکشن کے انجن پر فائق ہے. یہ 20 فیصد کم ایندھن استعمال کرتی ہے، جبکہ یہ ناقابل یقین کرشن ہے. لہذا، ایک موٹر کا انتخاب کرتے وقت، یہ overpay اور زیادہ ٹیک، انجکشن آپشن خریدنے کے لئے سمجھ میں آتا ہے. انہوں carbureted ہم منصبوں کے طور پر بار بار تشخیص اور مرمت کی ضرورت نہیں کرے گا.