سوویت موٹر سائیکل "تولی": تاریخ، وضاحت، خصوصیات

بہت سے لوگوں کے لئے کولنگ جنجربریڈ اور سموارا کے ساتھ منسلک ہے. لیکن بالغ motorcyclists اب بھی Tulitsa سکوٹر، جو پورے ملک میں تقسیم کیا گیا تھا، اور موٹر سائیکل "Tula" کے آج کے خیال میں مضحکہ خیز یاد ہے. یہ آف روڈ موٹر سائیکل ایک گھریلو ترقی ہے.

یہ سب کیسے شروع ہوا؟

اس وقت، گزشتہ صدی کے چاروں طرف میں، یو ایس ایس آر اور جاپان نے لفظی طور پر موٹر گاڑیوں کی ترقی میں اضافہ کیا. جنگ سے پہلے، دونوں ملکوں میں، ان میں سے ایک بہت چھوٹی تعداد پیدا کی گئی تھی، جس میں، غیر ملکی ماڈلوں کے مقابلے میں، تاریخ سے باہر نظر آتے تھے.

لیکن جنگ کے بعد، جرمنی سے جرمنی کو پہنچایا گیا، جس میں گھریلو موٹر صنعت کی بنیاد بن گئی. 1956 کے بعد سے، "thaw" کے دوران، Tula جرمن پیدا ہونے والے Goggo TA200 پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. لیکن اس میں کچھ کچھ نوڈ گھریلو افراد کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا. تو تولا جرمن خریدا ہوا یونٹس سے جمع کرنا شروع ہوا.

زرعی مشینری کے مینوفیکچررز کی ناکام کوشش موٹر سائیکلوں کی تعمیر کے لئے

حقیقت یہ ہے کہ کمپنی کے کارخانہ دار زراعتی مشینری میں مخصوص اور مکمل حصوں سے سکوٹر جمع کیے گئے ہیں، جس میں کسی بھی صورت میں الگ الگ خریدے گئے ہیں. اس طرح کے ڈیزائنوں نے پیداوار کو زیادہ لچکدار بننے کی اجازت دی.

جرمن کمپنی نے 1951 میں گوگوگو سکوٹر پیدا کرنے اور پانچ سالوں میں چالیس ہزار سے زائد یونٹس تیار کیے. تاہم، زرعی مشینری کی مہارت کی وجہ سے، وہ اپنے آپ کو موٹر گاڑی کارخانہ دار کے طور پر نہیں سمجھ سکی. لیکن پہلے سے تیار کردہ موٹر سکوٹر کے منصوبوں کو تولا ڈویلپرز نے استعمال کیا اور سب سے پہلے ایک کارگو سکوٹر، اور پھر موٹر سائیکل "تولیہ" بنایا. یہ ابتدائی دہائی میں ہوا.

ٹولا فیکٹری کے اتساہٹ

ان سالوں میں، ٹیکنالوجی کی ترقی اور سب کچھ ترقیاتی تنظیموں کے اشارے پر مبنی تھا. اور انہوں نے موٹر سائیکلوں کو شامل کرنے کی منصوبہ بندی نہیں کی. تاہم، ملازمتوں کو اب بھی اپنی خواہشات بنانا چاہتا تھا. آخرکار، ٹیم جس نے بین الاقوامی موٹرزپورٹس فیڈریشن کے ریلی میں کام کیا، 1963 سے، پودے پر کام کیا. پلاننگ تنظیم کے نمائندوں نے موٹر سائیکلوں کی پیداوار کو منع نہیں کیا، وہ ایک چال پر چلے گئے تھے اور یہاں تک کہ ایک خصوصی اصطلاح کے ساتھ بھی آیا تھا: "موومنچین." اس نام کے ساتھ اپ ڈیٹ تیار کیا جا سکتا ہے.

Cheburashki

موٹر موٹر ایک ریڑھ کی ہڈی فریم پر معطل کیا گیا تھا جو ہر طرف کھلی تھی. اس طرح، مجبور کولنگ، جو ایک پرستار کے ساتھ جرمن سکوٹر تھا، چھوڑ دیا جا سکتا ہے. موٹر کا وزن کم ہوگیا جس نے ریڑھ کی فریم کی پوزیشن کو سہولت دی.

کئی تبدیلیوں کے بعد، ہم نے موٹر کاروں کی مکمل سیریز جاری رکھی. انہوں نے عام موٹر سائیکلوں اور سکوٹروں سے نمایاں طور پر اختلاف کیا اور معروف کارٹون سے پسندیدہ مگرمچرچھ اپریٹس جین کی طرح بہت زیادہ اختلاف کیا. بدقسمتی سے، ان کے لئے تقریبا کوئی فنانس نہیں تھا، لہذا وہاں وسیع پیمانے پر پیداوار کے لئے کوئی امکان نہیں تھا.

وسیع پروفائل ٹائر پر سوئچ کریں

لیکن سوویت یونین کے باہر، موٹر ثقافت نے فلایا ہے اور بہت سے کھیلوں کی گولیاں اور فعال تفریحی قسم کے طور پر مٹھائیوں کی شوق میں اضافہ ہوا ہے. مینوفیکچرنگ کے نتیجے میں مینوفیکچررز ان لوگوں کے لئے ملکوباتھنہ ماڈل کی بڑی تعداد پیدا کرنے لگے جنہوں نے سوار ہونے کا تجربہ نہیں تھا. ایک ایسا ماڈل جاپانی سوزوکی RM تھا.

توچین، جتنی جلدی ممکن ہو، اس کے ساتھ واقف ہونے کے لئے ایک موٹر سائیکل خریدا.

نتیجے کے طور پر، انہوں نے وسیع پیمانے پر ٹائر پر اپنے "Cheburashka" ڈالنے کا فیصلہ کیا. ڈیزائنر وولوسوف آرزوئی دمتریچچ، جو طولا موٹر کار کی ڈرائیونگ فورس تھی، نے وزارت میں اپنی رہائی کے خیال کو فروغ دینے میں کامیاب کیا. اس کے بعد عزیوس، کوووفسکی اور تالہ فیکٹریوں کو ہدایت کی گئی تھی کہ موٹر سائیکلوں کو مسابقتی بنیاد پر بنائیں. چونکہ فلاں فیکٹری نے تجرباتی موٹر گاڑیاں حاصل کیں، اس نے اسے ٹینڈر جیت لیا. اس کے بعد سامنے آنے والے اور اس کے پیچھے پہلوؤں کے ساتھ اجنبی پارٹی آیا.

موٹر سائیکل "ٹول": خصوصیت

موٹر سائیکل نے ایک ترمیم شدہ انجن سکوٹر کا استعمال کیا. راستہ کے نظام میں گونجنے والے حصے اور ایک چھوٹا سا سلنڈرر شامل تھا، جس نے مستقبل میں مالکان کے لئے اسپیئر پارٹس کے لئے پیسہ بچایا اور اسکی آسان بنا دی. زبردستی ٹھنڈک کرنے کی وجہ سے، موٹر زیادہ سے زیادہ نہیں تھا، یہاں تک کہ اگر یہ لمبے عرصے سے پہلے گیئر میں منتقل ہوجائے.

جنہوں نے سب سے پہلے موٹر سائیکل "تولا" سے ملاقات کی، ان کی تجزیات نے خوشی سے سرحد دی. ہر ایک کو یقین تھا کہ ان کے سامنے ایک حقیقی غیر ملکی گاڑی تھی.

موٹر سائیکل "تال" کو ایک گول ہیڈلائٹ کے ساتھ تیار کیا گیا تھا، جو گھریلو موٹر سائیکلوں اور دیگر گاڑیوں کے لئے عام تھی.

کمزور نقطہ نظروں کے درمیان دریافت کرنے والے فریموں کو تلاش کیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں، کام جگہ میں تیار کیا گیا تھا، جہاں وہ علاج شدہ شراب کا علاج کرتے تھے. اس مسئلہ کا خاتمہ کیا گیا تھا جس کے بعد پائپ ویلڈنگ کی گئی تھی جس میں کشتی سے قوی تھی.

آٹھوں سے پہلے، پلانٹ میں 80 فیصد موٹر سکوٹر اور 20 فیصد ٹرک تیار کیے گئے تھے. بعد میں موٹر سائیکل "تولا" دو پہیا موٹر سائیکل کے طور پر دونوں کو فروخت کیا گیا، اور ماڈیول کے ساتھ مل کر، ماڈیول علیحدہ علیحدہ اور فیکٹری میں ایک تین چیسیس جمع ہوگئے.

ناگزیر غروب آفتاب

اس حقیقت کے باوجود، نوبتیوں کے درمیان سے بہت سے ڈیزائن کے خیالات موجود تھے، پیداوار کم ہو رہی تھی. مارکیٹ نے بڑی تعداد میں غیر ملکی موٹر سائیکل حاصل کی، خریداروں کے ذہن میں تبدیل ہوا، اور مقامی صنعت کار سے ان پر ردعمل کا کوئی طریقہ نہیں تھا. اس کے علاوہ، ملک کی عام ریاست اور اس کے قوانین نے طولا کے لئے اداس کے نتائج کی وجہ سے. 1996 میں، پیداوار سے نکال دیا گیا تھا.

آج ایک موٹر سائیکل "طولا" دیکھنے کے لئے یہ نایاب ہے. ٹیوننگ، مثال کے طور پر، جس میں بعض اوقات صرف حیرت کی تصویر ہے، شناخت سے باہر اصل متغیرات کو تبدیل کرنے کے قابل ہے.

مشہور وسیع پروفائل ٹائر اور سوویت موٹر سائیکلوں کے لئے عام طور پر غیر روایتی نظر - یہ وہی ہے جو طولا موٹرسائکلز نے نمایاں کیا. اس کے باوجود، آلہ کا ڈیزائن طولا ڈویلپرز کو ہم آہنگی سے بنایا جاتا ہے، جو اس کے تصور کا احساس پورا کرتی ہے.