روور "وولوو-Laplander» (وولوو Laplander C303): تکنیکی وضاحتیں

ڈومیسٹک "buhanochkam" اور فوجی UAZ اعلی مقابلہ کہہ عنوان "وولوو-Laplander" کے تحت افسانوی سویڈش فوج جیپ تھا. نام ایک جغرافیائی پہلو پر گاڑی حاصل کی. Lapps - شکاری اور قطبی ہرن گلہ بانوں چند ریاستوں میں یورپ کے شمال میں رہنے والے کی ایک چھوٹی قومیتوں. کچھ شمالی اتنا بھی جنگل کے جنگلی باشندوں کہا جاتا ہے.

تاریخ کے لمحات

آرمی ٹرک بیسویں صدی کے وسط، کارپوریشن "وولوو" کی ضروریات کے لئے فوجی آرڈر میں مہارت حاصل ہے، جب سے اب تک تیار کیا سویڈش فوج. شروع پروٹوٹائپ SUV وولوو Laplander 1959 سال انڈیکس L230 نشان لگا ء. نئی کار کے لئے بنیاد ایمیزون، بجلی کے یونٹ سے ادھار لیا ہے جس کے ورژن تھا - پٹرول کے انجن 1.6 لیٹر کے حجم میں B16 ہے. ابتدائی پیداوار ماڈل مندرجہ ذیل وضاحتیں کے مطابق:

• 65 ہارس پاور کے ساتھ کاسٹ لوہے موٹر.
• مرکزی powerplant واقع.
• پلوں "وولوو-Laplander" ایک مستقل فرنٹ وہیل اور پیچھے پہیا ڈرائیو بند کیا جا سکتا تھا.
• ٹرانسمیشن چار-M-40.

سب سے پہلے، تعلق گاڑی کا نام وولوو Valp طرح لگ رہا تھا - «فروخت کے لئے کتے". ایس یو وی میں دلچسپی ناروے اور ہمسایہ ملکوں کی مسلح افواج کا مظاہرہ کیا. اور سفید "Lapps" کے 60s میں اقوام متحدہ کی سروس پر شائع. ایک اینٹی ماڈل، طبی اور کارگو ورژن: گاڑی کئی سنشودھنوں تھا. اس کے "وولوو S303" کے زمرے میں سب سے زیادہ گرم کار ابتدائی '70s میں شائع ہوا.

ڈیزائن کی خصوصیات

اس جیپ سٹیل کا طرہ امتیاز ہے Gantry پلوں، جس نے اسے اپنی نوعیت کی سب سے بہترین تمام خطوں کی گاڑی کے طور پر بتا دیا جاتا ہے. "Laplandera" کی انفرادیت اس کی حقیقی امکانات میں مضمر ہے. پائیدار سیڑھی فریم کے ساتھ ویگن سامان گھما اور جرمن آٹو Unimog کرنے کے لئے ایک براہ راست مقابلے کے لئے کی اجازت آٹھ پنوں کے ساتھ پہلی بار پورٹل ایکسل کے لئے کی کوشش کی گئی مخالفت.

ڈرائیوز "وولوو-Laplandera" رفتار کارکردگی کو کم، حرکیات، ایڈجسٹمنٹ کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے. لیکن اہم بھاپ کا محور اور پہیوں کے درمیان فاصلہ زمین کی منظوری کے چند سینٹی میٹر کا اضافہ کر دیتی ہے کہ ضروری ہے. ایک دوسرے سے اور حتمی ڈرائیو کی موجودگی کے رشتہ دار محور کی نقل مکانی کی وجہ سے نمایاں ہندسی پیرامیٹرز patency اضافہ ہوا. سامی پورٹل پلوں جرمن ڈیزائنر Fridrihom Albertom طرف سے ایجاد اور تیزی لائی منصبوں انجینئر OISE G. K. Mirzoevym. اس کے باوجود وہ "Laplanderom" کے ساتھ منسلک. کلیئرنس کار 38 سینٹی میٹر (فوجی UAZ مقابلے میں ایک چوتھائی سے زیادہ) ہے. Overhangs لاپتہ ہیں، ایک نیومیٹک interaxle تالا نہیں ہے.

تکنیکی ڈیٹا

مندرجہ ذیل اہم تکنیکی پیرامیٹرز اور مجموعی وولوو Laplander گاڑی ہے.

طول و عرض اور جلدوں:

• جسمانی قسم - تین دروازے SUV.
• لمبائی / چوڑائی / اونچائی (M) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• وہیلباسی (میٹر) - 2.3.
• ٹریک سامنے / واپس (میٹر) - 1.54 / 1.54.
• زمین کی منظوری (سینٹی میٹر) - 38.

"وولوو Laplander،" انجن کی ٹوکری کے تکنیکی خصوصیات مندرجہ ذیل ہیں:

• ایک کاربوریٹر کے ساتھ پٹرول انجن - powerplant کی قسم.
• حجم (CC.) - 2980.
• پاور (HP ..) - چار ہزار فی 117 انقلابات میں.
• سلنڈر کی تعداد - 6.
• پسٹن سٹروک لمبائی (سینٹی میٹر) - 8.

میکانی قسم کی گاڑی کے ذہن میں گئیر تبدیل باکس چار مراحل ہیں. چار پہیا ڈرائیو چلانے میں تمام خطوں کی گاڑی زیادہ سے زیادہ وزن 4.4 میٹر. سٹیئرنگ سادہ کنگھی سکرو میکانزم اور کئی levers کے پہیوں کو تحریک منتقل ہونے پر، 2.8 ٹن وزنی ہے. ڈرائیو ہائڈرولکس اور ڈھول پیڈ ایک قابل اعتماد وقفے اسمبلی کی بنیاد تشکیل. "ہتھوڑا" - ایک میکانی ورژن، معطلی ایک دوربین جھٹکا جذب عناصر کے ساتھ لیس ہے.

سنشودھنوں

ہر نسل کے ساتھ وولوو ATV بھاری اور زیادہ طاقتور بن گیا. رہائی کی مدت کے دوران کئی wheelbases استعمال کیا. 8X8 کے مختلف حالتوں (L4230) بھی نہیں تھا. گاڑی کی صلاحیت اور گرہن کے قابل خواص کے علاوہ کے بغیر، بوجھل آیا. کار کی سیریل پیداوار نہیں جائیں گے. سب سے زیادہ ذہین اور مقبول ایک بنیاد میں 4x4 اور 6X6 ساتھ SUVs کے کیا گیا ہے.

اس ماڈل کی پیداوار کے ساتھ متوازی میں معیاری تمام خطوں کی گاڑیاں بہتر بنانے شروع کر دیا. ترامیم کی ضروریات اور بعض فوجی یونٹوں کی ضروریات کے مطابق ایڈجسٹ کیا گیا. پٹریوں (206-I ماڈل)، کمپیکٹ کار پانی پر بہتر تبورتنشیلتا کے ساتھ ایک عام ورژن نہیں تھا، مسافر اہلکاروں کی نقل و حمل کے لئے ایک اچھی صلاحیت کے ساتھ مختلف حالتوں.

پارٹنرز اور حریف

ساختی فریم ڈیزائن اور تیرتے معطلی خواص کی تعمیر سہولت مشکل راہ میں حائل رکاوٹوں پر قابو پانے کے لئے "وولوو-Laplanderu" فعال کریں. یہ سوائے سویڈش ایس یو وی کی ترقی کے نام کے تحت "4140" ایک منصوبے میں کیا گیا ہے کے قابل ہے. چیف ڈیزائنر نیلز Hartelius، اس ورژن کے علاوہ میں، ترقی یافتہ عیش و آرام کی ایس یو وی اور کار وولوو Sugga عرفیت جس تعینات کیا گیا تھا "سور".

وشوسنییتا، استحکام اور لڑائی کی روح "Laplandera" ناروے، لٹویا، سعودی عرب، ہالینڈ اور ملائیشیا میں سراہا. ان ممالک میں، بہت سے دوسروں کی طرح، کار فوج کے لئے بلکہ پرامن استعمال کے لئے نہ صرف خریدا جاتا ہے. 10 ٹن تک لے جانے کاروں کے درمیان 1983 کی گاڑی کے اعلی سطح کے ایک اور اشارہ تھا جب ایس یو وی ریلی "پیرس میں ڈاکار" جیت لیا.

"Laplander" میں جدید دور

کار "وولوو Laplander،" آج یورپ میں پایا جا سکتا ہے. یہ مناسب ہے فوج شکاری سے کاموں کو، کے ساتھ ساتھ طلب کو باہر لے جانے کے لئے، مسافروں کو ترک کر دیا جگہوں پر امن مقاصد کے لئے سروس کے افعال میں سے ایک قسم کی کارکردگی. ریٹرو کاروں کی ڈومیسٹک محبت کرنے والوں کو عام طور پر ان کے بیڑے خاندان "روٹی" میں ہے، لیکن ان میں سے بہت کم ایک افسانوی جو Lapland روور کے لئے اسے تبدیل کرنا چاہتے ہیں نہیں کریں گے.

خریدیں اس گاڑی اتنا آسان نہیں ہے. کافی اخراجات، کسٹم کی فیس اور کلیدی کردار اس معاملے میں کھیل کے واقعات کی کمی ہے. بعض شائقین فوجی جیپ کے اصل حصوں خریدا. نتیجے کے طور پر، آپ کو پل اور UAZ اور "Laplandera" کے دیگر عناصر یکجا کہ کچھ دلچسپ انتظامات کو پورا کر سکتے ہیں.

تکمیل

اس کے نتیجے کے طور پر، وولوو Laplander کار کا جائزہ لینے کے گزشتہ صدی کے ابتدائی 50 مطالعہ میں، 1939-1945 کی جنگ کے اختتام پر، ریسیسیٹیشن کے فوجی نظریے باہر کیا اور مناسب نتیجہ اخذ کیا گیا تھا کہ بیان کیا جا سکتا ہے. نئے فوجی آف روڈ گاڑیوں کے ڈیزائن اور پیداوار کے لئے شیڈول کے مطابق تکنیکی چیلنجز کے ارد گرد فوج. تشویش "وولوو" انجینئرز "شاندار" کے طور پر کام کے ساتھ coped.

نیٹو تمام اراکین پر ہتھوڑا جگہ سے قبل ان میں SUVs، جن میں سے اکثر پر روڈ اعلی کارکردگی کی طرف سے ممیز کر رہے ہیں کے ساتھ مسلح کر رہے تھے. وولوو طرح S303 اور اس کے سنشودھنوں کے طور پر اس کی کلاس کے بہترین نمائندوں میں سے ایک بنانے کے لئے منظم. یہ گاڑی کئی ممالک میں مقبول رہا ہے. اب بھی، گاڑی طاقتور اور قابل اعتماد ٹرانسپورٹ، جس خوفناک سڑکوں اور دیگر عزم جو رکاوٹوں پر نہیں ہے کے ملوث ہونے کی ضرورت ہے جس میں مختلف مقاصد کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.