ایس یو 35 نمایاں کریں. ایس یو 35: نردجیکرن، لڑاکا تصویر. ایس یو 35 اور ایف 22 کی تقابلی خصوصیات

2003 میں سکھوئ ڈیزائن بیورو ایس یو 35 پیدا کرنے کے لئے ایس یو 27 لڑاکا طیاروں کو جدید کے دوسرے مرحلے کا آغاز کر دیا ہے. جدید کے عمل میں کامیابی حاصل کی خصوصیات، کو فون 4 ++ نسل سینانی، جس میں پانچویں نسل PAK ایف اے کے طیارے کو زیادہ سے زیادہ تقرب صلاحیتوں کا مطلب دیتا ہے.

پس منظر ڈیزائن

ابتدائی 1980s میں، جبکہ ایس یو 27 صرف سوویت فضائیہ کی طرف سے مہارت حاصل ہے، اس کے عام ڈیزائنر پیول سکھوئ ایک جدید ورژن تیار کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے. اصل ایس یو 27M کے طور پر نامزد، یہ بہت بہتر ایویونکس، جو اس وقت سب سے بہترین لڑاکا پر غور کرنے کی وجہ دیا ہے کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. یہ بھی کاموں کو انجام دیتے ہیں اور زمین کے اہداف کو شکست دینے کی (نیچے تصویر میں سینٹی میٹر.) ایس یو 27M کی اجازت دی جس ہتھیاروں اور زیادہ پیچیدہ کی ایک قسم، کے ساتھ لیس کیا گیا تھا.

aerodynamics کے، ایویونکس، بجلی گھروں کی تعمیر میں تبدیلی کی ایک بہسنکھیا کی طرف سے خصوصیات ایک جدید ورژن، اور یہ بھی ایک اضافہ کی گنجائش تھی. اعلی طاقت جامع مواد اور ایلومینیم-لتیم مرکب دھاتیں کے وزن کو کم کرنے اور ایندھن ریزرو بڑھانے کے لئے استعمال کیا گیا ہے.

ایس یو 27M ایک ساتھ لیس کیا گیا تھا جیٹ انجن 125 کرناٹک، ایس یو 27 کے مقابلے میں زیادہ طاقتور کی ایک زور کے ساتھ. ایس یو 27 کے جدید کے پروگرام بڑا اپ گریڈ "" خط مراد جہاں، " 'ایس یو 35BM نامزد کیا گیا تھا. جدید طیارے اور شامل بہت مدت میں بنایا ایس یو 35، خصوصیات نمایاں طور پر اس کی ابتدائی پروٹوٹائپ ایس یو 27M کی حد سے تجاوز ہے.

مزید کہا کہ جدت

لڑاکا پیداوار کے لئے منصوبہ ایس یو 27M کے جدید ورژن اور ایس یو 30MK جنگی گاڑی اور پانچویں نسل PAK ایف اے کے درمیان خلا کو 2003 میں شروع کیا گیا تھا. ایس یو 35 کی خصوصیات PAK FA پر لاگو سطح پر خط و کتابت ہیں تاکہ اس منصوبے کا مقصد (ایک 4 ++ نسل سینانی کے طور پر اس وجہ سے اس درجہ بندی) ایس یو 27 کے airframe کی دوسری جدیدیت تھا. اس کے علاوہ، طیاروں کی برآمدات میں Su-30 کے خاندان کے لئے ایک متبادل ہونا چاہیے تھا.

طیارے کی ترقی 2007، یہ فروخت کے لئے دستیاب بن گیا جب تک جاری رکھا. کسی حد تک بعد سکھوئ ڈیزائن بیورو کو مطلع کیا گیا تھا پروگرام ایس یو 35 کی تخلیق ہے کہ PAK FA منصوبے فنڈز کی قلت کا سامنا ہو سکتا خدشات کی وجہ سے شروع کیا گیا تھا ہے.

افقی دم تازہ کاری ہو رہی

سطحی طور طیارے اس کے پیشرو کے لئے ایک مضبوط سماتا کو برقرار رکھتی ہے، اگرچہ اس کے جسم کے لحاظ سے ایس یو 35 کی خصوصیات، ایس یو 27M سے متعدد اختلافات بھی شامل ہے.

ائیر فریم ایس یو 27M کی نمایاں خصوصیات میں سے ایک aerodynamic کی تعمیر سکیم کو کنٹرول طیارے 120 ° پر حملے کی زیادہ سے زیادہ زاویہ پر پرواز کرنے کی اجازت دیتا ہے جس کی قسم "بطخ"، ہے. اس اسکیم میں افقی دم ہوائی جہاز - stabilizers کے ایلیویٹرز - اس کے پنکھوں کے سامنے میں واقع ہے.

تاہم، اس نظام کے ساتھ، افقی دم ہوائی جہاز ریڈار سگنل کی سطح سے عکاسی پنکھوں کے پیچھے روایتی سکیم میں سے بڑے حاصل کی جاتی ہے. یہ طیارے کا پتہ لگانے کی سہولت فراہم. پنکھوں کے پیچھے - لہذا، ونیت طیاروں (F-22 Raptor کی، پاک ایف اے اور ایس یو 35) کے لئے جدید ریڈارز افقی پونچھ کے روایتی انتظام ہے. canards کے استعمال کے فوائد کے تحفظ کے لئے ترتیب میں، وہ پنکھوں کا بنیادی پنکھوں کے ساتھ ساتھ پیچھے اور پنکھوں پر جھک حصوں رخ اب بھی ہیں.

ایس یو 35 کے ظہور میں ان تبدیلیوں کی طرف سے کیا نیا ہے کے بارے میں لایا گیا ہے؟ خصوصیات (تصویر ذیل میں ایس یو 27M سے اس کے ظہور کے اختلافات کو ظاہر کرتا ہے) کے طور پر، 5th نسل کے قریب ابھی تک زیادہ سے زیادہ اس کے ریڈار دستخط اور کوئی فعال ہوائی ریڈار کے لئے سوائے لڑاکا طیارے ثابت ہوا.

دیگر ائیر فریم بہتری

خصوصیت SU-35 اس کی بریک کے طریقہ کار کے لحاظ سے ایس یو 27M airbrake غیر موجودگی (پینل) سے مختلف ہے. SU-35 سندمن کے طریقہ کار کو اس کے پتوار دو عمودی پنکھ کی عقبی حصوں میں نمٹا کہ بورڈنگ مختلف سمتوں میں سے deflected جب، اور یہ کہ ایک retarding قوت پیدا کرتا ہے حقیقت میں پر مشتمل ہوتا ہے. دیگر aerodynamic کی بہتری عمودی سٹیبلائزر کی اونچائی، ایک چھوٹی protrusion کے چھتر کو کم کرنا شامل ہے اور اس کے conductive کوٹنگ طیارے ریڈار irradiating طرف ماسک لیپت ہے.

34.5 ٹن کی زیادہ زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن میں کام کے بارے میں 30 سال کے لئے اس کی زندگی میں اضافہ ہوا ہے جس ٹائٹینیم مرکب کے وسیع استعمال، کے ذریعے حاصل ائیر فریم استحکام کو مضبوط بنانا. اندرونی ایندھن کی گنجائش 11.5 ٹن سے زیادہ 20 فیصد اضافہ کیا گیا تھا اور کی وجہ سے اضافی ٹینکوں کو 14.5 ٹن تک اٹھایا جا سکتا ہے.

اعلی درجے ایویونکس

سکھوئ ایویونکس کے لحاظ سے ایس یو 35 کی خصوصیات کے سب کچھ کیا گیا ہے صرف شاندار تھا. تمام یونٹس اور ہوائی جہاز کے آلات میں کام دو سے لیس مینجمنٹ انفارمیشن سسٹم کا انتظام پر بورڈ کمپیوٹر. اس سے جمع کرتا ہے اور مختلف حکمت عملی پر مبنی اور پرواز کنٹرول کے نظام سے ڈیٹا کارروائی کرتا ہے اور جس کے ساتھ ایک دوسرے کے ساتھ تین ثانوی کاک پٹ MFD فارم گلاس دو اہم ملٹی ڈسپلے (MFD) کے ذریعے پائلٹ، کے لئے متعلقہ معلومات پیش. طیارے اس ایویونکس اور وائرلیس ڈیجیٹل پرواز کنٹرول سسٹم سمیت الیکٹرانک نظام، کو دوسرے کی تازہ کاریوں کی ایک بہت ہے، اور پائلٹ ایک ہیلمیٹ سوار معلومات سکرین اور ساتھ فراہم کی جاتی ہے رات وژن چشمیں.

ریڈار اور ھدف بندی کا نظام

ایس یو 35 کی خصوصیت کے اس حصے میں ریڈار "irbis کی" غیر فعال کی موجودگی بھی شامل چرنبدق صف اینٹینا، طیارے کی آگ کنٹرول کے نظام کا ایک اہم اتحادی ہے. ریڈار فضائی ہدف علاقے Q3 کا پتہ لگانے کر سکتے ہیں. 400 کلومیٹر کے فاصلے پر میٹر اور 30 فضائی اہداف کو نشانہ بنا ہے، اور قیادت ان میں سے آٹھ سکتے ہیں.

ریڈار یپرچر ترکیب موڈ سمیت طریقوں کی ایک قسم کا استعمال کرتے ہوئے، زمین کا ایک نقشہ کے ساتھ ساتھ ادا کرنے کے قابل ہے. ریڈار "irbis کی" کی فعالیت کو استعمال کرتا ہے optronic ھلال نظام کی طرف سے سراہا ہے ایک لیزر rangefinder، ٹی وی، اورکت آلہ مقاصد.

ہوائی جہاز ہتھیار

کیا ہتھیاروں لڑاکا ایس یو 35 لے جا سکتا ہے؟ اس ہتھیار کے نظام کی تفصیلات میزائل قسم "ہوا سے فضا" قریب اور دور کی حد، صحت سے متعلق اور کے unguided ہتھیاروں کی ایک بہسنکھیا کے استعمال میں شامل قسم "ہوا سے زمین پر"، میزائل، بم اور دھماکہ روایتی بموں کے چاروں طرف جس میں شامل ہیں. زیادہ سے زیادہ مفید بوجھ گن - 8 ٹن، جس میں چودہ hardpoints میں منتقل کیا جا سکتا ہے. لڑاکا 300 کلومیٹر کی ایک رینج کے ساتھ میزائل استعمال کر سکتے ہیں.

لڑاکا انجن

SU-35 جیٹ انجن، جوش ویکٹر ایک ہی جہاز میں کنٹرول کیا جاتا ہے جن میں سے ایک جوڑے کے ساتھ. یہ انجن مثلا "زحل-117" پانچویں نسل کے لڑاکا PAK FA طور پرنودن کے ایک آسان ایڈیشن ہے. اس کا زور 145 کرناٹک، ایس یو 27M مقابلے میں 20 کرناٹک زیادہ لگایا گیا ہے. انہوں نے کہا کہ 4000 گھنٹے کی زندگی ہے. ہوائی جہاز کے انجن کی ایک جوڑی نتیجے زور ویکٹر کنٹرول کرنے کی صلاحیت ہے. جوش ویکٹر کے nozzle میں سے ہر ایک عمودی جہاز پر مائل اس کی گردش کے محور ہے. اس طرح ہر ایک nozzle زور ویکٹر کے انحراف نیچی-اندر کی طرف اور اوپر-باہر سمت میں nozzle کی کجی کے نتیجے کے طور پر ظاہر کیا جا سکتا ہے. دونوں nozzles کے ویکٹر زور سے deflected تو کے synchronously صرف پچ زاویہ کی طرف سے ہوائی جہاز کی پوزیشن کو کنٹرول، لیکن مختلف انحراف ویکٹر زور nozzles کے کنٹرول کیا جا سکتا ہے اور راستے سے ہٹنا اور رول کے زاویہ. اس کنٹرول کا نظام بھی ایک لڑاکا PAK-FA پر کیا جاتا ہے.

انجن لانگ بغیر مستحکم سپرسونک رفتار تک پہنچنے کے لئے SU 35 اجازت دیتا ہے. ریڈیو جذب کوٹنگ طیارے سے جھلکتی ریڈار سگنل کم کرنے کے لئے انجن کے حصے پر لاگو کیا جاتا ہے.

ایس یو 35 اور ایف 22 کی تقابلی خصوصیات

تاریخ کرنے کے لئے، دنیا کی واحد سروس لڑاکا 5 ویں نسل میں لے لیا امریکی ایف 22 ریپٹر ہے. جانا جاتا ہے کے طور پر، "چپکے" ٹیکنالوجی اس کے ڈیزائن میں نافذ اور ریڈار چپکے طیارے فراہم کرتا ہے، دو اصولوں پر مبنی ہے:

• فراہم کرنے ائیر فریم خاص آمد کی اس کی سمت کے لئے ایک سمت مخالف میں ایک عکاسی ریڈار سگنل فراہم کرتا ہے کہ ہندسی شکل ڈیزائن کیا گیا؛
• بکھرنے اس سطح کی عکاسی سگنل کا پتہ لگانے کے امکان نہیں بن جاتا کہ کشینن کے مقصد کے لئے ہوائی جہاز سطح قیام مواد میں ریڈار سگنل توانائی کے (جذب).

ایک گولف کی گیند کو ایف 22 لڑاکا برابر کی صلاحیت دکھا امریکی ڈیٹا، روسی اعدادوشمار کے مطابق کے مطابق، یہ 0.3-0.4 میٹر ^{2 ہے.} مقابلے کے لئے، ایک مگ 29 اس میں 5 میٹر ² کے برابر ^ہے، اور ایس یو 27 - 12 میٹر ^2. یہ کم از کم جزوی طور پر، ایس یو 35 پر کارکردگی "Raptor کی" حاصل کرنے کے لئے ممکن ہے؟ خصوصیات (F-22 کے ساتھ ان کا موازنہ ذیل میں دی گئی ہے) روسی طیاروں نے ہمیں اس سلسلے میں محتاط رجائیت کا اظہار کرنے کی اجازت دیتے ہیں.

روسی انجینئرز اور سائنسدانوں مواد اور تکنیک نمایاں طور پر ایس یو 35 کے عکاسی کو کم ہے کہ تیار کیا ہے. روسی سائنسدانوں چھوٹے چہروں میں ان کو توڑنے اور کنارے لہروں اور سطح داراوں کے اثرات کو شامل کرنے، اس طرح کے طور پر ایس یو 35 پیچیدہ ترتیب کی لاشیں، کی طرف سے برقی مقناطیسی لہروں کے بکھرنے کا حساب کرنے کے ریاضیاتی اوزار پیدا کیا ہے. انٹینا الگ سے ماڈلنگ کی اور اس کے بعد پورے حساب کتاب ماڈل میں شامل کر رہے ہیں.

نیا ریڈیو جذب مواد، ہوائی جہاز کے انجن کو احاطہ کرتا ہے جس میں تیار کیا گیا. اس icing کے نظام کے کام کو روکنے کے نہیں ہے اور تیز رفتار ہوا کے بہاؤ اور 200 ° C. درجہ حرارت برداشت کر سکتی ہے ریڈیو موٹی پرت جذب 0.7-1.4 ملی میٹر انجن اور ایک robotic سپرے کے نظام کا استعمال کرتے ہوئے فرنٹ مرحلے کم دباؤ کمپریسر کی سطح پر لاگو کیا جاتا ہے.

ایس یو 35 بھی دھات ٹیکسی اجزاء سے تصویر intensifier ٹیوب کی شراکت کو کم ریڈار لہروں کی عکاسی کرتا ہے کہ، چھتری عملدرآمد کیا جاتا ہے. روسی ٹیکنالوجی دھات اور پلاسٹک کی تہوں ردوبدل کے پلازما جمع کا ایک عمل کی طرف سے تیار کی گئی تھی. اس طرح میں کوٹنگ، پیدا کیا جاتا ہے جس کے بلاکس ریڈیو فریکوئنسی کی برقی مقناطیسی لہروں، کریکنگ کے لئے مزاحم ہے اور کیبن میں شمسی گرمی میں تاخیر نہیں کرتا.

کورس کے، یہ تمام سرگرمیوں ایس یو 35 ریپٹر ایف 22 کی صلاحیتوں کو کی خصوصیات اندازا صرف کر رہے ہیں، لیکن ان میں ایک جیسی نہیں بناتے. یہ برابری (اور شاید اس سے بھی برتری) ایک اپنانے کے بعد کیا جائے گا روسی لڑاکا 5th نسل PAK FA کی.

دیگر پرواز خصوصیات کا تعلق ہے، ایس یو 35 اور ایف 22 کے لئے ان کے مقابلے میں مندرجہ ذیل تصویر دیتا ہے. ایک عظیم تر امریکی پنکھ (14.75 میٹر بمقابلہ 13.6 میٹر) کے ساتھ طویل چار میٹر (21.9 میٹر بمقابلہ 18.9 میٹر) اور اس سے اوپر تقریبا ایک میٹر (5.9 میٹر وی 5.09 میٹر) کی طرف سے روسی طیارے. ایس یو 35 (خالی) کی بڑے پیمانے پر (19 سے 700 کلو گرام 19 میں 500 کلوگرام) ایف 22 کی بڑے پیمانے پر کرنے کے لئے تقریبا برابر ہے، لیکن (38 000 کلو گرام کرنے کے لئے 34 سے 500 کلوگرام) "امریکی" ڈھائی ٹن زیادہ کے زیادہ سے زیادہ بڑے پیمانے پر. 20،000 M - چھت اٹھانے کے بارے میں 2400-2500 کلومیٹر / H، کے ساتھ ساتھ ہاتھ پر - دونوں طیاروں کی زیادہ سے زیادہ رفتار تقریبا ایک ہی ہے.

لیکن پرواز ایک "خشک" ٹینکوں کے بغیر دو بوند ٹینکوں لمبے (2960 کلومیٹر کے خلاف 4،600 کلومیٹر) کے ساتھ ایس یو 35 کی رینج بھی "Raptor کی" (3600 کلومیٹر کے خلاف 3220 کلومیٹر) پر اڑ جائے گا.