انجن کے overheating، وجوہات، نتائج

انجن overheating - مسئلے کو حل کرنے کا وقت اور پیسے کے نقصان کی طرف جاتا ہے جس میں ایک ناخوشگوار چیز. شیتلک لیک - سادہ ترین اور سب سے زیادہ عام وجہ ہے.

بروقت قلت کا پتہ لگانے صلی اللہ علیہ وسلم کے نظام میں مائع کی سطح کی جانچ پڑتال، سرکٹ سے گزرنے کے بعد، تمام جوڑوں کا معائنہ کرنا چاہئے کی ضرورت ہے کولنگ سسٹم کی.

دوسری وجہ - ترموسٹیٹ ناکامی، یہ ریڈی ایٹر میں گرم مائع پاس نہیں کر سکتے. بعد آپریشن کے 10 منٹ سردی گرمی سنک ہو جائے گا، یہ ایک ترموسٹیٹ ہٹانے اور جس کے درجہ حرارت پر کھولنے چاہئے گرم پانی (80 ڈگری)، میں ڈال کرنے کی ضرورت ہے تو (ترموسٹیٹ ناکام رہتا ہے، متبادل کی ضرورت ہے).

تیسری وجہ - کولنگ سسٹم بھرا یا ریڈی ایٹر میں. یہ (کے استعمال ٹیوبیں پر پیمانے کی تشکیل کی وجہ سے ہو سکتا ہے ، مشکل پانی کے نظام میں یا غیر ملکی اشیاء کو اس کی ساخت میں مختلف نمکیات پر مشتمل).

fouling کے اس معاملے میں میں overheated جاتا ہے جس کے انجن کے کولنگ کم کر دیتا ہے، تیل viscosity غریب lubricity کے حصوں کی طرف جاتا ہے جس میں کم ہے. یہ دھماکے شروع ہوتا ایندھن کی کھپت کو بڑھاتا ہے. نرم پانی (بارش، پہاڑ دریاؤں سے آست) ڈالو. سمندر یا زمین - مشکل. نرم کرنے، فاسفیٹ یا trisodium میں شامل کیا جانا چاہئے سوڈا راھ. فروخت پر اس مسئلہ کو حل کرنے کے ٹولز کا ایک سیٹ ہے. ایک گندگی پورے نظام کی تشکیل میں، کسی بھی طرح سے دھو لیا جائے کیا جانا ہے limescale ہٹاتا ہے.

کبھی کبھی، ترموسٹیٹ اور مائع میں ٹھنڈک کی شرح، اور انجن کے کولر چلتا ہے. اس صورت میں، یہ ہو سکتا پمپ کرنے نلی، لیک منسلک ہے (nozzle کے لئے ایک پتلی نلی زیادہ مضبوطی نچوڑ کرنے پر کلیمپ کی تبدیلی کی ضرورت ہے) ہے. Moskvich 2140 کا یہ ٹوٹنا خصوصیت.

Zaporozhtsev غریب کولنگ قریب آنا ہوا میں. اس صورت میں، مختلف vents کے، ہوا intakes، پرستار مقرر.

کچھ مشینوں میں، خود کو ٹھنڈا کرنے کے ایک بڑے اور ایک چھوٹے سے دائرے کے اوپر شیتلک منتقل کے اصول پر بنایا گیا ہے. انجن سرد ہے، سیال ایک چھوٹے سے دائرے میں گردش کر رہا ہے. وارمنگ اس وقت ہوتی ہے ترموسٹیٹ کھولنے اور ایک بڑے کی گردش (ریڈی ایٹر کے ذریعے) شروع ہوتا ہے. ترموسٹیٹ کھول دیا نہیں کیا جا سکتا، اور ایک وسیع رینج کے لئے سیال کو رسائی بند کر دیا جائے گا. overheating سے انجن VAZ 2108، 2109، 2199 اس کی وجہ سے ہو سکتا ہے. ترموسٹیٹ ٹیسٹ کرنے کے انجن 90 ڈگری اور رابطے پائپ ریڈی ایٹر کے نتیجے میں گرم کرنے کی ضرورت ہے. ترموسٹیٹ کام نہیں کرتا ہے، پائپ سردی ہے.

موٹر overheating بیرونی سلنڈر سطح آلودگی سے ہو سکتا ہے. ان کی صفائی کے carburettor اور کٹ سانچے انہیں بند کر دیتا ہے کہ دور کرنے کی ضرورت ہے.

موٹر overheating ایک خرابی کی وجہ سے ہو سکتا ہے پانی پمپ کے، (بیلٹ ٹوٹ جاتا ہے تو) ایک ڈرائیو کی ناکامی.

یہ موٹر صحیح راستے میں جام بن سکتا ہے جس کے نتیجہ میں ایک سنگین مسئلہ ہے. سلنڈر سر میں Warp، اخترتی کی وجہ tepla.Esli overheating کو پائے جاتے ہیں، اس کے نتائج عام غفلت کے نتیجے میں ناقابل واپسی ہو سکتی ہے اضافی حصوں میں پایا جاتا ہے. تم سفر سے پہلے ٹھنڈا کرنے کے نظام کی جانچ پڑتال کرنا چاہئے، لیکن راستے میں نہیں.