انجن ایملشن: ممکنہ وجوہات اور نتائج. تشخیص اور انجن کی مرمت

ماسٹرز، پیشہ ورانہ سروس گاڑیاں ہیں جو تیل ہر 10 ہزار کلومیٹر تبدیل کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے. تاہم، یہاں تک کہ ان سفارشات کے ساتھ گاڑیوں کے انجن ایملشن کہ دیکھتے ہیں. مستقل مزاجی میئونیز کی طرح ہے. یہ مرکب ایک حقیقی صدمے میں گاڑی مالکان اور تجربہ کار اور beginners فراہم کرتا ہے. یہ ھاد مختلف رنگوں ہو سکتا ہے. یہ کیا ہے اور خطرناک ایملشن کیا ہے؟ ان سوالات ہم اپنے آج کے مضمون میں غور کرنے کے جوابات.

ایملشن - یہ کیا ہے اور کہاں آتی ہے؟

موٹر گاڑیاں، آٹوموبائل میں سے کسی میں خریدا جا سکتا ہے جس کے لئے پھسلن مصنوعات ہائڈروکاربن کی بنیاد پر بنایا گیا ہے. تشکیل دی آتش مرکب دہن مصنوعات کے دہن کے عمل میں. Gasolines پانی، شراب، ایسڈ، پر آکسائیڈ پر مشتمل ہو سکتا. اس کے بعد، موٹر کے آپریشن کے دوران ان چیزوں کے تیل کے ساتھ ملا رہے ہیں. انجن ایملشن میں - اس کے نتیجے کے طور پر. وہ خلیج یا سنےہک کی سطح کی جانچ کرنا ڈپسٹک پر گردن کے کور پر ظاہر ہوتا ہے. کئی دلچسپی کا سبب بنتا ایملشن کی تشکیل ڑککن پر اور ڈپسٹک پر ہے. یہ صرف وضاحت کی جا سکتی ہے. چھوٹے بلبلوں کی بڑی تعداد کی وجہ سے ایملشن سفید ہو جاتا ہے. یہ تیل بھاری گندا ہے کہ پتہ چلتا ہے. اس کے علاوہ، تحقیقات اور ڑککن - انجن کے سرد ترین حصے. لہذا ھاد بالکل ان عناصر پر جمع ہے.

ایملشن انجن وجوہات

تجربہ کار گاڑیوں اور کاروں کی خدمت میں ملوث لوگوں کو، ایک emulsion کی تشکیل کے لئے کئی وجوہات ہیں کہ کہتے ہیں. اکثر سفید اعداد و شمار کے مرکب crankcase شیتلک آتا ہے جب قائم کیا جا سکتا ہے. اس طرح کی چھیدا جب سلنڈر سر گسکیٹ مشاہدہ کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، ایملشن انجن تیل میں قائم کیا جاتا ہے، تو یہ ضروری سلنڈر سر اور بلاک کی جانچ کرنا ہے. یہ تفصیلات پھٹے جا سکتا ہے. crankcase شیتلک میں گر کہ وجوہات میں سے ایک اور - سلنڈر سر کے درست شکل عناصر ہے. موسم سرما میں، ایملشن سنکشیپن کی وجہ سے ظاہر ہوتا ہے.

اس کے علاوہ، گیس وینٹیلیشن کا نظام آف لائن ہے یا ناکافی ہے تو انجن میں "میئونیز" ہو سکتا ہے. crankcase گیس کا درجہ حرارت کافی زیادہ ہے. انہوں نے بڑی مقدار میں پانی پر مشتمل ہے. یہ پانی کے بعد بجلی کے یونٹ کے سب سے اوپر سے condensate آتا ہے. اور نتیجے کے طور پر - ایک emulsion ہے. تمام "میئونیز" کی اتنی خوفناک کے قیام کی صحیح وجہ کا تعین کرنے میں سنجیدہ ضرورت انجن تشخیص. ان خدمات کی قیمت موٹر کے دارالحکومت مرمت کی قیمت کے مقابلے میں بہت کم ہے. آزادانہ وجوہات کا تعین بہت مشکل ہو سکتا ہے.

لیکن، پریکٹس شو کے طور پر، کی وجہ سے ایک ٹوٹا ہوا سلنڈر سر گسکیٹ میں مضمر ہے. لہذا، انجماد کش یا انجماد کش آزادانہ طور پر سنےہک چینلز میں گھسنا کر سکتے ہیں. وہاں یہ انجن تیل ملا ہو گا. میں سمجھتا ہوں کہ شیتلک lubrication نظام میں داخل ہو جاتا ہے تو، مؤخر الذکر کو فوری طور پر تمام خصوصیات کو کھو دیں کہنا ضروری ہے. ماہرین کا تیل اور شیتلک دونوں جگہ لے لے کرنے کے لئے مشورہ دیتے ہیں. اس سے قطع نظر ایندھن اور تعمیر کی قسم کی تمام طاقت اکائیوں کے لئے سچ ہے.

مالک کے قواعد و ضوابط اور گاڑی کی خدمات ضائع تو "میئونیز" کسی بھی گاڑی کے انجن میں پایا جاتا ہے یا کسی بھی سنگین نقصان ہو تو. اکثر ایسا ہوتا ہے زوال میں ایملشن کی آمد اور موسم سرما کے ساتھ سامنا کرنا پڑا - پہلے frosts اور صرف درجہ حرارت کم ہو. لیکن فوری طور پر تمام گھنٹیاں ہڑتال نہیں ہے - نہیں ہر بار ضروری انجن تشخیص ہے. روس کے مختلف شہروں میں اس کی قیمت 800 P سے حدود. اور اس سے اوپر. اکثر ایسا ہوتا ہے سب کے لئے کی وجہ سے - عام سے condensate، شہوت انگیز موٹر اور باہر کی ہوا کے درمیان درجہ حرارت کا فرق کی وجہ سے قائم کیا گیا ہے جس میں. انجن گرم کرنے کے لئے کافی وقت، تیل سے باہر تمام نمی چلا گیا ہے. تاہم، ایک حصہ جمع کرے گا، اور اس کے نتیجے کے طور پر emulsion کے گردن پر دکھایا جائے گا. بیماری کے لئے حساس ہے، بہت سے کار کے ماڈل. "غزال" بھی شامل ہے.

اثرات

انجن تیل سے condensate میں کمی، کے انجن میں پانی شیتلک ایک emulsion دیتا ہے جب. نتائج - چکنائی فوری طور پر اس چکنا خصوصیات اور وضاحتیں کھو دیتا ہے. موسم سرما میں، ہے جو نہ بہت اچھی طرح کبھی کبھی قلموں تیل، بجلی کے یونٹ کے آپریشن پر اثر انداز. کمزور تیل کی فلم تیز رفتار لباس تقریبا ہر تفصیل سے کی طرف جاتا ہے.

ایسے حالات میں، موٹر پھنس جاتا ہے، اور پھر کار کے مالک کتنا انجن (20 ہزار rubles) کی مرمت ہے پتہ چل جائے گا. اگر آپ محسوس کر سکتا ہے تو تو ایملشن وجوہات کو تلاش کرنے اور انہیں فوری طور پر ختم کرنے کے لئے ہونا چاہئے.

سے condensate

یہ وہ لوگ جو ان کے گیراج میں ذخیرہ گاڑی کے مالکان کو درپیش ایک مسئلہ ہے. اس کے علاوہ، ایملشن صحن میں کھڑا ہے کہ ان لوگوں کو گاڑیوں مشین دیکھ سکتے ہیں. کار ہر روز، crankcase میں برسات مہینوں میں، سڑک پر رات خرچ کرتے ہیں تو باقاعدگی سے نمی کی ایک جوڑی مل جائے گا. پھر وہ پائپ اور تیل پائپ میں گاڑھا رکھا جائے گا. موٹر میں ایک وقت میں سے condensate کے چند گرام پر گر سکتا ہے. ایملشن انجن میں شائع کرنا یہ کافی ہے. بلبلوں نہ صرف فلر ٹوپی پر، بلکہ ڈپسٹک پر واضح طور پر دیکھ سکتے ہیں. موسم سرما میں، گاڑیوں کو اکثر "میئونیز" کے اثرات کا مشاہدہ کریں گے. گاڑی مسلسل اور شدت آپریشن کیا جاتا ہے تو، لیکن تھوڑی دوری پر corny انجن آپریٹنگ درجہ حرارت کو گرم کرنے کے لئے وقت نہیں ہے. یہ ایک اور وجہ ہے، سنکشیپن ظاہر ہوتا ہے جس کی وجہ سے. آپریٹنگ درجہ حرارت کو گرم کرنے کی وجہ سے ممکن طویل رنز ورنہ کے مسئلے کا علاج.

crankcase گیس سسٹم میں مسائل

وینٹیلیشن کا نظام بھرا ہوا ہے اور انجام دیتا رہا ہے، تو اس کے افعال نامکمل ہے، اور گیسوں اور ان کے ساتھ بخارات ڈپسٹک یا موٹر میں کسی بھی دوسری جگہ کے ذریعے باہر نکلنے کے لئے ہوتے ہوں گے. اس کے انجن ایملشن بالکل احاطہ ٹوپی پر آتا ہے کہ حیرت کی بات نہیں ہے. اس معاملے میں سنےہک صاف ہے کیونکہ یہ خوش ہونا باقی ہے. آپ ٹھیک تو crankcase وینٹیلیشن کا نظام، اس کے بعد ایک تیل کی تبدیلی ضروری نہیں ہے.

شیتلک

اس کے مسائل کی سب سے عام ذریعہ ہے. عیب دار سلنڈر سر gasket کے ذریعے شیتلک گزرنے کے ساتھ ساتھ ینٹیفرفیزر زیادہ دباؤ کے تحت تیل حصئوں داخل ہوتا ہے. lubrication نظام دباؤ بہت کم ہے.

تشخیص کے طریقوں

تیل کی جانچ کرنے کے ٹینک کو گرم انجن سے سوھا ہے. گرم تیل بھی ایک ناتجربہ کار ڈرائیور شیتلک کے نشانات دیکھ سکیں گے. ینٹیفرفیزر پانی کی ایک بہت پر مشتمل ہے تو، مائع کے سب سے زیادہ crankcase کی تہ تک گر جائے گا. پھر اس slurry تیل رسیور میں جذب کیا جاتا ہے. زرد ایملشن تو، مشین کے آپریشن بہتر ہو. مرکب چکنا چینلز سکور. یہ چھڑی بیرنگ، پسٹن بجتی منسلک کرنے کی ناکامی کی قیادت کریں گے. انجن والو ناکام کر سکتے ہیں.

سلنڈر سر میں درارےن اور نمونے پیڈ

وہاں ایملشن تو گردن ٹوپی، یہ اکثر سلنڈر سر gasket کی ٹوٹنا میں اس رجحان کا سبب بنتا جاتا ہے. خرابی کی وجہ overheating یا پہننے کے لئے کی وجہ سے اس وقت ہوتی ہے. لیکن یہ صرف دودھ پلانے نہیں کیا ہے، جس میں بڑی عمر کے انجن، پر دیکھا جا سکتا ہے. اہم نشانی مہر ٹوٹ کہ - انجن کی غیر مستحکم آپریشن. یہ ہے غور کیا جا سکتا ہے باہر ینٹیفرفیزر ٹینک کی. اس کے علاوہ، درار اکثر سلنڈر سر اور انجن بلاک میں پائے جاتے ہیں. وجہ - شیتلک کی منجمد کرنے، سب سے زیادہ - کم معیار کے ینٹیفرفیزر. یہ مسلسل پڑھنے کی جانچ کرنا ضروری ہے شیتلک درجہ حرارت سینسر کی. ہم شیتلک توسیع ٹینک یا ریڈی ایٹر عام پانی میں ڈال نہیں کرنا چاہئے. یہ بھی ڈرین اگر تمام شیتلک نظام میں رہیں گے. اس کے بعد پانی جم جاتا. نتیجے کے طور پر، درار چینلز میں بنائے گئے ہیں. اس کے علاوہ، انجن منجمد پانی کی وجہ سے سردیوں میں درست شکل کیا جا سکتا.

crankcase میں پانی

آپ کو مکمل طور پر تیل کی جگہ لے لے صرف اس صورت میں آپ کو اس مسئلہ کو حل کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ اس کے انجام اور موٹر مہارت سیال دھونے کے لئے بہتر ہے. صورت حال پانی سلنڈر میں سیپس جب، یہ بہت نایاب ہے. یہ صرف ناقص بجتی انجن کے ساتھ بھی ہو سکتا ہے. شاید مجرم گھسا انجن والو.

اختتام

ایملشن موٹر میں ظاہر ہوتا ہے جہاں تو ہم نے سوچا. گاڑی کے مالک کتنا انجن اور ہال (20 ہزار سے ملو.)، موٹر باقاعدگی سے برقرار رکھا جائے ضروری ہے جاننا چاہتے ہیں نہیں ہے، تو. اس علامات کو نظر انداز نہ کریں.