1 9 70 میں، VAZ کاروں کے پورے خاندان کے پاینجر نے ٹیگلیٹی میں وولگا آٹوموبائل پلانٹ کی اسمبلی لائن بند کردی. یہ ایک چھوٹا سا کار تھا 2101، یا، جیسا کہ یہ لوگوں میں کہا جاتا ہے، "پنی". اٹلی فائیٹ کے ایک ماڈل کے ایک لائسنس یافتہ کاپی. پہلے ہی نگل سوویت کے متعدد ہزاروں کے ذائقہ کا ذائقہ گر گیا. گاڑی مہنگی تھی، لیکن خوش قسمت لوگ جو اس نے خرچ نہیں کیے تھے. Zaporozhtsy کے ساتھ Muscovites کے بعد، "Kopeck" ونڈو میں ایک روشنی تھا. وسیع داخلہ، فوری، فوری انجن، جانے پر غصہ، کار بہت سے لوگوں کا خواب بن گیا ہے.
ایک سال بعد VAZ نے ایک دوسرے ماڈل کو جاری کیا، اس سے قبل قریبی افواج کے ساتھ ایک اسٹیشن ویگن تھا. VAZ 2102 سے، جس کے تکنیکی خصوصیات 2101 ماڈل کو دوبارہ بار بار، حوصلہ افزائی دیہی گاؤں تھے. کارگو کی رکاوٹ میں تقریبا آدھے ایک ٹن کارگو رکھا جا سکتا ہے، پیچھے معطل کی آسانی سے اسپرنگس اسپرنگس بوجھ کا سامنا کرنا پڑتا ہے. پلے گیٹ کھولنے کے ساتھ، فرش کی سطح دروازے کے مقابلے میں زیادہ تھا ، لہذا کسی بھی بوجھ کو سلائڈنگ کرکے لوڈ نہیں کیا جاسکتا، جس میں کوئی اہمیت نہیں ہے. مثال کے طور پر، اگلے VAZ یونیورسل 2104 میں، tailgate کے افتتاحی پہلے سے ہی منزل سے اوپر اٹھایا ہے، اور اس نے لوڈنگ میں بہت زیادہ مشکلات پیدا کی ہیں.
لہذا، نئی کار VAZ 2102 پہلے سے ہی ٹیسٹ کے یونٹس اور یونٹس پر تعمیر کیا گیا تھا 2101. انجن طویل عرصہ تک، چار سلنڈر، آن لائن، کاربورٹر ہے. بہت صاف، سلنڈروں کے کمپیکٹ بلاک پریس لینرز کے ساتھ، بھوری رنگ کا معدنی لوہے سے. اپر گیس کی تقسیم، والو. کیششافت پر گردش ایک سنہری سپروکیٹ کے ذریعہ ایک ڈبل چینل کے ذریعے کرینشافت سے منتقل کیا گیا تھا. کیمشافت کے سامنے کے آخر میں ایک ڈبل گئر بھی تھا. انجن چار اسٹروک موڈ میں کام کرتا تھا، والوز خاص طور پر معاونت کی طرف سے حمایت کی حمایت کرتا تھا. والوز دو واپسی اسپرنگس سے لیس تھے.
VAZ کاروں کے تمام انجن انتہائی گھومنے لگے تھے، آپریشن کا صرف ایک موڈ پسٹن گروپ اور کرینشافت کی زندگی کی ضمانت تھی. ناقابل یقین حد تک اعلی ریم پی میں، انجن کے تیل کی فراہمی کا نظام دباؤ سے محروم ہوجاتا ہے، آگے بڑھتے ہوئے حصوں کو کافی چکنا نہیں مل سکا. اگنیشن عام طور پر تھا، گاڑی کے برقی سرکٹ معیاری سے مختلف نہیں تھا. انجن کولنگ سسٹم VAZ 2102 بند دو سرکٹ تھا. کولنگ مائع مسلسل گردش کیا گیا تھا، ایک پلاسٹک impeller کے ساتھ ایک سنٹرل ایندھن پمپ کی طرف سے سمور کے ساتھ کام کر رہے ہیں. حرارت درجہ حرارت اور ایک پرستار کی درجہ بندی کے نظام کو برقرار رکھا گیا تھا، جس میں شمولیت کم ریڈی ایٹر چیمبر میں سینسر کی ہیٹنگ پر ہوتی تھی.
انجن کرینکشافت کی گردش ایک گیئر باکس کے ذریعہ پروٹیلر شافٹ کو دو انجکشن کراسنگ کے ساتھ منتقل کر دیا گیا تھا، پھر پیچھے کی محیط کے ہایڈائڈ میکانیزم میں. برجنگ سسٹم VAZ 2102 ڈبل سرکٹ تھا، سامنے پہیوں کو ڈسک بریک، پیچھے - ڈھول بریک کے ساتھ لیس کیا گیا تھا.
مشین تعمیراتی طور پر عقلی تھی. بیرونی کافی جدید تھا، اگرچہ یہ کسی خاص موڑ کے ساتھ متفق نہیں تھا. ایک مخصوص ٹیوننگ VAZ 2102 پر ممکن تھا، مثال کے طور پر، باقاعدہ پیچھے بمپر کے کچھ مالکان نے ایک اور شامل کیا - یہ ایک ڈبل پیچھے بمپر باہر نکالا، اور یہ بہت متاثر کن تھا. VAZ 2102 کی چھت، خاص طور پر اگر گاڑی سفید تھا، ایک سیاہ پتلی مصنوعی چمڑے کے ساتھ پیسٹ کیا، ایک ہی وقت میں گاڑی صرف ایک خوبصورتی بن گئی. ایک طویل وقت کے لئے VAZ 2102 اس کے بنیادی ورژن میں تیار کیا گیا تھا اور صرف 1985 میں پیداوار سے نکال دیا گیا تھا.