GAZ-47 - سڑکوں کی ضرورت نہیں ہے کہ ایک مشین

1954 میں، GAZ کی اسمبلی لائن کو سب سے پہلے کیریئر خطوں کی گاڑی ٹریک آیا. ملک اس طرح کی مشینوں کے لئے فوری ضرورت کو محسوس کیا جب اس منصوبے کی ترقی، 1952 میں شروع ہوئی. نئے علاقوں، دور دراز بستیوں میں ارضیاتی امکانات، تیل اور گیس کی پائپ لائنز، توانائی کی لائنز کی تعمیر، اور کرانے کے ٹیلی فون کو لے کر کے ترقی کے بعض علاقوں میں خطوں پہیوں کی گاڑیاں صرف کافی نہیں ہیں کے طور پر، تمام خطوں کی گاڑیاں بغیر ناممکن ہو جائے گا.

نقل و حمل کی ایک نئی قسم کی پیداوار شروع کرنے کے لئے T-60 اور T-70 کی پیداوار میں گورکی تجربہ، جنگ کی وجہ سے حاصل کی مدد کی ہے - گاڑیوں اسمبلی لائن نیچے آ ٹریک 12،000 لڑاکا یونٹوں، ہم کنویئر کے ڈرافٹ میں ایک نظریاتی کردار ادا کیا.

patency خطوں گاڑی

کار کی ترقی پر خرچ وقت بیکار میں منظور نہیں کیا. میں اپنے خطوں کیریئر ٹریک، انڈیکس GAZ-47 (GT-C) موصول ہوئی ہے، سب اس وقت میں جانا جاتا ہے، سامان کی اقسام، وہیل، بلکہ ٹریک نہ صرف پار کر گیا. اسی ٹی 60 کیچڑ میں منسلک، نئے تمام خطوں کی گاڑی بس کے playfully قابو پا لیا ہے.

حقیقت یہ ہے کہ کنویئر ڈیزائنرز، چوڑائی پٹریوں میں اضافہ ہوا ہے کہ اس کے ذریعہ زمین کی سطح پر مخصوص دباؤ کی قدر گھٹانے. انجینرنگ کی اس طرح کی ایک کورس GAZ 47 سفر نہ صرف گندگی بلکہ گہری برف فعال ہے. دلدلی بھی نہیں، مشین کے لئے ایک سنگین رکاوٹ رہا زمین کے اوپر گاڑی کی رفتار کے بارے میں 20 کلومیٹر / H، پھر swamps اور گہری برف تھی تو یہ صرف دو مرتبہ کمی واقع ہوئی اور بچھے 8-10km / ح. یہ ان رکاوٹوں پر قابو پانے میں صرف ایک مسئلہ تھا. اس کے علاوہ، مشین 60 سینٹی میٹر عمودی دیوار اور 1.3 میٹر کے گڑھے کی چوڑائی پر قابو پانے کے قابل تھا.

بحری گاڑی

منفرد خطوں کے علاوہ، GT-C تیرنا جاننے کے لئے. اس طرح کی ایک خصوصیت اس وقت کوئی اور گھریلو ٹریک گاڑیوں فخر نہیں کر سکا. 1.2 میٹر اور لمبائی اور کار کے ڈیڑھ کلومیٹر کی گہرائی میں پانی کے عزم جو رکاوٹوں پر قابو پانے کے لئے کسی بھی اضافی تربیت کی ضرورت نہیں ہے. پانی کی ریزرو سمتار چھوٹے، صرف 3،5-4 کلومیٹر / H تھا، اور صرف caterpillars کے گھومنے کی طرف سے ان حدود کے اندر اندر کنٹرول کیا گیا تھا.

تاہم، سوئمنگ کے لئے کچھ شرائط کو پورا کرنے کے لئے ضروری تھا:

1. پرسکون پانی. مضبوط طرف اس کے لئے مشین وجہ دوران تبدیل کرانے سکتا تھا پانی کے اندر اندر بورڈ کنویئر، جن کی چوڑائی استحکام کمی واقع ہوئی ہے تھا.
2. آہستہ پانی سے GAZ-47 کے باہر نکلیں ساحل سمندر سے جھکا ہوا.

تفصیل GAZ 47

عبارت HT-C ایک ٹھوس دھاتی ڈھانچہ، میں تقسیم کی نمائندگی کرتا ہے:

• انجن ٹوکری؛
• دو دروازے ٹیکسی، عملے کے دو ارکان کے لئے ڈیزائن کیا گیا؛
• اترنے 10 لوگوں کے جسم.

موسمی اثرات سے جسم تہ سائبان بند کر دیا. اس کے اوپر کارگو کو ایڈجسٹ کرنے کے ہٹنے بیرونی خلا سے فراہم کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، گیس 47 ایک ٹریلر 2 ٹن تک وزن رسی کر سکتا ہے.

بجلی کے یونٹ 6 سلنڈر کے ساتھ سڑک 4 سٹروک پٹرول انجن (ZMZ-47) کی نمائندگی تھی.

PPC - میکانی، چار مراحل کے ساتھ آگے اور ایک واپس منتقل کرنے کے لئے.

torsion کے چیسی شامل ہے: (ربڑ کی حمایت کے حصے کے ساتھ) 5 رولرس ایک قسم، اور حق پر کیٹرپلر ڈرائیونگ وہیل اور مشین کے بائیں جانب. ریئر (پانچویں) ہدایت رولرس ہے.

نردجیکرن خطوں گاڑی

اہم تکنیکی خصوصیات GT-C-GAS 47:

• وزن تجربہ کار لیکن خالی مشین - 3.65 میٹر.
• پیلوڈ کو چھوڑ کر جہاز کے عملہ - 1 ٹی.
• ابعاد کنویئر - 4،9h2،435h1،96 میٹر (لمبائی، چوڑائی اور ٹیکسی کی سطح کی اونچائی).
• کلیئرنس - 0.4 میٹر.
• 74 HP - انجن کی طاقت ہے
• شاہراہ پر ریزرو رفتار - 35 کلومیٹر / H، زمین کے ساتھ ساتھ اوسط پارگمیتا - 10 کلومیٹر / H - برف اور پاؤڈر برف آردربھوم پر 20 کلومیٹر / H.
• گانٹھ ایندھن بھرنے - 400 لیٹر.

1964 تک سے vented ٹرانسپورٹر. 10 سال کے لئے، 47th کارکردگی اور وشوسنییتا کے ایک اعلی سطح کے ساتھ ایک گاڑی کے طور پر خود کو قائم کیا.

پہلی کیٹرپلر کنویئر میں ترمیم کرنا

GAZ-71 - 1968 میں GAZ-47 کی جگہ میں، اسمبلی لائن پر اس ترمیم کے چلا گیا ہے. 0.19 0.17 کلو / sm.kv کو زمین پر نئی مشین کو بہتر بنایا دباؤ کے اشارے پر .. اس کے علاوہ، کار 115 لیٹر کے ایک نئے انجن ZMZ-71 کی صلاحیت حاصل کر چکا ہے. سیکنڈ، تو 50 کلومیٹر / H کہ اعداد و شمار میں اضافہ کی رفتار کی حد. کیبن کی طرف سے گاڑی کے 25 سینٹی میٹر کی اونچائی کم ہو گئی ہے. دیگر تبدیلیوں غیر اہم تھے یا ایک ہی سطح پر رہا. بس اس کے پیشرو کی طرح، گیس 71 قول bezgarazhnogo اسٹوریج میں بنایا اور -40 کے درجہ حرارت رینج کے ساتھ سخت ماحول اور حالات کے تحت استعمال کیا گیا تھا - +50 ڈگری.

یہ تبدیلیاں اور مشین کے لئے کافی خصوصیات 1985 تک کوئی تبدیلی نہیں پیدا کیا ہے.

ان کی توجہ GAZ-47 اور سی بی ذی سے محروم نہیں. انہوں ورژن GAZ 47 AMA کی شہادت کی تھی پیدا کیا ہے. ZiLovtsy ہے کہ تبدیلیاں، صرف chassis کے متاثرہ، لیکن وہ ڈرامائی تھے. لاروا تبدیل کر دیا گیا Katkova کرالر گیئر، ان رولرس گھومنے کے ساتھ منسلک ایک زنجیر تھی. رولرس conveyor کے ہاؤسنگ جسم پر ویلڈیڈ کیا گیا ہے جس میں خصوصی حمایت، پر نافذ کیا.

لیکن تبدیلیوں کو خود سے جائز نہیں کیا ہے. صرف فائدہ وہ کار میں شامل کیا ہے - اضافہ کرشن کی وجہ سے ٹھوس زمین پر رفتار میں اضافہ کرنا ہے. لیکن پارگمیتا تبدیلیوں کی سطح پر واقع ہوئی ہے. مزید برآں، کی knurled رولرس تحت سڑک پر جب ڈرائیونگ HT-C اس کی تباہی واقع ہوئی ہے. یہ سب کچھ اس منصوبے کی بندش کی وجہ سے تھا. لیکن جس انجینئرز وقت کے ساتھ ساتھ pneumatically کیا ہے رولرس، کے ساتھ خیال، تمام خطوں کی گاڑیاں کے دیگر تجرباتی ماڈل میں استعمال کیا گیا ہے.