GAZ-310231-110: تفصیلات اور تصاویر

"وولگا" - سوویت کار صنعت کی افسانوی گاڑی ہے. یہ مشینیں KGB، پولیس اور دیگر ایجنسیوں میں استعمال کیا گیا. پر ایمبولینسوں تعمیر کیے گئے تھے یہ بھی مبنی ہے. ان میں سے ایک - GAZ-310231-110. فوٹو اور کار کا جائزہ لیں - اس مضمون میں بعد میں.

خصوصیت

کار GAZ-31029 کی بنیاد پر بنایا گیا تھا. سیریل پیداوار کے ماڈل سے 92 ویں سال میں شروع کر دیا. قابل ذکر ہے، اس منصوبے پر ابتدائی 84th طور شروع کرنے کے لئے تیار تھا. تاہم، تخوداجنک معاشی صورت حال کی وجہ سے، یہ "اچھے وقت تک." ملتوی کردیا گیا ہے GAZ-310231-110 "وولگا" طبی ٹیموں اور ایک سٹریچر پر ایک مریض نقل و حمل سے ویگن شمار کیا گیا تھا.

ڈیزائن

مشین افسانوی "چوبیس" سے تبدیل کر دیا ہے. اور مؤخر الذکر USSR میں عیش و آرام کی علامت اور presentable ہے تو نئے "وولگا" بہت زیادہ سستے میں تھا. سب سے پہلے، اس کے ڈیزائن کو متاثر کیا. مشین ایک غیر متناسب جسم کی شکل ہے، عجیب امتزاج ایک مربع کے ساتھ سامنے حصے سے گول "پیچھے". بمپر اب پلاسٹک سے بنا ہے. صحت و صفائی پر ماڈل لائٹس اور spotlights چمکتا رہے ہیں. جسم سے کم کروم عناصر zameno. ریڈی ایٹر کے grille بھی دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے. تمام کوششوں کے باوجود، GAZ-310231-110 کے ڈیزائن بہتری نہیں کہا جا سکتا. جی ہاں، اور GAZ اس حقیقت کو جان بوجھ کر تعمیر کی لاگت کو کم ہے کہ چھپا نہیں کرتا. یہ بھی ٹیکنالوجی پینٹنگ کے لئے سستی تھی. اس کی وجہ سے، مشین زیادہ سڑ. میں اپنے وقت ممکن نہیں ہے لائیو نمونہ تلاش کریں. یا تو یہ ایک "ٹائم کیپسول" ہو جائے گا، 30 سال کی عمر کے گیراج میں کھڑا ہو یا مرمت کی نمائش. کے ذریعے-سوراخ 3-4 سال عام استعمال میں شائع ہوا.

ذکر، کار GAZ-310231-110 کے پیچھے حصہ "چوبیس" سے مختلف نہیں تھا. یہاں ہم لیمپ، ٹرنک ڑککن کے اسی فارم کا استعمال کیا، اور یہاں تک کہ ایک نمبر کاٹ. اس طرح، GAZ پر مشین کا صرف اگلا حصہ کو اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے. لیکن بہت سے کہنا "تجدید" کا سامنا کرنا "وولگا" نہیں گئے ہیں.

ابعاد، کلیئرنس

مشین کے طول و عرض میں تبدیلی نہیں کی ہے. "وولگا" اسی "بجرا" رہتا ہے. 1.8 میٹر، اونچائی - - 1.48 میٹر اس طرح، سینٹری GAZ-310231-110 کی لمبائی 4.88 میٹر، چوڑائی ہے. کلیئرنس کی قدر - 16 سینٹی میٹر. طویل wheelbase کے باوجود، گاڑی بے قاعدگیوں اور سڑکوں کی کمی کے ساتھ copes. وہ تمام سڑک کے حالات پر فون کرنے کے لئے آ سکتا ہے.

GAZ-310231-110: تکنیکی وضاحتیں

میجر تجدید مشین نہیں پایا جاتا ہے. اس طرح، سینٹری GAZ-310231-110 ZMZ سے عملے vosmiklapannym پٹرول کے انجن. ایک ہی انجن غزالوں پر رکھا گیا تھا. 2.3 لیٹر کے اس کام کے حجم میں انہوں نے ایک 100 ہارس پاور کو فروغ دیا. یونٹ بجلی کی ایک کاربوریٹر نظام تھا اور torque کے 182 ینیم کو فروغ دیا.

"وولگا" کے مالکان کو اکثر اس موٹر کے ساتھ زیادتی ہے. ZMZ-402 اکثر گرم موسم میں ابالا جاتا ہے. سیال قسم کولنگ سسٹم بوجھ کے ساتھ نمٹنے نہیں کر سکتے تھے (اس موٹر شاید ہی vysokooborotisty ہے اگرچہ). اگنیشن کے قلت بھی مشاہدہ کیا گیا ہے. 50 ہزار کلومیٹر کی طرف سے، تیل کے بہاؤ والو کور پر شائع ہوا. مسائل خاص طور پر، کاربوریٹر میں inlet وجہ سے اور. انہوں نے کہا کہ مسلسل ایڈجسٹمنٹ اور صفائی ستھرائی کے nozzle کے کی ضرورت ہے.

کئی بجلی کے یونٹ کے اعلی کی کھپت کا ذکر کیا. سرٹیفکیٹ کے اعداد و شمار کی طرف سے، مشین کمبائنڈ سائیکل میں ایندھن کے بارے میں 13 لیٹر بسم. تاہم عملی طور پر یہ تعداد 18 (خاص طور پر سردیوں میں) تک پہنچ سکتا ہے. ایک ہی وقت میں مشین ایک غریب متحرک کارکردگی تھی. منتشر کرنے سینکڑوں 19 سیکنڈ تک جاری رہی. زیادہ سے زیادہ رفتار - 150 کلومیٹر فی گھنٹہ. لیکن پھر بھی ساتھ گاڑی کی حرکیات کی طرح کی خصوصیات سرکاری طور پر شہر کے ہسپتالوں میں رجسٹرڈ کیا گیا تھا. بعض دیہات میں یہ استعمال میں آج بھی ہے.

2000s کے کر کے اس ماڈل اب کوئی تیار کیا جاتا ہے. لیکن بنیادی sedans کے توں ہیں. وہ 16-والو وقت کے طریقہ کار کے ساتھ اپ گریڈ کے انجن ZMZ-406 نصب کرنے کے لئے شروع کر دیا. کاربوریٹر انجکشن رہے، لیکن طاقت 145 ہارس پاور کا اضافہ کیا. Torque کے انقلابات کی 4 ہزار 200 ینیم تھا. لیکن یہاں خامیوں کے بغیر نہیں تھا. مثال کے طور پر، مالکان نئے 16-والو وقت کے ساتھ مسائل رپورٹ. غیر مستحکم اور خراب معیار کاسٹنگ بعد کی پروسیسنگ، اکثر حکم کی سیٹ بیلٹ چین ڈرائیو سے باہر ہونے کی وجہ سے. اس صورت میں، پسٹن بجتی ہے کے ڈیزائن ایک ہی رہ گیا ہے. A بلاک آخر تک حتمی شکل نہیں دی گئی. یہ اعلی ایندھن کی کھپت اور اعلی میکانی نقصانات کے نتیجے میں ہے.

ٹرانسمیشن

GAZ-310231-110 پہلے کے چار مراحل پر دستی ٹرانسمیشن عملے. تھوڑی دیر کے بعد، آرام دہ "pyatistupka" سے زیادہ نہیں تھا. چونکہ یہ کھپت کو کم کرنے کے قابل تھا. لیکن سب ایک ہی شخصیت حد سے زیادہ تھی.

چیسس

"چوبیس" کی طرح، سینیٹری "وولگا" نیا سلسلہ پیچھے پہیا ڈرائیو اور درا معطلی تھا. بیم - پیچھے پتی اسپرنگس، محاذ پر ایک بیم دھرا تھا. اس کی وجہ سادہ، ابھی تک کم ٹیک ڈیزائن کی، گاڑی کی فہرستوں کا رخ کیا گیا تھا. کم از کم گردش وہیل سے عبارت رول. بریکوں کے نظام کو بھی تبدیل نہیں کیا جاتا ہے. سامنے اور پیچھے ڈرم وقفے تھے. تھوڑی دیر کے بعد، گورکی آٹوموبائل پلانٹ آدمی "وولگا" unventilated ڈسک سامنے بریک کی تھی. تاہم، ان کے اوقات سے پہلے سینٹری ورژن میں بچ نہیں کیا ہے. اسٹیئرنگ "وولگا" - بغیر پاور اسٹیئرنگ میکانزم "نچوڑنا - گیند نٹ." نظام کو قابل اعتماد ہے، لیکن کبھی کبھار پار کی lubrication کی ضرورت ہوتی ہے.

کی قیمت

سینیٹری کے ماڈل کے لئے مخصوص حوالے سے، ان میں سے اکثر سکریپ کے لئے لکھا. ثانوی مارکیٹ میں، وہ نہیں مل سکا. لیکن ابھی تک تجارتی دستیاب سادہ universals. تم 30-40 ہزار rubles کی قیمت پر ان کو خرید سکتے ہیں. فوری طور پر، ہم نوٹ کریں کہ تقریبا ہر مثال سنکنرن کے ساتھ مسائل پڑے گا. کچھ ان کے اپنے منصوبے کے لئے ان گاڑیوں کو خریدنے - مثال کے طور پر، ایک فرمان سے لموسن یا بدلنے بناتے ہیں. کبھی کبھی "وولگا" لان پر 53rd، یا جاپانی "جے Z" 200 ہارس پاور پر انجن نصب کرنے کے لئے. لیکن ایک ٹیوننگ کے لئے ایک گاڑی خریدنے، اس طرح کی سرمایہ کاری دوبارہ ادا کرنے کا امکان نہیں ہیں کہ ذہن میں رکھیں.

اختتام

تو ہم نے سوچا اس گاڑی تکنیکی خصوصیات اور ڈیزائن ہے کیا. آخر میں، ہم کہ صحت "وولگا" کرنے کے منصوبے کی برآمد کے لئے ارادہ کیا تھا نوٹ کریں. خاص طور پر، کچھ آئٹمز بلغاریہ میں پایا جا سکتا ہے. لیکن ہمارے وقت میں صرف ایک مٹھی بھر سے بچ گئے. بالکل سینٹری "وولگا" دیکھو صرف تصویر میں، یا ایک میوزیم کی نمائش کے طور پر ہو سکتا ہے.