CIT ساتھ نیا ماسکو میٹرو نقشہ: آسان ارد گرد منتقل کرنے کے لئے کرے گا؟

ماسکو میٹرو مسلسل تبدیل کر رہا ہے. نئے سٹیشنوں اور لائنوں کی تعمیر. یہ آپ کو ایک سنگل نقل و حمل کے نیٹ ورک میں شہر اور اس کے مضافات کے مختلف علاقوں کو اکٹھا کرنے کی اجازت دیتا ہے. غیر معمولی نہیں ہیں - میٹرو آپ کو تیزی سے ٹریفک جام، ماسکو میں جس میں گھنٹے کے لئے کھڑے کے بغیر، ایک علاقے سے دوسرے حاصل کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. مرکزی لائنوں میں سے ایک 2016 تک دیگر تمام لائنوں کے ساتھ intersects کہ صرف میٹرو لائن کی تھی جس کی انگوٹی، ہے. اس سال CIT (ماسکو رنگ ریلوے) کھول دیا. یہ دوسرا انگوٹی موٹروے سے باہر جارہے ہیں، اور شمالی ماسکو اس کے اوپر سے گزر جاتا ہے. یہ مضمون CIT کی کیا خصوصیات کی وضاحت کرے گا کی طرح لگتا ہے "ماسکو کے ایک نئے میٹرو سکیم ، CIT ساتھ" دیگر اہم نکات پر غور کریں.

ماسکو میٹرو

ماسکو کے میٹرو پولیٹن دنیا میں سب سے مشکل مرحلہ سرکٹس میں سے ایک ہے. یہ 14 لائنوں اور 203 اسٹیشنوں، زیر زمین اور سطح دونوں سمیت مشتمل ہوتا ہے. سب وے لائنوں میں سے زیادہ تر شہر سے گزر. اس کی تشکیل میں صرف 2-3 اسٹیشنوں ہونے اور غیر اتیویاپی شاخوں interconnecting کے ایک مختصر لائن بھی ہے. اس کے علاوہ، 2 بجتی ہے، جن میں سے ایک بہت روایتی زیر زمین نہیں ہے موجود ہیں. اس پر مزید بحث کی جائے گی.

نئی انگوٹی کی لائن: کی طرح لگتا ہے

ماسکو انگوٹی ریلوے ریلوے زیادہ تر کھلے میدان کی قسم کی نمائندگی کرتا ہے. یہ سڑکوں اور مشکل حصوں پل پر گزر پر فلیٹ علاقوں پر چلتا ہے. علیحدہ اور زیر زمین دوسرے لائنوں کے ساتھ اتیویاپی دونوں موجود ہیں جس کے درمیان نیا اسٹیشن کنڈلاکار سطر 31 میں.

CIT ڈرائیو سے قبل ایک عام سب وے کمپوزیشنز نہیں ہے، اور زیادہ ٹرینوں طرح تربیت. یہ ٹرینیں "نگل" کہا جاتا ہے. وہ زیر زمین سب وے میں چل رہا ہے، سادہ کمپوزیشنز سے بہت بہتر لیس ہیں. وہ سائز میں بڑے ہوتے ہیں، زیادہ کشادہ ہیں، وہ زیادہ بیٹھنے فراہم کرتے ہیں. انہوں نے یہ بھی بیت الخلا، اسکرینوں، بچے کیریجز اور سائیکل کی نقل و حمل کے لئے جگہ ہے. کاریں بھی گیجٹ چارج کے لئے ابلاغ کو لیس کرنے کے لئے وعدہ، لیکن وائی فائی نیٹ ورک کے بارے میں سوال کے لئے کھلا ہے. اس چاہتے بنائیں، لیکن کب اور کس طرح مؤثر طریقے سے، اب بھی نامعلوم ہے.

نئی انگوٹی لائن یہ کیسے کام کرتا ہے

CIT ساتھ سکیم ماسکو میٹرو سے پتہ چلتا ہے کہ بہت سے اسٹیشنز انگوٹی لائنوں میٹرو اسٹیشن پر ٹرانزیشن پڑے گا. ایسے سٹیشنوں 17. کیا جائے گا بند کر دیا جائے گا زیرزمین گیلریوں کو 11 اسٹیشنوں کی منتقلی کے ساتھ رپائی جب: metrostroiteli-انجینئرز اس اصول "خشک پاؤں" کہتے ہیں. C 10 CIT اسٹیشنوں مسافر ٹرینوں میں منتقل کر سکتے ہیں. اور بہترین زمینی نقل و حمل کے ساتھ ہر سٹاپ سے منسلک کرنے کا منصوبہ ہے. اس کو پہلے ہی کیا جا چکا ہے، لیکن ابھی تک مکمل طور پر نافذ نہیں. دوسرے ایک اسٹیشن سے حاصل کرنے کے لئے، آپ کو 2 سے 5 منٹ کی ضرورت ہے.

ڈرائیو دوسرے اوقات میں 10-15 منٹ کے لئے چوٹی اوقات میں 5-6 منٹ کے وقفے (صبح و شام) کے ساتھ تربیت. صبح تک 6 بجے سے - ورکنگ وقت میٹرو کے باقی حصوں سے مختلف نہیں ہے.

50 روبل - CIT لئے کرایہ سب وے میں ایک ہی ہے. اس کے علاوہ، ایک ہی سفر ( "تین"، "90 منٹ"، اور تو نرم ڈی). اسٹیشن CIT کو میٹرو اسٹیشن سے منتقلی میں دوبارہ کارڈ استعمال کرتے ہیں یا ایک ٹکٹ کے ساتھ کرایہ ادا کرنا پڑے گا ہے.

کس طرح اب میٹرو سکیم لگتا ہے

تازہ کاری ماسکو میٹرو نقشہ CIT ساتھ زیادہ موٹے طور پر اور مکمل طور پر نظر کرنے کے لئے شروع کر دیا. میٹروپولیٹن ایک بہت بڑے علاقے کا احاطہ کرنے کے لئے ہے، اور دوسرے ایک اسٹیشن سے حاصل کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے (مثلا، پہلے کی ضرورت ہے جس میں، ٹرانسپلانٹ 3) 1 یا کوئی منتقلی کے لئے اب یہ ممکن ہے.

فوائد اور CIT کے نقصانات

CIT، بڑے شہر میں کسی بھی جدت کی طرح اس کے فوائد اور نقصانات ہیں. سب سے پہلے ہم فوائد پر غور کرتے ہیں:

1. ماسکو میٹرو پر نقطہ B نقطہ نظر سے سفر کرنا ضروری وقت کو کم کرنے. نئے اسٹیشنوں، اوپر پیش کے ساتھ ڈرائیونگ، یہ اس کے ذریعے تشریف لے کرنے کے لئے، لیکن غیر ضروری پرتیارپن کے بغیر سفر اب حقیقی بن بنانے کے لئے تیز تر نہیں ہو سکتا اجازت دیتا ہے.
2. پہلی انگوٹی کی لائن میں مسافر بہاؤ اس اترائی کو کم کرنے اور اس کے نتیجے میں.
3. نئے نقل و حمل ماسکو میٹرو کی اسکیم CIT ساتھ میں اور ارد گرد ماسکو دور دراز کے علاقوں پر محیط ہے.
4. بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور نئے اسٹیشنوں CIT قریب خالی علاقوں کی تعمیر.

نقصانات:

1. کئی اپ ڈیٹ ماسکو میٹرو پسند نہیں آیا. نئے اسٹیشنوں ڈرائیونگ سیاحوں اور مقامی لوگوں کو دونوں طرف سے الجھن میں پڑ رہے ہیں. لیکن ہم آپ کو اس کی عادت ہو سکتے ہیں.
2. CIT کو ہدایات معیاری سب وے سے الگ الگ ادا کی جاتی ہے. E. یہ ہے کہ صرف سفر یا جو براہ راست چلا جاتا ہے کی سبسڈی ہے جو ان لوگوں کے لئے نئی سڑک پر گاڑی چلانے کے لئے فائدہ مند ہے باہر کر دیتا ہے.
3. وقت کی کمی ہے کہ نہیں ابھی تک ہر جگہ موجود، CIT ساتھ ایک نئی ماسکو میٹرو نقشہ ہے لہذا آپ یا تو پرانے سرکٹ، یا موبائل ایپلی کیشنز اور چھپی کارڈ پر انحصار کرنا پڑتا ہے کہا جا سکتا ہے. لیکن اس ماہ کے ایک جوڑے میں تبدیل ہو جائے گا.

مستقبل کے امکانات

مستقبل میں اس پر CIT ساتھ ملحقہ سب وے اسٹیشنوں، ڈسپلے شدہ نتائج کو تمام ٹرانزیشن مکمل کرنے کی منصوبہ بندی کی ہے پبلک ٹرانسپورٹ. CIT ساتھ ماسکو میٹرو نقشہ بہت اچھی طرح نہ صرف روسیوں کے لئے، لیکن اس سے بھی ماسکو کے لئے نام سے جانا جاتا نہیں ہے. لہذا، پہلے سے ہی سب وے میں اور سڑکوں پر سکیم کے ساتھ signboards کا ایک متبادل نہیں ہے. CIT پر لوگوں کے بہاؤ اب بھی جتنا بڑا نہیں ہے، لیکن آہستہ آہستہ مسافروں کی تعداد اور منافع میں اسی اضافہ اضافہ متوقع ہے.

یہ بھی سٹیشنوں CIT کے قریب ہے نئے اپارٹمنٹ کے احاطے تعمیر کرنے کا منصوبہ ہے، یعنی. اے پہلے ناقابل رسائی علاقے کو بننے کے لئے بند. لہذا مثال کے طور پر، فیکٹری ذی کے سابق علاقے کی ترقی کے لئے ایک منصوبہ تجویز کیا ہے. عام طور پر، یہ توقع کی جاتی ہے کہ CIT دور دراز علاقوں اور دارالحکومت کی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں نئی زندگی کی سانس لے گا.