Brusilov Georgiy Lvovich - روسی آرکٹک ایکسپلورر: ایک مختصر سوانح

گزشتہ صدی آرکٹک کے مطالعہ سے متعلق سب سے اہم مسائل میں سے ایک کے آغاز میں، ہمارے ملک کے یورپی حصے اور مشرق بعید کے درمیان وریدوں کے روٹ نیویگیشن کو کم سے کم کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے جس میں شمالی بحیرہ روٹ، کی ترقی تھا. جو اس پروگرام کے عمل کے لئے ان کی زندگی دی والوں میں روسی مسافر Brussilov جارج L. (1884-1914)، جس کا نام روسی سائنس کی تاریخ میں ہمیشہ کے لئے ہے تھا.

شاندار روسی خاندانوں کے لائق ونشج

مستقبل آرکٹک ایکسپلورر روسی بحریہ، مستقبل ایڈمرل لیو Alekseevich Brusilov کے ایک افسر کے خاندان میں وڈیسا میں مئی 19، 1884 کو پیدا ہوا تھا. الیکسی - - ان کے نام ملک کی تاریخ میں اس جگہ کا فخر لیتا ہے، جو کہ چچا جارج L. یاد کرنے کے لئے کافی ہے پہلی عالمی جنگ کے ہیرو کے طور پر جانا جاتا ہے، روسی فوجیوں کے مشہور پیش رفت کی قیادت کی.

نیول کیڈیٹ کور میں 1903 میں اندراج، دو سال کے بعد جوان آدمی افسران کی ضمانت پر ترقی دی گئی ہے، اور مشرق بعید کے سکواڈرن کے بحری جہاز پر کئے گئے روسی جاپانی جنگ سروس کے دوران. تاہم، اس کے اصل پیشے الٹا راہ نہیں، اور تحقیقی سرگرمیوں تھا.

پہلی تحقیق کے تجربے

Brusilov Georgiy Lvovich پہلی ہائیڈرو مہم، جس کا کام شمالی بحیرہ روٹ کی ترقی تھا کے ایک رکن بننے، 1910 میں آرکٹک سرکل میں شائع ہوا. سائنسدانوں کے اختیار میں دو icebreaker تھے "Taimyr" اور "Vaigach". مشرق سے حرکت مغربی آرکٹک اوقیانوس کے ساحل کے ساتھ ساتھ، مہم سائنسی اعداد و شمار کی ایک قابل ذکر رقم جمع کرنے کے لئے، تاکہ آرکٹک نقشے پر جزائر اور آبنائے سے پہلے بہت سے unknowns کے دوبارہ بھر. اس مشکل کام میں جارج L. یادگار شرکت کیپ Dezhnev پر ڈال مینارہ، کے لئے ان کے اعزاز میں نام بن گیا - روس کے نینٹل نقطہ اور یوریشیا کے پورے میں.

بہادر پلان

پبلشنگ ممتاز غیر ملکی محققین کی مہم کے بارے میں رپورٹ، ناروے راؤل Amundsen اور Fridtjof Nansen، کے ساتھ ساتھ امریکی کے طور پر رابرٹ Piri اور انگریز رابرٹ سکاٹ، بڑی دلچسپی کے ساتھ روس میں ملاقات کر رہے تھے. غیر ملکیوں کو نارتھ کی ترقی کے لئے کھجور کے دینے کے لئے چاہتے ہیں نہیں، اور ایک حقیقی روسی افسر وقار اقتدار کے لئے روح کو درد، GL طور Brusilov، دو دیگر مسافروں G. Sedov اور Rusanov کی مثال کی پیروی، ان کی اپنی مہم کو منظم کرنے کا فیصلہ کیا.

یہ اکثر ہوتا ہے کے طور پر اس کی فنڈنگ کے ذرائع کی نشاندہی میں منصوبے کی وصولی کے لیے سب سے بڑے چیلنجوں میں سے ایک، حاملہ ہوئی تھی، فنڈز کی کافی ضرورت ہے اور ذاتی طور Georgiy Lvovich ان کے پاس نہیں تھا کے طور پر. تاہم، ایک راستہ ملا تھا.

1912 میں انہوں نے ایک سرکاری چھٹی لے لی، Brusilov جن منافع کی توقع کی جاتی ستنپایی شکار، مہم کے مستقبل کے ارکان کے راستے کے ساتھ نمٹنے کے لئے تھا جس سے برآمد کیا جا کرنے کے لئے ایک مشترکہ اسٹاک کمپنی، کے قیام کا اعلان کیا. عام لوگوں کے جواب نہیں ملا تو ایک جرات مندانہ سرگرم تاہم، اس کے حصص یافتگان بننے کے لئے ان کے رشتہ داروں کو اس بات پر قائل کرنے کے قابل تھا.

بڑے سرمایہ کاروں نے اپنے چچا بورس Alekseevich Brusilov تھے - ان دنوں میں ایک بڑی رقم - روس کے سب سے بڑے زمیندار ہیں اور ان کی بیوی، کاؤنٹیس ینا Nikolaevna، قول کی ایک اقتصادی نقطہ نظر سے اس پر بہت اعتراض کرنے کے لئے عطیہ، منصوبے 90 ہزار rubles ہے.

بورڈ پر "سینٹ ینا" مسائل

اس طرح کے مالیاتی مسائل کا حل، Brusilov Georgiy Lvovich بہت مضبوط سیلنگ بھاپ schooner انگلینڈ، جہاں انہوں نے اگرچہ ایک دوسرے کے ہاتھ حاصل کر لیا گیا، لیکن پھر بھی. یہ "Blenkatra" کہا جاتا تھا، لیکن روسی پرچم کے تحت کیا جا رہا ہے، اس کے بعد اس مہم کا بنیادی سرمایہ کار کے اعزاز میں نام تبدیل کر دیا گیا تھا - کاؤنٹیس ینا Nikolayevna اور "سینٹ انا" کا نام دیا.

سینٹ پیٹرز برگ گھاٹ schooner "سینٹ انا" سے وہ 10 اگست، 1912 سے روانہ اور بیرنٹس سمندر ہے، جہاں اس کا پہلا سٹاپ Alexandrovsk بہ Murman (آج پولر) کے چھوٹے تصفیہ قریب منصوبہ بنایا گیا تھا کی طرف منتقل ہو گیا. نہیں، سنگین مصیبت میں مہم کے پہلے آرگنائزر کے لئے انتظار کر رہے. جہاز کنارے، جہاز کے عملہ کے ایک بڑے حصے پر اترا تو - چند ملاح جہاز کا ڈاکٹر، اور، سب سے بدترین، نےوگیٹر - سوئمنگ جاری رکھنے سے انکار کر دیا.

صورتحال تشویشناک تھی. سب بہت Brusilov اور دوسری نےوگیٹر Albanova (ان کی تصویر کے نیچے شائع کیا جاتا ہے)، پیشہ ورانہ ملاح تھے، اور ڈاکٹر، ڈیوٹی انجام دینے کے لئے رضامندی ظاہر کی، ان کے ساتھ نرس ہونا ہوا. گنتی نہیں، جہاز، صرف پانچ افراد سوار رہے تاہم، سب کچھ، 10 ستمبر، خوراک کی کافی فراہمی لے جانے کے باوجود میں، "سینٹ انا" راہ کو جاری رکھا.

آئس قید میں

ایک ہفتے بعد، کارا سمندر تک پہنچنے، جہاز ٹھوس برف کی پٹی کے لیے وہ بھی تنگ حصئوں اور کھلے پانی سے دس دن کی مدت میں کرنے کے قابل تھے جس کے ذریعے منتقل کرنے کے لئے تبدیل کر دیا. لیکن اس وقت، مکمل طور پر برف کے ساتھ جام، متلاشی برتن کام کرنے کے لئے مستقبل کے مواقع کھو دیا. لہذا، 10 اکتوبر، 1912 کو ان کے تقریبا دو سال آلگائے شروع کر دیا. ایک مشرقی سمت میں منصوبہ بندی کورس آئس جہاز میں ہوا اور داراوں، vmorzshee کی مرضی کی بجائے کی طرف سے، شمال اور شمال مغرب میں منتقل.

جون 1913 میں اگلے جہاز نووایا زیملیا کے شمال میں تھا، اور واضح طور پر آگے سمندر کی برف مفت سیکشن کی دیکھ سکتا تھا، لیکن اس کے ذریعے حاصل کرنے کے لئے تمام کوششوں کو بیکار تھے، اور ایک دوسرے موسم سرما کی ناگزیریت واضح ہو گیا. ایک اور چھ ماہ کے بعد جہاز فرانز جوزف لینڈ ضلع کے حوالے کر دیا گیا تھا.

موت کے دروازے پر

اس وقت تک، خوراک شکار کی قیمت پر بھرنے کے لئے جزوی طور پر قابل ہیں اس حقیقت کے باوجود، ہر روز زیادہ واضح طور پر ان کی کمی محسوس کیا. قحط سے خطرہ عملے اوپر. بورڈ پر ایک ہی وقت میں ہیٹنگ اور کھانے پکانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جس Brusilov مہم، ایندھن سے باہر بھاگ گیا.

موجودہ صورت حال میں، یہ جہاز چھوڑ دیں اور جہان تک پہنچنے کے لئے برف پر چلنا کرنے کی کوشش کی پورے عملے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اسی Brusilov Georgiy Lvovich "سینٹ این" پر رہی. کیا بنا دیا اس کے اپنے لئے اس تباہ کن فیصلہ کرے، نامعلوم رہتا ہے. شاید ایک روسی افسر، اور اس لئے عزت کا ایک آدمی کے طور پر، وہ شکرگزار سرمایہ کاروں کے ساتھ منسلک شرم برداشت نہیں کر سکا. ہو سکتا ہے وہ علم ہے کہ ان کے اعمال کی موت لوگوں نے اس کی پیروی کرنے والے پر برباد کر تکلیف دہ تھا. کسی بھی صورت میں، عملے کے اس کے بغیر روانہ.

کے "سینٹ انا" جہاز کے عملہ کا سانحہ

کوئ شک نہیں، ساحل کے آباد حصہ تک پہنچنے کی کوشش کی ناکامی پر برباد کیا گیا تھا اور صرف باقی موقع کے طور پر اس کے شرکاء کی طرف سے سمجھا جاتا تھا. اصلا Brusilov مہم اقتباسات چلنے کا تصور بھی نہیں کر سکتے تھے کے طور پر، ان کے لئے خریداری کوئی مناسب سامان نہیں تھا. اس کے نتیجے کے طور پر، canoes کی، sleds اور فر کپڑے ضروری تجربہ اور مہارت کے لئے بغیر، خود کو پیدا کرنے کے لئے تھا.

تاہم، کوئی متبادل نہیں تھا، اور 23 اپریل، 1914 عملے جہاز چھوڑ دیا. سوانح حیات Brusilov، حقیقت میں، اس ڈرامائی پرکرن میں، اور دور زیادہ کوئی زندہ نہیں دیکھا ہے کے طور پر کاٹا. مہم کے دیگر ارکان کا تعلق ہے، ان میں سے اکثر کی قسمت، وہاں کوئی کم المناک تھا.

برف میں لامتناہی راستے

مناسب فلکیات کے مشاہدے بنانے اور ان کے اختیار کے نقشے پر وسائل کے ساتھ ان کے نتائج کا موازنہ، متلاشی قریب ترین تصفیہ وہ 160 کلومیٹر گزر جائے گا کہ پایا. تاہم، راستے میں، وہ نیچے بہتی برف کی سمت میں نکالا گیا تھا، اور اس کی دوری کے نتیجہ میں ڈھائی گنا اضافہ ہوا ہے.

اس کے علاوہ، منتقلی اور aggravated انتہائی غذائی قلت کی پیچیدگی، کیونکہ تمام پرانے اسٹاک، بسکٹ کا صرف ایک چھوٹی سی رقم تھی واضح طور پر توانائی بسم بھرنے میں ناکافی ہے.

اس کے نتیجے میں جہاز چھوڑ دیا جو ان لوگوں کی تعداد تقریبا تمام راستے میں دم توڑ گئے. کی طرف سے قسمت زندہ رہے صرف ٹیم Albanov نےوگیٹر اور ملاح کانراڈ کی قیادت کی. ان شیتدنش اور تھکن سے بمشکل زندہ، جہاز "سینٹ Foka" اٹھایا، اس مہم کا حصہ GY Sedov.

ناکام سرچ

حقیقت یہ ہے کہ 1914 لاپتہ افراد کے آغاز کی طرف سے ایک بار تین روسی قطبی مہم میں رجسٹرڈ کی گئی ہے کے نتیجے کے طور پر - GY Sedov، VA Rusanov، اور Brusilov Georgiy Lvovich کی قیادت میں ایک، کیس سماج کہ تلاش کے فوری تنظیم کا اشارہ کابینہ کو براہ راست دی گئی میں اتنی سنگین گونج ملا. اس سمندر میں ایک ماہ میں چار ریسرچ برتن کی وجہ سے.

وقت کی طرف سے آرکٹک نقشے پر منظم طریقے سے علاقوں کو سب سے زیادہ امکان لاپتہ متلاشی رہنے کا سروے کرنے کی اجازت دی ہے کہ کافی تفصیل سے پیش کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، ریسکیو آپریشن کے لیے دنیا کی تاریخ میں پہلی بار کے لئے قطبی ہوا بازی کا معاہدہ کیا گیا تھا. سمندری جہاز فرمان MF.11، نووایا زیملیا اور اس کے ملحقہ علاقوں کے ساحل سے زائد پائلٹ Yanom Nagurskim ارتکاب روزانہ پروازوں کی طرف سے ئےگا.

تلاش کو تین سال تک جاری رہا اور صرف سال 1917 ء کے سیاسی واقعات کے سلسلے میں خلل پیدا ہوگیا تھا. schooner "سینٹ انا" تلاش کریں، یا کم از کم اس کے چھوڑ دیا گیا تھا، یہ ممکن نہیں تھا. صرف بہت بعد میں، 2010 میں نیشنل پارک "Onega پوموری" فرانز جوزف لینڈ کو مہم کی قیادت انسانی باقیات کا پتہ لگانے کے قابل تھا جس میں منعقد کیا گیا تھا گروپ Albanova کے ارکان میں سے ایک سے تعلق رکھتے ہیں ظاہر.

afterword

سفر کے المناک نتائج کے باوجود، Brusilov Georgiy Lvovich، اس مضمون کی بنیاد تھا جس میں ایک مختصر سوانح عمری، آرکٹک کا مطالعہ کرنے کے لئے ایک مخصوص شراکت بنا دیا ہے. مواد جس اکیڈمی آف سائنسز کے لواحقین البانی مہادویپیی کی حد کو واضح کرنے کے لئے، کے ساتھ ساتھ ایک پانی کے اندر ڑلان کارڈ، "سینٹ ینا" نامی پر ڈال دیا، ساحلی داراوں پر پہلے موجودہ اعداد و شمار کو سویوستیت کرنے بڑی حد تک کامیاب رہے پہنچا رہے ہیں کی وجہ سے.