پائلٹ کے Stepan Mikoyan: جیونی، تصاویر

کے Stepan Mikoyan - سوویت ٹیسٹ پائلٹ، ہوائی جہاز، سوویت یونین کے ہیرو، لینن اور کے احکامات کی ہولڈر سرخ بینر، زندگی بھر طیاروں کے ساتھ منسلک کیا گیا تھا. نومبر 1988 میں بڑی کامیابی کے ساتھ ٹیسٹ ہے جس میں خلائی شٹل، - اس کے انتظام مشہور "Buran" کے لئے ذمہ دار تھا جو وہ تھا

بچپن

Mikoyan کے Stepan Anastasovich، جن کی سوانح عمری اس مضمون میں بیان کیا گیا ہے، Tiflis (اب تبلیسی) 12 جولائی 1922 ایک معروف سوویت پارٹی اور ریاستی رہنما فادر Anastas Ivanovich Mikoyan تھا، اور اس کی ماں Ashkhen Lazarevna Tumanyan میں پیدا ہوئے. ان کی شادی ایک طویل اور خوش تھا. کے Stepan Mikoyan کے الفاظ میں، انہوں نے ایک بھی موقع کو یاد نہیں کر سکتا اس کے والدین جھگڑا یا ان کی آواز اٹھائے تھے. وہ ہمیشہ عظیم محبت اور احترام کے ساتھ ایک دوسرے کا علاج کیا ہے.

خاندان Mikoyans پانچ بیٹے تھے. ان میں سے سب سے قدیم کے Stepan تھا. Sergo Ordzhonikidze، Alekseya Dzhaparidze، کے Stepan Shaumyan اور Ivana کی Fioletova، Anastas Mikoyan ہمیشہ دوستانہ تعلقات کو برقرار رکھا ہے جس کے ساتھ - اس کے تین چھوٹے بچوں اور مشہور باکو commissars کے نام سے منسوب کیا گیا تھا. کے طور پر انہوں VI کی وفات کے ایک سال بعد پیدا ہوا تھا دوسرے بیٹے Volodya نامزد کیا گیا تھا لینن. تمام بچوں کاٹیج "Zubalovo" میں چھٹی خرچ. کے Stepan Mikoyan کے مطابق، یہ ایک اعلی اینٹوں کی دیوار کی طرف سے منسلک ایک بہت بڑا علاقہ تھا. اور کہیں اس کا دل میں ایک اور کاٹیج "Zubalovo-2"، جہاں سٹالن نے اپنے خاندان کے ساتھ رہائش پذیر ہے.

Anastas Ivanovich ایک ممتاز سیاستدان تھا کے بعد سے، انہوں نے وفد Iosifa Stalina، بعد ددوست کیا گیا تھا جس میں سے بہت سے لوگوں سے دوستی تھی. کے Stepan ان سب کو جانتے تھے، اور رہنما Vasiliem Stalinym کے بیٹے کے ساتھ بچپن کے دوستوں کے ساتھ.

شوق آسمان

گزشتہ صدی کے 30s میں، تقریبا ہر نوجوان کے طیارے کے ساتھ ان کی زندگی سے رابطہ قائم کرنا چاہتے تھے. آسمان بارے سوویت اسکول کے بچوں کے سینکڑوں ہزاروں کے خواب دیکھ رہے ہیں. میں کوئی رعایت اور سب سے بڑے بیٹے کے Stepan Mikoyan تھا. اس کے علاوہ، اس شوق اپنے چچا Artem کے Ivanovich، جو اس وقت ایک نوجوان طیارے ڈیزائنرز تھا کی مدد کی ہے.

اگست 1940 میں، کے Stepan Mikoyan، ایک دوست کے ہمراہ Timurom Frunze Kachin فلائنگ سکول میں داخلہ لیا. ایک سال بعد، ستمبر کے اوائل 1941 ء میں انہوں نے کامیابی سے Krasny Kut کی کے قصبے میں اسکول سے گریجویشن (Saratov علاقے.). اس کے بعد وہ چھوٹے سے گاؤں Sennoy میں تعینات، میں Saratov کے شمال میں 8th متبادل رجمنٹ کو بھیج دیا گیا. یہاں، وہ عجلت کو ایک جہاز پرواز کرنے کی دوبارہ سیکھنے کے لئے تھا "یاک 1." کے Stepan Mikoyan (تصویر طیار مضمون میں پیش) کی تقسیم پر اسی سال کے وسط دسمبر میں 11 ویں فائٹر رجمنٹ، 6th کے IAK سے Pvo کا حصہ داخل ہوتا ہے اور ماسکو کے اوپر آسمان کی حفاظت.

عظیم محب وطن جنگ

اپنی منزل پر پہنچنے، نوجوان پائلٹ ان رجمنٹ جو جرمن افواج زمینی حملے کے لئے اڑ گئے اس سے پہلے کہ دریافت کیا. تاہم، دسمبر اور جنوری 1942 کے ایک حصے کے کے سب کے لئے، وہ شدید موسمی حالات میں ہوا میں کسی بھی فعال آپریشن کرنے کی اجازت نہیں تھی کے طور پر، ایک مشن پر اڑ کبھی نہیں کرنے میں کامیاب نہیں تھا. بہت سکون دنوں کے Stepan Mikoyan ان کے طیارے "یاک 1" پروازوں میں ملوث بن گیا کے آغاز کے ساتھ، مقصد Volokolamsk ضلع کے قصبے میں سوویت فوجوں کا احاطہ کرنا تھا اور ہے، جس میں خاص طور پر، وقت سے وقت چھاپوں کو کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے جنرل ایل ایم Dovatora کے کیولری ہے جرمن مقبوضہ علاقے.

یہ اکثر، کہ کوئی راز نہیں ہے سوویت طیارے دشمن antiaircraft بندوق سے آگ کے تحت آیا. لہذا یہ جنوری 1942 دشمن طیارہ شکن توپیں، ہمارے طیارے پر فائرنگ کی موسم تیزی بری کر دیا اور ایک بھاری برفباری ہوئی تھی اس کے علاوہ کے دنوں میں سے ایک تھا. لیکن، اس کے باوجود، سکواڈرن درست طریقے سے رن وے کی وجہ Stepanu Mikoyanu، ماسکو کی سڑکوں کے محل وقوع، انہوں نے اپنی 11 ویں فائٹر رجمنٹ آباد جہاں ماسکو میں سینٹرل aerodrome کے پراسیکیوشن، سے ملحق جانتے تھے جو پر اترنے کے قابل تھا.

خون کا بپتسمہ

1941-1942 کے موسم سرما کے دوران مجموعی طور پر. ان رجمنٹ کے ایک حصے کے کے طور پر نوجوان پائلٹ 10 کامیاب پروازیں بنایا، لیکن 11 منٹ اس کے لئے مہلک ہو سکتا ہے. Istria کی کا احاطہ کے دوران 16 جنوری، کچھ مضحکہ خیز حادثے کے لئے ان کے طیارے ایک دوسرے لیفٹیننٹ 562 رجمنٹ Mihailom Rodionovym ویں طرف سے مارا گیا تھا. کے Stepan Mikoyan، جن کی سوانح عمری اس اختتام پر ہو اور کر سکتے تھے، اب بھی دائیں پیٹ پر اپنے جلانے کی گاڑی اترنے میں کامیاب، پائلٹوں کا کہنا ہے کہ. سوویت طیارے کے زوال کے گاؤں نوجوانوں دیکھا گیا تھا. انہوں نے سڑک کے ایک پائلٹ کو ایک ٹوٹا ہوا ٹانگ کے ساتھ جلا دیا ہے، اور وہاں، کچھ سلیج کو تلاش کرنے گھسیٹ فیلڈ ہسپتال لے گئے.

میخائل Rodionov مجرم ایک ٹریبونل کو دینے کے لئے جا رہا ہے، اور لیفٹیننٹ Mikoyan اس کی وصولی کے بعد نمٹنے. لیکن یہ، یہ عدالت کبھی نہیں آئے. جون 1942 کے اوائل میں، سینئر لیفٹیننٹ Rodionov وہ مرنپرانت سوویت یونین کے عنوان ہیرو نوازا گیا جس کے لئے کلوگا کے قریب ایک فضائی لڑائی میں مارا گیا. اور کے Stepan مزید چند ماہ کے لیے ان کے زخموں کو مندمل کرنا پڑا.

نئے طیارے

اگست 1942 ء میں اس کے پاس پہلے سے ہی تیسری اصلاح پر Lyubertsy میں 434 ویں فائٹر ایوی ایشن رجیمنٹ، بعد 32nd گارڈز بن گیا جس میں آیا. یہ حقیقت ہے کہ یہ ایک بار سوویت یونین کے ہیرو کا عنوان حاصل کرنے والے 26 پائلٹوں لڑے اس کے لیے مشہور ہے. یہ سب مل کر 520 سے زائد دشمن کے طیاروں کو مار گرایا. اس کے بعد 1942 میں ریجیمیںٹ کمانڈر سوویت یونین آئیون Kleschev کی 24 سالہ ہیرو تھا، اور یونٹ خود واصلی سٹالن کا انچارج تھا.

کے Stepan اور ولادیمیر - بچپن سے لیڈر کے بیٹے بھائیوں Mikoyans جانتے تھے. سب سے پہلے، ریجیمیںٹ چھوٹوں میں لے لیا اور بعد میں داخلہ لیا اور دوسرا. جنگ کے سابق فوجیوں کی طرف کی طرف سے ان کے ساتھ ضمنی خدمات سرانجام دینے والے کے بعد ہمیں بتایا گیا کہ دونوں بھائیوں انتہائی، نظم و ضبط مستعد اور عاجزی کیا کرتے تھے، تاکہ وہ تقریبا فوری طور ریجیمیںٹل خاندان دوستانہ شمولیت اختیار کی.

ستمبر 1942 کے آغاز میں، ریجیمیںٹ کے اہلکاروں مکمل پر نقل و حمل طیاروں Sennoy پر اڑ گئے بیٹھ گیا. یہاں، پائلٹوں نئے لڑاکا طیارے "یاک 7B" تیار کرنے کے لئے تھا، صرف میں Saratov ایوی ایشن پلانٹ سے براہ راست پہنچ گیا. کچھ دنوں کے بعد کھیت "اسٹالن گراڈ"، شہر سے صرف 60 کلومیٹر ہے جس کے قریب واقع ایک اور ہوائی اڈے، کو دوسری جگہ منتقل کرنے کا حکم آیا ہے. Kleschevsky رجمنٹ کو فوری طور پر کی 16th فوج میں شامل کیا گیا.

اسٹالن سے زیادہ میں Dogfights

نو تشکیل رجمنٹ کی پہلی لڑاکا مشن کو ذاتی طور پر حکم دیا آئیون Kleschev. ہوا سے پہلے اسٹالن کو دیکھ کر، نئے آنے والوں کو اس طرح ایک تماشا مارا گیا تھا. کے Stepan Mikoyan بعد میں اس نے اس کی آنکھوں میں ایک جولنت شہر شائع واپس بلا لیا. آگ سے سیاہ دھواں اٹھ کئی کلومیٹر تک جا پہنچی اور اس نے ڈان اور وولگا کے نیلے پانی کے ذریعے کے ذریعے دیکھا. آسمان میں ہوائی جہاز کے سینکڑوں، جن میں سے زیادہ تر جرمن جنگجوؤں اور بمباروں تھے شروع.

جانا جاتا ہے کے طور پر، ریجیمیںٹل کمانڈر Kleshchev ہمیشہ آہستہ آہستہ میں Dogfights میں نئے آنے والوں کو متعارف کرایا. اور، کے Stepan Mikoyan پہلے سے ہی دارالحکومت سے زیادہ آسمان میں کچھ جنگی تجربہ تھا کہ اس حقیقت کے باوجود، یہ بہر حال جو اپنے پیروکاروں کو یہ تعین. یہ حربہ بہت زیادہ خطرے کے بغیر جنگی تجربہ حاصل کمانڈنگ نوجوان پائلٹ مدد ملتی ہے.

پرواز سے معطلی

تاہم، ستمبر کے دوسرے نصف بدترین تھی: رجمنٹ dogfighting صرف تین ہفتوں سے زیادہ 80 دشمن کے جنگجووں کو تباہ کر دیا. 25 طیاروں اور 16 پائلٹوں: لیکن نقصانات کے بہت زیادہ ڈویژنوں تھے. مرنے والوں میں چھوٹے بھائی ولادیمیر کے Stepan Mikoyan تھا. ریجیمیںٹل کمانڈر آئیون خود Kleshchev شدید زخمی کر دیا گیا.

اپنے بھائی کی موت کے بعد Mikoyan کے Stepan Anastasovich کمانڈ کے حکم کی طرف پرواز سے معطل کر دیا گیا. ولادیمیر کی یاد میں ایک سے زیادہ طیاروں پر پائلٹوں شلالیھ لائی "Volodya کے لیے!". اکتوبر کے شروع میں ریجیمیںٹ کی باقیات پیچھے بھیج دیا گیا. کئی افسران سوویت یونین کے عنوان ہیرو ایوارڈ دیا گیا، اور ولادیمیر (بعد از مرگ) اور کے Stepan ریڈ بینر کے فوجی احکامات ایوارڈ دیا گیا.

جنگ Mikoyan کپتان کے عہدے سے فارغ ہوئے دو جنگ اعزاز سے نوازا گیا. دشمنی کے دوران انہوں نے دشمن کے ہوائی جہاز کے خلاف چند لڑائیوں خرچ کرنے، دستاویزات کے مطابق 6 گروپ اس جنگ اکاؤنٹ جیت سمیت پڑا، لیکن.

انجینئرنگ اکیڈمی میں مطالعہ

1945 میں، Mikoyan فتح ان کے پرانے دوست Eleanor کے، ٹیسٹ پائلٹ پیٹرا Lozovskogo کی بیٹی، ایک لڑاکا طیارے "I-4" پرواز کرتے ہوئے المناک قتل کیا گیا جو شادی. شادی کے بعد، جوان آدمی ایئر فورس اکیڈمی میں داخل ہوئے. NE انجینئرنگ کی فیکلٹی میں Zhukovsky. جو پہلے ہی تجربے کے سال ہو چکے سامعین اکیڈمی کے اختیار میں طیارے پرواز کرنے کی اجازت دی گئی تھی. ٹریننگ رجمنٹ گاؤں میں اس وقت تھا. Kashira قریب Belopesotsky. اس کے بعد، ان میں سے تین جدید ترین لڑاکا طیارے مہارت حاصل کرنا پڑا.

گریجویشن منصوبے کے Mikoyan کے Stepan Anastasovich وقت موضوع کے لئے مشکل اور بلکہ جرات انتخاب کیا ہے. یہ ایک سپرسونک حکمت عملی پر مبنی لڑاکا تعلق. سب سے زیادہ امکان، مستقبل کے طیاروں کی ترقی کے بارے میں تمام معلومات "مگ 19" انہوں نے اپنے چچا انوشہ Mikoyan سے حاصل کی تھی.

کے Stepan گریجویشن منصوبے مشہور VF کی قیادت میں Bolkhovitinov کہ پہلے بھی جنگی بھاری بمباروں "DB-A"، اور سوویت یونین کے میزائل ڈسٹرائیر "BI" میں پہلی کے بعد میں تخلیق کی تعمیر میں مصروف تھا. اس طرح، ہم یقین پیشہ ور پائلٹ اور مکینیکل انجینئرز کی طرف سے ان کے ہم جماعتوں کے ساتھ Mikoyan جیٹ طیاروں کی تخلیق کے آغاز میں تھے اس کے ساتھ کہہ سکتے ہیں.

محنت

اگست 1951 میں، کے Stepan Ananstasovich ینآئآئ فضائیہ میں پرواز ٹیسٹ پوزیشن پر مل گیا. یہاں وہ سے Yakovlev، Mikoyan اور سکھوئ سے تعلق رکھنے والے مختلف جنگی طیاروں کی جانچ میں 23 سال کے طویل گزارے. انہوں نے کہا کہ زیادہ سے زیادہ کسی اور انہوں نے کامیابی SRI لیڈ انجینئر کے عہدے کے پائلٹ کے کام مشترکہ ہے.

1975 کے بعد سے کے Stepan Mikoyan - سوویت یونین کے ہیرو. انہوں انٹرسیپٹر "مگ 25" کی تازہ ترین ٹیسٹ کے لئے اسے ایک اعلی درجہ حاصل کیا. ہر وقت کے لئے ان کے کام اس نے ہوا 3.5 ہزار سے زائد میں ایک ہی وقت میں ہے، طیارے کے 102 مختلف اقسام میں مہارت حاصل کرنے کے قابل تھا. گھنٹے.

"Buran" پروگرام

1974 میں میڈیکل بورڈ کے فیصلے کی طرف سے کے Stepan Anastasovich جنگی گاڑیوں کی کسوٹی سے ہٹا دیا گیا تھا، لیکن انہوں نے ہیلی کاپٹروں اور نقل و حمل اور مسافر طیارے پر کام کرنے کی اجازت دی گئی تھی. عمر کے 56 سال سے کم وہ کامیابی سے ایک بار پھر وہ کرنے کے قابل نہیں ہو گا پتہ تھا کہ ایک طبی امتحان پاس کیا، تو ہم نے ایک اور کام کرنے کے لئے منتقل کرنے کے لئے ایک تجویز کو قبول کرنا پڑا.

اپریل 1978 میں انہوں نے ڈپٹی Mikoyan "آسمانی بجلی" غیر سرکاری تنظیم کے سربراہ ڈیزائنر بن گئے. یہاں GE Lozino-Lozinsky مداری جہاز پیدا "Buran". ان حالات کے تحت، ایک مناسب موقع پر اوور کے کام کے تجربے کے Stepan Anastasovich کئی سالوں پرواز ٹیسٹ کی تنظیم پر، جمع ہوا آیا جو جہاز کے ایک ماحول ینالاگ بنانے کا فیصلہ کیا گیا تھا جب "پروڈکٹ 002" کا نام دیا. پرواز کی جانچ، بنچ اور Mikoyan میں ملوث پائلٹوں کی تکنیکی تربیت. انہوں نے کہا کہ خلا میں اپنا پہلا اور آخری پرواز میں انتظامیہ اور حقیقی "Buran" کے لئے ذمہ دار تھا.

یادداشتوں

خلاصہ بیان کرتے ہیں، ہم یقین کے ساتھ کہہ سکتے ہیں کہ لیفٹیننٹ جنرل ایوی ایشن کے Stepan Mikoyan تقریبا اپنے ہوائی جہاز، یا بلکہ، ان کی رانی کو پوری زندگی. اور یہاں تک کہ ایک 70 سالہ سرمئی بالوں جنرل کے طور پر، انہوں نے بار بار گاڑی خود، "یاک 18T" نکال دیا.

اپنے مصروف شیڈول کے باوجود، وہ اب بھی ایک کتاب لکھنے کے لئے وقت مل گیا. فطرت میں جیونی، یادداشتوں درست طریقے سے وہ رہتے ہیں کی سوویت یونین میں زندگی اور تمام عکاسی اور وہ کس طرح اس کے مشہور مصنف کے Stepan Mikoyan کام کیا. "ایک فوجی ٹیسٹ پائلٹ کی یادداشتوں" برطانیہ میں سب سے پہلے آیا، اور بعد میں روس میں. یہ کتاب نہ صرف پائلٹوں کے لئے لیکن یہ بھی عام لوگوں کو ریاست کی تاریخ کے بارے میں دیکھ بھال کرنے والے عظیم دلچسپی پیدا.