گاڑیوں کے ایئر کنڈیشنگ کا اپریٹس

اس مضمون میں، میں نے گاڑی کی ائر کنڈیشنگ یونٹ کو بیان کرنے اور اس کے کام کاج کے طریقہ کار پر پڑھنے والے کی توجہ توجہ مرکوز کرنا چاہتے ہیں.

آٹوموٹو انجینئرنگ میں استعمال کیا جاتا ہے جس میں کوئی پیچیدہ مشین، مسلسل دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے، اور ائر کنڈیشنگ اس اصول پر کوئی رعایت نہیں ہے. بلکہ، اس مہنگی اشیاء پر توجہ مالک کی طرف سے کئے جانے والے نقصانات کے متناسب ہونا چاہئے، ایک "kondeem" خدا نہ کرے، اگر کچھ ہوتا ہے. بہتر یونٹ کی ضروریات کو سمجھنے کے لئے، ہم سے آلہ کو یاد رکھنا چاہیے آٹوموبائل یارکمڈیشنر اور یہ کس طرح کام کرتا ہے.

کے نظام کو ٹھنڈک ہوا گاڑی کے اندر جو آپ کے باورچی خانے میں کھڑا ہے ایک روایتی ریفریجریٹر، کے طور پر ایک ہی اصول پر بالکل کام کرتا ہے. پر Freon سے بھرا ہوا ایک بند، مہربند نظام میں، ریفریجریشن تیل تحلیل. ٹاسک تیل - lubricated کیا کمپریسر اور مجموعی طور پر نظام.

ہر ایک کار ساز میں ایئر کنڈیشنگ آلہ - اس کی اپنی. لیکن بنیادی طور پر، ان کے ڈیزائن عملی طور پر کچھ بھی نہیں اختلاف نہیں ہے.

آپ کولنگ سسٹم کے بٹن "شروع کریں" پر کلک کریں تو کیا ہوتا ہے؟ یارکمڈیشنر کام دیا گیا ہے جب برقی کلچ، اور ایک خصوصیت دھاتی کے ساتھ ایک دبانے ڈسک آواز یہ ایک گھرنی، وقت بیلٹ (ایئر کنڈیشنر بند ہے جب، گھرنی بیکار گھما) جس کے ذریعے پر anchored رہا ہے. کمپریسر شروع ہوتا ہے. اس کا کام - ایک گیسیی ریاست میں اب ہے جس پر Freon، سکیڑیں کرنے کے لئے. پر Freon سمپیڑن کے دوران گرم، اور پھر گرم مائع پر Freon ہے، اور ٹیوب ایک کمڈینسر میں بہتی ہے، یا یہ کہا جاتا ہے کے طور پر - ریڈی ایٹر. گیس اس ڈیزائن میں یہ ٹھنڈا گرم اور ایک مائع حالت پر کمپریسڈ بعد یہ نام، بہت ممکن ہے.

اس سے بہتر اور تیز تر گرمی پرستار دینے میں مدد ملتی ہے، اور یہ کہ میں مشین اب بھی آگے بڑھ رہا ہے تو، کولنگ عمل کو مزید ہوا کا ایک انسداد بہاؤ منسلک ہے.

سائیکل اب بھی ostuzhennoy مکمل ہو جاتا ہے تو ریڈی ایٹر کی دکان میں سیال بہاؤ دباؤ ڈالا رسیور سھانےوالا داخل ہوتا ہے. یہاں، اس نظام میں واپس فیڈ سے پہلے مٹی اور مصنوعات کمپریسر کی صاف کیا جاتا ہے. کچھ مینوفیکچررز سوچنے ائر کنڈیشنگ یونٹ کے ذریعے دوسروں سے بہتر ہے. وہ یہ کہ میں دیکھ کر رسیور peephole کے کے ڈیزائن میں شامل کریں، اگر آپ ضعف بھرنے کے نظام کا اندازہ کر سکتے ہیں. بدقسمتی سے، اس خصوصیت مشینوں کی ایک محدود تعداد پر دستیاب ہے، اور ائر کنڈیشنگ کی کے آلے میں پروڈیوسر میں سے بڑی اکثریت ایک سادہ اور مفید آپشن زیر انتظام نہیں ہے.

لیکن ہم digress میں، یہ Freon کی بہاؤ کے ساتھ منتقل کرنے کے لئے جاری رکھنے کے لئے وقت ہے. کولنگ کاروں کی مسافر ٹوکری - ڈرائر میں پاک صاف کرنے کے بعد، یہ گاڑی، جہاں وہ کام جس کے لئے یہ ڈیزائن کیا گیا تھا انجام دیتا میں منتقل ہو جاتا ہے. حرارتی پھیلاؤ والو (TEV)، میں ریاست میں کیبن evaporator کے پر Freon بخارات میں توسیع ٹیوب کے اختتام پر نصب کیا جاتا ہے جس سے گزر رہا کھولاؤ درجہ حرارت evaporator کے چھوڑ کر. بھاپ کے درجہ حرارت بہت زیادہ ہے جب، توسیع والو، یہ بہت کم ہے تو، بند کر دیا ہے کھولتا ہے. اس طرح، اس طرح کی اقدار جس میں evaporator کے دکان میں refrigerant کے درجہ حرارت زیادہ سے زیادہ ہو جائے گا ٹیوب دکان سیکشن کو تبدیل کرنے، ایک تھرمل کنٹرول تھروٹل کے طور پر کام کرتا. وانپیکرن کے دوران کام کر سیال ٹھنڈا، گیسیی حالت میں گزر رہا ہے اور صفر درجہ حرارت، سرد evaporator کے بنانے والا کی طرف سے تباہ کر دیا گیا پہنچتی ہے. اس کے بعد، evaporator کے ذریعے گزرنے کے بعد، سرد پر Freon کمپریسر داخل ہوتا ہے، اور سائیکل نئے سرے سے شروع ہوتی ہے.

ایک پریشر لائن - توسیع والو کو کمپریسر سے آتا ہے کہ اس نظام کے اس حصے. ٹیوبیں پتلی ہیں اور آپریشن کے دوران گرم نہیں ہے. evaporator کے کمپریسر کی واپسی سطر ہے سے، اس ٹیوب عام طور پر رابطے کرنے thicker اور سرد ہے. آپریشن کے دوران 15 سے ماحول کو لکیر دباؤ. ریورس میں - 2/1 ماحول. آرام ریاست میں، یہ متوازن ہے اور 5 سے ماحول اور وہاں اور وہاں ہے.

مجھے یقین ہے کہ آپ کو احتیاط سے اس مواد کو پڑھنے کی امید، اور ائر کنڈیشنگ یونٹ سے آپ کے لئے زیادہ واضح ہو گیا ہے.