کس طرح جنریٹر VAZ 2106 (کنکشن) سے رابطہ قائم کرنے کے لئے

یہ مضمون جنریٹر VAZ 2106 کی طرف سے غور کیا جائے گا. کنکشن اسکیم یہ کم ہے، لیکن شروع میں آلہ کی مجموعی ساخت کے بارے میں بیان کیا جائے گا. اس کے ساتھ، میکانی توانائی کو بجلی میں تبدیل کیا جاتا ہے. موٹر جنریٹر کا بنیادی کام - بیٹری چارج کی مصنوعات کی ہے. اس کے علاوہ یہ خوراک کی فراہمی کے تمام سامان کے انجن سمیت گاڑی میں ہے، بنا دیا کے ساتھ. تمام مشینیں جنریٹرز ردوبدل کی موجودہ پیداوار. صرف کچھ تبدیلیوں کے بعد، یہ مستحکم اور مستقل ہو جاتا ہے.

مجموعی جائزہ

جنریٹر عموما اسکے سامنے حصے میں، کے انجن میں براہ راست واقع. crankshaft کے پر اہتمام ایک گھرنی کے ذریعے کارفرما ہے. جیسے ہائبرڈ کچھ گاڑیوں، پر، ایک جنریٹر ایک سٹارٹر کے طور پر کام کر سکتے ہیں. دونوں میکانزم کے ڈیزائن بہت ملتے جلتے ہیں، لہذا کچھ مینوفیکچررز برقی مشینوں کی رقم کو کم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں. براہ مہربانی نوٹ جنریٹر VAZ 2106 کی وائرنگ آریھ کسی دوسرے مشین اسی طرح کی ایک طریقہ کار کے طور پر ایک ہی ہے.

تمام جنریٹرز صورت میں مثال کے طور پر rectifier کے یونٹ، ڈرائیو گھرنی، کچھ اختلافات ہیں، لیکن عام عناصر کے تمام تقریبا ایک جیسی میں اب بھی ہے. کوئی تبدیلی نہیں جو بیرنگ طے سٹیٹاور اندر گھما جو جنگم روٹر کے ساتھ رہائش میں کا اہتمام کر رہے ہیں. گزشتہ چونکہ صرف ایک ہی ردوبدل وولٹیج ہٹا دیا جاتا ہے. کوئی جنریٹر rectifier کے یونٹ اور وولٹیج ریگولیٹر کے بغیر نہیں ہے.

جنریٹر روٹر

سب سے زیادہ جنریٹرز ایک برش کے طریقہ کار کے ساتھ لیس. بہت سے ڈیزائن میں یہ ایک وولٹیج ریگولیٹر کے ساتھ مل کر کیا جاتا ہے. روٹر ڈرائیو بیلٹ کی وجہ سے گھما کہ ایک مقناطیسی میدان پیدا کرتا ہے. اتیجنا سمیٹ، روٹر پر اہتمام کیا جاتا ہے جس وولٹیج ریگولیٹر کے ذریعے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے. روٹر کے پیچھے حصہ بنا کھانا سمیٹ جس میں بجتی ہیں. ان کے بغیر جنریٹر VAZ 2106 مربوط کرنے کے لئے ناقابل عمل منصوبہ ہے.

سب سے زیادہ ڈیزائن میں، ان بجتی تانبے سے بنا رہے ہیں. لیکن کبھی کبھی سٹیل یا پیتل میں پایا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، روٹر ہوائی ڈیوائس ہاؤسنگ اڑانے کے ذرائع کی طرف سے بنایا گیا ہے جس کی وجہ vane کو، ہے. impeller کے قریب مقررہ گھرنی ہے. جنریٹر کے سامنے اور واپس کور بحالی فری بال بیرنگ ہیں.

سٹیٹاور کے بارے میں ایک چھوٹا سا

سٹیٹاور ایک برقی بہاؤ پیدا کرتا ہے. اس میں، تانبے کی تار کے تین کے windings موجود ہیں. یہ تار خصوصی سٹیل سے بنا کور کے ارد گرد زخم ہے. عام طور پر، جنریٹر 36 دورانیے کنڈلی فٹ بیٹھتا ہے جس میں کے کل ہے. اس کے دو طریقے میں grooves میں فٹ کر سکتے ہیں - لہر یا لوپ. ایک پر پیدا ہونے کے windings مربوط ہوں "سٹار". یہ گاڑیوں کے لیے جنریٹروں میں استعمال کیا سب سے زیادہ عام کی منصوبہ بندی ہے. اس جنریٹر کی وائرنگ آریھ ہے غور کرنا چاہیے VAZ-2108 VAZ-2106 کافی مختلف نہیں ہے. فرق صرف پہلے ماڈل وولٹیج ریگولیٹر برش اسمبلی کے ساتھ مل کر ہے.

طریقہ کار کے تمام عناصر ہاؤسنگ میں ایڈجسٹ. دراصل، کیس - یہ بولٹ کے ساتھ سخت کر رہے ہیں کہ صرف دو ایلومینیم کا احاطہ کرتا ہے. ایلومینیم عناصر کے انتخاب، بہت مناسب ہے کیونکہ یہ چمبکیی نہیں ہے، یہ ایک بہت ہلکے وزن ہے، اور سب سے اہم بات - گرمی کی منتقلی کی ایک اعلی ڈگری حاصل کی. برش اسمبلی کے ساتھ سمیٹ روٹر پر منتقلی موجودہ وقت ہوتی ہے. اس کی ساخت گریفائٹ سے بنا برش، انہیں مضبوطی روٹر اور برش ہولڈر پر بجتی خلاف پر زور دیا کی اجازت دیتے ہیں کہ چشمے کے ایک جوڑے پر مشتمل ہے. جیسا کہ پہلے بیان کیا گیا، سب سے زیادہ جدید گاڑیوں میں وولٹیج ریگولیٹر اور برش ہولڈر ایک یونٹ میں جمع کر رہے ہیں.

rectifier کے یونٹ

rectifier کے یونٹ پورے پر بورڈ نیٹ ورک کی طاقت کے لئے ضروری ایک ڈی سی میں AC جیب کی لہر وولٹیج جنریٹر کی طرف سے پیدا تبدیل کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. اصل میں، اس گھوڑے کی نال کے سائز کا پلیٹ، ہیں جس سیمیکمڈکٹر ڈایڈڈ. چھ ٹکڑے ٹکڑے کر کے ایک کل، اس طرح ہر مرحلے کے سرکٹ میں دو سیمی کنڈکٹر ہے. گھوڑے کی نال کے سائز کا پلیٹ، ڈایڈڈ طے کر رہے ہیں جس پر، یہ بھی ایک گرمی سنک کے طور پر کام کرتا ہے. جنریٹر رہائش میں منتقل گرمی کی مدد سے. کچھ جنریٹرز میں، میدان کے کنکشن سمیٹ دو سیمی کنڈکٹر پر مشتمل دیگر سرکٹ کے ذریعے بنایا گیا ہے. یہ بھی کوئی اختلافات نہیں ہیں، VAZ 2106 میں VAZ-2107 کے کنکشن آریھ اسی طرح کی ہے کہ ذکر کیا جانا چاہئے.

اضافی rectifier کے

اس rectifier کے جب انجن نہیں چل رہا ہے وقت میں بیٹری سے موجودہ گزرنے کو راہ میں حائل رکاوٹوں پیدا کئے ہیں. اس صورت میں، کے windings کے کنکشن ایک "سٹار" پر پیدا کیا ہے تو، اس کے دو سیمی کنڈکٹر کی کل واپسی پر سوار کرنے کے لئے ضروری ہے، اس میں 15 فیصد زیادہ سے زیادہ پورے پلانٹ کی کل صلاحیت میں اضافہ ہوگا. ایک rectifier یونٹ بڑھتے پیڈ کا استعمال کرتے ہوئے جنریٹر سسٹم سے منسلک. کنکشن بولٹ، ویلڈنگ، سولڈرنگ سے کم کی طرف سے بنایا گیا ہے. یہاں تک کہ آپ، سٹارٹر اور جنریٹر VAZ 2106 سرکٹ کے کنکشن بہت ملتا جلتا ہے کہ کہہ سکتے ہیں نوڈس کے فرائض مختلف ہیں.

وولٹیج ریگولیٹر

وولٹیج ریگولیٹر کے ذریعے اتیجنا سمیٹ حمایت مخصوص قیمت پر بنایا گیا ہے. تاریخ کرنے کے لئے، سب سے زیادہ جنریٹرز لازمی ریلے کنٹرول کے ساتھ بھر رہے ہیں. ہائبرڈ، جیسے zener ڈایڈڈ، مائرودھوں، capacitors اور مربوط ڈھانچہ جس میں ریلے کنٹرولر قضاء کہ تمام عناصر کو ایک واحد سیمیکمڈکٹر wafer پر قائم ہیں ریڈیو الیکٹرانک اجزاء استعمال کرتا ہے: یہ سب دو تعمیرات ریلے کنٹرولرز ہو سکتا ہے غور کرنا چاہیے . یہ جنریٹر VAZ 2106 مشتمل ہوتا ہے جس کا بنیادی عنصر ہے. سیمی کنڈکٹر کی وائرنگ آریھ مضمون میں دیا جاتا ہے.

oscillator کے اوپر پیداوار قطع نظر گھما جس کے ساتھ تعدد کے، وولٹیج قدر کی runningaway استحکام پایا جاتا ہے ایک crankshaft کے، کے ساتھ ساتھ انجن پر کوئی بوجھ کارروائیوں. استحکام کو مکمل طور پر خود کار طریقے سے کیا جاتا ہے، ڈرائیور کا حصہ پر کوئی مداخلت کی ضرورت نہیں ہے. کنٹرولر کی مدد سے جس پر اس کو چارج کرنے کے لئے بیٹری کو فراہم کیا جاتا وولٹیج میں تبدیلی، جگہ لیتا ہے. اس جنریٹر VAZ 2106 مربوط کرنے کا طریقہ معلوم کرنے کے لئے یہ ضروری ہے. اس کار کی تمام مالکان کے لئے مفید عناصر کی وائرنگ آریھ.

ڈرائیو بیلٹ

خاص طور پر نوٹ کی ڈرائیو بیلٹ ہے. اس صورت میں، جنریٹر روٹر crankshaft کے مقابلے میں تیزی سے گھما کہ نوٹ کریں. اور فرق 2-3 بار ہو سکتا ہے. کار کی کس قسم، ایک پچر کے سائز یا کوئی اور استعمال کیا جا سکتا پر منحصر ribbed ہے بیلٹ. پہلی تیز رفتار لباس کا نقصان ہے. زیادہ ورسٹائل دوسرے نمبر پر ہے ایک بہت کم کام بہت اچھی طرح سے تو سب سے چھوٹی کے جنریٹر گھرنی قطر کے روٹر پہننا. نتیجتا، جنریٹر روٹر کے ایک سے زیادہ تیزی سے گردش وی ribbed ہے بیلٹ کا استعمال کرتے ہوئے بنایا جا سکتا ہے. تقریبا تمام جدید کاروں جنریٹر سیٹ کے ساتھ لیس ہیں ایک وی ribbed ہے بیلٹ ہے. لیکن جنریٹر VAZ 2106، کنکشن اسکیم ہے جس کی آپ کو اب جانا جاتا ہے، ایک V بیلٹ کے ذریعے کارفرما ہے.