کس طرح انشورنس کے لئے ڈرائیور کی کلاس کا تعین کرنے کے لئے؟

CTP بہت گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے ساتھ رجسٹریشن پالیسی بچ نکلنے. ایسا فیصلہ، جان بوجھ کر نہیں مانا جاسکتا ہے کو بچانے کے لئے کی خواہش قابل فہم ہے اگرچہ. حادثے سے پاک ڈرائیونگ - پالیسی کی لاگت کو کم کرنے کا ایک اور جائز طریقہ ہے. ایسی صورت میں کلاس ڈرائیور کو تفویض کیا جاتا ہے. کس طرح کی شناخت کے لئے اور مناسب طریقے سے اس کا استعمال، پر پڑھیں.

لازمی شرائط

آج ایک "ڈرائیور کا کلاس،" سب سے زیادہ استعمال "ماہرین"، جو سوویت یونین میں کام کے طور پر اس طرح کی ایک چیز ہے. اس کے بعد یہ گریڈنگ شروع کر دیا. ہر ڈرائیور کے 1st زمرے کے حقوق حاصل کرنے کی کوشش کی. اس فرمان کے دوران تنخواہ Goskomtrud بونس متعارف کرایا گیا تھا. انٹرمیڈیٹ اور بھی کمپنی کی حامل ہے. آج، اس طرح ایک لازمی گریجویشن اب. لیکن ڈائریکٹر تو، اور کمپنی کے پاس لے آئے، یہ پہلے سے ہی منسوخ نہیں کر سکتے ہیں. یہ پیرا میں واضح کیا گیا ہے. 3.8 "سڑک اور زمینی نقل و حمل پر وفاقی معاہدہ."

گروپ

عمر کتنی منصوبہ بندی کے تحت ڈرائیور کے طبقے کا تعین کرنے کے لئے؟ وہ سب تین تھے اور وہ زیادہ سے کم سے درجہ بندی کر رہے تھے. یہ حقوق کی کھلی زمرے کی تعداد کو تقسیم کرنے کے لیے بنیاد کے طور پر خدمت:

• "A" - موٹر ٹرانسپورٹ؛
• "B" - مسافر گاڑی؛
• "C" - تجارتی گاڑیوں؛
• «D» - بس؛
• "عیسوی" - ایک بھاری نقل و حمل ٹریلر.

کس طرح ڈرائیور کی کلاس کا تعین کرنے کے لئے؟

گریڈ 3

علاج ڈرائیوروں زمرے «B» اور «C» کھول دیا تھا جو اس گروپ. ایک اور گریجویشن آگئی. اس کی بجائے ایک "C" کے کھولا جا سکتا ہے «D».

2 کلاس

کے لائسنس کے زمرے «B» دستیابی گروپ کے لئے ضروری نہیں ہے. لہذا ضروری نہیں کہ ایک ٹریلر ( "CE") کے ساتھ بس ( "D") اور بھاری گاڑیوں ڈرائیونگ کرنے کی اجازت کی ضرورت ہے. قابل قبول حالات: «B + C عیسوی" یا «B + C + D» یا «D عیسوی". اس زمرے میں حقوق مسلسل ڈرائیونگ کے تین سال کے بعد جاری کئے گئے.

گریڈ 1

اعلی درجے کی کارکنوں سے لوگ ہیں جو تمام زمرے کھلے تھے علاج. یہ بات قابل ذکر کیا گیا تھا جبکہ اجازت کی موجودگی موٹر گاڑیوں کام کرنے کے لئے ہے کہ ضروری نہیں ہے. گزشتہ صورت میں کے طور پر، پہلی قسم کے حقوق مسلسل کنٹرول ٹرک کے دو سال کے بعد جاری کیا گیا.

تبدیلیوں

یہ گریڈیشن سے پہلے استعمال کیا ہے. کس طرح ڈرائیور کا کلاس آج کا تعین کرنے کے لئے؟ عمل دستاویز کے بعد زیادہ پیچیدہ ہو گیا ہے نئی اقسام ہیں:

• «کیا» - ایک ٹریلر کے ساتھ ایک گاڑی؛
• «عیسوی» - ایک ٹریلر کے ساتھ ایک ٹرک؛
• «DE» - ایک ٹریلر کے ساتھ بس.

«کیا» پہلی قسم کے حقوق کو کھولنے کے لئے اور «DE» اختیاری.

CTP کے لئے کی درجہ بندی

"MTPL" کلاس کی ایک مخصوص کی فہرست میں شامل ہیں. صرف 13 ٹکڑے ہیں. اہل ڈرائیوروں کے درمیان ایک کم سے کم کی کلاس ہے. کس طرح اس کی وضاحت کرنے کے لئے؟ ڈرائیور طرح، پھر یہ ڈیفالٹس کے طور پر انشورنس کی سرگزشت نہیں ہے تو "1" کرنے کے لئے. اس کا مطلب پالیسی کی قیمت کا حساب جب اکاؤنٹ میں تمام عوامل لیا گیا ہے کہ، ڈرائیونگ تاریخ کے علاوہ میں. ڈرائیور کلاس کے سال کے لئے ادائیگی کے لئے کمپنی کو کالوں کی تعداد کو کم کرنے جب بڑھ رہی ہے.

متوازی انڈیکس MSC کی طرف سے شمار کیا جاتا ہے. اس کے ساتھ 5 فیصد سالانہ فیس کو کم کرنا ممکن ہے. پالیسی کے لئے ادائیگی کرتے وقت "13" کی اعلی ترین قسم کے لئے مقرر ایک شخص ایک 50٪ رعایت حاصل کر سکتے ہیں. ایک حادثے میں حاصل پالیسی اور کلاس کو کم کرنے کی قیمت میں اضافے کا سبب بنتا ہے.

کم از کم گریڈ (M) تفویض کر رہے ہیں جو ڈرائیور، 45٪ فکسڈ شرح کی ایک پریمیم کے ساتھ پالیسی حاصل. ایک شخص فی کمپنی کو ادائیگی کے لیے درخواست سال چار سے زیادہ مرتبہ ہے جب یہ صورت حال اس وقت ہوتی ہے.

پالیسی کی لاگت

پالیسی کی قیمت کا حساب جب ڈرائیور طبقے کا ایک اہم کردار ہے. اس کی وضاحت کرنے کے لئے کس طرح، اس کے نیچے تفصیل سے غور کیا جائے گا. اعلی گریڈ، کم قیمت: حسابات کا خلاصہ درج ذیل ہے. پالیسی کی قیمت چار عوامل کی بنیاد پر مقرر کیا جاتا ہے. ہمیں زیادہ تفصیل سے ان کا جائزہ لیتے ہیں.

گاڑی کی قسم

فیس بسوں، ٹرکوں اور کاروں کے لئے علیحدہ سے رجسٹرڈ ہیں. الگ الگ، ایک حادثے میں حاصل کرنے کے اعداد و شمار کی بنیاد پر گاڑیوں کی بناتا ہے اور ماڈل کی ایک ڈویژن ہے. خطوں کے coefficients کے تمام شہروں میں حادثات کے بارے میں اعداد و شمار کی بنیاد پر بنائے گئے ہیں. شروع کرنیوالا ڈرائیوروں سب سے زیادہ شرح کو تفویض کیا جاتا ہے، اور تجربہ - نچلے.

ڈرائیونگ ریکارڈ

MSC طرف سے شمار کیا اس انڈیکس کی قدر کی بنیاد پر. جیسا کہ پہلے ذکر، عددی سر "بونس-malus" پالیسی کی قیمت پر اثر انداز.

ڈرائیور کلاس

جس سائٹ ڈرائیور کا CTP کی کلاس کا تعین کر سکتے ہیں؟ ایکس رے diffraction. یہاں حساب کے لئے ایک خاص شکل ہے. آپ کا ذاتی ڈیٹا (نام، تاریخ پیدائش) اور لائسنس نمبر درج کرنے کی ضرورت ہے. ڈرائیور کی مرضی پر تمام معلومات کے لئے درخواست کے جواب میں، کہ ان کی انشورنس تاریخ، ہے. یہ معلومات نہ صرف صارفین، بلکہ انشورنس کمپنیوں استعمال کیا جاتا ہے. کسی خاص شخص کے بارے میں ایک کہانی پایا جا سکتا ہے، اس نے اس کا نام تبدیل کر دیا یہاں تک کہ اگر. اسی طرح کا ایک ڈیٹا بیس سے ہر ایک انشورنس کمپنی کے لئے دستیاب ہے.

گاہک کے ساتھ معاہدے پر دستخط کر تمام کمپنیوں پیسیی فریم ورک میں اس کے ڈیٹا بنانا ضروری ہے. اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ وہ شخص کلائنٹ کی کمپنی اس سے پہلے یا نہیں. انشورنس تاریخ کے تمام انشورنس کمپنیوں سے اعداد و شمار پر قائم ہے. اس فن میں واضح کیا گیا ہے. وفاقی قانون کے 9 № 40 "CTP پر."

کس طرح سائٹ کے ذریعے انشورنس کے لئے ایک کلاس ڈرائیور کی وضاحت کرنے کے لئے؟ اگر کوئی شخص پہلے پالیسی ڈیزائن کے لئے لاگو ہوتا ہے تو، سب سے پہلے تمام معلومات انشورنس کمپنیوں کی ویب سائٹ پر درج کیا گیا. بعد میں انہوں نے ایک ادائیگی کے لئے لاگو ہوتا ہے تو، معلومات کو درست کیا جاتا ہے. پہنچنے والے نقصان، ادائیگی کی رقم کی نوعیت پر ڈیٹا ریکارڈ کیا. یہاں تک کہ اگر وقت میں لوگوں کو ایک اور کمپنی کی طرف رجوع اورقرب، اس کے بارے میں تمام معلومات ذخیرہ کیا جاتا ہے. نئی انشورنس کمپنی کے ڈیٹا بیس PCA کی پوری تاریخ کو چیک کریں گے. یہاں RSA کے مطابق MTPL اوپر کے ڈرائیور کے طبقے کا تعین کرنے کا طریقہ یہ ہے.

چیکس

کوئی ڈرائیور بھی انشورنس کمپنی کی ویب سائٹ پر خود کے بارے میں معلومات کی جانچ پڑتال کر سکتے ہیں. اس پالیسی کی خریداری کے ساتھ ہر سال کیا جانا چاہئے. انسانی غلطی کے عنصر کو ختم کرنے کی پالیسی کی لاگت کو شمار کرتے وقت ممکن نہیں ہے. معاہدے کے حساب سے ترتیب بیان. تضادات پائے جاتے ہیں تو، آپ کو ڈکرپشن حاصل کرنے کے لئے کمپنی سے رابطہ کرنا چاہئے. عام طور پر، انشورنس کمپنیوں کو تبدیل کرنے جب اس صورت حال اس وقت ہوتی ہے. ایک تفصیلی حساب کتاب کے عمل کرنے سے انکار کر دیا، تو آپ پراسیکیوٹر آفس سے رابطہ کرنا ہے.

پٹیشن

پالیسی کی لاگت اپیل کرنے کیلئے، آپ کو اس بات کی نشاندہی ہے جس میں ایک بیان فراہم کرنے کے لئے کی ضرورت ہے:

• دعوے کا نچوڑ - خلاف ورزی کی حقوق کی منتقلی؛
• حالات کا تفصیلی وضاحت؛
• درخواست پر انشورنس کمپنی کے خلاف کارروائی کرنے اور حکام کے خلاف کارروائی شروع کرنے کے لئے؛
• ذاتی ڈیٹا.

دستاویزات مہینے کے دوران پر غور کیا. عام طور پر، اس طرح ایک کارروائی کے بعد کمپنی نے اپنے تمام حساب چلتا ہے.

KBM

اس سے قبل، MSC اس کی فروخت کے معاملے میں ہر گاڑی اور صفر کے لئے الگ الگ شمار کیا جاتا ہے. اس کے مطابق، یہ پالیسی کی خریداری پر رعایت کو کم. انسان کو ایک نئی گاڑی خریدی، جو کلاس میں اضافہ کے لئے بار بار پوائنٹس جمع کرنے کے لئے تھا. 2016 کے بعد سے حساب کتاب کے طریقہ کار بدل دیا. فیکٹر شخص اور نہ گاڑی کو تفویض کیا جاتا ہے.

MSC بھی حادثے فری ڈرائیور کے طبقے کا تعین کرنے کا طریقہ سیکھ سکتے ہیں. آپشن ایک - پی سی اے کی ویب سائٹ پر معلومات کو دیکھنے کے لئے. دوسری مختلف - ذیل میں فراہم کی میز دیکھیں.

* سال کے لئے ڈرائیور کو صرف ادائیگی کے لئے درخواست کرتا ہوں، تو اگلے سال جو کلاس، قوسین میں اشارہ کے طور پر ہو جائے گا.

کس طرح سال کے آخر میں کار کلاس کے ڈرائیور کی شناخت کے لئے؟ ہم جو اس سال کے شروع میں ڈرائیور کو دیا گیا تھا زمرہ ٹیبل، میں قدر کو تلاش کریں، اور ادائیگی کی درخواستوں کی تعداد کے ساتھ اس کا موازنہ کرنے کی ضرورت ہے. ایک تجربہ کار ڈرائیور سب سے زیادہ گریڈ "13" تفویض کیا جاتا ہے اور وہ ایک 50٪ ڈسکاؤنٹ (MSC = 0.5) کی پالیسی کی خریداری پر ہو جاتا ہے. کس طرح سال کے آغاز پر ڈرائیور کے طبقے کا تعین کرنے کے لئے؟ یہ ڈرائیونگ کے تجربے کے سالوں کی تعداد کے برابر ہے.

مثال

انشورنس کمپنی کو تفویض ڈرائیور کلاس "5" حادثے فری ڈرائیونگ پالیسی اور 10٪ کی چھوٹ پر فروخت (MSC 0.9). جب تک پالیسی کے طور پر ایک سال کے اندر اندر، ڈرائیور ادائیگی کے لئے پوچھتا ہے تو، پھر اگلی بار وہ کلاس "3" سے نوازا گیا. کمپنی کو اپیلوں کی مدت کے دوران نہیں ہے، تو یہ دیتا ہے "6" MSC 0.85 کی کلاس. یہ ہے کہ، وہ 15 فیصد رعایت کے ساتھ ایک پالیسی خرید سکتے ہیں.

اقسام پائی جاتی KBM

انشورنس کمپنیوں کو تقسیم اس تناسب تین اقسام ہیں:

• ڈرائیونگ - انشورنس کے وقت ہر ڈرائیور کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے؛
• گاڑی کے مالک؛
• تصفیہ لاگت کا تعین کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

انڈیکس کی زیادہ سے زیادہ اور کم از کم قیمت بھی ہے. سب سے پہلے تاریخ کی پالیسی کی خریداری پر رعایت حاصل کرتے ہیں. پالیسی کی کم از کم قیمت اس کی قدر کے 100٪ کے لئے فروخت کیا جاتا ہے. پالیسی کی قدر کی قدردانی میں مزید کمی کے ساتھ.

درخواست

لازمی اور غیر محدود کرکے CTP گتانک مختلف طریقے سے لاگو کیا. پہلی قسم کے ایک معاہدہ ہے جس کے ذریعے گاڑی کو کنٹرول کرنے کا اعتراف کیا افراد کی تعداد محدود ہے. اس کے مطابق، دوسری قسم کی پالیسی میں کوئی حد مقرر نہیں ہے.

عددی سر الگ الگ ہر ایک ڈرائیور کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے. حساب کتاب کے تمام ڈرائیوروں کے بارے میں معلومات کے ساتھ انڈیکس استعمال کرتا ہے. کی، کا کہنا ہے کہ ڈرائیور کے لئے موجودہ سال کے لئے ڈرائیونگ کلاس رکھا کرتے ہیں. ڈسکاؤنٹ کے مالک، اور خاص طور پر ڈرائیور کو عطا نہیں کیا جائے گا. سال تبدیلیوں کے لئے گاڑی کے مالک ہیں، MSC دوبارہ سے حساب لگائی نہیں رکھا جائے گا. اگلے سال کے لئے MSC کی قدر میں اضافہ ہے جو حادثے کے لئے ذمہ دار رہا ہے ان لوگوں کے سلسلے میں باہر کیا جائے گا.

کی قیمت کا حساب

حساب کتاب کے اس الگورتھم کی طرف سے کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. پہلی بار کی پالیسی تیسری کلاس ڈرائیور کو تفویض کیا جاتا ہے. یہ ایک سال میں نہیں ان کی شرکت کے ساتھ ایک حادثے کے لئے نہیں تھا، تو پھر کلاس اگلے سال اضافہ کیا جائے گا. ادائیگی کے لئے ایک درخواست بھی نہیں تھا، تو پھر زمرے وہی رہیں گے. دو یا زیادہ علاج تھے، کلاس میں «M» کم ہے. کم کر MSC طبقے کے زمرے میں سے ہر ایک اضافہ کے ساتھ. اس کے مطابق، ایک بڑھتی ہوئی ڈسکاؤنٹ. مثال کے طور پر، آپ کلاس میں جاتے ہیں تو "4" جس میں 5 فیصد کی چھوٹ دینے کا حق کا مطلب MSC 0.95 کے ڈرائیور کو تفویض کیا جاتا ہے.

عوامل

MSC حادثے فری ڈرائیونگ پر منحصر ہے. CTP پالیسیوں، جس کے صحیح ہونے میں ایک سال پہلے ختم ہو گیا پر کارکردگی کا مظاہرہ گتانک بتائے. موجودہ معاہدوں اکاؤنٹ میں نہیں لیا جاتا ہے. آپ MSC ڈرائیور کو شمار نہیں کر سکتے، اور یہ کلاس "1" ڈیفالٹس، کہ ہے.

ڈرائیور کے علاوہ اہم تجربہ. گاڑی کے مالک اور ڈرائیونگ کے چہروں میں داخل کرایا الگ الگ غور کیا جائے گا. آپ جس میں ڈرائیور مجرم تھا ٹریفک حادثے کے لئے ادائیگی کرنے کے لئے کی ضرورت ہے جب کلاس لمحے میں دوبارہ سے حساب لگائی جاتی ہے. یہ کمی واقع انشورنس پریمیم کی. پالیسی کی خریداری پر رعایت کلائنٹ کی انشورنس کمپنی کو تبدیل کر دیا گیا ہے یہاں تک کہ اگر برقرار رکھا ہے.

پالیسی میں معلومات کی عکاسی

پالیسی میں قانون ڈالیں ڈیٹا کے MSC ڈرائیور اور مالک کی طرف سے کی ضرورت نہیں. لیکن انشورنس کمپنی داخلی آرڈر کے انتظام کی بنیاد پر کر سکتے ہیں. عام طور پر، اس طرح کی معلومات کے نام کے سامنے مشروع ہے گاڑی کا مالک اور ہر مجاز ڈرائیور. کبھی کبھی ریکارڈنگ "خصوصی نوٹس" کے کالم میں کیا جاتا ہے.

اختتام

MTPL انشورنس کے نظام تجربہ کار اور درست ڈرائیوروں کی حوصلہ افزائی کرنے میں سوچا جاتا ہے. اعلی سطح اور صحیح ڈرائیونگ گاہک میں پالیسی کی خریداری پر 50 فیصد کی چھوٹ حاصل کرتا ہے. شماروں میں ڈرائیوروں کچھ اقسام میں گر. کس طرح کم از کم کلاس ڈرائیور کا تعین کرنے کے لئے؟ ادائیگیوں اور ڈرائیونگ تاریخ کے لیے درخواستوں کی تعداد کو دیکھتے ہوئے، آپ کو پی سی اے کی ویب سائٹ پر یا ایک خاص ٹیبل میں اسی شخصیت کو دیکھ سکتے ہیں.