کتنے لوگ "ٹائٹینک" پر مر گیا؟ آفت کی سچی کہانی

افسانوی پہلی پرواز "ٹائٹینک" 1912 میں اہم تہوار ایونٹ بن گیا تھا، لیکن اس کے بجائے یہ تاریخ میں سب سے زیادہ المناک تھا. ایک شلا کے ساتھ مضحکہ خیز تصادم، لوگوں کی غیر منظم انخلاء تقریبا ڈیڑھ ہزار متاثرین - یہ صرف سیلنگ جہاز تھا.

جہاز کی تاریخ

حضور دشمنی کی تعمیر کے آغاز کے لئے محرک تھا "ٹائٹینک". لائنر کی تخلیق کا خیال ایک مدمقابل کے مقابلے میں بہتر ہے، برطانوی شپنگ کمپنی کے مالک برس اسمی کی "وائٹ سٹار لائن" کے ساتھ آیا. یہ نام کے تحت اس وقت اس کے سب سے جہاز 1906 میں ان کے اہم حریف "Cunard لائن" بعد یوں ہوا کہ ایک سفر "Lusitania."

جہاز کی تعمیر 1909 میں شروع ہوئی. اس سے پیدا کیا گیا ہے کام کیا تقریبا تین ہزار ماہرین سات ملین ڈالر سے زیادہ خرچ. حالیہ کام 1911 میں مکمل کی اور لائنر کی ایک ہی وقت میں طویل انتظار لانچ.

بہت سے لوگ، امیر اور غریب دونوں، اس پرواز پر ایک مائشٹھیت نشست حاصل کرنے کی کوشش کی، لیکن کوئی شبہ عالمی برادری چھوڑنے کے بعد چند دنوں میں صرف ایک بات چیت کریں گے کہ - "ٹائٹینک" میں مر کتنے لوگ

حقیقت یہ ہے کہ کمپنی "وائٹ سٹار لائن" شپ بلڈنگ میں مدمقابل کو شکست دی کرنے کے لئے منظم کیا ہے کہ باوجود اس کے نتیجے میں "ٹائٹینک" کی موت مارا ایک بھاری دھچکا کمپنی کی ساکھ پر. 1934 ء میں یہ مکمل طور پر "Cunard" کی طرف سے لیا گیا تھا.

شادی سے پہلے سفر "unsinkable"

گرینڈ لگژری سیلنگ جہاز سال 1912 کے سب سے زیادہ متوقع واقعہ تھا. ٹکٹ یہ بہت مشکل تھا حاصل کرنے کے لئے، اور وہ شیڈول پرواز سے پہلے طویل باہر فروخت کر رہے تھے. لیکن بعد میں یہ پتہ چلا، تجارت کی جاتی ہے یا خوش قسمت ان کے ٹکٹ، دوبارہ فروخت، اور انہوں نے افسوس کا اظہار نہیں کیا ہے، وہ لوگ جو کہ جہاز، وہ کتنے لوگوں میں انتقال پتہ چلا جب پر نہیں تھے "ٹائٹینک".

"وائٹ سٹار لائن" سب سے بڑا لائنر کے پہلے اور آخری سفر پر اپریل 10، 1912 کو مقرر کیا گیا. سیلنگ جہاز 12 بجے مقامی وقت منعقد، اور 4 دن بعد، 14 اپریل، 1912، ایک المیہ تھا - ایک شلا ساتھ ایک بدقسمتی تصادم.

"ٹائٹینک" کی دوردرشتا کی المناک موت

ایک کے بارے میں ایک غیر حقیقی کہانی جہاز کی تباہی میں بحر اوقیانوس، بعد میں پیغمبرانہ ثابت ہوا، جو 1886 میں برطانوی صحافی ولیم تھامس کی جگہ کی طرف سے لکھا گیا ہے. اس کی اشاعت کے مصنف نیویگیشن کے قوانین پر نظر ثانی کرنے کی ضرورت کے عوام کی توجہ اپنی طرف متوجہ کرنا چاہتا تھا، اور اس کے مسافروں کی تعداد کے مطابق، کشتی میں نشستوں کی تعداد کو فراہم کرنے کی ضرورت ہے.

چند سال بعد تخت بحر اوقیانوس، ایک شلا کے ساتھ ایک تصادم کے نتیجے میں واقع ہوئی ہے جس میں جہاز کے ملبے کی جدید تاریخ میں بھی اسی طرح کے موضوع کو واپس. جہاز پر ہیں جو لوگوں کی موت زندگی نوکا کی مطلوبہ تعداد کی کمی کی وجہ سے واقع ہوئی ہے.

یہ مصنف کے کام پیغمبرانہ ثابت ہوا. ایک بڑا جہاز کی تباہی یہ لکھا گیا ہے 20 سال بعد بالکل جگہ لے لی. سب سے زیادہ صحافیوں کو "ٹائٹینک" پر اس وقت ہیں جو محفوظ نہیں کیا جا سکتا تھا.

کتنے لوگ "ٹائٹینک" پر مر گیا: ساخت اور ڈوبنے سے بچ جانے

اس XX صدی کی بحث کے جہاز کی تباہی کے بعد سے 100 سال کے دوران کیا گیا ہے، لیکن باقاعدہ دوران ہر وقت ٹرائلز سانحے کے نئے حالات کی تفتیش کی اور متاثرین اور لائنر کی موت سے بچ جانے والوں کی فہرست سے اپ ڈیٹ کر رہے ہیں.

یہ جدول ہمیں مکمل معلومات فراہم کرتا ہے. کتنے کا تناسب زیادہ کسی اور چیز سے، عورتوں اور بچوں کے "ٹائٹینک" میں مارے گئے، انخلاء کی تنظیم کی کمی. fairer جنسی کے زندہ بچ جانے والوں کی فیصد بچ جانے والے بچوں کی تعداد سے بھی زیادہ ہے. جہاز کی تباہی کے نتیجے میں مردوں کے 80 فیصد ہلاک کر کے طور پر، ان میں سے اکثر صرف زندگی نوکا میں کافی جگہ نہیں ہے. اموات کی ایک اعلی فی صد بچوں کے درمیان. وہ نچلے طبقات، نہ انخلاء کے لئے ڈیک کے لئے وقت میں باہر حاصل کر سکتے ہیں سے زیادہ تر تھے.

اعلی سماج سے بچانے کے لوگوں کے طور پر؟ "ٹائٹینک" کو کلاس امتیاز

جیسے ہی یہ واضح ہو گیا کہ پانی پر جہاز رکھنے کی ہے کہ بہت کم وقت ہے، "ٹائٹینک" کے کپتان ایڈورڈ Dzhon Smit کی خواتین اور بچوں میں پلانٹ کشتیاں حکم دیا. سوم کلاس مسافروں کے لئے ڈیک پر منافع محدود تھا. اس طرح، نجات کا فائدہ اعلی معاشرے کے نمائندوں کو دیا.

جاں بحق ہونے والے افراد کی کثیر تعداد موقع تحقیقات اور قانونی چارہ جوئی نہیں روکا 100 سال ہو گئے ہیں کہ کیا گیا تھا. تمام ماہرین کہ بورڈ پر انخلاء جگہ جنسیت اور کلاس لے لی کہتے ہیں. ایک ہی وقت میں جہاز کے عملہ کے ارکان کے زندہ بچ جانے والوں کی تعداد کلاس III کے نمائندوں سے زیادہ تھا. بجائے کشتی میں حاصل کرنے کے لئے مسافروں کی مدد کرنے کا، وہ سب سے پہلے بچایا گیا تھا.

"ٹائٹینک" سے لوگوں کے انخلاء کے طور پر؟

لوگوں کی غیر منظم مناسب طریقے سے انخلاء اب بھی بڑے پیمانے پر اموات کی بنیادی وجہ سمجھا. حقیقت یہ ہے، کہ کس طرح بہت سے لوگوں کو "ٹائٹینک" کے ملبے میں مر گیا، اس عمل پر کوئی کنٹرول کی ایک مکمل غیر موجودگی کی طرف اشارہ کرتا. 20 کشتیاں کم از کم 1،178 افراد کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں. لیکن ان کا آغاز ڈیڑھ سے بھرے ہیں، اور نہ صرف عورتوں اور بچوں کے، کے ساتھ ساتھ پورے خاندانوں، اور یہاں تک وش کتوں کے انخلاء کے آغاز میں. اس کے نتیجے کے طور پر، کشتیاں قبضے صرف 60 فیصد تھی.

جہاز کے عملہ کے ارکان کے لئے سوائے جہاز کے مسافروں کی کل تعداد 1316 لوگوں تھا یہ ہے، کپتان مسافروں میں سے 90 فیصد کو بچانے کے لئے کا موقع ملا. سوم کلاس لوگوں انخلاء کے آخر تک بورڈ پر حاصل کرنے کے قابل تھے، اور اس وجہ سے بالآخر زیادہ بھی عملے کے اراکین کو بچا لیا. متعدد جہاز کی تباہی کی وجوہات کا تعین کرنے اور حقائق کی تصدیق 'ٹائیٹینک' کسی شخص پر بہت سے اموات کی ذمہ جہاز کے کپتان کی طرف سے فرض کیا گیا ہے کہ.

سانحے کے عینی شاہدین کی یادیں

مبذول کرائی جو ان تمام لوگوں کو جیتنے کے ٹکٹ ایک زندگی نوکا میں ڈوب جہاز سے، لائنر کی ایک یادگار کا پہلا اور آخری سفر موصول "ٹائٹینک". حقائق، ہلاکتوں کی تعداد، حادثے کی وجوہات ان کی گواہی کے ذریعے حاصل کرنے میں کامیاب رہے. کچھ بچ جانے والے مسافروں کی یادیں شائع کیا گیا ہے اور تاریخ میں ہمیشہ کے لئے رہے گا.

2009 میں انہوں نے Millvina ڈین کا انتقال - "ٹائٹینک" جو مسافروں سے فرار گزشتہ عورت جہاز کی تباہی کے وقت وہ صرف ڈھائی ماہ تھی. اس کے والد ڈوبنے کے جہاز پر مر گیا اور اس کے بھائی کے ساتھ اس کی ماں نے اس کے ساتھ فرار ہو گئے. اگرچہ عورت پر اس خوفناک رات کی یاد داشت میں محفوظ نہیں کیا گیا ہے، سانحہ یہ اس طرح ایک گہرا تاثر تھا کہ وہ کبھی مقامات جہاز کے ملبے کو دیکھ کر اور کبھی نہیں دیکھا فلموں اور دستاویزی فلموں کے بارے چھوڑ دی بنا دیا ہے "ٹائٹینک".

2006 میں، جہاں یہ 47 ہزار پونڈ کے لئے، ٹائٹینک سے 300 نمائش پیش کیا گیا ہے انگریزی نیلامی، ایک یادداشتوں کینڈی ایلن چرچل، جو بدقسمت پرواز کے مسافروں میں سے ایک تھا فروخت کیا گیا.

Elizabet بند - ایک اور Englishwoman کی یادوں کی طرف سے شائع کی تباہی کی حقیقی تصویر کے ڈرافٹ میں مدد کی. وہ مسافروں میں نے کلاس میں سے ایک کے لئے ایک آپریٹر تھا. ان کی یادداشتوں میں، الزبتھ لائفبوٹ، جس کو نکالا گیا تھا میں، کہ آپ نشستوں کی کل تعداد میں سے صرف نصف ہے، صرف 36 لوگ تھے کہ باہر کی طرف اشارہ.

بالواسطہ وجوہات جہاز کی تباہی

"ٹائٹینک" مین ان کی موت کی وجہ کے بارے میں معلومات کے تمام ذرائع ایک شلا کے ساتھ ایک تصادم کا اشارہ. یہ باہر کر دیا کے طور پر، واقعہ کچھ بالواسطہ حالات کے ہمراہ تھے.

سمندر کے فرش سے تباہی کی وجوہات کے مطالعہ کے دوران جہاز کی جلد کی سطح پر اٹھایا گیا ہے. سٹیل کا ایک ٹکڑا ٹیسٹ کیا گیا اور سائنسدانوں لائنر سانچے کی دھات سے بنایا جاتا ہے کہ کا مظاہرہ، یہ کم معیار کی تھی. یہ ایک اور حقیقت یہ ہے اور وجہ سے، کتنے لوگوں میں انتقال کے خاتمے تھا "ٹائٹینک".

بالکل پانی کی سطح ہموار وقت ایک شلا پتہ لگانے کی اجازت نہیں دی. یہاں تک کہ ایک چھوٹے سے ہوا برف پر lapping لہروں نے اس کو تلاش کرنے کے تصادم واقع ہوئی ہے اس سے پہلے کی اجازت کرنے کے لئے کافی ہو جائے گا.

ریڈیو آپریٹرز کی غیر اطمینان بخش کارکردگی، وقت آپ کو تیزی سے جہاز کا راستہ تبدیل کرنے کی اجازت نہیں، سمندر کی بہتی برف کے مالک، بہت زیادہ رفتار کو مطلع نہیں کرتا - "ٹائٹینک" ان عوامل مل کر میں المناک واقعات کی وجہ سے ہے کے تمام

"ٹائٹینک" کی موت - بیسویں صدی کے ایک خوفناک جہاز کی تباہی

پریوں کی کہانی درد اور ہارر میں تبدیل کر دیا گیا ہے - ان لائنر کے پہلے اور آخری سفر ہو "ٹائٹینک". آفت کی سچی کہانی، یہاں تک کہ ایک سو سال میں بحث اور تحقیقات کے ساتھ مشروط ہے. ایک خالی زندگی نوکا میں تقریبا ایک ہزار لوگوں کی موت اب بھی نامعلوم رہتا ہے. ہر سال جہاز کی تباہی کی تمام نئی وجوہات کہا جاتا ہے، لیکن ان میں سے کوئی بھی کھو جانوں کی وصولی کرنے کے قابل نہیں ہیں.