کتاب پر مرمت لائف 320 مسکراہٹ

چین میں شروع ہونے والی فروخت کے بعد لائف 320 320 سے عوام کے لئے دستیاب ہے. تھوڑا سا بعد میں، 2009 میں، گاڑی ہمیں اور دوسرے ممالک تک پہنچ گئی، جس میں اسے لائفان 320 کہا جاتا ہے. لائفن 320 کی مرمت اور بحالی کا دستی دستی کام میں آئے گا کیونکہ اس گاڑی کی خدمت ابھی تک تیار نہیں ہوئی ہے، لہذا یہ دستی آپ کو کسی بھی مسائل سے نمٹنے میں آپ کی مدد کرے گی.

مرمت کے دستی لائفین سملی نے گاڑیوں کی دیکھ بھال اور روزانہ کی بحالی کے لئے ایک گائیڈ پر مشتمل ہے، موسم سرما میں کار کی حفاظت کی سفارشات. یہ اشاعت معمول کی بحالی کے عمل میں مفید مشورہ اور جامع امداد بھی شامل ہے.

پیداوار میں لفین Smily کے دو ترمیم ہیں. مزید مکمل ورژن میں ایئر کنڈیشنگ، مرکزی تالا لگا، پارکوتریو، مصر کے پہیوں، پاور ونڈوز اور ABS کے ساتھ الارم ہے.

مجموعی ترتیب کے مطابق لائفین سملی دیر 80 کے یورپی مشینوں سے ملتا ہے. سب سے پہلے، قسم مینی کی ترتیب پر توجہ دی گئی ہے، جو ایک بار اندرونی خلائی کا استعمال کرتے ہوئے انقلابی تھا. ڈیزائنر لفان کو مہارت سے پہلے پیشے کے کاموں کا فائدہ اٹھایا: لینڈنگ عمودی کے قریب ہے، سر سے اوپر خلا کی مہذب ریزرو کے ساتھ، پہیوں زیادہ سے زیادہ اسپیس ہوتے ہیں، جو آرام دہ اور پرسکون چلنے کے ساتھ نسبتا لمبے بنیاد فراہم کرنے کی مختصر لمبائی کی اجازت دیتا ہے. یہ لفان سملی کے طور پر ایسی مشینوں کے بارے میں ہے، کہو: "باہر سے باہر."

انجن لیفین Smily کافی اضافہ ہوا ہے - 1.3 لیٹر سے ہم 89 لیٹر ہیں. کے ساتھ. یہ طاقت بڑی حد تک دو شافٹ سولہ والو کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے. اس ڈیزائن نے انجنیئروں کو مجبور کیا کہ موم بتیوں کو کنوؤں میں گہری رکھیں، تاکہ ان کو تبدیل کرنے میں بہت مشکل ہو. اس سلسلے میں 115 نمی میں torque، حد تک 4500 rpm تک اعلان کیا گیا ہے، ایک حقیقت ہے. لیکن فکشن کی طرح کیا لگتا ہے، گیسولین کی کھپت پر ڈیٹا ہے، اوسط قیمت 6.3 لیٹر فی 100 کلومیٹر ہے. عملی طور پر، ایئر کنڈیشنر کے ساتھ فعال ڈرائیونگ کے ساتھ، تقریبا 8.7 لیٹر فی سو سے باہر نکل جاتا ہے.

کیبن میں ایک ناپسندیدہ کیمیکل بو ہے، اور پلاسٹک، غیر محفوظ شدہ پیچ اور پیچ کے ساتھ خراب ہے، سخت ہے. ایک جمالیاتی نقطہ نظر سے بدسورت، لیکن عملی طور پر - بہت آسان. سکرو فاسٹینر زیادہ پائیدار اور پائیدار ہیں، لہذا بکھرے ہوئے پلاسٹک کی تخلیق اور کچلنے کو ناراض نہیں ہوگا. سامنے پینل پر کور کے علاوہ، ہر چیز کو روشنی کریم ٹن میں کیا جاتا ہے، اور یہاں تک کہ ایک بیرونی قالین، جو عملی طور پر عملی طور پر باہر سے باہر ہے.

آرمی چیئروں نے آنکھوں سے بھرا ہوا نازک کپڑا چھایا، لیکن لینڈنگ خراب نہیں ہے، اسٹیئرنگ کالم میں ایڈجسٹمنٹ کی کمی کی وجہ سے . بائیں ٹانگ کے تحت کوئی زور نہیں ہے، اگرچہ آرٹ پر پلیٹ فارم آپ کو اس طرح کے زور دینے کی اجازت دیتا ہے. پیچھے کی سیٹ میں تین مکمل سیٹ بیلٹ ہیں، لیکن دو سر کی روک تھام موجود ہیں. یہ سمجھا جاتا ہے، کیونکہ مشکلات کے ساتھ دو بالغوں کو بھی پیچھے رکھا جاتا ہے.

داخلہ ایک مخصوص راستہ میں سجایا گیا ہے. ڈیش بورڈ ایک پیچیدہ ڈیزائن ہے اور اسی وقت فعال ہے. یہ معمول نہیں ہے کہ ڈیجیٹل سپیڈومیٹر اور ٹیکچومیٹر کے درمیان توجہ کو تقسیم کیا جاسکتا ہے، اگرچہ پڑھنا بہت اچھا ہے. ایندھن اور درجہ حرارت اشارے پر ڈیجیٹل ترازو کی غیر موجودگی بھی آسان ہے. لیکن خوفناک نیلے رنگ کی روشنی کا آلہ آلہ پینل کے اثر کو خراب کرتا ہے. آڈیو نظام، اگرچہ بغیر کسی بدلنے والا، لیکن USB کنیکٹر اور ایک 3.5 ملی میٹر AUX پیداوار کے ساتھ. لیکن یہ موسیقی کو کنٹرول کرنے کے لئے بہت آسان نہیں ہے، presets کے بٹن حلقے کے ارد گرد واقع نہیں ہیں، لیکن لائنوں پر، اور حجم کنٹرول کے علاوہ رکھا گیا ہے تاکہ اس کو اس کے ضابطے کے لئے سڑک سے پریشان ہونے کی ضرورت ہے.

ڈرائیونگ لائسنس Smily بہت دلچسپ ہے. پیڈیلز تقریبا صفر مطابقت پذیری اور ایک بہت بڑا اسٹروک ہے. سٹیئرنگ وہیل پر تاثرات تھوڑا بہتر ہے، لیکن یہ خالی ہے، کیونکہ ہائیڈرولک بوسٹر کی طاقت بے شمار ہے. یہ سب پیچیدہ رکھنے کے لئے بہت مشکل نہیں ہے - کار واضح طور پر ڈرائیور کے ہدایات پر عمل کرتا ہے.

موٹر کی ٹوکیک خصوصیت اور گیئر کے مجموعی طور پر اقتصادی انتخاب کی غیرمسلمین کو متحرک "ٹھوس" بناتا ہے. 4000-4500 rpm رینج میں ٹاکٹرومیٹر انجکشن کی زیادہ سے زیادہ پوزیشن، اگرچہ انجن 6000 انقلابوں تک پہنچ جاتا ہے. ہر گیئر پر تیز رفتار وقت بہت مختلف ہے. پہلے دو مختصر ہیں، اگلے تین بہت لمبے ہیں.

شفٹ لیور تقریبا ایک مثالی میکانزم ہے. نوڈ ماڈیولڈ اور اس طرح کی تعمیر کی جاتی ہے کہ یہ آسانی سے مشکل سوئچنگ کے ساتھ بھی منظم کرتا ہے. انحصار کی وضاحت بہت اچھی ہے، چلیے چھوٹے ہیں.

لفاف سمائلی کو تباہ کرنے میں توڑنا آسان نہیں ہے، کار معطل کرنے اور ہڑتال کی فراہمی کا انتخاب کرتا ہے. ایک سکڈ میں گرنے کی صورت میں، مشین handlebars پر ایک اچھا ردعمل کے ساتھ اچھی طرح سے کنٹرول ہے. اصولوں میں گاڑیوں کو ہٹانے کے لئے مائل نہیں ہے.

رفتار کی حد میں، گاڑی درست اور قابل اعتماد ہے، اس وجہ سے کہ حد بہت دور نہیں ہے - صرف 150 کلو میٹر / ح. متحرک کوریڈور کم سے کم ہے، کوئی کشیدگی نہیں، ناگزیر معطل اچھی طرح سے کام کرتا ہے.

گاڑی کی چیسسی بہت خوشگوار ہے، "جھوٹا پولیس" ہے اور گڑہی کافی تیز رفتار پر مسافروں کو نقصان پہنچانے کے بغیر پر قابو پا سکتی ہے، عملی طور پر کوئی کمپن نہیں. تاہم، شور، جو 100 کلومیٹر / ح کے بعد ایک سایہ میں بدل جاتا ہے، بہت زیادہ رکاوٹ ہے.

لفین سملی نے دونوں کی کمی اور وقار کی ہے، جن میں سے شہر میں اور شاہراہ پر سرگرم تحریک ہے.