کار پر ایندھن کی بچت: ڈیوائس اور جائزے

حالیہ برسوں میں، آٹوموبائل مارکیٹ میں بہت سے آلات، اس مشکل معاملے میں مدد کر سکتا ہے کہ ایندھن کی معیشت کے طور پر موجود ہیں. ان میں سے جائزہ کافی مبہم ہے. اور اس سے بھی uninitiated کے شخص اس معاملے میں سمجھنے کے لئے بہت مشکل ہے. اس مضمون میں، ہم نے موٹر گاڑیوں پر سب سے زیادہ مقبول ایندھن کی بچت کے آلات پر بات چیت اور وہ کس قدر مؤثر نکال لیں گے.

ہائیڈروجن جنریٹر

مشکلات حاصل کرنے، اسٹوریج اور سیکورٹی: ہائیڈروجن انجن ایندھن، کیونکہ اس کی کوتاہیوں کے طور اپنانے کے لئے بہت مشکل ہے. لیکن اس bozos گاڑیوں پر میں کیش کرنے کی خواہش کرنے والے موجد روک دیا ہے. اس طرح پیدا ہوا تھا ہائیڈروجن جنریٹر. ہائیڈروجن کی پیداوار اور ایندھن کے لئے اس کا اضافہ کر دیتی ہے، اس طرح گیس کے اعلی توانائی کی وجہ سے رن بڑھتی: مندرجہ ذیل کے طور پر یہ کام کرتا ہے.

ان آلات کا بنیادی مسئلہ ان کی صلاحیت میں مضمر ہے. ہائیڈروجن کی پیداوار کے لئے عمل بجلی کے اعلی کے اخراجات کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. یہ گاڑی آلٹرنیٹر پر ایک اضافی بوجھ ڈالتا ہے. مشین ہے جو ہائیڈروجن ایندھن کی پیداوار پر خرچ کرے گا جو اس کے بعد ترقی کر سکتے ہیں کے مقابلے میں زیادہ توانائی ہے، ہے.

چاہے ایندھن کی بچت تو گاڑی سے ممکن ہیں؟ بالکل نہیں. ہائیڈروجن جنریٹر کے بعد گیس کی صرف ایک چھوٹی سی رقم کو تیار کر سکتے ہیں. وہ گاڑی کے ایندھن کے نظام میں ہو جاتا ہے یہاں تک کہ اگر (بہت سے دست کاری کے جنریٹرز میں، یہ ناممکن ہے)، جو طاقت میں اضافہ اور ایندھن کے اخراجات کو کم کرنے کے لئے کافی نہیں ہو گا.

ایک بنور inlet کے پیدا ہونے والے آلات

انجینئرز باریک بینی کے انجن میں ہوا کے بہاؤ کی پیروی ہمیشہ رہے ہیں. یہ استرتا دہن چیمبر کے inlet میں ہوا اور ایندھن کے مرکب کے معیار کو متاثر کر سکتا ہے، اور یہ انجن کی کارکردگی کو متاثر کرے گا. اشتہار میں بیان کیا ہے، آلات کی طرف سے پیدا کی انٹیک swirl کے، یہ ایندھن ہوا مرکب کے معیار کو بہتر بناتا ہے تاکہ ہوا کے بہاؤ کو تبدیل کر. یہ، کے نتیجے میں، ایندھن کے دہن کو بہتر بنانے اور مسافت میں اضافہ ہوگا.

ناتجربہ کار گاڑی مالکان یہ پہلے سے ہی فرسودہ ٹیکنالوجی ہے کہ احساس نہیں ہے. جدید مشینوں میں موٹر کمپیوٹر یونٹ کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور ایندھن کی روانی فیکٹری میں calibrated کر رہا ہے. لہذا، انٹیک بنور صرف، ایندھن کی کھپت کی کارکردگی کو کم کرنے کے بجائے اسے بہتر بنانے کے.

ایندھن ہے ionizer

یہ آلہ پچکاری اور ایندھن کے پمپ کے درمیان علاقے میں نصب کیا جاتا ہے. مینوفیکچررز کا دعوی ہے کہ ہے ionizer کے استعمال - ایک حقیقی گاڑی پر ڈیزل ایندھن کی بچت (کورس کے، اور، پٹرول).

ہے ionizer سے گزرنے معدنی تیل کے تککی انو، آئن میدان کی طرف سے الگ کر رہے ہیں: آلہ کے کام اصول درج ذیل ہے. ایندھن کی ایک تیزی سے وانپیکرن کی طرف جاتا ہے جس دہن چیمبر حالتوں میں اس کے ایندھن ایک "بخارات" بادل، کے ساتھ.

اس قسم کا آلہ کے اشتہاری وضاحت جو جدید انجنوں کے اصولوں سے واقف نہیں ہے گاہک کا مقصد ہے. پیداوار مرحلے میں مزید انجن ایندھن injector بالکل combustor quaternary ایندھن دھند کی فراہمی کے لئے مرضی کے مطابق کیا جاتا ہے. یہ ٹیکنالوجی اتنی اعلی درجے کے تیل کے صرف ایک بہت چھوٹا سا حصہ بسم نہیں ہے. ہم فرض بھی ہے کہ ہے ionizer ایندھن بخارات تیز تر evaporate کرنے کا سبب بنے گی، تو یہ آپ کی گاڑی میں ایندھن بچانے کے لئے مدد نہیں کرتا.

ایمپلی اگنیشن

آلات کے اس طرح کے ایک گروپ کے اشتہارات سال پہلے 50 پر بھروسہ کیا جا سکتا ہے. لیکن تشہیر میں مینوفیکچررز کا دعوی ہے کہ ان ایمپلی شمعیں ایندھن کی سب سے بڑی رقم جلانے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں. اس طرح unburned تیل کی رقم، صرف راستہ پائپ میں اڑ کم کرنے.

صرف ایک اندرونی دہن کے انجن کو رہا کر دیا جب، اس کی ترقی میں، شاید، اس کے کچھ معنی ہوگا. سب کے بعد، میکانی والوز سلنڈر misfire میں ایندھن کھلانے جبکہ. نتیجتا unburned ایندھن محض چیمبر کے ذریعے پمپ کیا جاتا ہے. اس طرح ایک آلہ کم کارکردگی کے ساتھ موٹروں کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے گا.

لیکن جدید انجن میں اس قسم کے مسائل کی ضرورت نہیں. انجن ایک کمپیوٹر کے ذریعے کنٹرول کیا اس حقیقت کی وجہ سے، اگنیشن ہوتا ہے جب misfires. یہ موٹر ساتھ سنگین مسائل موجود ہیں صرف اس وقت جب ہو سکتا ہے. اور، کورس کی، وہاں کوئی ایندھن کی معیشت ہو سکتا ہے. اگنیشن ایمپلی کے ڈرائیوروں کو زیادہ تر منفی جائزے.

شراب اور پانی کے انجکشن

یہ ٹیکنالوجی انجینئرز کے انجن میں دھماکے کنٹرول کرنے کے لئے ہوا بازی یونٹ ضرورت پڑنے پر دوسری عالمی جنگ کے دنوں میں استعمال کیا گیا ہے. لڑاکا پسٹن یونٹس میں آتش مرکب کی قبل از وقت اگنیشن انجن کے حصے کو پہنچنے والے نقصان کا سبب بن سکتا ہے. ایک حل ہوا کی انٹیک میں انجکشن شراب اور پانی کا مرکب تھا. اس کے انجن کو ٹھنڈا اور اگنیشن ایندھن کی ایک مناسب سطح کو برقرار رکھنے.

اس وقت، گاڑی مینوفیکچررز، یہ طریقہ ترک کر کے جدید انجن ٹیکنالوجی نمایاں طور پر کسی بھی اضافی پانی انجکشن کے بغیر دھماکے کے خطرے کو کم کر سکتے ہیں. یہ ہے کہ، گاڑی کا کوئی ایندھن کی معیشت کا مشاہدہ نہیں کیا جاتا. جو معیاری حالات میں چلتا ہے ایک روایتی گاڑی میں دھماکے کا امکان نہیں ہے. پانی انجکشن صرف اعلی (دوڑ) مشینوں میں مفید ہو سکتا ہے.

ایندھن کی بچت کے میگنےٹ

ان آلات کے بارے میں خاص کیا ہے؟ مینوفیکچرر کے مطابق ایندھن کی معیشت کی گاڑی مقناطیس ایندھن کے بہتر دہن کی بدولت کئے گئے. یہ ایک ہے ionizer اوپر بیان کیا گیا ہے جس سے بہت ملتے جلتے ہیں. صرف یہاں تیل انو ایک مضبوط مقناطیسی میدان کا استعمال کرتے ہوئے الگ کر رہے ہیں. ٹھیک ہے، آخر میں، بہتر ایندھن جلا.

ایک ہے ionizer کے طور پر، ایندھن کی معیشت کے لئے میگنےٹ بالکل بیکار ہیں. صرف ایک ہی چیز وہ مدد-بریفنگ دی مشین کے مالکان کو ان کے پیسے کو الوداع کہنے. فی الحال، ایندھن کے تیل کی وجہ سے اس کے استحکام کی مقبول ہے. بالکل، یہ پیدا کی توانائی کی تعداد میں ہائیڈروجن کے ساتھ مقابلے میں نہیں کیا جا سکتا، لیکن یہ سب سے زیادہ سادہ اور کو ہینڈل کرنے کے لئے محفوظ ہے. اس کے علاوہ، یہ کسی بھی بیرونی عوامل سے ایک "غیر لچکدار" ساخت اور اعلی مزاحمت ہے. اور یہ امکان اس مزاحمت کچھ میگنےٹ توڑ سکتا ہے. وہ ایک مضبوط پیداوار یہاں تک کہ اگر مقناطیسی میدان، اسے فوری طور پر دھات کے ایندھن کے ٹینک، ایندھن لائن اور دیگر آلات بدل جائے گی.

انجن ionisation کے

یہ آلہ مشین یا ڈسٹریبیوٹر کے ساتھ منسلک چنگاری پلگ پر لٹکا دیا جاتا ہے. اس صورت میں، گاڑی کے ایندھن پر بچت موٹر ارد گرد "کے ionic پربامنڈل" کی تشکیل کے ذریعے ایندھن کی کھپت کو بہتر بنانے کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے. یہ کہا جا سکتا اس آلہ اوپر بیان ہے ionizer کی طرح ہے کہ. اور، گزشتہ صورت میں کے طور پر، یہ مکمل طور پر بیکار ہے.

اس کے علاوہ، ٹیسٹ کے نتائج مایوس کن نتیجے پر کی قیادت کی: یہ ایندھن کی معیشت کے لیے سب سے برا ذریعہ ہے. گاڑیوں جائزہ، یہ صرف بات کی تصدیق. جانچ کے دوران ہے ionizer اپریٹس خود بیم آسانی آگ یا ہو سکتی ہے جس خوبصورتی سے پیک تاروں، ظاہر کئے گئے ، شارٹ سرکٹ مناسب طریقے سے منسلک کیا جائے.

پچکاری ایندھن بخارات

دہن کے لئے ایندھن کی صلاحیت اس کی ریاست پر منحصر ہے: یہ مائع شکل میں اور بخارات میں آہستہ آہستہ جلا دیتی ہے - ایک بلاسٹنگ کی شرح کے ساتھ. اسمگلروں، کئی سالوں کے لئے اس حقیقت جوڑتوڑ ایک پچکاری ایندھن بخارات طور پر ایک ایسی ڈیوائس فروخت. ان پروگراموں کے لئے، یہ اس کے انجن تک پہنچنے سے پہلے بھاپ میں ایندھن بدلتا ہے. یہ ایندھن تیزی سے اور مؤثر جلانے کے لئے اجازت دیتا ہے.

اصل میں، اس آلہ کے ایندھن (اس کے بارے میں منفی جائزے) کو بچانے کے لئے اس کی اہم تقریب انجام دیتا، بلکہ نقصان دہ راستہ نظام کو نہ صرف. راستہ اشارے مشین کا راستہ گیسوں میں آکسیجن کی سطح کو ظاہر کرتا ہے. اس کے اشارے پر انجن کے ہوائی ایندھن مرکب کافی حاصل کرتا ہے کہ آیا تعین کیا جا سکتا. اور یہ "معجزہ" -inzhektor اضافی جوڑوں کی تشکیل کے انجن ایئر کی شدید قلت میں بہت زیادہ ایندھن بسم سبب بنے گی. موٹر زیادہ سے زیادہ ہوا ایندھن تناسب کے ساتھ مرکب کے پاس آیا تاکہ اس لئے مشین کمپیوٹر injectors کے تشکیل کرتا ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ سب سے بہترین انجن کی کارکردگی پر بخارات injector کے بغیر کے طور پر ایک ہی ہو جائے گا. میں بدترین غلط طریقے سے آلہ کے ہوائی ایندھن مرکب کی مسلسل ہٹانے کمپیوٹر عدم توازن کی وجہ سے موٹر آپریشن کمزور نصب.

تیل میں additives

اب "جادو" آمیزہ بوتلوں اور طاقت میں اضافہ ہے کہ additives کے استعمال کے کین سے بھرا آٹوموٹو اسٹورز میں، عام لباس کم اور انجن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے. ان سادہ لگائیں - ڈال (ڈال) ایندھن کے ٹینک یا تیل کے ذخائر کے مندرجات. اس کی کم قیمت کی وجہ سے، وہ ایک گاڑی پر ایندھن کی معیشت کے لئے سب سے زیادہ عام طریقہ ہے. لیکن کام اشتہار میں بتایا گیا ہے، ایسا نہیں ہے.

جدید کاروں کے انجن کئی سالوں انجینئرز کی محنت کی بدولت شائع کیا ہے. پلس، ہر سال ان کی بہتری آتی ہے. بالکل، انجن کے حصے میں وقت کے ساتھ باہر پہننے، لیکن ان انجینئرز ٹیسٹ ٹرائلز، موٹر امکان نہیں اصل آپریشن کے دوران سامنا کرنا پڑے گا جس کے ساتھ منظم. لہذا، جس روغن اور لباس کے معاملے میں کچھ "معجزہ" -dobavkami شفا کے لئے نہیں کر سکیں گے طویل عرصے سے جاری، کثیر مقاصد اور قابل اعتماد کے انجن، کی روشنی کی پیداوار میں.

ایندھن additives

مینوفیکچرر کے مطابق ایندھن کی ایندھن کی additive، اتپریرک ردعمل شروع نقصان دہ نجاست کو ہٹا کر اس کی وکٹائن تعداد میں اضافہ. اس کی وجہ سے، اور ایندھن کی معیشت کی گاڑی نہیں ہے. اور اس سے بھی additives کی کچھ ایندھن نقصان دہ بیکٹیریا سے ہٹا دیا جاتا ہے. یہ ضروری ہے کہ آپ کے انجن فلو نہیں ہے لگتا ہے!

ان آلات کی افادیت، یہاں تک کہ خصوصی آلات کی مدد سے، اندازہ لگانے کے لئے بہت مشکل ہے تیل کی مصنوعات میں ہونے والی کیمیائی تبدیلیوں کے اقدامات. لیکن پھر بھی بغیر اس طرح کے تجربات اعتماد سے، اس طرح کی ایجادات کی absurdity کے بارے میں کہہ سکتے ہیں تمام جدید انجن سب سے زیادہ عام ایندھن کے ساتھ کام کرنے کے لئے مرضی کر رہے ہیں. مؤخر الذکر اس کے ساتھ کام کرنے کے لئے ترتیب دیا گیا نہیں کیا جا سکتا کیونکہ ایندھن تبدیل کرنے سے، کے انجن کی شرط پر ایک نقصان دہ اثر ہو سکتا ہے. لہذا، یہاں تک کہ صاف پٹرول additive، تو یہ بہتر جلانے کے لئے بنانے، اس کا مطلب یہ نہیں انجن مؤثر جو اخراجات، مائلیج بڑھتی جائے گی.

اختتام

لہذا، ہم گاڑیوں میں ان کے ایندھن کی بچت کے الات کے تمام ... ہیں کہ بے کار نہیں ملا. یہ ہے کہ، اس وقت یہ کروں گا کہ کوئی اوزار موجود ہیں. اب گاڑی میں ایندھن بچانے کے لئے اصلی کے طریقوں پر بات چیت کرتے ہیں:

1. آپ کی مشین کی "بھوک" کی ڈرائیونگ سٹائل پر منحصر ہے. آپ کو گیس پیڈل پر دباؤ، تو یہ 15-25 فیصد کی طرف سے پٹرولیم مصنوعات کی کھپت میں اضافہ کرے گا. تو ہم نے ان کی اتسکتا کو کنٹرول کرنے کے لئے مشورہ.

2. گاڑی ضروری کم از کم ایندھن استعمال کرتی ہے جو مکمل طور پر فعال ہے صرف اس وقت جب. اس کا مطلب یہ انجن کے سلنڈر میں سمپیڑن tweaked کیا جائے. میں ایندھن کی فراہمی کے نظام کو کوئی ٹوٹ پھوٹ ہیں. مشین کے پہیوں پر بیرنگ باری باری دکھائے گا کرنے کے لئے آسان ہے، اور بریکوں کے جوتے جبکہ ڈرائیونگ وقفے ڈسکس چھو نہیں ہے.

3. بچت ایندھن کا ایک اور طریقہ - gearbox اور انجن crankcase میں مائع تیل بھرنے. صرف ددریکرن معقول حدود کے اندر اندر ہونا چاہئے.

4. مشین جنریٹر اوورلوڈ نہیں ہے. مثال کے طور پر، گرم نشستوں، ریڈیو کی زیادہ سے زیادہ حجم، روشنی کے لئے ضرورت کے بغیر کام کر رہے ہیں، اور اسی طرح کی. D. اس کی سب کے لئے نمایاں طور پر ایندھن کی کھپت کو بڑھاتا ہے.

اب آپ کو کس طرح ایندھن کی معیشت کی گاڑی کو جانتے ہیں. مندرجہ بالا تجاویز رہنا، اور پٹرولیم مصنوعات کے لئے آپ کے اخراجات نمایاں طور پر کمی واقع ہوئی.