ٹائر یوکوہاما Geolandar I / TS G073: جائزے، قیمتوں

جاپانی کمپنی "یوکوہاما" کے بارے میں 100 سال تک عالمی منڈی میں موجود ہے. تنظیم فی الحال رینکنگ میں چھٹے نمبر پر ہے. یہ واقعی ایک بہت کہتے ہیں. صرف اعلی معیار کے ٹائر ایسی مقبولیت لطف اندوز کر سکتے ہیں. اس مضمون میں ہم ٹائر یوکوہاما Geolandar I / TS G073 پر نظر ڈالیں گے. ربڑ کے صارفین کے جائزے ہمیشہ غیر مبہم نہیں ہے. کچھ ڈرائیوروں اس کی تعریف، دوسروں سختی تنقید کا نشانہ بنایا. ہم سے جاپانی برانڈ کی طرف سے ٹائر کے ساتھ فوائد اور نقصانات مزید تفصیل سے جائزہ لیتے ہیں.

بٹ ڈویلپر

سب سے زیادہ جاپانی کاروں کے ٹائر کے ساتھ لیس ہیں یوکوہاما ہے. پریمیم طبقہ "پورش"، "مرسڈیز"، "Aston مارٹن" اور دیگر ماڈلز پر رکھا جاتا ہے. معیار واقعی قابل ہے کیونکہ یہ حیرت انگیز نہیں ہے، اور قیمت مناسب ہے. ایک ہی وقت میں، جاپانی کمپنی مینوفیکچرنگ اور بسوں، ٹریکٹرز اور زرعی آلات کے لئے ٹائر کی فروخت میں مصروف ہے. اس کے علاوہ، تیار اور دیگر ربڑ کی مصنوعات: ہوزیز، بیلٹ اور ہوائی جہاز کے حصے.

تمام مصنوعات فیکٹری میں سخت کوالٹی کنٹرول کے تابع ہیں، اس لئے شادی وسلم ٹھوکر کرنے کے امکانات کم سے کم کیا جاتا ہے. مصنوعات کو صرف بے پناہ کی رینج. دنیا بھر میں بکھرے ہوئے فیکٹریز، وہ امریکہ، یورپ اور روس میں ہیں. لیکن ربڑ روس میں تیار کیا جاتا ہے، تو یہ جاپانی کے طور پر اسی معیار کے ہوں گے. کم از کم یہ صنعت کار کہتے ہیں. موسم سرما کے ٹائر یوکوہاما Geolandar I / TS G073، ردعمل اس مضمون میں بحث کی جائے گی جس کے بارے میں تمام روسی شہروں کے لئے موزوں نہیں ہے.

ٹائر رگڑ کی قسم

نام نہاد ویلکرو ہر سال زیادہ سے زیادہ مقبول ہو جاتا ہے. یہ بہت سے یورپی اور ایشیائی ممالک میں، جہاں موسم سرما میں بھی شدید نہیں ہے خاص طور پر سچ ہے. اور سڑک کیونکہ spikes سے خراب ہو گیا ہے. لیکن روس نے ہمیشہ موسم سرما کے ٹائر یوکوہاما Geolandar I / TS G073 کے استعمال کو تبدیل نہیں کرتا. جائزہ Autoexpert کہنا یہ روزمرہ شہر ڈرائیونگ آرام کے لئے ایک بہت اچھا انتخاب ہے. سڑکوں کی حالات میں اور ڈھیلے برف رگڑ ٹائر سے بری کر دیا - سب سے اچھا انتخاب ہے. لیکن برف پر، وہ غیر محفوظ محسوس کرتی ہے. بعید شمالی میں زیادہ ہیرے ترجیح ٹائر کرنے کے لئے.

"یوکوہاما" ایک پوری کم از کم اس کی قیمت رینج میں اپنے حریف سے زیادہ فوائد کے بہت ہے، تو کئی دہائیوں سے برانڈ کی ڈیٹا کو استعمال کرنے والے بعض ڈرائیوروں کا کہنا ہے کہ. جیسا کہ وہ کہتے لیکن یہ اچھا "کانٹا اور لوپ" ہے؟ سب کے بعد، کچھ کار ماہرین معمولی یا اس سے بھی منفی سے پکارتے ہیں. کے ٹائر کے ڈیزائن کی خصوصیات پر نظر ڈالیں.

ٹائر یوکوہاما Geolandar I / TS G073: ٹائر وضاحت، ٹیسٹ، جائزے

ڑککن کافی فیشن ڈیزائن کے ساتھ ایک دشاتمک پیٹرن چلنا ہے. کندھے کے علاقے سے ہر ایک کی حمایت کے یونٹ اور اہم بوجھ کے دوران اخترتی سے بچنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے جس میں ایک شنک، اسی ایک طرف میں ایک chamfered ہیں نالی ہے. یہ نمایاں طور پر مشق کرتے وقت ریکٹالانیار فاصلے کے طور پر گاڑی کی کنٹرول کو بہتر بناتا ہے، اور.

ٹیسٹنگ aquaplaning لئے موثر اپوزیشن دکھایا گیا ہے. اچھے نتائج خصوصی چلنا ڈیزائن کی وجہ سے تھے کو حاصل کرنے کے لئے. یہ دو اور درمیان میں تخدیربی grooves کناروں پر دو مزید ہے. اس طرح کے نظام کو مؤثر طریقے سے 90 کلومیٹر / H تک رفتار پر کیچڑ، پانی اور رابطہ کے علاقے سے گندگی ہٹا دیتا ہے. آپ کو تیزی سے گاڑی چلانے کے، تو یہ "پانی پچر" کو پکڑنے کے لئے امکان ہے. کنزیومر جائزے slat کو ڈیزائن خود کو محسوس ہوتا ہے کہ کہیں. وہ کثیر جہتی (3D) بنائے جاتے ہیں اور اس کام کے ساتھ نمٹنے کے.

کسی بھی موسم میں شہر کے ارد گرد آرام دہ سواری

بہت اکثر پہلے خریدا جو ڈرائیوروں studded کے ٹائر موسم سرما کے لئے، شور کے اعلی سطح کے بارے میں شکایت کرتے ہیں. اس سڑک کی سطح پر دھات عناصر کی ھٹھٹانا وجہ سے ہوتا ہے. رگڑ ٹائر ایک مختلف اصول پر کام کرتا ہے کے بعد سے، دونک سکون کی سطح کئی گنا زیادہ ہے. یہ یوکوہاما Geolandar ٹائر پر جائزے کی طرف سے اس بات کی تصدیق کر رہا ہے. اس چلنا بلاکس کی اراجک انتظامات کی وجہ سے ناکام رہے کیبن میں خاموشی کے حصول کے لئے جو غور کرنا چاہئے. اس کے مطابق، کمپن جبکہ سوار گر گیا. لیکن یہ یہاں ایک بہت کار پر انحصار کرتا ہے کہ سمجھنے کے لئے یہ ضروری ہے. موصلیت لاپتہ ہے، تو ٹائر کا اس سے کوئی تعلق نہیں تھا.

جائزے ٹائر یوکوہاما Geolandar I / TS G073 شور کی کم سطح کے بارے میں کہتے ہیں. لیکن یہ صرف عنصر آرام دہ سواری کو متاثر نہیں ہے. زر مبادلہ کی شرح استحکام بھی ایک بہت بڑا کردار ادا کرتا ہے. اپ 150 کلومیٹر / H پر اعتماد سڑک انعقاد کو رفتار میں گاڑی. کو دیکھتے ہوئے ٹائر Q (160 کلومیٹر / H تک) پر نشان زد کیا جاتا ہے کہ، یہ ایک بہت اچھا نتیجہ ہے. کنزیومر جائزے گاڑی چلانے کے لئے ہے کہ ٹائر کی ضرورت نہیں ہے بتائیے. یہ اعتدال پسند ڈرائیونگ رفتار میں استعمال کے لئے زیادہ مناسب ہے. اس صورت میں، "یوکوہاما" ایک بڑی کافی بوجھ انڈیکس ہے، تو یہ اکثر، آف روڈ ایک بھاری پر ڈال دیا جاتا ہے یہ بھی sedans کے لئے موزوں ہے اگرچہ.

جاپانی ربڑ فوائد کے بارے میں ایک چھوٹا سا

ٹائر یوکوہاما Geolandar I / T G073 کے کاروباری کارڈ کی ایک قسم ہے - ہم اس سے اوپر، زر مبادلہ کی شرح استحکام ذکر کیا ہے. تمام سائز، جس کی قیمتوں میں سب سے زیادہ جدید کاروں کے لئے موزوں سے زیادہ میں دستیاب ہیں. لہذا، ہر ڈرائیور آپ کی گاڑی کے لئے ایک ٹائر انتخاب کرنے کے قابل ہو جائے گا. اسے اس بات پر زور دینا ضروری ہے کہ دیگر فوائد کے طور پر:

• راستے کے برف سے ڈھکے حصوں پر اچھی گرفت؛
• برفیلی سطح پر اوسط؛
• کم شور کی سطح؛
• مختلف درجہ حرارت پر ٹائر استحکام؛
• اعلی smoothness، وغیرہ

آپ ٹائر کے جائزے پر نظر ڈالیں تو یوکوہاما Geolandar I / TS G073، یہ فوری طور پر واضح ہو جاتا ہے - اس ربڑ سب کے لئے نہیں ہے. جبکہ دوسروں کیونکہ تیز رفتار اور متحرک سواری کے ناممکن کو مطمئن تھے کچھ ڈرائیوروں، ایک لیک اور طویل سروس کی زندگی کا خوش عدم موجودگی ہے.

کوئی بھی downsides ہیں؟

ایک شبہ کے بغیر، کچھ اہم خرابیوں صارفین پھر توجہ دینا جس کے لیے موجود ہیں. سب سے پہلے، رگڑ قسم ٹائر باوجود آئس ہیرے ٹائر پر جب ڈرائیونگ کم موثر ہے. لہذا، ڈرائیوروں آپ آہستہ آہستہ شروع کریں اور تھوڑا سا پہلے معمول سے زیادہ سست کرنے کے لئے شروع کرنے کی ضرورت ہے کہ کہیں. مشق کے لئے کے طور پر، تیز 20-30 کلومیٹر / H کی رفتار سے انجام دینے کے لئے بہتر کر دیتا ہے. لہذا، برف پر ایک فعال ڈرائیونگ اور اس ربڑ پر بھری برف بھول جا سکتا ہے.

ایک اور اہم نقطہ - چلنا مرکزی حصے میں sipes کے چھوٹے گہرائی. Aquaplaning اگرچہ اس ماڈل غیر معمولی ہے، لیکن یہ اس کا خطرہ اور ایک اعتدال پسند رفتار سے گہری puddles کے ذریعے گاڑی چلانے کے لئے بہتر نہیں ہے. ایک اور چھوٹا سا نقطہ صفر سے اوپر اعلی درجہ حرارت پر ربڑ کی بڑھتی ہوئی مردتا سے متعلق ہے. لیکن یہ لکیر کے تمام ماڈل کی خصوصیت ہے، یہ موضوع فورم پر بحث ٹائر یوکوہاما G073 Geolandar I / TS دیکھنے کے بعد واضح ہو جاتا ہے. مرکب کی ساخت کی بعض خصوصیات کی وجہ سے تبدیلیاں. یہ ٹائر گرم موسم میں استعمال کے لیے نہیں ہے.

کے استعمال سے نقوش

اکثر گاڑیوں نئے ربڑ کی ان نقوش اشتراک کرنے کے لئے. ہم ٹائر یوکوہاما Geolandar I / TS G073، جائزے اور ٹیسٹوں کہ ہم مثبت جذبات کا غلبہ زیادہ تر مقدمات میں، کا جائزہ لیا ہے پر غور کریں تو. موٹر سوار برف اور اسفالٹ پر کافی آرام دہ اور امکانات بریک تمیز. یہاں تک کہ تجربہ کار ڈرائیوروں کہ انہوں نے مجموعی طور پر اس ربر اور ویلکرو سے توقع نہیں رکھتے کہتے ہیں.

تاہم، بعض اوقات نقوش نہیں اتنا اچھا ہیں، آپ اکثر کم معیار کی سڑک کی سطح پر جانے کے لئے ہے خاص طور پر اگر. ایک کلاسک کارکردگی میں Sidewalls سب سے زیادہ پائیدار نہیں ہے اور بہت تیزی سے ٹوٹ کر سکتے ہیں. لہذا، آف روڈ کے اختیارات "RanFlet" ٹیکنالوجی کے ساتھ XL سفارش کی جاتی ہے. یہ سب کچھ یہاں تک کہ سب سے مشکل موسمی حالات میں آرام دہ محسوس کرے گا.

چلنا ڈیزائن میں جدید حل

studded کے ٹائر اچھی گرفت دھاتی عناصر کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے، تو یہ بہت زیادہ پیچیدہ رگڑ قسم ٹائر میں ہے. چلنا "ویلکرو" حصوں کی ایک بہسنکھیا پر مشتمل ہے. مثلا، سینٹرل زون زیادہ مؤثر طریقے سے رابطے کے پیچ پر بوجھ تقسیم کرنے اور نمی دور اجازت دیتا ہے ایک زپ کی شکل میں بنایا گیا ہے. کندھے میں خطے کے بلاکس تبدیل کرتی ہے جب سڑک کے ساتھ گرفت کو بہتر بنانے کے لئے اضافی lugs کی ہے. چلنا ڈیزائن یہ بالکل خود کی صفائی کی ہے کہ اس طرح کی ہے، اور یہ پانی، برف یا مٹی کی ایک بہت میں بہت اہم ہے.

میں لینا چاہئے؟

اصل میں، ہم نے پہلے سے ہی یوکوہاما Geolandar I / TS G073 پر گاہک کے جائزے پر غور کیا ہے اور بعض نتائج اخذ کر سکتے ہیں. سب سے پہلے، یہ ٹائر شہر میں استعمال کے لئے موزوں ہے. اکثر یہ آف روڈ تمام پہیا ڈرائیو پر ڈال دیا، لیکن پالکی پریمیم بھی حکومت نہیں رکھا جائے پر ایک آپشن رکھ رہا ہے. دوم، وہ لوگ سوار اور بتدریج منتقل کرنے کے لئے پسند کرتا ہے جبکہ، لیکن آہستہ آہستہ جو سب سے زیادہ سکون کی تعریف کے لئے یہ ٹائر. کم رولنگ مزاحمت میں اضافہ ہوا ٹائر کی زندگی کے طور پر نہ صرف ایندھن کی بچت حصہ ہے. بہت سے صارفین ٹائر آسانی سے چالو سروس کے 4-5 موسموں واتسٹندس کہنا ہے کہ.

کتنا؟

نہیں ہر ڈرائیور موسم سرما کے ٹائر کی ایک سیٹ کے لئے پیسے کی ایک بڑی رقم دینے کو تیار ہے. ایک ہی وقت میں گتاتمک کچھ خریدنے کے لئے اور پانی پھر پیسے نہیں پھینک چاہتے ہیں. اس ماڈل کے لئے، یہ اوسط قیمت کی حد سے مراد ہے. سب سے مہنگی ماڈل سیٹ فی بارے میں 160 000 روبل لاگت آئے گی. 285/45 ملی میٹر کی چوڑائی اور پروفائل کے ساتھ یہ ٹائر R22. ماڈل 19th کے رداس بہت کم، سیٹ کے مطابق تقریبا 40 000 rubles کی لاگت آئے گی. A R16 یا R17 تھوڑا کم. مہنگی ہے یا نہیں، یہ آپ پر منحصر ہے. کچھ صورتوں میں، یہ جاپانی ربڑ خریدنے اور اگلے 4-5 موسموں کے دوران اس مسئلے کے بارے میں بھول کے لئے سمجھ میں آتا ہے.

مختصر کرنے کے لئے

زیادہ تر مقدمات میں، ڈرائیوروں کہ ٹائر یوکوہاما Geolandar کے آپریشن کے تجربے کو اب بھی مثبت کہتے ہیں. ٹیسٹ ٹائر دوران ایکسلریشن اور سست کے لحاظ سے اچھے نتائج سے ظاہر ہوا. کوئی سوالات اور aquaplaning. دونک آرام کے لئے کے طور پر، پھر "Geolender" عام طور پر اچھی طرح موصول نہیں.

انتخاب کو حتمی شکل دینے کے لئے، اس کا تجربہ ڈرائیوروں کے فوائد اور ایک مخصوص ربڑ کے نقصانات گفتگو کر رہے ہیں جہاں موضوعاتی فورمز کا دورہ کرنے کی سفارش کی ہے. خاص طور پر اس جاپانی ماڈل کے طور پر، عام طور پر، یہ بہت قابل ستائش صارفین کے جائزے کی حمایت کرتا ہے. یوکوہاما Geolandar I / TS G073 ایک چھوٹی خامیوں ہے، لیکن ان میں سے اکثر آپ کو صرف اپنی آنکھیں بند کر سکتے ہیں. سب کے بعد، ایک مثالی موسم سرما کے ٹائر نہیں ہے اور اتنے کم وقت میں ظاہر کرنے کا امکان نہیں ہے. لہذا، ہم قیمت / معیار، ٹائر G073 ہے جس کے لحاظ سے سب سے بہترین آپشن منتخب کرنے کے لئے قابل ہونا چاہئے. یہ ان لوگوں کے ڈرائیوروں جو آپ کے پیسے لینے کے قابل ہیں اور اس کی رفتار کے مقابلے میں زیادہ سڑک پر اعتماد اور سکون کی تعریف کرتے ہیں کے لئے بہترین ہے.