ویانا میٹرو: فعال مسافروں کے لئے منصوبہ بندی اور اس سے کم شور کی چھٹی کی تلاش میں ان

دنیا بھر سے ہر سال لاکھوں سیاح آسٹریا کے دارالحکومت کے لئے آپٹ. اور یہ بات یورپ میں سب سے قدیم شہر ہے کیونکہ حیرت انگیز نہیں ہے. یہاں آپ کے نشانات کو دیکھ سکتے ہیں رومن legions، ثقافتی ورثے میں شامل ہونے کا عظیم حکمرانوں کے محل کے احاطے. نقل و حمل کے بنیادی موڈ ویانا میٹرو استعمال کرنے کے لئے بہت آسان ہے. بس، ٹرام اور مضافاتی ریل رابطوں، شہر کے کسی بھی حصے کے لئے آسان رسائی کی اجازت دی ہے اور ارد گرد کے دیہات کے ساتھ intersects ڈرائیونگ.

کہانی

نوجوان ویانا میٹرو تصور کیا جاتا دوسرے شہروں کے بارے میں مواصلات. اس کی موجودہ ورژن میں اس اسکیم کو 1976 میں دریافت کیا گیا تھا. تاہم، سب سے پہلے کی منصوبہ بندی XIX صدی میں پہلے سے ہی تھے، اور جدید نیٹ ورک کا حصہ سڑک کے کچھ حصوں، ایک ہی وقت میں تعمیر کیا.

ابتدائی طور پر، کی ضروریات کی بنیاد پر بھاپ ٹرین شاہی خاندان کے لئے catered. اس کے علاوہ، پیچیدہ ترقی اور شہری آبادی کی خدمت کرنے لگا. انہوں نے کہا کہ Stadtbahn کا عنوان تھا تین اہم طبقہ اور ایک ہی حمایت پر مشتمل ہے. تاہم، نقل و حمل کے اس قسم کے بہت مقبول نہیں تھا. میں توسیع کے چھوٹے وجہ سے ٹرام کے نظام کے ساتھ مقابلہ نہیں کر سکے.

بیسویں صدی کے پہلے نصف کے واقعات

XX صدی کے آغاز کے بعد سے زمین کے نیچے سرنگوں کی تعمیر حاملہ ہوئی تھی. لیکن پہلی جنگ عظیم اور ایک طویل وقت کے لئے اس کے نتیجے میں مسائل معیشت میں مواصلات کی ترقی رک گئی. Anschluss بعد، اور جرمنی کے الحاق ویانا میٹرو کی تعمیر کے معاملے پر بات چیت کی بار بار کیا ہے. سکیم ایک بہت پیچیدہ اور پر عزم تھا. لیکن ان منصوبوں کا احساس کرنے کی قسمت میں نہیں تھے.

جنگ کے بعد کے دور میں بارہا آسٹریا کے دارالحکومت کے لئے ضرورت کا سوال ایک جدید زیر زمین ہے اٹھایا گیا ہے. تاہم، ہاؤسنگ اور ملک کی تعمیر نو کے دیگر منصوبوں کی تعمیر کے حق میں ایک ویانا سب وے کے خیال کو مسترد کر دیا تھا. سکیم گاڑیوں کا ٹریفک کی ایکٹیویشن کی طرف سے فوقیت.

بس راستوں کی شکل میں زمین کے اندر سڑکوں کے لئے ایک متبادل پیدا کرنے کے لئے کوششیں کی تھیں. لیکن گاڑیوں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ supercharged سڑک اور زمینی نقل و حمل کے کاموں سے نمٹنے نہیں کر سکا.

تعمیرکا کام

ابتدائی 1968 میں، سٹی کونسل سب وے تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا. یہ زندگی کے تمام شعبوں میں آبادی میں اضافہ اور تیز رفتار ترقی کے مقصد کے اشارے کی وجہ سے کیا گیا تھا. چھ سال بعد، یہ ٹرائل آپریشن U4 شروع کر دیا. اس کے بعد دیگر علاقوں اور میٹرو اسٹیشنوں کا آغاز کیا گیا. ویانا رہتے ہیں اور آرام کرنے کے لئے سب سے زیادہ آسان مقامات میں سے ایک بن گیا.

عام طور پر، زیر زمین سہولیات کی تعمیر تین مراحل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے. سب سے پہلے، اس وقت 1982. 1969 سے وقت کی مدت پر محیط تعمیر کیے گئے تھے U1، U2 اور U4. پرانے ٹرام پٹریوں کا حصہ ٹرینوں کی تحریک میں تبدیل کیا گیا. اگلے آئٹم - U4 اور U6 - دو نئی ہدایات کی بنیاد رکھی. یہ کام نئی صدی موجودہ لائنوں کی توسیع شروع کر دیا ہے 2000. 1982 سے جگہ لے لی. لہذا، ورلڈ کپ کے لیے نئے U2 اسٹیشنوں تعمیر، اور پھر U1 رہے تھے.

کی منصوبہ بندی

فی الحال، یو سے Bahn ویانا پانچ شاخیں، 78.5 کلومیٹر کے فاصلے کے لئے بڑھاتے جس پر 104 اسٹیشن ہیں. 2019 کی طرف سے، شہر کے حکام 12 مزید مسافر پوائنٹس تعمیر کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں. مزید 11.5 کلومیٹر ریلوے لائن ایک سب وے پڑے گا. ویانا روسی، کے ساتھ ساتھ بہت سے یورپی ممالک میں تقریبا سب وے سمیت مراتب نہیں تھا. لہذا، روس سے سیاحوں بہتر ترجمہ کے ساتھ کارڈ حاصل کرنے کے لئے مرضی کے مطابق کیا جاتا ہے.

خصوصیات

حقیقت یہ ہے کہ ویانا سب وے کی تعمیر کا کافی دیر سے شروع کیا کہ وجہ سے مسافروں کو نظر واضح طور پر تقریبا کوئی کسی بھی ہو باہر کھڑا ہے. تمام اشارے عالمی معیار کو پورا. تاہم، ایک ہی لائن №5 کی عدم موجودگی نوٹ کر سکتے ہیں. اس کے منصوبوں پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے، لیکن کوئی فیصلہ نہیں لیا گیا. اس کے علاوہ بجلی کے نظام میں، عام طور پر استعمال اختیارات سے چھوٹے اختلافات ہیں. لیکن یہ مسافروں کی نقل و حمل متاثر نہیں کرتا.

ویانا میٹرو ڈرائیونگ واضح اور سادہ نشانیان. تمام شعبوں کو ایک مختلف رنگ کے ساتھ نشان لگا دیا گیا ہے، اور نقشے پر اکثر ٹراموں، بسوں اور مضافاتی ٹرینوں کے روٹس ظاہر کرتا ہے. یہ آپ کو آسانی سے چلتی اور نا واقف مقامات میں تشریف لے کرنے کے لئے آسان منصوبہ بندی کرنے کی اجازت دیتا ہے.

سالانہ، ونیز سب وے 470 ملین مسافروں ہیں. یہ مانگ ٹریفک سمتوں کی سہولت اور معیار کی وجہ سے شائع ہوا. کم ٹریفک جام سڑکوں، شہریوں چل رہے تھے اور سیاحوں کو آسان مختلف سمتوں میں منتقل کرنے کے لئے بنا دیا: اس طرح، زیر زمین خلا کی ترقی نمایاں طور پر تبدیل کر دیا ہے.

شیڈول اور قیمتوں

میں انڈر سے Bahn آسٹریا کے دارالحکومت 5:00 سے 01:00 پر چلتا ہے. 5-8 منٹ - دن کے وقت پیش رفت شام میں 2-5 منٹ میں. 2010 کے موسم خزاں جمعہ اور ہفتہ کو، اسی طرح چھٹیوں کے دوران ایک گھنٹے کے ایک چوتھائی کے وقفے پر دن رات ٹرینوں میں داخل ہوئے ہیں. اس کے علاوہ رات کے شہری نقل و حمل کے کئی بس لائنوں کی طرف سے سراہا ہے. سیاحوں کے روٹ پر جاکر باہر رکھی کے دارالحکومت ویانا-ایئرپورٹ-میٹرو. فوری طور پر، یہ طیارے ڈھلان سے نیچے چلا گیا کا استعمال کریں اور آرام سے کسی بھی مطلوبہ جگہ پر ملتا ہے.

تمام پبلک ٹرانسپورٹ کے لئے ایک ٹکٹ حاصل ہے. دوروں کی تشکیل کی ایک مختلف نظام ہے. مسافر کے مقصد پر منحصر صحیح اختیار مناسب سفری دستاویز کا انتخاب کر سکتے ہیں. لہذا، آپ کو سفر کی 72 گھنٹے، کم داخلے عجائب گھر بھی شامل ہے جس کے لئے ایک خاص کارڈ خرید سکتے ہیں.

ایک ایک وقت کے لئے اختیارات، فی گھنٹہ، ہفتہ وار، اور ماہانہ ادائیگی بھی ہیں. ان کی قیمت دو سے پانچ سفر فی یورو سے مختلف ہوتی ہے. چھ سال سے کم بچوں کے لئے پرانے سفر مفت ہے. بالغ طالب علموں کو بھی اتوار، تعطیلات پر اور دارالحکومت میں چھٹیوں کے دوران ادا نہیں کر سکتے.