وتری کراس واک. ترچھی ایک پیدل چلنے والوں کی کراسنگ کے سنگم

سڑک کی حفاظت - مجاز حکام کی ایک اہم کام. ان کی صحت اور متعلقہ قوانین کی عدم تعمیل کے نتیجے میں، یہاں تک کہ ان کی زندگی کھو دیتے ہیں کتنے لوگوں کو دیکھتے ہوئے، حکام قانون سازی میں کچھ تبدیلیاں کرنے کا فیصلہ کیا. اس کے علاوہ، انہوں نے پہلے ہی کر ان پر عمل کرنے کے لئے منظم کیا ہے. ہم اخترن پیدل چلنے والوں کی کراسنگ کے بارے میں بات کر رہے ہیں. لہذا، وہ کیا ہیں؟ ان کی خصوصیات کیا ہیں؟

مارک اپ کی ایک نئی قسم

گزشتہ کیلنڈر سال یادگار ڈرائیوروں اور پیدل چلنے والوں، دوسری چیزوں کے درمیان، قانون سازی میں بعض تبدیلیوں تھا. مارک اپ کی ایک نئی قسم (یعنی، درج کی گئی ہے اخترن کراس واک) کے تعارف - خاص طور پر، اب ان میں سے ایک کے بارے میں بات کریں. یہ پیدل چلنے والوں کے لئے کا مطلب کیا؟ اب وہ صرف فریم پر ایک چوراہا میں سڑک پار کر سکتے ہیں، بلکہ اس کے مرکز کے ذریعے. ڈرائیوروں کے لئے نئے پیدل چلنے والوں کی چوکیوں اور نئے قوانین ہیں؟ بعد میں اس پر.

اخترن منتقلی کیا ہے

سایڈست کراس واک سنبھالی لوگوں سڑک سے نقل و حمل کے ساتھ ساتھ آگے بڑھ رہے ہیں ایک ہی وقت میں سڑک پار کریں گے. عملی طور پر، یہ ہے کہ کاروں کی باری جب وہ سڑک پار ہے کہ ان لوگوں کو ایک مشروط خطرہ تخلیق کا مطلب ہے. دوسرے لفظوں میں، ایک ٹریفک حادثے کا خطرہ نہیں ہے، اور ایک کراس واک پر آدمی حادثے کے خلاف بیمہ نہیں ہوتا.

ان المناک حالات کی وجوہات پر تحقیق کرنے کے بعد، ماہرین ایک بالکل علیحدہ پیدل چلنے والوں مراحل کا تعارف کئی بار اس طرح کے خطرے کی تعداد کم ہو جائے گا کہ یہ نتیجہ اخذ کیا ہے. اس کے علاوہ، اخترن منتقلی ترچھی سڑک کراس کرنے والے لوگوں کو پتہ چلتا ہے. بڑھتی فاصلے کی ان کی تحریک، اور اس کے نتیجے ٹرانزٹ وقت. ان واقعات میں پیدل چلنے والوں کے لئے کیا مطلب ہے؟ سلامتی اور ناقابل یقین سہولت سڑک پار کرنے جب.

تحقیق کے ماہرین منعقد زائد وقت شو کہ اخترن پیدل چلنے والوں کی کراسنگ روڈ ہے محفوظ ترین متبادل کے لئے بہتر بنانے کے ٹریفک میں ان علاقوں میں جہاں گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کے بہاؤ خاص طور پر شدید.

تجربہ؟

منتقلی کے اس قسم کے تعارف ایک اچانک فیصلہ نہیں تھا. اس تشریح. اس سے پہلے کہ آپ انہیں سرکاری طور پر درج، اخترن پیدل چلنے والوں کی کراسنگ تجرباتی طریقہ کار میں شہر ماسکو کے دس نشانے پر لاگو کیا گیا تھا. اس طرح، مارکنگ مناسب اخترن منتخب شدہ حصے پر لاگو کیا گیا تھا. سنگم قسم منتخب کیا. تاہم، وہ سب کچھ عام ضروریات کا اشتراک کریں. مثال کے طور پر مندرجہ ذیل:

• کافی کی نمائش کو؛
• تحریک کے دونوں سمتوں میں کم از کم چار لین؛
• مصنوعی روشنی کی موجودگی؛
• پیدل چلنے والوں کی ٹریفک کی بتیوں پر خصوصی حصوں کی دستیابی؛
• میں مقام کا ایک رہائشی علاقے (گاڑی میں پیدل چلنے والوں سے کم ہونا چاہیے).

اس سے پہلے تجربہ زیر بحث احساس کیا گیا تھا، لوگوں کی خلاف ورزی سڑک کے قواعد منتخب کردہ مقامات، ایک سڑک پار میں ہوتے ہیں. صحت یا زندگی کے نقصان - اس معاملے میں سب سے بہترین نتائج 500 روبل، بدترین کا جرمانہ ہو سکتا ہے.

تجربہ کامیابی سے لاگو سمجھا جاتا تھا کے بعد، یہ شہر کے مختلف اضلاع میں اخترن نشانات درخواست کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. دارالحکومت میں کل اس قسم کے بارے میں تین سو ٹرانزیشن بنانے کے لئے منصوبہ بندی کی. کیا اس بدعت ڈرائیوروں اور مسافروں کو لے آئے گا؟ کس طرح ایک پیدل چلنے والوں کی کراسنگ کی کارروائی ہے؟ ماہرین اس بارے میں کیا خیال ہے؟ اس مضمون میں بعد میں تفصیلات.

قانون سازی میں بھی جھلکتی

یہ موجودہ قانون سازی میں زیر غور بدعات کے بارے میں کیا کہتا ہے؟ سب سے پہلے، سڑک پار کرنے والے پیدل ایک خصوصی ٹرانزیشن (یہ بھی زمین کے اوپر کے بارے میں آتا ہے، اور کی طرف سے ہی ممکن ہے سب ویز). وہ موجود نہیں ہے تو، صرف امکان صرف قدغن یا فٹ پاتھ کے ذریعے چوراہا کے ذریعے کارفرما جائے.

کچھ صورتوں میں، قانون سازی سڑک دو مخالف کونوں (ترچھی، ترچھی) کے درمیان ایک چوراہا پار کرنے کی طرف سے اجازت. تاہم، صرف اخترن کراس واک دکھا نشان کی صورت میں.

قانون سازی کے متعلقہ شے کے حالات یہ ممکن اخترن کراس واک ہے جس کے تحت جس سے مراد ایک نیا پیراگراف، کی طرف سے پیش کیا گیا تھا. یہ مندرجہ ذیل نقاط کے بارے میں ہے:

• یہ صرف پر اجازت ہے ونیدوست چوراہوں ؛
• یہ صرف مناسب مارکنگ کے ساتھ کی اجازت ہے.

انتباہ! نہیں ہر جگہ پیدل چلنے والوں ترچھی سڑک پار کر سکتے ہیں. یہ بھی جگہوں میں ایک سڑک ہے جہاں پر لاگو ہوتا نشانی "پیدل چلنے کراسنگ"، اور کنٹرول چوراہوں. ایک رعایت صرف ان علاقوں مارکنگ جہاں متعلقہ چسپاں کیا گیا تھا کے لئے بنایا گیا ہے. چوراہا کی مہم سڑک ترچھی اوپر چوراہوں بغیر مارک اپ کر سکتے ہیں لیڈ کو ایک ہنگامی صورت حال. اس کی درخواست کے لئے کچھ شرائط بھی ہیں. مثال کے طور پر، یہ پیدل چلنے والوں زیبرا کے سائز پر غور کرنے کے لئے اہم ہے. تمام (ڈرائیوروں دونوں اور پیدل چلنے والوں، اور افادیت) کو اپنے فرائض انجام دینے کے وقت، سڑکوں پر ٹریفک محفوظ ہو جاتے ہیں.

حفاظت

اس مضمون اخترن پیدل چلنے والوں کراسنگ کو مؤثر طریقے سے مقدمات میں سڑک سڑک دونوں پیدل چلنے والوں اور گاڑیوں کے رخ کو قطع جہاں پر حفاظت کی سطح میں اضافہ کر سکتے ہیں میں تبادلہ خیال کیا.

یہ جدت کا استعمال کرتے ہوئے کی طرف سے اس کو سمجھنے اور سفر کراس واک کے قوانین کو تبدیل کرنا ضروری ہے. اس کے علاوہ، نمایاں طور پر پیدل چلنے والوں کے لئے اور ڈرائیوروں کے لئے کو پار سروس دیا حصے کی سطح کم. صرف ایک معیاری دو مرحلے ٹریفک لائٹ کا استعمال کرتے ہوئے عام نظام کے لئے اپنے مخصوص کے اعلی سطح. صرف مستثنیات ناقابل یقین حد تک اعلی پیدل چلنے والوں کے بہاؤ کے ساتھ سائٹس ہیں. اس طرح چوراہوں کے اخترن ٹرانزیشن گاڑیوں کی نقل و حرکت کو بہتر بنانے کے لئے سب سے بہترین حل ہیں.

رائے پیدل چلنے والوں

کس طرح براہ راست جو پہلی جگہ نئے پیدل چلنے والوں کی کراسنگ کا فائدہ لے جائے گا میں ہیں ان کا جواب کرنے کے لئے؟ بنیادی طور پر، زیادہ تر لوگوں کو اس موقع پر کسی بھی تعریف کے غضب کا اظہار نہیں کیا ہے. کئی مارک اپ کی ایک نئی قسم آسان لگتا ہے. سب کے بعد، فریم پر سڑک کے دائیں طرف پر منتقل کرنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے. اس سے بچاتا ہے وقت کے ایک مخصوص حد تک. دوسروں اس بدعت بنیادی طور کچھ بھی تبدیل نہیں کرے گا یقین ہے کہ. عام طور پر، پیدل چلنے والوں کے لئے کافی خاموشی ترچھی سڑک پار کرنے کی بعض intersections میں موقع کے جواب میں. شاید، وقت کے ساتھ، عملی جدت جانچ، وہ ان کے مدلل رائے بنانے کے کر سکتے ہیں.

رائے ڈرائیوروں

گاڑیوں جدت بے تکلفی سے خوش نہیں. علیحدہ پیدل چلنے والوں کے مرحلے، ان کی رائے میں، نمایاں طور پر گاڑیوں کی سروس کے بہاؤ میں خلل ڈالنے کر سکتے تھے. کیونکہ بورڈ بھر میں کچھ وقت گاڑیوں اب کے لئے کھڑے ہوں گے. گاڑیوں کے مطابق، یہ ایک بار پھر جس نے ماسکو میں اور اسی طرح کمی کر رہے ہیں ٹریفک جام، کی تشکیل دلاؤں گا. زیادہ تر حصے کے لئے ڈرائیور، سمجھ میں نہیں آتا جو ان تبدیلیوں، اور اس موقع پر خصوصی خوشی پر عمل درآمد کا شکار نہیں تھا کی طرف سے حکام کے مسئلے کو حل کرنے کی کوشش کر رہی ہے کہ کیا.

ماہر کی رائے

بہت سے ماہرین کا ایک ان رفت سمجھا اور اس سے بھی بیان کیا حل کے خاتمے کیلئے عملی اقدامات کرنے کے حکام کی حوصلہ افزائی کا خوف ہے. کیا ماہرین کے مطابق، مسئلہ کیا ہے؟

ماہرین کا خیال ہے کہ میں اس کیس میں، یہ ہو جائے دانشمندی کو نقل غیر ملکی تجربے میں روسی فیڈریشن کے ساتھ ساتھ ثقافت کی سڑک سفر ہے یکسر مختلف ہے. ویسٹ فی گھنٹہ 80 کلومیٹر کی رفتار سے شہروں اور ڈرائیو میں روس میں 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی حد کی طرف سے پھانسی کرے تو. میں پیدل چلنے والوں کی کراسنگ آج دستک باہر میں سے ایک سو چالیس لوگ کراسنگ روڈ، تاکہ وہ جانا چاہئے سمجھا طور پر اعلی خطرے علاقوں.

دوسری چیزوں کے علاوہ، خصوصی نشانات عام طور پر تین ماہ کے اندر اندر منظوری دے دی ہیں. کبھی کبھی یہ ایک ہی باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے. ڈرائیور صرف ایک پیدل چلنے والوں کے لئے انتظار کئے بغیر، خصوصی مارک اپ کو محسوس نہیں کر سکتے ہیں، اور سست نہیں کرتے جبکہ ڈرائیونگ.

اس کے علاوہ، ایک پیدل چلنے والوں سڑک پار کرنے کا وقت نہیں ہے تو، یہ، قانون کی طرف سے، چوراہا کے مرکز میں روکنے کے لئے پابند کیا گیا ہے. جیسے ہی تحریک کے طور پر، انہوں نے گاڑیوں رخ شفٹ اور زون جو کسی بھی چلتی مشین نیچے لا سکتے ہیں جس میں میں گر کرنے کے لئے مجبور کیا جائے گا کمزور ہو جائے گا.

عام طور پر، ماہرین ناممکن اخترن پیدل چلنے والوں کی کراسنگ کے چوراہوں میں روسی کے استعمال بنانے کے کہ ایک درجن مسائل تک کی نشاندہی کی ہے.

ٹریفک جزیرے

بیان کے اوپر، ڈرائیوروں اور پیدل چلنے والوں کی معمول کی زندگی کو چند بدعات بدل جائے گی. ان میں، بیڑا بھی شامل ہے. یہ کیا ہے؟ اور کیا اس کے لیے وہ پیدا کیا گیا؟

تو ایک پیدل چلنے والوں قدم رکھا میں روڈ، وہ کوئی صحیح کرنے اسٹاپ اس کی یا گھبراہٹ میں تاخیر، سوائے جب یہ ہے ضروری کو یقینی بنانے کی حفاظت پر روڈ. پرسنز وقت نہیں ہے جو پیدل چلنے والوں کراسنگ کو منتقل کرنے کی (زیبرا ختم نہیں ہوا ہے، لیکن ٹریفک سگنل تبدیل) مخالف سمت پر ٹریفک کے بہاؤ تقسیم ہے کہ لائن پر براہ راست جزیرے یا سیکورٹی پر رہنا چاہئے. تحریک جاری رکھیں یہ بالکل محفوظ ہے صرف اس وقت جب.

سائیکل سواروں کے لئے لین

ابھی سڑک پر ایک خصوصی لین ہے. اس سائیکل یا کے moped کی طرف سفر کرنے والوں کے لئے خصوصی طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے. یہ بینڈ خاص طور پر سڑک (عام طور پر افقی اور خصوصی نشانات اور پٹی کے اوپر براہ راست لٹکا دیا جاتا ہے جس میں خاص نشانی) کے باقی حصوں سے الگ کیا. کبھی کبھی اب "سائیکل سواروں کے لئے بینڈ." نئے کردار کا استعمال اس گاڑی گزر سڑک سے زیادہ پھانسی، اور ایک سڑک علامت "پیدل چلنے کراسنگ" جیسے ضمنی مقرر نہ ہوتا.

سمجھداری بدعات؟

کتنی اچھی طرح مجاز حکام، حل اپنانے کی طرف سے بیان کیا؟ تاریخ کرنے کے لئے، کہنا مشکل. تبدیلیوں کا تعارف ایسا فیصلہ صرف مستقبل مدد کر سکتے ہیں کریں گے کہ کس طرح موثر سمجھنے کے لئے متعلقہ علوم اور تجربات کئے گئے اس سے پہلے اگرچہ. پریکٹس، ایک علاقے پر پیدل چلنے والوں اور ڈرائیوروں، خلاف ورزیوں اور ٹریفک حادثات کے اعداد و شمار کے رویے - یہ سب پیراگراف کے آغاز میں درپیش سوال کا واضح جواب بن جاتا ہے.

جواب دینے کے لئے کس طرح

موجودہ قوانین پر عمل کرنے کی - اب ایسا کرنے کا واحد چیز جو عقل مند ہو گا. بدعات پر تنقید اور ان کو غلط یا غیر فعال بٹ کو ثابت کرنے کا احساس. کہاں یہ احتیاط انہیں سمجھنے اور سڑک پر حفاظت کو فروغ ملے گا کہ میرے حصے کے سب کچھ کرنے سمجھدار ہو گی: اس قسم کے پیدل چلنے والوں کی کراسنگ سمتوں کے قوانین پر عمل. سب سے بڑھ کر ہے - یہ ہے کہ حفاظت یاد رکھنا ضروری ہے. کوئی وقت بچایا ایک انسانی زندگی کھو کے قابل نہیں ہے.

اختتام

لہذا، اخترن پیدل چلنے والوں کی کراسنگ - ایک منتقلی ہے کی اجازت دیتا ہے پیدل چلنے والوں کو کراس سڑک، نہ صرف پر فریم کی مہم چوراہا، بلکہ obliquely کو (سے ایک کونے میں اس کے برعکس). یہ صرف مناسب نشانات اور صرف کے ساتھ کیا جا سکتا کنٹرول جنکشن . تاریخ کرنے کے لئے، تین سو سے زائد ایسے ٹرانزیشن موجود ہیں.

پبلک مختلف طریقوں میں جدت رد عمل کا اظہار. لہذا پیدل چلنے والوں کو ان سے گاڑی گزر سڑک پار کرنے کی آسانی میں اضافہ ہو سکتا صرف یہ کہ، سوائے اس مخصوص کچھ کا اظہار نہیں کر رہے ہیں. ڈرائیور بھی سنجیدگی سے فکر مند اور ماہر ہیں. موٹر سوار اس بدعت کے نتیجے کے طور پر، ٹریفک جام کی تعداد میں نمایاں اضافہ ہے کہ میں فکر مند ہیں. لیکن ماہرین سڑک پار کرنے جب اخترن پیدل چلنے والوں کی کراسنگ نہ صرف زیادہ سے زیادہ تحفظ کو یقینی بنانے کے، اور مکمل طور پر معقول حد تک اس کی سطح کو کم کر بولیں.

کون صحیح ہے، وقت ہی بتائے گا. اس دوران میں، ہم سب ان کی حفاظت اور دوسروں کی حفاظت کے بارے میں فکر کرنا، معیار اور موجودہ قانون سازی کے تقاضوں پر عمل کرنے کا حق ہوگا.