"نسان کے Primera" - مالکان کے جائزے اور جاپانی کار کی وضاحت

P12 سیریز کے پیچھے میں جاپانی کاروں کی پہلی نسل "نسان کے Primera" دونوں 2001 اور بولڈ داخلہ ڈیزائن کے لئے، اس کی غیر معمولی ڈیزائن کے لئے بہت گاڑیوں حیران کر دیا. جاپانی سے یہ انقلابی پالکی کی توقع نہیں کر رہا تھا. تاہم، یا نہیں استعمال کیا حالت پالکی "نسان کے Primera" میں خریدی؟ مالکان کے جائزے ہمیں اس سوال کو سمجھنے کے لئے مدد ملے گی.

کی ظاہری شکل

2001 میں، نیا "مثال کے طور پر" کی ڈیزائن پر آپ مسلسل بات کر سکتے ہیں. یہ اب ختم ہو چکا ہے، گاڑیوں پھر ایک نیاپن کیا تھا کی بیرونی کرنے کے عادی ہو گئے ہیں، لیکن ابتدائی 2000s میں، ایک پالکی کے ظہور اس کے مقابل، جو کار، "نسان کے Primera" میں تھے میں سے کئی کے لئے ایک مثال تھی. مالکان کے جائزے یہ "مستقبل سے ایک مہمان" کہا جاتا ہے، مشین کی جدید نظر نوٹنگ. اس نئی مصنوعات کے لئے عوام کی توجہ کے روسی expanses پر اتنا مالکان کو ان کے ونڈوز ٹنٹ کے لئے ہے کہ تھا. لیکن 2006 کی گاڑی بیرونی کے قریب آہستہ آہستہ اتنی انقلابی اور کار میں دلچسپی بتدریج دھندلاہٹ ہے بننے کے لئے بند. بالکل، جاپانی کا ڈیزائن بالکل بند ادا نہیں کر رہا ہے، اور فروخت کی تصدیق کے اعلی درجہ بندی.

"نسان کے Primera" - داخلہ کے مالکان کے جائزے

گاڑیوں پالکی پر "بھرنے" ان "twists" کے بھی خواب دیکھا میزبانوں الشان آف روڈ خبروں میں تھے، کے وقت کی وجہ سے، ایک مضبوط تاثر پیدا ہوتا ہے. اندرونی حصے میں اگرچہ خرابیوں ہر میزبان پالکی "نسان مثال" کی طرف اشارہ کر رہے ہیں جس کے بغیر نہیں ہے. مالکان کے جائزے نئی مصنوعات کنسول پر کنٹرول بٹنوں میں ایک عجیب جگہ کا تعین تھا. مثال کے طور پر، ریڈیو اسٹیشن سوئچ کرنے کے لئے، ڈرائیور ایک ڈسپلے سکرین کو دیکھتے ہوئے بارہا ایک مخصوص بٹن دبائیں کرنے کے لئے تھا (- دھوپ دنوں بہت blikovat پر راہ کی طرف، وہ بھی ایک نقصان یہ تھا).

نئے "نسان کے Primera" کی نردجیکرن

یہ صرف خوفناک تھا - مالکان کے جائزے کہ داخلہ کے اس طرح کے ایک انقلابی نظر اور محسوس باوجود، پالکی بہترین حرکیات تھا. سب سے پہلے 109-HP 1.6 لیٹر کے انجن torque میں کافی خامیوں تھا. تاہم، نیاپن کی فراہمی ہے جس میں ایک دوسری 1.8 لیٹر یونٹ، ایک ہی معطلی ( "نسان کے Primera P12») بہترین روسی گڈڑھی اور potholes سامنا کرنے کے کسی بھی خرابی کی گاڑی مالکان نقصان نہیں ہوا. سب سے اوپر کے آخر میں کے انجن، کار عملے جو ایک دو لیٹر 140 مضبوط پٹرول یونٹ تھا، لیکن پھر بھی اس طرح کی طاقت ایک عام کار ایکسلریشن کے لئے کافی نہیں ہے. اس کی ڈرائیونگ کی کارکردگی کے مطابق، تمام انجن "نسان کے Primera" بہت کم آپریٹنگ زندگی تھا - یہاں تک 100،000 کلومیٹر کے بعد، وہ ایک بڑا ہال کی ضرورت ہوتی ہے کر سکتے تھے. مشین اور "میکینکس" اور "خودکار"، اور مجازی والوکاٹیس کا بھی variator 6 کے ساتھ فراہم کی - یہ صورتحال ٹرانسمیشن کے صرف ایک وسیع اقسام کی اصلاح.

اختتام

ہم نے دیکھا ہے کے طور پر، "نسان کے Primera" - ایک ترقی پسند ظہور اور کمزور خصوصیات کے ساتھ ایک ہی وقت میں ایک کار. اور تم ان کی تصویر اور سٹائل کی خاطر رفتار کو قربان کرنے کے لئے تیار ہیں، اس کار آپ کے لئے کامل ہو جائے گا، خاص طور پر کیونکہ یہ (12-16 ہزار ڈالر) کے لئے قیمت اتنی زیادہ نہیں ہے.