مناسب پہیہ سیدھ. drivability پر اثر

وہیل سیدھ گاڑی کے آپریشن میں ایک بڑا کردار ادا - مناسب احترام کے ساتھ، وہ مختلف اجزاء کی زندگی میں توسیع کرے گا، اس کے ساتھ ساتھ ڈرائیونگ کے آرام کو بہتر بنانے کے. لیکن بہت سے ان کے ساتھ عمل کرنے میں اور کس طرح یہ کیا کرتا ہے سمجھ میں نہیں آتا.

یہ کیا اثر پڑے گا؟

مثالی طور پر، وہیل ہمیشہ سڑک بالکل کھڑا نصب کیا جانا چاہیے، اور اس طرح وہیل سیدھ زاویہ زیادہ سے زیادہ استحکام حاصل، اور کم سے کم مزاحمت فراہم کرنے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں. اس کے علاوہ، اس اصول کے ساتھ تعمیل کے ٹائر پہننے اور ایندھن کی کھپت، بھی گاڑی کے آپریشن پر ایک انتہائی مثبت اثر ہے جس میں کم ہے. بدقسمتی سے، یہ مثالی حاصل نہیں کیا جا سکتا.

وہیل سیدھ مسلسل تاکہ ڈیزائنرز گاڑی میں ڈال مختلف حالات کے لئے زیادہ سے زیادہ پوزیشن کا تعین کرنے کے لئے چند درجن مختلف پیرامیٹرز، سڑک کے حالات، لوڈ، میں یا مختلف کونوں میں تبدیلیوں کے دوران تبدیل. جبکہ گاڑی کے آپریشن کے دوران دیگر وہیل سیدھ ایڈجسٹ کیا جا سکتا ان پیرامیٹرز میں سے زیادہ تر مسلسل اقدار کے طور پر مقرر کیا جاتا ہے.

جدید کاروں میں اور صرف پیر کے طور پر اس طرح کے پیرامیٹرز کی ایڈجسٹمنٹ فراہم کرتا ہے، لیکن اس کے نقصانات بھی ہیں مثبت پہلو ہو، لگتا ہے. مثال کے طور پر، جسمانی نقصان یا ٹوٹا ہوا جسم ستادوستی chassis کے باعث تو اسے نکال وہیل سیدھ لے جایا جا سکتا ہے، اور ایڈجسٹمنٹ صرف ابسرن سے کیا جاتا ہے تو، یہ اکثر بہت کم سستی ہیں جس سے متاثرہ حصوں کا مکمل متبادل باہر لے جانے کے لئے ضروری ہے.

پچ کا زاویہ

یہ عمودی اور لائن گردش کے مرکز کے ذریعے گزر جاتا ہے جس کے درمیان ماپا بال بیرنگ کے، اور بیئرنگ حمایت اکڑکر چلنا تخدیربی محور پر ایک جہاز متوازی میں. یہ موڑ دیا پہیوں مستحکم کرنے میں مدد کرتا ہے، ڈرائیور سٹیئرنگ وہیل کا انعقاد نہیں کیا جاتا ہے تو گاڑی براہ راست منتقل کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. ڑلائیکار کے ایک بصری تفہیم پہیوں کے زاویہ کی ایڈجسٹمنٹ چھوڑ دیا ہے تو کیوں تحریک کے دوران میں ہے جس میں ایک موٹر سائیکل یا سائیکل، جس میں اسٹیئرنگ کالم ہمیشہ ہے واپس leans ہے، یاد کے لئے، وہ مسلسل براہ راست پوزیشن پر واپس جانے کے لئے کوشش کر رہے ہیں.

ڈرائیور سٹیئرنگ وہیل کا انعقاد نہیں کیا جاتا ہے تو اس ڑلائیکار کی وجہ سے ہے، گاڑی براہ راست جا رہا ہے، اور پہیا تبدیل کرنے کے بعد خود بخود معیاری پوزیشن پر واپس کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. آپ سامنے پہیوں کا زاویہ تبدیل کرتے ہیں تو، اس کے بعد گاڑی کا انتظام کرنے کے لئے زیادہ مشکل ہے، آپ کو مسلسل ٹیکسی نہ صرف ڈرائیور کے لئے لیکن یہ بھی فوری طور پر کافی بوسیدہ جس سے اس کے ٹائر، کے لئے کافی تکاؤ کام ہے، جس کی ضرورت ہے کیونکہ ہو جائے گا. ڑلائیکار اضافہ ہوا ہے، تو پھر مشین، سڑک پر جانے کے لئے ایک بہت بھاری جسمانی تبشرم کی ضرورت ہوگی پٹریوں پر اور پہیہ گردش کے طور پر اگر شروع ہو جائے گا. بالکل، اس سے اوپر کے تمام ایک چھوٹے سامنے پہیا ڑلائیکار میں کیونکہ جس میں سامنے درا، کسی حد تک مختلف طریقے سے ریگولیٹ کر رہے ریئر پہیا ڈرائیو گاڑی پر زیادہ لاگو ہوتا coasting دوران پہیوں کو مستحکم کرنے کے لیے مثبت قدر اور جب اچانک بریک یا پارشوئک بوجھ ہے.

موڑ دیا پہیوں کی زاویے غلط طریقے سے تشکیل کر رہے ہیں تو، گاڑی حرکت کی سمت میں جانے کے لئے شروع ہوتا ہے، اور ڈرائیور بائیں اور دائیں اطراف پر ان کی گاڑی تبدیل کرنے کے لئے کافی کوشش حاصل کرنا پڑے گا.

سے Camber زاویہ

یہ وہیل کے عمودی جہاز اور گردش کے درمیان ماپا. دوسرے الفاظ میں، قطع نظر تحریک یا لوڈ تبدیلیوں کے عمل سڑک کے رشتہ دار کے بیان کردہ حدود کے اندر رہنا چاہئے موڑ دیا پہیوں کی ریک اور levers تنصیب زاویہ جھکا کر رہے ہیں کہ کس طرح کی. صورت میں وہیل کے اوپری حصے پر مثبت بلایا ظاہری گرنے انحراف، اور اس کے اندر کی طرف tilted ہے تو - منفی. حکم، جس میں ڈیٹا کے وہیل سیدھ طرف سے سفارش کر رہے تھے کی کوئی انحراف موجود ہیں تو، گاڑی طرف سے دور لے جانا شروع کر رہا ہے، اور ناہموار چلنا لباس نہیں ہے.

ابسرن

اس گاڑی کی تخدیربی محور اور پہیہ گردش طیارے کے درمیان ایک زاویہ ہے. وہیل پیر زاویہ نصب ہو قطع نظر اس کی گاڑی کے سٹیئرنگ زاویہ کی، اور تمام رفتار پر صحیح پوزیشن حاصل کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. ایک بڑھتی ہوئی ابسرن نہیں ہے تو، اس، چلنا کے بیرونی حصہ پر sawtooth کے لباس انگیخت اندرونی پر بالکل وہی اثر میں ایک منفی زاویہ جبکہ. اس طرح کے مسائل کی گاڑی کا کنٹرول خاطر خواہ کمی پھنسا دوران ٹائر squealing کر شروع کر سکتے ہیں جب کہ غور کرنا چاہیے، اور سامنے پہیوں، ناموافق گاڑی coasting اثر انداز ہوتا ہے جس کا ایک اضافہ رولنگ مزاحمت موجود ہے چونکہ ایندھن کی کھپت، نمایاں طور پر بڑھ جاتا ہے.

اس تحریک زاویے اور displacements کے ایک یا زائد محور میں - ان کے علاوہ بھی زاویہ، جس کی موجودگی ناپسندیدہ ہے موجود ہیں. ایک موٹر سوار اس طرح کے مسائل کا سامنا ہے تو، آپ کے پہیوں کے زاویہ کے پیشہ ور افراد کی طرف سے جانچ پڑتال کی جائے گی جہاں کار واش ،، کرنے کے لئے گاڑی بھیجنے کے لئے کی ضرورت ہے. "نسان" اور دیگر اعلی معیار کی غیر ملکی کاریں بھی اسی طرح کے مسائل سے مشروط ہیں، اور اگر کوئی زیادہ کثرت معطلی کی مرمت کرنے یا گاڑی کے جسم کو بحال کرنے کے لئے ضروری ہے کے مقابلے میں.

کب اور کیوں ریگولیشن سے کیا جاتا ہے؟

سب سے زیادہ گاڑیوں میں نسان برانڈز، VAZ، اور معطلی "McPherson" کے ساتھ لیس نہیں کر رہے ہیں کہ دوسروں کو سامنے پہیوں کے خاتمے اکثر ایک چھوٹے مثبت قدر ⁽⁰ سے 45 ^تک)، سٹیئرنگ وہیل پر ممکن کوشش اس طرح کم کرنے، کے ساتھ ساتھ کم کر دیا منتقلی ہے گیندوں کی ہر قسم کی اسٹیئرنگ کرنے کے لئے. گاڑی آپریشن کیا جاتا ہے تو معطلی "McPherson"، پہیوں بہت کم یا کوئی منفی سے Camber ہے.

معطلی کے مختلف تفصیلات کے آپریشن میں معمول کی ٹوٹ پھوٹ، اس طرح کی خلاف ورزی کی تنصیب زاویہ کا نشانہ بنایا جاتا ہے. یہ پچھلے پہیوں کے زاویہ کی پیمائش کے لئے ان کے قوانین کے ساتھ نمٹنے کے لئے ہے، اور کی ضرورت کیوں وقت سے وقت کے لئے (ہدایات کے مطابق میں) اگر ضروری ہو تو ہے.

اکثر ایسا ہوتا ہے "شیڈول کا اعلان" ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت جدید گاڑیاں گڈڑھی یا راہ میں حائل رکاوٹوں کے تمام قسم کے ساتھ تصادم کے بعد، اور ایک حادثے کے جسم کو پہنچنے والے نقصان کے نتیجے میں اس میں حصہ لینے کے بعد. آپ کی وجہ سے اس طرح کے معاملات کو مشین کے رویے میں کسی قسم کی تبدیلی محسوس کریں، تو آپ کو فوری طور پر سروس سٹیشن پر بھیج دینا چاہئے.

اس کے علاوہ، یہ بھی ہم "razvalschikam" پر جانے کے لئے حصوں معطلی اور اسٹیئرنگ تبدیل کر دیا گیا کے بعد ہے کہ، پہیوں کی پوزیشن کو متاثر کیا ہوتا.

اگر آپ مندرجہ بالا صورتوں میں سے کسی کے ساتھ سامنا نہیں کر رہے ہیں، لیکن آپ کو لگتا ہے کہ آپ وہیل سیدھ کے پیرامیٹرز کی خلاف ورزی کر رہا ہے ہے کہ، تو پھر ڈرائیو کے کردار میں تبدیلی کی طرف سے پہلے ہو سکتا ہے سمجھ موجودہ صورت حال کا تجزیہ کرنے کی کوشش کریں اور. مثال کے طور پر، اگر آپ، عدم توازن کی صورت میں کمپن اور ناہموار چلنا لباس ہو سکتا ہے استعمال کیا جاتا ہے دیگر پہیوں تھے. یہ بھی نوٹنگ وہیل بولٹ گاڑی کی ناکافی سخت کبھار ہلا سکتا ہے جب، اور اس کے علاوہ، ٹائر نقائص، مختلف سائز، پیٹرن اور پمپ کی بھی ڈگری بھی سڑک پر آپ کی گاڑی کے غیر معمولی طرز عمل کی قیادت کر سکتے ہیں کے قابل ہے.

کار ایک طرف نکال لیتا ہے تو اکثر اس کے پہیوں کے وقفے کی وجہ سے، اس کے ساتھ ساتھ کی وجہ سے بریک کے طریقہ کار میں ایک ناکامی، کیا ہوتا ہے جبکہ ٹوٹے جھٹکا absorbers ناموافق سڑک پر آپ کی گاڑی کے رویے پر اثر انداز. بھاری گردش بوسٹر ہائیڈرالک مشغولہ میں مسائل کی وجہ سے ہے، اور چھڑی باہر میں کمی پہیہ بیرنگ کی وجہ ہے.

اس طرح، ہمیشہ نہیں پہیوں کے زاویے میں "گناہ" ہے. vases اور دیگر گھریلو کاروں ایک ایسی خرابی پر خاص طور پر حساس ہیں، تو یہ ان کے ساتھ اس کی جانچ پڑتال شروع کرنے کے لئے بہترین ہے.

کہاں کی مرمت کے لئے؟

سب سے پہلے، ایک بہت پیشہ ورانہ آقاؤں کو تلاش کرنے کی کوشش کریں، اور سب سے بہتر سامان اور سٹینڈ کے ساتھ لوگوں کے لئے دیکھنے کی کوشش نہیں کرتے. دوسری صورت میں آپ کو آپ کو اصل میں واقعی ضرورت نہیں ہے، اس کے لئے ادائیگی کریں گے کے طور پر سروس کو ان کی ضروریات کے مطابق منتخب کیا جانا چاہئے.

مثال کے طور پر، مشین اچھی حالت میں ہے، اور آپ کو صرف معائنہ اور پیر کو ایڈجسٹ کرنا چاہتے ہیں تو، یہ ضروری نہیں کہ وہیل زاویہ کی 3D-موقف پوزیشن استعمال نہیں کرتا. ایک تجربہ کار ماہر کافی ماپنے چھڑی اور معیاری لفٹ، اور ایک ہی نتیجہ کا استعمال کرتے ہوئے ایک بہت کم لاگت کے پیش کرے گا، اس طرح کے مسائل سے نمٹنے کی جاتی ہے. آپ سب جیومیٹری کی جانچ کرنا چاہتے ہیں، واقعی خصوصی آلات کی ضرورت پہلے سے ہی موجود ہے.

سامان کیسی ہے؟

کھڑا ہے،، وہیل کی سیدھ اور ایڈجسٹمنٹ کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے جس کے دو بنیادی اقسام میں تقسیم کر رہے ہیں - کمپیوٹر اور آپٹیکل. ہر آپشن اس کی اپنی خصوصیات اور فوائد ہیں.

آپٹیکل

یہ سٹینڈ پر دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے - جو لیزر اور بیم. روشنی ماخذ کے طور پر ماضی میں ایک تنت چراغ ہے. دو ذرائع پہیوں پر طے کر رہے ہیں، اور کی طرف اور گاڑی کے سامنے کی پیمائش کی سکرین ہے جس پر روشنی بیم پیش کیا جاتا ہے نصب. گاڑی کے پہیوں کے زاویہ کی طرف سے باقاعدگی جب، بیم ماپنے بار، مشین کے سامنے میں واقع کرنے کی ہدایت کر رہے ہیں. لیزر بھی زیادہ درست ہیں اور وہ مالک خود کے ساتھ کام کرنے کے لئے آسان ہیں. لفٹ یا گڑھے نصب لمبائی ماپنے lasers کے ایک دوسرے پر ہدایت کر رہے ہیں جس کے ذریعے جن میں ایک سوراخ بنایا جاتا ہے مرکز میں اسکرینوں، ہر ایک طرف پر. پہیوں پر عکس ہے جس میں کرنوں کی سکرین پر ظاہر کر رہے ہیں نصب.

نظری بینچوں کا فائدہ ان کی سادگی اور استعمال کی وشوسنییتا اور نسبتا کم قیمت ہے، لیکن نقصانات بہت اہم ہیں. سب سے پہلے، وہ کمپیوٹر کے ساتھ مقابلے میں کم درست ہیں، صرف گاڑی کی ایک خاص محور کے ساتھ بیک وقت کام کر سکتے ہیں، اور اعداد و شمار کے ماڈل کے لئے خصوصی بیس کا استعمال کرتے ہوئے کے امکان کے لئے فراہم نہیں کرتے. دوسری چیزوں کے علاوہ، وہ گاڑی کی مجموعی "ہندسہ" کی خصوصیات ہے کہ کئی پیرامیٹرز کی پیمائش کرنے کا کوئی امکان ہے. اس طرح، گاڑی آپریشن کیا جاتا ہے تو کثیر لنک معطلی، چیک کریں اور جو contraindicated ہے نظری بنچوں پر پہیوں کی ایڈجسٹمنٹ.

کمپیوٹر

موقف کی یہ قسم بھی دو اقسام پائی جاتی ہے - ایک 3D اور سیسیڈی (منتخب) ہے. ہر ایک پہیا میں ماضی میں سر، جن کے ڈیٹا کو کمپیوٹر کے ذریعے عملدرآمد کیا جائے گا پیمائش مقررہ. بورڈز کے درمیان ووا سر اور اورکت وائرڈ یا وائرلیس ہو سکتا ہے کے کنکشن کی طرف سے استعمال کے طریقہ کار کی طرف سے. آخری قسم سب سے زیادہ عام ہے، لیکن ایک بہت بدتر کی فعالیت ہے جس کھلی لوپ کے ساتھ کھڑا ہے، آلات بند کر دیا کے ساتھ مقابلے میں آپ غور آج تک کبھی کبھی کمپیوٹر پر استعمال کیا جاتا ہے کہ حقیقت یہ رکھنا چاہئے منتخب کریں جب.

کمپیوٹر سٹینڈ کے فوائد واضح ہیں: multitasking کی، انتہائی اعلی درستگی، مسلسل اپ ڈیٹ ڈیٹا بیس کے استعمال کو زیادہ خصوصیات کی پیمائش کرنے کی صلاحیت، کے ساتھ کے طور پر. یہ بھی قابل نوٹنگ اس سامان ایک خصوصی پروگرام میکینکس تسلسل بتاتا ہے جس کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے ہے. لیکن اس طرح کے دکھاتا نقصانات کے بغیر نہیں ہیں - وہ بلکہ نازک سینسر مقرر کر رہے ہیں، اور وہ روشنی اور درجہ حرارت کے حالات پر منحصر ہے.

کمپیوٹر 3D-اسٹینڈز کی آمد کے ساتھ لفظی جانچ اور وہیل کی سیدھ کے میدان میں ایک انقلاب آ گیا ہے. گاڑی کے سامنے کاؤنٹر پر آپ کو کامل درستگی کے ساتھ پہیوں پر پلاسٹک عکاس اہداف کی پوزیشن کو ٹھیک کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ ایک خصوصی کیمرے طے ہو گئی ہے. زاویہ کی پیمائش کے لئے، صرف آگے پیچھے صرف 20-30 سینٹی کار سوار، اور پھر مختلف سمتوں میں سٹیئرنگ وہیل کی باری ہے. اس کے بعد، ویڈیو کیمروں سے حاصل معلومات، احتیاط سے کمپیوٹر کی طرف سے، عملدرآمد حقیقی وقت میں ضروری ستادوستیی پیرامیٹرز جاری کرنے. اس طرح کی ٹیکنالوجی اب "مشین وژن" کہا جاتا ہے.

خصوصی توجہ حقیقت یہ جدید 3D-دکھاتا ہے، دوسروں کے برعکس، ایک بالکل فلیٹ سطح پر ایک گاڑی کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت کے لئے فراہم نہیں کرتا کہ میں ادا کیا جانا چاہئے.

ٹھیک کاریگری

صف بندی کے لئے بھیجا آپ کو اچھی میں تو صرف استعمال کیا جا سکتا سٹیئرنگ اور معطلی اور ایڈجسٹمنٹ سے پہلے شروع کیا جائے گا، ماسٹر ان پیرامیٹرز کی جانچ پڑتال کی جائے ضروری ہے. مشین لفٹ پر اٹھایا جاتا ہے، اور پھر ایک ماہر کا معائنہ اور پہیوں، levers کے، سلاخوں، اسپرنگس چلتا اور دیگر ضروری افعال کے ایک میزبان کے انجام.

اگر ضروری ہو تو یہ لازمی ماپا جاتا ہے، اور عام ٹائر دباؤ کے لئے لایا. ردعمل بہت بڑی ہے جب، یا حصوں ماہر سے کوئی جسمانی نقصان ضروری طریقہ کار کو روکنے چاہیے اور، ایڈجسٹمنٹ بنانے میں ایک کلائنٹ سے انکار کا آپ کو موقع پر مسئلہ کو حل نہیں کر سکتے تو.

اب بھی کسی غیر معمولی نہیں ملا ہے تو، گاڑی ایک افقی پلیٹ فارم پر نصب کیا جاتا ہے، اور پھر ڈویلپر کی سفارشات کے ساتھ مکمل مطابق بھری ہوئی. دوسرے الفاظ میں، پلانٹ ایک مخصوص لوڈ کے لئے زاویے سے مخصوص کیا گیا تو ان سے مکمل طور پر خالی مشین کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش کر کے براہ راست خلاف ورزی ہو جائے گا. ایک قوت prozhimayut ساتھ اس کے پہلے آپریٹو پوزیشن میں معطلی حصوں انسٹال کرنے کے لئے، گاڑی کے پیچھے اور سامنے دبانے. پیمائش کے دوران سنگین غلطیوں سے بچنے کے لئے، ایک ابتدائی رن معاوضہ معاملہ موقف ایڈجسٹمنٹ کیا جاتا ہے جس پر کئے گئے. باہر لے جانے کے لئے اس طریقہ کار ماسٹر محور پوسٹ کیا جاتا ہے، پہیوں gauges کے طے کر رہے ہیں، اور پھر وہ سکرال گا. جدید پر 3D-کھڑا معاوضہ 20-30 سینٹی میٹر کی طرف سے مختلف سمتوں میں ایک رولنگ مشین کی طرف سے پھانسی کے بغیر کیا جاتا ہے.

ایڈجسٹمنٹ کیسا ہے؟

تمام تنصیب زاویہ interrelated ہیں کے بعد سے، ایڈجسٹ جب پیشہ ور افراد بہت عین مطابق ترتیب پر عمل کرنے کی کوشش کریں. پہلا کاسٹر کے ایک ریگولیشن ہے، اور پھر تبدیلی پہلے ہی راستے سے Camber اور پیر کے تحت ہے. جدید غیر ملکی کاروں کی غالب اکثریت صرف گزشتہ پیرامیٹر کی ترتیب سے کیا جاتا ہے.

ارنڈی ایڈجسٹ، اہداف کی تعداد کو تبدیل کرنے کی گاڑی کے پہیوں وقفے نظام (لیکن handbrake کا نہیں) braked کے ساتھ شامل ہیں - یہ ورکشاپس سرشار پیڈل تالا میں استعمال کیا جاتا ہے. اصل میں، کیسٹر ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار میں سے ایک ہے سب سے زیادہ وقت طلب 'razvalschikov "کے لئے وقت کی ایک بہت لیتا ہے، اور بہت سے یہ پسند نہیں ہے. کچھ ماہرین بھی دوسروں کو صرف کیسٹر پر توجہ مرکوز یا ترتیب میں اس زاویہ ہے کہ ان کے گاہکوں کو قائل کرنے کی کوشش نہیں کرتے، جبکہ ایک چھینی اہداف کو کاٹ سکتا ہے، لہذا یہ چوکس رہنے کی ہمیشہ ضروری ہے.

سے Camber ایڈجسٹ کیسٹر ساتھ معاملے میں کے طور پر اسی طرح میں باہر کیا wishbones دوگنا کرنے. زیادہ تر مقدمات میں قسم "MacPherson" کی معطلی پر، سے Camber میں تبدیلی ہے جس کے ذریعے ریک پر باندھ رہا ہے ایک خصوصی سنکی بولٹ، گھومنے کی طرف سے کیا جاتا ہے شامل، لیکن دوسرے پیکر کی علامت استعمال کیا جا سکتا ہے. مثال کے طور پر، کچھ ماڈل میں، بجائے بولٹ کی ایک خاص سلائڈ طریقہ کار ہے یا ایڈجسٹ عنصر لیور کے بیس پر رکھا جا سکتا. اس طرح ڈیزائن کی جس میں سے Camber ایڈجسٹمنٹ کروی اثر منتقل کی طرف سے کارکردگی کا مظاہرہ کیا بھی ہیں.

اس سے پہلے کہ آپ کو ابسرن کی ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لئے لے، ایک ماہر کے سب سے پہلے مشرق کی پوزیشن میں ڈال ضروری ہے ریک، اور وہیل سیدھا کھڑا ہو جائے، اور یہ ایک خصوصی تالا کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے. ایڈجسٹمنٹ ہر طرف گردش یوگمن lugs کے ایڈجسٹ (نہ آڈیو کے ساتھ کسی بھی صورت میں) کی طرف سے بنایا گیا ہے. آپریشن کے حق میں سے ایک نشانی لکیری تحریک میں کسی بھی بگاڑ کے بغیر براہ راست سٹیئرنگ پوزیشن ہے. کم از کم اس خصوصیت کے مطابق آپ کو ہمیشہ کتنا ایڈجسٹمنٹ کا تعین کر سکتے ہیں، اور وہ دوران سواری کے معیار کو منعقد کیا گیا اگر آپ کو مسائل سے نمٹنے میں مدد کر سکتا ہے یا.