مشہور روسی پائلٹوں. پہلے روسی پائلٹ

پہلے روسی پائلٹ میخائل Yefimov Nikanorovich، یورپ میں ایک تربیتی کورس مکمل کرنے کے بعد، سب سے پہلے آسمان 08.03.1910 Smolensk صوبے کے ایک مقامی وڈیسا Hippodrome، وہ ایک لاکھ لوگوں نے دیکھا جہاں سے زیادہ اس کی پرواز کی جانے والی پر لے گئے!

انہوں نے کہا کہ ان کے اپنے ہی ہوائی جہاز، انعامی رقم کے لئے خریدا جاتا ہے جس میں اچھا میں پائلٹوں کے سب سے زیادہ مائشٹھیت مقابلوں میں کامیابی حاصل کی اڑ گئے. یورپی زبانوں کی ایک مکمل انجینرنگ کی علم کے مالک اور اچھی جسمانی تیاری ہو رہی ہے، وہ تکنیکی کھیلوں میں کھلاڑی اعلی درجے کی تھی.

وہ پہلے روسی پائلٹ کہاں تعلیم حاصل کی؟

ان کا سفر روس کے باہر ہوا بازی میں شروع کر دیا. انہوں نے اس موقع ملا. 1909 میں پیرس کے قریب (Mourmelon میں) مختلف ممالک، سائیکلنگ اور موٹر سائیکل میں روسی چیمپئن سے پائلٹوں کے لئے ایک اسکول قائم کیا گیا تھا ایک بار (یہ مائیکل کے پچھلے کامیابیوں تھا) جاننے کے لئے وہاں گیا. انہوں نے کہا کہ سب سے زیادہ ذہین طالب علم تسلیم کیا سرخیل سے Anri Farmana طیارے کی صنعت میں تھا (ہوائی جہاز، صنعتکار، aviator میں - پہلی ہوا بازی کے ریکارڈ کے مصنف) انہوں نے اسے ذاتی طور پر سکھایا. پہلی سولو فلائٹ Efimov 25.12.1909 سال بنا دیا. بعد میں انہوں نے ان کے اسکول کے کارتوس آرٹ پائلٹ ٹریننگ کے ارکان رازدارنہ. اصل میں، روسیوں ایک انسٹرکٹر پائلٹ بن گیا.

اسی سال کے موسم خزاں میں وڈیسا میں ایک فاتح پریزنٹیشن کے بعد، سب سے پہلے روسی پائلٹ سینٹ پیٹرز برگ میں پہاڑ بنتے کی آل روسی تہوار بنا دیا. aerodynamics کے کی سائنس، پروفیسر Zhukovskim Nikolaem Egorovichem کے خالق - وہاں اس نے ماسکو یونیورسٹی میں ایک پروفیسر، بعد میں ملاقات کی. عملی پائلٹ کی مہارت سائنسدانوں کے لئے قابل قدر تھے. سائنسدان ماسکو ہائیر ٹیکنیکل اسکول کے Aeronautic دائرے منعقد کیا گیا تھا کیونکہ Zhukovsky، نئے دوست میں کوئی تعطل میں دلچسپی دکھائی. اور اس حلقہ ہوابازی طیارے ڈیزائنرز Arkhangelsk، Stechkin، توپولوف کے مقابلے کی وجہ سے.

شراکت Mihaila کی Efimova روسی فن میں پرواز

ایک ہی وقت میں سب سے بہترین پائلٹوں میں سے ایک کا تجربہ اور مہارت روسی وزارت دفاع کی طرف توجہ مبذول کرائی. انہوں نے کہا کہ روسی پائلٹوں (سینٹ پیٹرز برگ کے قریب Gatchina میں ایک اور ہوا بازی کے اسکول کی طرف سے منعقد کیا گیا تھا ایک ہی وقت میں متوازی طور پر) تربیت جس سواستوپول پرواز اسکول، قیادت کرنے کے لئے کہا گیا تھا.

استاد کے تخلیقی رویہ - انسٹرکٹر Mihaila کی Efimova - ایک پرواز کی تربیت ان کے ذاتی ڈوبکی، کھڑی موڑ باہر کام کرنے میں، انجن بند کے ساتھ منصوبہ بندی، صحت سے متعلق ہونے والے بم دھماکے کا مظاہرہ کیا. یہ مہارتیں وہ طریقے کے competently سواستوپول اسکول کے طلبا کو تربیت دی.

اس کے علاوہ، پہلے روسی پائلٹ ایجاد مدد کے بغیر پائلٹ کو براہ راست ہوائی جہاز کے انجن چلانے کی اجازت دے ڈیوائس تعلق رکھتا ہے.

لیبر Mihaila کی Efimova اور اس کے ساتھیوں کو بروقت ثابت ہوا.

پہلی عالمی جنگ 1914 میں. ڈراونا کارروائی، یورپ کے بعد razrushevshee معیشتوں اور اس کی سلطنت کے ایک بار میں دو کے خاتمے کا باعث بنی: روسی اور آسٹریا ہنگری کی.

1915 کے بعد سے، پائلٹ №1 روسی ably کی لڑائی میں، ہوا ٹوہی اور صحت سے متعلق ہونے والے بم دھماکے بنانے شرکت کی.

جرمن پائلٹس فرانسیسی، برطانوی، روسی پائلٹوں لڑی کے ساتھ.

Pyotr نیستیروف. دنیا کا پہلا مینڈھا

روسی پائلٹوں کو تیزی سے دشمن کی obfuscation کے ہتھکنڈوں، اچانک مشق کی بنیاد پر فضائی جنگی کے فرانسیسی اسکول اپنایا.

ہوائی ترکیبیں کے روسی اسکول جنگ کے موقع پر پیدا ہوا تھا. اوپر، کیف پہلی روسی پائلٹوں میں سے ایک کے قریب 08/27/1913 Syretska میدان - Petr سے Nikolaevich کو نیستیروف - ایک "ایک عمودی جہاز میں ایک بند وکر کے ساتھ ساتھ پرواز"، یعنی، ایک نام نہاد مردہ لوپ بنا دیتا ہے ... جانبداری میں، ہم نوٹ کریں کہ ہوائی ترکیبیں نہ مطلق بغیر تیاری کے پائلٹ اور اس پریکٹیشنر پروفیسر Zhukovsky کی پتلی کے aerodynamic حساب کی آگاہی اوتار تھے.

جنگ کے ابتدائی دنوں میں ایک واضح مسئلہ انکشاف: طیارے کے باعث فضائی لڑائی کے لیے تیاری کی کمی کی نامکمل تھے. پہلی عالمی جنگ کے ہوائی جہاز کے آغاز میں جو نامکمل تھی. دشمن کے نیچے گولی مار کرنے کے لئے واحد راستہ طیارے ایک تھپیڑے RAM نکلی.

دنیا کا پہلا مینڈھا 26.08.1914 سال ہوائی ترکیبیں اسکول موجد کیپٹن Petr سے Nikolaevich کو نیستیروف روسی فوج بنا دیا. یہ ایک dogfight میں دنیا کی پہلی جیت دونوں تھا. مگر کس قیمت پر؟ دنیا میں بہترین پائلٹوں میں سے ایک کے بہادر موت Zhovkva (Lviv نے قریب واقع ہے) جرمن لڑاکا ارد گرد کھو کے "وشالکای جانور" اپنے "مورن" جبری بارے میں سوچنا ڈیزائنرز.

ایک طرف، یہ واقعہ ظاہر کرتا ہے: پہلی عالمی جنگ کے روسی پائلٹوں کی نفسیاتی ریاست ہوائی بالادستی ضبط کا مقصد، حوصلہ افزائی کیا گیا تھا. دوسری طرف - اس فطرت کی طرف سے ایک تھپیڑے RAM لڑائی کے ایک عقلی نقطہ نظر پر غور نہیں کیا جاسکا. سب کے بعد، حروف زندہ گھر جانا ہے. طیارے کو اپنانے کے لئے ایک حقیقی ضرورت تھی. جلد ہی سب سے پہلے فرانس کے طیارے انجینئرز ایک مشین گن تیار کیا ہے، اور ان کے بعد - اور جرمن.

روسی فوجی ہوا بازی کی پیدائش

1915 میں روسی فوج میں 2 سکواڈرن تھے. اور ان سے اگلے موسم بہار میں فرانس میں تیار ہوائی جہاز پر لڑے ایک اور 16. 1915 تک روسی پائلٹوں کو شامل کرنے کے لئے. C-16 - سب سے پہلے ملکی طیارے روسی ڈیزائنر سیکورسکی میں 1915 میں قائم کیا گیا تھا.

پہلی عالمی جنگ کے روسی پائلٹوں کو پہلے ہی متروک بورڈز "Nieuport 11" اور "Nieuport 17" کے ساتھ لیس ہے.

پائلٹ پیشہ ورانہ

15 جرمن طیارے کی 11th کور سکواڈرن Evgraf Nikolaevich کو Kruten کے ایک سردار کو مار گرایا. انہوں نے کہا کہ Gatchina ہوا بازی اسکول میں ہوائی ترکیبیں کی ترکیبیں سیکھا اسی افسانوی "مردہ لوپ" عبور. تاہم، یہ ان کے پیشہ ورانہ ترقی میں بند نہیں کیا.

عمومی طور پر، جنگ پر غلبہ حاصل کرنے کی خواہش کی پہلی عالمی جنگ کے روسی پائلٹوں کی نفسیاتی حالت کی خاصیت ہے. فوجی کیریئر Krutnya، افسر، محب وطن، کشنبنگر تھا اور ختم ہوا، بدقسمتی سے، ان کے بہادر موت ہنگامی.

انہوں نے کہا کہ حملے دشمن کے طیاروں کی کاملیت فوجی حکمت عملی کے لئے صاف. سب سے پہلے، ہنر پینتریبازی پہلے روسی فوجی پائلٹوں میں سے ایک کو Eugraph Kruten پھر دشمن کے طیارے کے تحت بطخ کو ان کی گاڑی پر مجبور کر شکر مشین گن کے ساتھ اس کو گرا دیا.

اوپر روسی پائلٹوں aces کی

مثال Evgrafa Krutenya، غریب کی نمائش کے حالات میں زمین کے ساتھ ایک تصادم کی وجہ سے المناک مرنے والے کے لئے، ہم نے پہلی جنگ عظیم کے روسی پائلٹوں کے شعور کی خصوصیات کو سمجھ سکتے ہیں. آگ سے جھلس، جنگ کی حکمت عملی میں مہارت حاصل ہے کہ وہ بھی اس جنگ میں ہوا بازی کے آپ کے کردار میں اضافہ کا احساس ہوا.

میں روسی پائلٹوں قائم کیا گیا تھا، سچ پیشہ ور افراد کی طرف سے پالا. تاہم، دشمنوں اور روسیوں کے ساتھ ماننا پڑا: Kazakovym Aleksandrom (20 گرنے والے جہاز)؛ Krutnem Evgraf (17 میچوں ہوا جیتی)؛ Argeevym پال (15 جیت)؛ Sergievsky بورس (14)؛ Seversky الیگزینڈر (13)؛ سے Sook گریگوری، Makienko Donat کی، Smirnovym Ivanom - 7؛ Loyko Ivanom، Vakulovsky کانسٹنٹائن - 6. کرنے تاہم، ان چند تھے. جنگ کا بنیادی پٹا، تو بات کرنے کی، عام پیدل فوج نکالا.

پہلی عالمی جنگ کے روسی پائلٹوں کے لٹل قسم سماجی ساخت. ان میں سے سب noblemen کی تھیں، اسکولوں پرواز، ایک ہی اسکولوں میں تھے. تمام افسران کو ذاتی طور پر ایک دوسرے کو جانتے تھے.

مینفریڈ وون Richthofen، ورنر Voss (48 فتوحات) ( "سرخ بیرن"، 80 طیاروں کو مار گرایا کی عرفیت) - پھر بھی، آسمان میں جنگ کے مجموعی طور پر سر روسیوں اور جرمنوں نہیں پوچھ رہے ہیں.

وہ عملی طور پر کوئی عدم دستیابی اور فرانسیسی رینے پال Fonck ہیں 75 فتوحات، اپنے وطن گیورگ Ginemar رنز بنائے - 54، کارلسن Nenzhesser - 43.

روسی پائلٹوں میں نے دنیا کی بہادری

ACES، جرمن اور فرانسیسی، ہم نے پہلے ذکر کیا ہے کے طور پر، کی متاثر کن فائدہ سادہ ہے: مطابقت پذیر مشین گنوں پروپیلر ہوائی جہاز کی موجودگی. تاہم، ہمت کے لئے عزت اور تعریف کے لائق جو پہلی عالمی جنگ کے مشہور روسی پائلٹوں کا مظاہرہ کیا.

piloting کے مہارت اور روسی افسران کی ہمت کی کسوٹی وجہ متروک سامان کی جرمنی اور فرانس کے کمتر کالجز نہ ہوتے تو وہ اکثر مر گئے.

عظیم محب وطن جنگ کے آغاز. جرمن ہوا بازی کی برتری

جرمن اور سویت: کے بارے میں 50 ملین افراد کو ہلاک کر ڈالا جس میں دوسری عالمی جنگ کے مرکزی مواد، دو کروڑوں فوجوں کے درمیان تصادم ہو گیا ہے. لڑائیوں میں ہوا بازی پیچیدہ فوجی آپریشن کا ایک اہم اتحادی کے طور پر کام کیا ہے.

وہ بہت زیادہ طاقتور اور زیادہ بہتر بن گیا. چلا گیا عالمی جنگ میں خصوصیات کے محاذوں پر مظاہرہ کر رہے ہیں:

- پروں کے درمیان تار منحنی خطوط وحدانی کے ساتھ ریک کے ساتھ لکڑی biplane کی ڈیزائن؛

- فکسڈ لینڈنگ گیئر؛

- ایک کھلے کیبن؛

- رفتار - 200 کلومیٹر / H تک.

پہلے سے 1935 میں جرمن ایئر وزارت proizvdstvo جدید تمام دھاتی جنگی گاڑیوں کے لئے سربراہی میں، "Henkel کے" نہیں 111، "Mesershmitt" سے Bf 109 "Junkers" جو 87، "ڈورنیر" 217 کرو اور جو 88. V. ہے

مثال کے طور پر، نئے بمبار "جو" 1200 L / ے کے دو انجنوں سے لیس کیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ 440 کلومیٹر / H کی رفتار کو فروغ دیا. کار بم کا 1.9 ٹن تک اس کے ساتھ لے کر آئے.

اس ٹیکنالوجی کے ایک سوویت ینالاگ - بمبار DB-3 - 4 سال بعد پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے - 1939 کی طرف سے. بی بی - تاہم، جنگ کے آغاز میں اہم بمبار بیڑے ایک لکڑی سست HAI پر مشتمل (220 کلومیٹر / H، بم بوجھ - 200 کلوگرام).

گزشتہ صدی کے 40 ویں سال تک، دو نشستوں لڑاکا اس کی مطابقت کھو دیا ہے. جنگ اہم لڑاکا کے آغاز میں سوویت فوج میں 710 L / ے کے ساتھ لکڑی حملہ-16 انجن تھا. اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 372 کلومیٹر / H ہے، لیکن ڈیزائن مشترکہ کیا گیا ہے: دھات پنکھ اور fuselage - لکڑی کا بنا.

جرمنی اکاؤنٹ میں اسپین میں جنگ کے تجربے لینے کے، ہے، 1939 میں، انہوں نے لڑاکا کی پیداوار شروع کر دیا "Messerschmitt" BF 109 F.

ہوا میں بالادستی کے لئے جدوجہد

جنگ کے پہلے دنوں میں انتہائی پیچیدہ ہوا صورت حال. جون 22 ھلال 800 nevzletevshih بمباری سے تباہ کر دیا سوویت طیارے (دشمن تجربے لڑ رہا ہے.) ہوا میں بڑے ہوائی اڈوں پر، اسی طرح 400 جرمنوں دراصل، اپنے آبائی علاقوں میں ہلاک ہوئے نئے سوویت پرواز تکنیک کے سب. ہوا کے اس کنٹرول کو ایک بار، سال 22.06.1941 ساتھ جرمنوں کی طرف سے قبضہ کر لیا تو.

اس طرح کے مشکل حالات کے تحت، روسی پائلٹوں خود کو ثابت کرنے کے لئے اس پر میدان جنگ مکمل طور پر استعمال نہیں کیا جا سکتا ہے واضح ہے. تاہم، فتح جرمن ایئر فورس کی بھاری قیمت کے لئے گئے تھے. 05.07 1941 کو 22،06 کے ساتھ، وہ اس کے طیارے کے 807 کھو دیا. صرف 22.06.1941 لئے R سوویت پائلٹوں 6،000 پروازوں باہر کیا.

مستقبل میں، ہوا میں فائدہ کے لئے جدوجہد سوویت فضائیہ کے تنظیمی فارم کے ارتقاء میں بھی جھلکتی ہے. وہ مل کر اسلحہ یونٹس سے ہٹا دیا گیا تھا اور نئے میں مرکوز کر رہے ہیں - ہوائی جہاز. لڑاکا، بمبار نے حملہ: مرکبات کی طرف سے مخلوط یکساں تبدیل کر دیا گیا تھا. آپریشنل 1941 میں، 4-5 ریجیمیںٹوں، 1942 میں آہستہ آہستہ ہوا فوج کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا جس کے ریزرو ہوا گروپوں بنائے گئے تھے. جنگ کے اختتام کی طرف سے، سوویت جانب پہلے سے ہی 17 فضائی افواج لڑی ہے.

اس طرح، ایک موقع جنگ کا ایک طویل وقت تک پہنچ گئی ہے. یہ اس وقت تھا کہ مشہور روسی پائلٹوں WWII کے تسلیم شدہ ہیروز میں شامل تھے.

سوویت پائلٹوں کی پہلی بڑی فتح، ایئر فورس، ایئر چیف مارشل Kutahova پی ایس چیف کے مطابق، ماسکو کی لڑائی میں آیا. بہت نازی بمباروں کی، دارالحکومت کے ذریعے توڑنے کے لئے کی تلاش، یہ ممکن صرف 1.4 فی صد کے لئے اکاؤنٹنگ، صرف 28 بنانے کے لئے تھا. روسی WWII پائلٹوں کے دارالحکومت 1600 گوئرنگ طیارے میں ہلاک کے مضافات میں.

پہلے ہی دیر 1942 میں سوویت فوج فضائی تسلط میں بدلہ لینے کے لئے تیار تھا. فراہمی شرح کمان جدید لڑاکا طیاروں تمام دھاتی کے طیارے کے ساتھ 5 عمارتوں کی بنیاد رکھی. 1943 کے موسم گرما کے بعد سے، سوویت جنگجوؤں میدان میں حالات کا تعین کرنے کے لئے شروع کر دیا.

جنگ کے تنظیم میں انوویشن

ہر ڈویژن میں جنگی تجربے اور دوستی کی بنیاد پر پائلٹوں جوڑے، بہترین ACES کے ایک گروپ کے خلاف جنگ میں ٹوٹ گئے تھے. جرمن بمباروں کے لئے شکار کرنے کے لئے سامنے کی پٹی کی حدود کا تعین کرنے کے ہر لڑاکا ڈویژن. جنگ محدد کرنے کے لئے منظم طریقے سے استعمال کیا جاتا ریڈیو شروع کیا.

یہاں ایک ایسی جنگ کی ایک مثال ہے. چار (لنک) سوویت لڑاکا کے خلاف (رہنما - میجر Naidenov) جرمنوں 11 "Messerschmidt" 109 ویں ماڈل بھیجا. رہنماؤں 240th IAD کی کمانڈ پوسٹ سے جاری رہی لڑنے. فوری طور پر پروردن کے دوسرے لنک یاک 1 بڑھ گئی ائیر فیلڈ. اس طرح، لڑائی میں 8 سے 11 چر رہے ہیں "Messers" لینے کے لئے. اس کے علاوہ، تمام فیصلہ کن مہارت. سوویت اککا - لیفٹیننٹ Motuz - مناسب طریقے 4 "Messers" کے خلاف لڑے. ایک پینتریبازی کرنے کے لئے شکریہ وہ ایک نیچے دی لائن آف فائر بچ جاتے ہیں اور ایک دوسرے کو دشمن کے طیارے پر دستک کے لئے منظم. باقی دو فرار ہو گئے.

ان پر حملہ کیا، "Junkers" گروپ ان کی مشینوں کی ایک تہائی کو ایک چوتھائی سے دور ایک جنگ کی اوسط کھو دیا. نازی طیاروں کی مہم بمباری ہمارے پائلٹوں کی سرگرمی کے نتیجے میں بند کر دیا.

ایک ممکنہ حملے کرنے اور ان کی اندرون ملک کو آگے بڑھانے گشت "ہوا کو صاف کرنے" بڑے دشمن کی ہوائی فوجوں کے ظہور کی سمت میں جنگجوؤں. ایندھن اور گولہ بارود کی تھکن کے طور پر وہ، موڑ لیا جنگ کے دوران جنگی افواج کے اضافے کی پیداوار.

روسی بدلہ. Kuban میں سے زیادہ جنگ

سوویت ہوا بازی ایئر بالادستی سے Taman جزیرہ نما پر ایک جنگ میں جیتی. فاشسٹ وہاں 1،000 طیارے کے گروپ مرکوز.

سوویت جانب تقریبا 900 جنگی گاڑیاں تھیں. ہمارے لڑاکا طیاروں کو نئے طیاروں یاک 1، یاک 7B اور LA-5 کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. ترتیب میں دن پیر دسیوں یئر کامبیٹ واقع ہوئی ہے. یہ بے مثال aviastolknovenii سے کہہ، "لٹل ارتھ" میں L. I. بریجنےو نے لکھا ہے کہ کس طرح ایک گواہ، زمین کے ساتھ محاذ آرائی کے دیکھ. ان کے مطابق، ایک ہی وقت میں آسمان کی طرف نظر اٹھا کر کئی لڑائیوں میں دیکھا جا سکتا ہے.

Kuban میں زیادہ جنگ کا مرکز 229 ایئر ڈویژن کے 4th ایئر آرمی تھا.

دوسری عالمی جنگ کے روسی پائلٹوں باقاعدگی سے بھاری نقصان کا باعث بنیں، جنہوں نے خود کو دنیا میں سب سے بہترین تصور نفسیاتی ٹوٹ جرمن ACES.

تمام اس کے لئے، یہ ہے کہ جرمن ACES بہادری سے لڑے اعتراف کیا جانا چاہیے. جرمنوں نے فتح کے قابل تھے، تو روسی ہیرو، خود تحفظ کے تمام احساس کھو دیا ہے لگ رہا تھا.

سب سے زیادہ شدید لڑائی سوویت پائلٹوں کے دنوں میں کیبن میں سو رہے تھے، سب سے پہلے ٹیم کے ساتھ آسمان میں بڑھتی ہوئی، وہ بھی زخموں، جوش بڑھانے کی طرف سے کھلایا حاصل کرنے کے بعد، جنگ میں چلا گیا. کئی کئی بار مشینوں کو تبدیل کر دیا: دھات برداشت نہیں کر سکتا. ہر ایک پائلٹ نے محسوس کیا کہ کہانی یہاں پر جا رہی ہے.

اس میں Kuban ہوا اوور میں پہلی بار ہے کہ سن کر افسانوی جملہ لگ رہا تھا تھا، جرمن "کے جیک" ACES خوش اسلوبی سے گاڑی سامنے اور پرواز کو تبدیل کر دیا: «میں Achtung! میں Achtung! میں Achtung! Himmel میں Pokryshkin! میں Achtung! Himmel میں Pokryshkin! »کے طور پر.

Kuban میں سے زیادہ جنگ میں فتح اور دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد روسی فوجی پائلٹ آسمان میں غلبہ حاصل کرنے شروع کر دیا.

ملو: Pokryshkin الیگزینڈر Ivanovich

یہ کہانی - ایک منفرد پائلٹ. بہت خوب سدگھانتکار اور شاندار پریکٹس فائٹر جنگ.

سکندر کے ساتھ محبت میں پائلٹ کی پیشہ، زندگی میں، ہمیشہ صرف نہیں "سب سے نیچے حاصل" ایسا کرنا چاہتا ہے، بلکہ "بھی ممکن ہے کہ کیا اس سے آگے پکڑ لینا." انہوں نے کہا کہ کمال کے لئے لڑے، لیکن یہ خود غرضی نہیں کہا جا سکتا تھا. بلکہ Pokryshkin، رہنما تھے "میں نے ایسا ویسا کرو!" کے اصول پر قائم مقام. وہ ایک باصلاحیت workaholic پر تھا. اس سے پہلے کہ، میں نے کبھی بھی عظیم روسی پائلٹوں مطلق فضیلت کی اس سطح تک پہنچنے نہیں دیا تھا.

ایک اککا بننے کا خواب دیکھ، وہ اس کی اپنی کمزوریوں (شوٹنگ کے شنک، دائیں پینتریبازی) پھر سینکڑوں اور repetitions کی سینکڑوں کی مسلسل تربیت کی طرف سے ان کے ساتھیوں کے درمیان پرداتا حاصل مقرر کریں، اور.

الیگزینڈر 55th فائٹر رجمنٹ کے ایک حصے کے کے طور پر مالدووا سرحد پر جنگ کے پہلے دن کے ساتھ لڑائی کی. انہوں نے کہا کہ دشمن کی سندچیوتی کے کچھ حصوں کو دریافت کرنے تفویض کیا گیا تھا، اور اس کام Pokryshkin شاندار ہے coped.

Pokryshkin ہمیشہ مثبت اور منفی دونوں کے تجربات کا تجزیہ. مثال کے طور پر ان کے لڑاکا بعد، کم رفتار بمباروں کو ڈھکنے، "نیچے لایا." (الیگزینڈر پھر سامنے لائن کے ذریعے ان کو واپس)، وہ رفتار میں کمی کے harmfulness کا احساس ہوا اور ایک نئی بحالی کی حکمت عملی تیار کی - "سانپ".

الیگزینڈر ایک روسی جدت حکمت عملی اور یئر کامبیٹ کی حکمت عملی تیار کی ہے، یہ بالکل مناسب وقت کی ضرورت ہے. ان کی تخلیقی شخص ہمیشہ کیرئیرسٹوں اور سمجھتے نفرت تھی. لیکن، خوش قسمتی سے، گنوتی پائلٹ کے خیال میں جلد ہی اس کے اوتار لڑاکا طیاروں کے میدان کتابچے میں پایا.

الیگزینڈر کھوئے ہوئے پروں ہو سکتا ہے

جون 1942 میں ریجیمیںٹ، وہ یاک 1 ہیرو پر خدمات انجام دیں جہاں گارڈس بن گیا.

1942 کے موسم گرما میں یہ rearmament لئے باکو میں منتقل کر دیا گیا. ڈائریکٹ ہٹھیلی پائلٹ، ان کے ہنر، ایک واضح کیریئر بنانے کے لئے کی صلاحیت تک اس کے خلاف جلتے مقرر. جب ڈویژن کمانڈر علاج چل رہا تھا ایک وقت میں، ان نیچ لوگوں inappeasable اککا کے ساتھ حساب برابر کرنے کی لڑائیوں کے درمیان مہلت کے وقت استعمال کیا ہے.

انہوں نے کہا کہ آئین اور قواعد و ضوابط کی خلاف ورزی کا الزام عائد کیا گیا تھا، اور یہاں تک کہ مقدمے کی سماعت کے لئے لایا. Pokryshkin اچھی کیمپوں میں ہو سکتا ہے ... ان کے کریڈٹ، ڈویژن کمانڈر، انہوں نے واقعے کے بارے میں سیکھا ہیرو پائلٹ کو بچانے کے لئے leguleian منصوبوں کو تباہ.

اعلی پرواز

مارچ 1943 کے بعد سے Pokryshkin امریکی "کوبرا" پرواز 1943 کے موسم بہار میں ریجیمیںٹ Kuban میں، فضائی جنگ کا مرکز میں منتقل کر دیا گیا. مکمل طور پر یہاں virtuoso کے لڑاکا جنگی اپنی صلاحیتوں کو دکھانے کے.

میں Kuban "whatnot کے" کی جنگ کے دوران سوویت فوج کے پورے کے ایک جنگی طیارے کے حکم پہلے سے پیدا الیگزینڈر Ivanovich حکمت عملی کے مطابق بنایا گیا تھا. آسا "Luftwaffe کے" اپنے لئے بے مثال نقصان اٹھانا پڑا.

نام Pokryshkina ہمیشہ کے لئے سونے خط اس کے سامنے صفحات پر روسی ہوا بازی کی تاریخ میں لکھا گیا گنا گئے جہاں پہلی جنگ عظیم کے روسی پائلٹوں. تاہم، پائلٹ بھی ان ACES درمیان ایک اککا بننے سے پار کر گیا. دوسری جنگ عظیم کے اختتام تک وہ ایک فائٹر ایئر ڈویژن کی کمان سنبھالی. الیگزینڈر، 600 سے زائد پروازوں بنایا 117 دشمن کے طیارے کو مار گرایا گیا ہے.

Kozhedub آئیون Nikitivich

Kozhedub آئیون Nikitovich: سرکاری اعداد و شمار کے مطابق، الیگزینڈرا Ivanovicha Pokryshkina کا نتیجہ صرف ایک شخص پار. تحفے میں ایک کسان کے بیٹے، پڑھنے اور لکھنے کے لئے اور خود کو سکھایا "انسانوں میں مقدمے کی سماعت،" آئیون پہلی کاک پٹ سے آسمان 1939 میں دیکھا. آدمی صرف پائلٹ پیشے کے ساتھ محبت میں گر گئی، یہ دنیا میں اس سے زیادہ کچھ بھی نہیں زیادہ خوبصورت نہیں ہے کہ اس سے لگ رہا تھا.

ایک بار نہیں ہے کہ وہ ایک اککا بن گیا. انسان Chuguyivske aviauchilische میں پرواز کیس سیکھا ہے. جب دوسری جنگ عظیم شروع ہوئی، اس نے پہلے توجہ ہے، لیکن یہ، جاری نہیں کیا گیا تھا ایک انسٹرکٹر کے طور پر کام کرنے کے لئے چھوڑ کر.

پانچ رپورٹوں کی تحریری درجنوں 1942 کے موسم خزاں میں پائلٹ انسٹرکٹر 240th لڑاکا رجمنٹ میں خدمت کرنا تھا. Kozhedub لا-5 جنگجوؤں اڑ گئے. پوک، عجلت سے قائم اور مناسب پرواز کی تربیت کے بغیر، اسٹالن گراڈ سامنے جلدی کرنے کے لئے بھیجا، جلد ہی ٹوٹ گیا تھا.

فروری 1943 میں نئے فارمیٹ کیا رجمنٹ ایک بار پھر محاذ پر بھیجا گیا تھا. لیکن ایک ڈیڑھ ماہ کے بعد - 26/03/1943 شہر - آئیون Nikitovich "نیچے گولی مار دی." اس، تو سست تخبوہیتا طیارے کا احاطہ کرتا ہے، فوری طور پر چھ "Messers" کی طرف سے حملہ کی پرواز پر اتر آتے ہیں اور. وجہ اس کی "دم" کے لئے کور کی کمی کی وجہ سے مستقبل اککا کی ایک قابل حربوں کے باوجود ایک دشمن طیاروں تھا. غیر معمولی پینتریبازی وجہ سے آئیون Nikitivich پھر بچ گئے. لیکن سبق - پیچیدہ انداز میں ایک کور کے طیارے کے ساتھ جوڑ بنانے آسمان میں ہونا - سیکھا. مستقبل میں، مستقبل میں Kozhedub 63 دشمن طیاروں کو مار گرایا جو کہ کہہ.

وہ LA-5، جس 6. ساتھیوں کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا پر ہمیشہ پرواز کو واپس بلا لیا ہے کہ وہ مشینوں کے طور پر نہیں بلکہ انسان کے طور پر ان کا علاج کیا. ان کے ساتھ بات کی تھی، پیار سے بلایا ... سمجھ سے باہر اور مذہبی کچھ نہ کچھ آدمی اور مشین کے درمیان تعلقات میں تھے. لیکن حیران کن بات یہ ہے کہ کبھی نہیں، ہوائی جہاز میں کبھی نہیں آئیون کسی بھی ہنگامی صورت حال کا ایک ایک ناکامی نہیں تھا، اور سب سے زیادہ پائلٹوں صرف بکتر بند backrest کے محفوظ نہیں کر رہے ہیں کہ کیا گیا تھا.

اختتام

سوویت یونین الیگزینڈر اور آئیون Pokryshkin Kozhedub کے ہیرو کا عنوان - - عظیم محب وطن جنگ کے مشہور روسی پائلٹوں سوویت یونین کے اعلی ترین ایوارڈ سے نوازا گیا تھا تین بار؛ 71 پائلٹ (ان میں سے 9 - مرنپرانت) دو بار اس اعلی عنوان موصول ہوئی.

تمام ایوارڈ - قابل لوگ. "ہیرو" 15 تنڈربولٹ دشمن کے طیاروں کے لئے دیا گیا تھا.

شدید زخمی اور amputated ٹانگیں کیا جا رہا ہے کے بعد کارروائی میں واپس آئے افسانوی الیکسی Petrovich Maresiev، - سوویت یونین کے ہیروز کے درمیان. Vorozheykin Arseniy vasilevich کی (46 گرنے والے جہاز)، جنگ کا ایک منفرد پیٹرن کے ساتھ سوویت یونین کے دو بار ہیرو، ہوائی ترکیبیں کی مثالی قبضے کی بنیاد پر. سوویت یونین کی دو بار ہیرو Gulaev نیکولی Dmitrievich، جو ایک غیر معمولی کا مالک ہے (دریا پرٹ زیادہ جنگ میں انہوں نے پانچ دشمن کے ہوائی جہاز کو نیچے دستک کے لئے صرف 4 منٹ قابل تھا.) یہ فہرست بہت طویل ہے ...