مردار روڈ اور "سٹالنسٹ" یوٹوپیا.

روسی تاریخ پراسرار حقائق کو حال ہی میں عوام کے لئے نام سے جانا جاتا ہو گئے ہیں کہ بھرا ہوا ہے. مردار روڈ - یہ نامعقول نظریات میں سے ایک اسٹینڈ شامل ہیں. اس روٹ Salekhard پکی - Igarka. عظیم حکمران بہادر آرکٹک سرکل میں ایک ریلوے ٹریک بچھانے کی منصوبہ بندی کی. آج، ان عمارتوں کو ایک دلچسپ تماشا نمائندگی کرتے ہیں.

مردار روڈ Gulag کے ایک خفیہ منصوبہ تھا، اور صرف خروشیف کے تحت اس کے بارے میں علم بن گیا. اس عمارت سازوں عام طور پر قیدیوں تھے. یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ اعتراض کی لمبائی 1263 کلو میٹر ہو جائے گا. پورے منصوبے کی Utopianism پہلی جگہ میں تھا ہے علاقے پکی سڑک مردار جہاں کہ - میں Permafrost ہے. ایک راستہ تعمیر کرنے کے لئے، یہ نہریں اور دریا کی ایک بڑی تعداد کو پار کرنے کے لئے ضروری ہو جائے گا. اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے، پل تعمیر، برف مستحکم کیا بھرا ہوا دلدل، تعمیراتی مواد فراہم کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے (بھی خاص اس کو تعمیر کیا).

شمال میں ایک ریلوے کی تعمیر کے لئے - اس وقت کے بہت سے انجینئرز کے خواب ہے. اسٹالن سوویت لوگوں کی فعال جبر شروع کر دیا کے بعد ہی، اس مقصد کو غلام لیبر استعمال کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے کو حاصل کرنے کے لئے. strroitelstve کرنے کے فیصلے اس کی ناکامی واضح تھا تاکہ بہت اچھا تھا. لیکن حکومت Igarka میں ایک سمندر کی بندرگاہ تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا، اور اس وجہ سے، یہ ایک ریلوے لائن بچھانے کے لئے ضروری تھا.

مردار سڑک اس کی تعمیر Gulag کے قیدیوں کے 290 سے زائد ہزاروں کے لئے ضروری. انجینئرنگ کے میدان میں سب سے بہتر ماہرین کی اس کی تعمیر کے کام کی سائٹ میں. بہت سے لوگ اس خیال کے کھنڈرات میں دم توڑ گئے. قیدیوں کی بیرکوں میں رہتے تھے خار دار تار کی طرف سے گھیر لیا، لیکن یہ کیمپ سے فرار ہونے کے لئے ناممکن تھا کیونکہ یہ بالکل غیر ضروری تھا. وہ فضلہ اور ترک کر دیا گوداموں کی ذخائر کھاتے ہیں. شاید ہی ریلوے میوزیم اقتدار کی خلاف ورزیوں کا مکمل ہارر تبلیغ کرنے کے قابل ہو جائے گا. ہمارے ساتھی شہریوں کا سامنا کرنا پڑا اور باطل کو مطمئن کرنے کے لئے مر گیا ہے "کہ طاقتوں."

"بڑے پانی" پر اور اس منصوبے کے بعد کی منزل میں درآمد لیبر کے ذریعے گر، بہت مہنگی ہو سمجھا جاتا تھا سے ان کو ختم. آج مردار روڈ وقت کی مشکلات اور تکالیف پر اس کا دورہ کرنے کی "بتاتا ہے". تمام سامان کے بعد اور پکی راستہ تب سے وہاں رہا.

کی تعمیر کے لئے اخراجات شمالی ریلوے تقریبا 6.5 ارب rubles پہنچ گئے. اس وقت بھی، رپورٹیں تیار کی گئی ہے، کے لئے اس کی نقل و حمل کا روٹ خدمات کہ مطالبہ نہیں کرتا. بہر حال، تعمیر لیڈر کے احکامات کی اطاعت پر جا رہا تھا. ہمارے وقت میں، شمالی تیل کے ذخائر میں دریافت کیا گیا ہے کے بعد، Surgut ذریعے ریلوے کی تعمیر دوبارہ شروع، لیکن نئی ٹیکنالوجی پر. اس صورت میں، اس سے قبل بنایا گیا مردار سڑک مکمل طور پر غیر استعمال شدہ تھا.

اس کی تعمیر کے بعد بند کر دیا سٹالن کی موت 1953 میں، اور وقت کی طرف سے قیدیوں کی بدولت پہلے سے ہی 900 کلومیٹر کے فاصلے پر بنایا گیا تھا. اس وقت تک 300 ہزار سے زائد افراد نے کھو گئے تھے. تمام سرکاری املاک ٹنڈرا میں پھینک دیا گیا ہے. روسی ریلوے کی تاریخ میں غیر ضروری اشیاء کی تعمیر کا کوئی زیادہ قوم کی تباہی کی طرح ہے پر بہت سے راز، غلطیوں اور اس کے ساتھ لوگوں کی زندگیوں کو دعوی کیا کہ حادثات، لیکن اس طرح کی سرگرمیوں پر مشتمل ہے.