شاک absorbers - کہ کار میں کیا ہے؟ جھٹکا absorbers کے آپریشن اور خصوصیات کے اصول

موجودہ معلومات کی عمر میں اور ایک گاڑی کسی مشین کی ergonomics بڑی حد تک جھٹکا absorbers کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے کہ جانتا ہے. یہ جدید کار کی معطلی کا ایک ناگزیر حصہ ہے. کس طرح جھٹکا absorbers کے آٹو مارکیٹ کے مختلف مینوفیکچررز میں مقابلہ کر سکتے ہیں؟ کچھ حد تک گاڑیوں جائزہ، اس رجحان کی عکاسی. سب کے بعد، صارفین کے لئے اس مقابلے کی تصویر بہت دلچسپ ہے: امریکی، جرمن، جاپانی کمپنیوں سر کرنے کو کہا. نتیجتا monotube جھٹکا absorbers دو پائپ کا غلبہ ہے.

جدید جھٹکا absorbers مارکیٹ پر مختصر طور پر

سالانہ روسی ایوارڈ "Autocomponent سال" ہر زمرے میں سب سے زیادہ کامیاب برانڈز کا تعین کرنے کے لئے. مثال کے طور پر 2016 میں جھٹکا absorbers کے روسی معروف برانڈ کی طرف سے "DEMFI" تھا موقف اور dampers "سکون" کی کم کے آخر میں سیریز بہتر معیار "پریمیم" اور "ڈرائیو" پیش. کمپنی کی مصنوعات - سامنے اور پیچھے جھٹکا absorbers VAZ، IZH، لادا، فورڈ Focus2، رینالٹ لوگان . آج "DEMFI" - ایک چھوٹی سی کمپنی (یہ 60 سے کم لوگ کام)، لیکن ہائی ٹیک اور علم ماسٹر، پیداوار کو بڑھانے کے لئے کی صلاحیت کے مناسب مانگ دی.

"پلازہ" بھی قدردانی جھٹکا مستحق سینٹ پیٹرز برگ کمپنی سے absorbers کے UAZ "ہنٹر". وہ تین ورژن میں دستیاب ہیں: "معیاری"، "کھیل" اور "انتہائی". چوتھی مقامات پر پہلے غیر ملکی کے درمیان برانڈ منرو (USA / بیلجیم)، TRW (جرمنی)، KYB (جاپان) اور EGT (لتھوانیا) بالترتیب سے جیت لیا گیا تھا.

کس طرح نوسکھئیے شوکیا، کو سمجھنے کے لئے کچھ absorbers کے بہتر؟ سب کے بعد، دنیا کی معروف مینوفیکچررز بین الاقوامی طبقے کی تیزی سے جدید ترین ترقی کا مظاہرہ. مثال کے طور پر، صرف منرو آج "اضطراری" جھٹکا absorbers، "Sensa ٹریک"، "oridzhional"، "ساہسک"، کے مختلف برانڈز کے ساتھ مارکیٹ پر آتا ہے "وین میگنم." اب انہوں نے آج کار مارکیٹ پر غلبہ حاصل. کمپنی کے منرو کے اعلی ساکھ کی ایک نشانی اس کے جھٹکا absorbers، کاریں فورڈ، نسان، رینالٹ، دوستسبشی، وولوو، پورش کی اسمبلی لائن پر براہ راست بنادیا کی ایک مکمل سیٹ ہے.

جرمن آٹوموٹو صنعت بنیادی طور پر گھریلو جھٹکے استعمال کرتا ہے. جائزے گاڑیوں کہ اوپیل، Mersedes، آڈی روایتی طور ZF گروپ پروڈکشن (برانڈز سیکس، Boge، TRW کا مالک ہے) کا لطف اٹھایا ہے دکھاتے ہیں. اصل جھٹکا "ٹویوٹا"، "متسوبشی" - جاپانی کمپنی KYB (برانڈ KAYABA) کی پیداوار ہیں. تاہم، یہ بالکل نیا اور پرانا دنیا میں زیادہ مقبول ہوتا جا رہا ہے. فی الحال، درآمدی مندرجہ ذیل سلسلہ کے ایک: تیل پریمیم، گیس کے تیل، ایکسل پی جی، گیس گیس-اے-بس، الٹرا SR، سایڈست AGX، آف روڈ Monomax کھیل.

کیا جھٹکے "ہنڈائی '(کورین کمپنی) اس کی کاروں کی اسمبلی لائن پر رکھتا ہے؟ یہ ہے کہ ایک اور کوریا کی کمپنی آٹوموٹو اجزاء کی پیداوار کی طرف سے منطقی ہے. اور (خاص طور پر کوریا) دونوں خاندان فرموں کی طرف سے کی قیادت کی. اس سے Halla گروپ کی طرف سے برانڈ Mando کی زیر جھٹکا absorbers کے صنعت کار سے ملاقات کی. اس کے پودوں کوریا، بھارت، ترکی، چین، پولینڈ، امریکہ میں کام کرتے ہیں. سال کے دوران، dampers کے لاکھوں کی دسیوں بنایا. ان کنویرز Mando کی-absorbers کے "فورڈ»، Peugeot کے، نسان، بی ایم ڈبلیو، سوزوکی، رینالٹ، GAZ پر نصب. یہ جھٹکا absorbers KIA (ایک اور کوریا avtokorporatsii) بھی سے Halla گروپ کمپنیوں سے دستیاب ہیں کہ بہت اہم ہے.

برانڈ مقابلہ

پروڈیوسرز کے درمیان مقابلہ اتنا اہم درآمد برانڈز کامیابی سے مقامی طرف سے مخالفت کی ہے. خاص طور پر، کچھ ڈرائیوروں یورپی کاروں جاپانی ترجیح دیتے ہیں. لہذا، گاڑیوں کے مالکان، فی الحال زیادہ مانگ gazomaslyany جھٹکا "رینالٹ"، Kayaba کی طرف سے تیار کی رائے میں.

انہوں نے کہا کہ اس برانڈ کی سب سے زیادہ موجودہ ماڈل کو ترجیح دی، "Kengo"، "میگا"، "ٹریفک"، "پریمیم"، "ماسٹر"، "کلائیو"، "لگنا"، "میگنم"، وغیرہ اس کی قیمت 30 فیصد ہے .. تیل کے آلے کی قیمت سے زیادہ ہے، لیکن کسی نہ کسی طرح سڑکوں پر ڈرائیونگ کرتے وقت یہ بہت زیادہ موثر ہے. لہذا gazomaslyany جھٹکا "رینالٹ" ڈرائیوروں، تیل ترجیح دیتے سستی.

نوٹ "رینو" اچھے معیار پٹریوں پر انتہائی ڈرائیونگ کے لئے ڈیزائن ماڈل، خصوصی جھٹکا absorbers کے ساتھ بھری ہوئی ہیں - Kayaba الٹرا SR. گردشیں کی رفتار پر قابو پانے کے بعد اس طرح کی مصنوعات پر ایک اور بوجھ کا تعین کرتا ہے، اور کمپریشن اور صحت مندی لوٹنے لگی دونوں damping کی. تاہم، روزمرہ شہری ٹریفک کے لیے، وہ نہ زیادہ سے زیادہ، آپ کو معلوم ہے کے طور پر، ہم ایک معتدل موسم بہار کی ضرورت ہو وہ اعلی درڑھتا اور نامکمل سڑکوں ہے کے بعد سے.

تاہم، اس مضمون میں ہم مارکیٹ جھٹکا کا ایک جائزہ تک محدود نہیں ہو گا. ان کے کامیاب آپریشن کرنے راز کو ظاہر کرنے کے لئے - ہمارا مقصد وسیع تر ہے. اچھی طرح سے جانا جاتا ہے کے طور پر، جھٹکا absorbers، بالترتیب، معطلی کے عناصر فراہم ایک مثالی معطلی کا تصور ہے. آپ کو پتہ ہے کے طور پر، اس آئٹم کے دو مقاصد کی خدمت کرتا ہے:

• سب سے پہلے، ایک جسم کے ساتھ گاڑی کے پہیوں سے رابطہ قائم. اس کے لئے شکریہ، مکمل تحریک کرشن کے لئے ضروری فراہم کی.
• دوسرا یہ کہ یہ neutralizes کے (اوشوشیت) oscillations کو تحریک کے دوران واقع ہونے.

ہراس - ہے ...

معطلی عناصر کے قریب امتحان کے بعد واضح ہو جاتا ہے کہ جھٹکا absorber - ایک damper (بجھانے oscillations کو) آلہ. آٹوموٹو صنعت (XIX - ابتدائی XX صدی) کے آغاز میں کہا حصوں وجود نہیں ہے. کم رفتار پر، سب سے پہلے کاروں کی معطلی کے ساتھ ساتھ کافی اکیلے چشموں کے درمیان توازن قائم کرنے کے لئے. ایک لچکدار عنصر - تاہم، متحرک معطلی میں رفتار کے جدید دور میں نہ صرف بہتر اسپرنگس (چشمے)، جو اب اکثر تھوڑا سا خلاصہ کے طور پر کہا جاتا ہے پر مشتمل ہے. یہ کافی نہیں ہے. اس کی وضاحت کرنے کے لئے، سڑک کے bumps پر قابو پانے کے لئے ایک گاڑی کی ایک عام صورت پر غور کریں.

لچکدار رکن واضح کرنے کا کام - سڑک کے پہیوں کے اثرات صلی اللہ علیہ وسلم کو یہ دھچکا نرم چاہئے ناہمواری. تاہم، جدید گاڑی جب ڈرائیونگ ایک "چھوٹا کلاکار کے اخراج" جس کے لئے سڑک potholes کے لچکدار رکن کو فوری طور پر نمٹنے کے لئے نہیں کے ساتھ، عظیم کائنےٹک توانائی ہے. لہذا، جسم کی جڑتا بہار کا سبب بنتا ہے اور اتار چڑھاو تصادم کے بعد. یہ ایک انتہائی ناپسندیدہ اثر ہے. سب کے بعد، یہ گونج کی صورت میں نکل سکتا ہے کار حادثات (طبیعیات اور قوت ویکٹر سوچنے) کا باعث بن سکتی. باقاعدہ موسم بہار bumps کے اتار چڑھاو اس کے پچھلے دولن، جس کاش، بجھا نہیں ہے میں شامل کر دیا ہے جب یہ ہوتا ہے. Avtoinzhenery ودوت ایک خصوصی damping کی ڈیوائس ایجاد کر کے اس رجحان کے جواب میں.

XX صدی کے آغاز میں ایک damper (جھٹکا absorber) لچکدار عنصر کے کمپن حل کرنے کے لئے قائم کیا گیا تھا. ان کے کام کے خیال بہت سادہ اور خوبصورت تھا. سڑک فورس کمپریشن موسم بہار، اس کے بعد کی توسیع اور اس کے مطابق کی ناہمواری کے بعد، دولن خصوصی آلہ بجھانے - ایک جھٹکا absorber. تاہم، ہم، کمپن کے خلاف حفاظت کرتا ہے جو سڑک اکیلے damper کے اور لچکدار عنصر پر گاڑیوں کی مثالی رویے کے طور پر کافی نہیں ہے ایک ایک ٹکڑا کے طور پر اس کا علاج نہیں کرے گا.

نہیں dampers کے وردی

اوپر ذکر کی رابطہ dampers کے - خلا میں معطلی کی زیادہ سے زیادہ ممکن افقی اور مستحکم پوزیشن کے تحفظ کے لئے خصوصی عناصر ہیں. لیکن ایک واقعی قابل عمل معطلی کے لئے کافی نہیں ہے. مسافروں کے آرام اور گاڑی potholes کے سمجھا اور آہستہ راستے پیش نہیں کیا جاتا ہے کرنے کے ڈرائیور کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے، آپ کو جھٹکا absorbers اور اس طرح کے دوسرے آلات کے مربوط کام کی ضرورت ہے:

• بہترین یقینی بنانے کے مناسب گرفت کے لئے ربڑ ٹائر؛
• نہ وضاحتیں کلیئرنس کے اندر رہیں اور ایک ہی سطح پر گاڑی رکھنے ضروری ہے (ان لوگوں کو پہلے ہی ذکر افعال ہمیں چھوڑ کر) چشموں اور معطلی اسپرنگس باہر پہنا؛
• اضافی ربڑ عناصر (قلابے اور دباؤ buffers کے)، ایک دوسرے سے دھاتی حصوں کو چھونے سے oscillations کو بجھانے؛
• آلات کی رہنمائی، پہیوں کی گردش کے مطلوبہ زاویہ کا تعین کرنے.

اس مضمون کی وضاحت کے موضوع - تاہم، یہ کر سکتے ہیں کے طور پر، گاڑی کے مرکزی damping کے آلہ کے بالکل جھٹکا absorbers ہے کہ ہو. ان کی مدد سے، سڑک کے ساتھ پہیوں کی ہم آہنگی مستقل رابطہ (سڑک سے منسلک ہے تو مشین چلا جاتا ہے)، اور، اصولی طور پر، یہ کرنے کے لئے ممکن واقعی آرام دہ ڈرائیونگ بن جاتا ہے.

کی شکل میں کیا ایک جھٹکا absorber؟

معطلی کے لئے - باہر سے، یہ ایک سلنڈر کے آلہ دوسرے پر، گاڑی فریم کو ایک طرف منسلک کیا جاتا ہے کہ ایسا لگتا ہے. پسٹن اندر damper کے چلتا ہے. یہ چھڑی گیس، تیل یا بریکوں کے سیال سے بھرے گہا میں منتقل. سمپیڑن پسٹن کی وجہ سے تیل اس کی رفتار کم. اتار چڑھاو معطلی damper کے پسٹن oscillations کو مقرر کیا. فعال طور پر منتقل کی معطلی (کسی نہ کسی طرح سڑک پر ہے)، زیادہ مزاحمت جھٹکا absorber نمائش. گاڑی کسی نہ کسی طرح سڑک پر گاڑی چلا جاتا ہے جب مختلف جھٹکے موصول، بلکہ بریک یا تحریک کے آغاز کے دوران کمپن damped (نرمی) جھٹکا absorber. دولن کے کائنےٹک توانائی سمپیڑن پسٹن تحت، گرمی میں تبدیل کیا جاتا نتیجے تیل. نتیجے گرمی منتشر کیا جاتا ہے.

کساد بازاری کے عمل

کس طرح جھٹکا absorber پہیا ایک بنے سڑک مقابلوں جب آتی ہے؟ یہ اس پسٹن معطلی چشمے کے ساتھ کنسرٹ میں کام کر رہا ہے، جبکہ متاثرہ باہر ڈال، اکٹھا کیا جاتا ہے. تاہم، اس آلہ، سائیکل سروں کام نہیں کرتا، اس کی توسیع ہے کے طور پر یعنی E. پسٹن جھٹکا absorber کے باہر چلتا ہے. اس کے بغیر، موسم بہار معطلی ایک ہی قوت ہے جس کے ساتھ وہ ایک بنے ساتھ ایک تصادم میں ایک ساتھ دبایا رہے ہیں کے ساتھ گاڑی کے جسم کو پھینک دیا جاتا. تاہم، گاڑی جھٹکا absorber پسٹن کی تحریک توسیع بھی دشوار تیل پر کام.

جھٹکا absorbers کے ڈیزائن

تکنیکی طور پر، اس کے آپریشن کے دوران ڈیوائس گرمی میں ایک لچکدار عنصر کی میکانی کمپن بدلتا ہے. absorber کے متبادل کے جھٹکے، ان وسائل کے موثر استعمال ختم - یہ ذمہ دار ہے. سب کے بعد، ایک "نئی چیز" فوری طور پر محسوس کیا کار کے رویے میں تبدیلی کو قائم کرنے کے لئے. لہذا، ایک علم ڈرائیور کے لئے تنقیدی صحیح جھٹکا absorber کی خدمات حاصل. اور، منتخب کرنے کے لئے مجھ پر یقین، وہاں بہت سارے ہیں. Avtorynok مصنوعات مینوفیکچررز سنترپت اسی ممتاز (برانڈ) اور نہیں. ہم واپسی کے اس پہلو کی کوریج کے لئے ہے. لیکن سب سے پہلے، یہ "کسی کو کرے گا" اصول اور کوشش کریں، "جڑ دیکھتا" سے مشغول کرنے منطقی ہو گا، کہ جھٹکا absorbers کی مختلف اقسام (A) کے درمیان بنیادی اختلافات کو سمجھنے کے لئے ہے.

ساخت اختلافات کی طرف دیکھتے ہوئے، پھر ایک ایک اور دو پائپ میں تقسیم کیا جاتا ہے. حرکی توانائی کے تبادلوں کے بعد پیدا ہونے والی میڈیم کے معدوم گرمی کام کرنے کی قسم کے مطابق درجہ بندی تو، جھٹکا absorbers کا تیل، گیس کے تیل اور گیس ہیں.

دو پائپ مصنوعات

کیا جھٹکا absorbers ایک آرام دہ، نام نہاد خاندان ڈرائیونگ کے لئے سفارش کی جا سکتی ہیں؟ نسبتا سستا، سادہ ڈیزائن انتہائی برداشت نہیں کر سکتے. ایک ڈبل ٹیوب زیادہ اکری ہیں اور ایک بڑی وسیع پیمانے پر ہے. اس کے علاوہ، ڈبل پتوار بدتر ٹھنڈا. دو پائپ آلات damping کے کی تاثیر تنصیب پر انحصار کرتا ہے. یہ 100٪ اس تقریب damper کے معطلی پر کھڑا بالکل نصب پورا کرے کہ نام سے جانا جاتا ہے، لیکن اس کے زاویہ، 50 ° کرنے کے لئے اضافہ ہوا ہے جب اس کے بعد اس کی کارکردگی کو 68 فیصد سے کم ہے.

ایسے عناصر کے ڈیزائن اضافی تیل ذخیرہ کرنے کے لئے، ایک پسٹن واقع ہے جس کے اندر ایک فلاسک،، اور بیرونی ہاؤسنگ آپریٹنگ شامل ہے. پسٹن کی ان کی محنت کش سائیکل کے دوران میں ان کے اپنے ذرائع سے تیل گزر جاتا ہے، اور سب سے نیچے دیئے گئے واقع سمپیڑن والو بلب کے ذریعے اس pushes ہے. خریداری کی مصنوعات کے تیل پر خصوصی توجہ دینا چاہئے جس کے نیچے 150 ° C. درجہ حرارت میں ابالنے نہیں کرتا ایک ہی وقت میں، سازگار قیمت کے باوجود، وہ کاروں کی تازہ ترین نسل پر نصب نہیں کیا جانا چاہئے.

monotube جھٹکا absorbers

یہ ڈیزائن جدید اے کے لئے بنیاد اس طرح ایک جھٹکا absorber ایک واحد بلب پر مشتمل ہوتا ہے، اور ایک ہی وقت میں پسٹن اور رہائش کے لیے ایک ورکنگ کی صلاحیت کے طور پر کام. یہ ایک ہائیڈرالک (تیل) یا hydropneumatic (gazomaslyanoy) ہو سکتا ہے. مؤخر الذکر ترمیم بھی مشترکہ طور پر کہا جاتا ہے. تیل کے آپریشن کے اصول بہت آسان ہے. تیل سے بھرا ہوا ایک کام کر سلنڈر نہیں ہے (ہائیڈرالک سیال). یہ ان کے نظام خاص طور پر ایک خاص طور پر معطلی کی گاڑی کے لئے موزوں خصوصیات ہونے کے ساتھ خاص طور پر، خاص طور پر calibrated والوز کے ساتھ پسٹن چلتا ہے.

مندرجہ ذیل کے طور پر اس طرح کی معطلی کے متحرک کارروائی ہے:

• والوز بند ہیں جب، ہائیڈرالک سیال کو بائی پاس پسٹن چینل گزر جاتا ہے. ہائیڈرالک جھٹکا absorber خصوصیت پھر سخت ہو جاتا ہے.
• والوز کھول دیے جاتے ہیں، تو معاوضہ چیمبر میں ایک سے ملحق، اس ہائیڈرالک خصوصیت معتدل ہو جاتا ہے.

اور جھٹکا absorber کے والو کی serviceability کی کے لئے، کمپریشن میں کام، زیادہ ہائیڈرالک سیال صحت مندی لوٹنے پر شروع ہوجاتا ہے جس کی وجہ سے چیک والو مقابلے پاس کرنا ہوگا. اس طرح، تمام والوز damping کے کھولتے ہیں تو پسٹن کم.

مشترکہ جھٹکا absorbers

hydropneumatic (gazomaslyanyh) کی بجائے ہوائی dampers کے کے 4-20 ماحول کے دباؤ میں کمپریسڈ گیس کا استعمال کیا. ان گاڑیوں کے مالکان اپنے طریقے سے کہا جاتا ہے - "گیس overpressure" جس میں گیس پریشر - واتن (تیل کے ساتھ ہوا اختلاط) اور اضافی لچکدار معطلی عنصر کو کم کرنے کا ایک طریقہ کے طور پر، ایک سنک نہیں ہے. ایک پائپ اور کوئی نچلے سمپیڑن والو میں. پسٹن مکمل طور سمپیڑن میں اور صحت مندی لوٹنے میں دونوں مزاحمت کنٹرول کرتا ہے. وہ جس کا مطلب ہے ایک ہی سائز کے دو پائپ میں سے زیادہ تیل ایڈجسٹ کر سکتے ہیں ان کی مدد کے، بہترین قابل حصول damping کے ساتھ ہے.

منظم اور مقناطیسی dampers کے

جھٹکا absorbers کے مینوفیکچررز کی قیادت adjustability کے اس طرح کے آلات کی تکنیکی مسئلہ کو حل کرنے کے لئے بہت اصل کوشش. امریکی بیلجئیم کی کمپنی منرو ایک سنگل پائپ ایک پرسکون یا فعال ڈرائیونگ کے لئے ایڈجسٹ کرنے کے لئے استعمال کیا ایک خصوصی ریگولیشن grooves کی کام کرنے والے سلنڈر کی دیواروں پر کی پیداوار ہے. ایک ریموٹ ذخائر میں ایک ساتھ ایک پائپ کے نچلے حصے میں جاپانی کمپنی سے Kya، پسٹن بائی پاس علیحدہ کنٹرول والو نصب. جرمن کمپنی ZF ایک ڈبل ٹیوب گیس تیل فائر ڈیزائن کا استعمال کرتے ہوئے ایک نینترنیی جھٹکا absorber "اوپیل-پروگرام Astra" پیدا. جھٹکا absorber اور پسٹن کے نچلے حصے میں دو solenoid والوز پیرامیٹرز پہیے، اسٹیئرنگ، معطلی سے باخبر رہنے کے، خصوصی پروسیسر کی طرف سے باقاعدگی سے کیا جاتا ہے.

اس سے بھی زیادہ ایک نئے، نام نہاد مقناطیسی جھٹکا "شیورلیٹ"، گزشتہ سال کے ماڈل پر مقرر وعدہ شیورلیٹ کاروےٹ. یہ ایک مشترکہ اعلی درجے ترقی کار ساز اور کارپوریشنز Delphi کے لئے ہے. اس کی بجائے ایک برقی مقناطیسی میدان کے اثر و رسوخ کے تحت اس کے viscosity کو تبدیل کرنے کی (فی سیکنڈ 1000 بار تک) تیل ایک اعلی تعدد کی magnetorheological سیال قابل کا استعمال کیا ہے. اس اصول پر استعمال نہیں کیا جا رہا ہے جب، والو نظام: damping کے magnetorheological اثر کی قیمت پر خصوصی طور پر تیار کیا جاتا ہے. یہ ڈیزائن بہت ذہین ہے: stabilizers کے، A کی آسان آلہ کو پار کرنا اور نگرانی معطلی سختی کو کنٹرول کرنے کے لئے متاثر کن خصوصیات کو ظاہر کرنے کے لئے کوئی ضرورت نہیں ہے.

ویلیو ہائیڈرالک جھٹکا absorber ریلیف سڑک خصوصیات

معطلی میں ڈیزائن کے اس آپریشن کے مختلف پہلوؤں پر غور کیا جائے گا. سب کے بعد، خراب معیار سڑک کی سطح کے آپریشن کے مختلف طریقوں کا تعین کرتا ہے. ایک طرف، بار بار معمولی بے ضابطگیوں ایک سیدھا کرنے کی اجازت نہیں دیتے. اس صورت میں، اصل ہائیڈرالک نرم خصوصیت. بڑی اسی potholes کے اکثر جھٹکا absorber کے ٹوٹنا سبب بنتا ہے کہ اس کی مکمل مجبور سمپیڑن دھمکی. ایک ہی وقت میں، اس آلہ کی ایک کٹر ہائیڈرالک خصوصیات کا مطالبہ.

لہذا میں پوچھ گچھ کرنے کے لئے بیکار: "بہتر جھٹکے کیا - نرم یا سخت" سب کے بعد، طویل مدتی آپریشن کے لحاظ سے متعلقہ نہیں ہیں ان کے مردتا، بلکہ انتظامی ہے.

ایک اور خصوصیت - گرمی absorber کے ہٹانے - یہ مناسب طریقے سے کام کرنے کے لئے اہم ہے. بے شک، شدید گرمی کے موڈ کے چہرے میں باہر کھڑا ہے، اور یہ دی جانی چاہئے. دوسری طرف، damper کے تیل میں موسم سرما میں موٹی اور اس ہائیڈرالک خصوصیت زیادہ سخت ہو جاتا ہے. اس صورت میں، اس کا ڈرائیور تیل کی صحیح انتخاب کے لئے اہم ہو جاتا ہے. مؤخر الذکر ربڑ نرمی کی جائیداد ہے، کیونکہ یہ additives کے ایک اعلی کے مواد کے ساتھ ایک سیال استعمال کرنے کے لئے ناپسندیدہ ہے. اکثر، ماہرین برانڈڈ تیل GRG-12، پچھاڑی کے استعمال کی سفارش. تاہم، سردی میں مائع 75Wt viscosity کو منتخب کرنا چاہئے. CPS، WT کے مقابلے میں تقریبا 10 گنا بڑا ہے جس میں - سلیکون مشتمل تیل کے لئے، viscosity کی ڈگری دیگر اکائیوں میں مقرر کیا جاتا ہے.

جھٹکا absorbers کے تشخیص

پہننے اور جھٹکا absorbers کے ساتھ مشروط ابدی کچھ نہیں، نہیں ہے کے بعد سے. یہ رجحان ڈرائیور وقت میں تشخیص کیا جانا چاہئے ہے. جانا جاتا ہے کے طور پر، جھٹکا absorbers کے کھو فعالیت کے مناسب متبادل پتہ لگانے صلی اللہ علیہ وسلم کو فوری طور پر کیا جانا چاہئے. سامنے اور پیٹھ پر - اس کے علاوہ، سب سے زیادہ مؤثر ہر ایک محور پر K جوڑوں کے پیچیدہ متبادل ہے. سب کے بعد، بولی مثالی damping کے جھٹکا absorbers کے جزوی تبدیل کرنے کے بعد توقع کرنا.

تاہم، اکیلے یہ بھی کافی نہیں ہے. اس گاڑی آلات damping کے ساتھ ملوث پورے کمپلیکس کی تشخیص. کام ربڑ عناصر (قلابے اور کمپریشن بفر)، unworn چشموں اور پتی سوتوں پر دستیاب جھٹکا absorbers کے معمول کے آپریشن کے بعد. تمام مذکورہ بالا حصے اور میکانزم کی بحالی جھٹکا absorbers پر بوجھ کم ہو جائے گا.

کو تبدیل کرنے جب

ڈرائیور کے لئے، جھٹکا absorbers کے بگاڑ کی پہلی نشانیاں ہیں چلو انہیں فون:

• وقفے فاصلے کنٹرول کی کمی کی وجہ سے میں اضافہ؛
• گردش کو ان پٹ کے لئے آرام دہ رفتار میں کمی؛
• aquaplaning رفتار (گرفت، برف کی چوٹی پر پانی ہو تو) کی محفوظ کمی؛
• ایک گھسا ایک باری میں ایک گاڑی میں داخل ہونے (اور پستی) پر قابو پانے جب آواز پیدا کرنے کے لئے شروع.

جب جھٹکا وقفے

جدید avtokorporatsii سواری کے لئے زیادہ سے زیادہ موثر ایک privnosyaschy زیادہ سے زیادہ آرام بنایا. تاہم، کنکریٹ کی پٹریوں پر، تو وہ 80 ہزار اور زیادہ کلومیٹر ڈال رہے ہیں، potholes کے ساتھ سڑک کی سطح کے خراب معیار بہت پہلے ان آلات کی غیر متوقع ناکامی کی طرف جاتا ہے.

گاڑی کا پہیا کے ایک بنے میں آتا ہے جب تعطل جھٹکا absorber کے اندر اندر سب سے زیادہ کثرت سے پائے جاتے ہیں. ایک تیل لیک کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. چل رہی ہے سے درست شکل چھڑی اور نرم dampers کے چیمبر میں والو دستک دی. اس طرح کی ناکامی ایک اور مطالبہ غیر مشروط متبادل کی ناکامی کا مطلب ہے. لہذا، موٹر سواروں تمام "پیشہ" اور "نقصانات" خرید جھٹکا absorbers وزن گا. ایک ہی وقت میں جائزہ ڈرائیوروں، خصوصی فورمز پر رکھا بھی غور کیا جانا چاہئے.

ایک بھی دھول کو خراب اور انہیں داغ سکتا ہے. ٹھیک ذرات، ایک بار کام کرنے کے چیمبر میں، اسٹاک پر خروںچ چھوڑ کر. اس کے نتیجے میں پردہ جنگ بندی airtight بننے کے لئے، اور اس وجہ سے تیل لیک پایا جاتا ہے. اس سے بھی زیادہ کامل بیرونی معاوضہ چیمبر کے ساتھ ایک واحد ٹیوب ایک ہے. بہتر ڈیزائن کمپریسڈ گیس اور تیل کے ایک بڑے حجم کے لئے اجازت دیتا ہے. تیل راہ اہم سلنڈر لگام سے overflowing کر میں زیادہ اعلی درجے کی بہتری میں جھٹکا absorber کی سختی ریگولیٹری والو کے نظام نصب. A کی ترمیم ہیں، جس میں اتپرواہ تیل کے لیے ٹیسٹ ٹیوب کے بیرونی سطح.

اختتام

آج کا ڈرائیور آپ کی گاڑی کے لئے صحیح جھٹکا absorbers تلاش کرنے کے لئے بہت آسان ہے. اس صورت میں، آپ کو ایک مخصوص روایتی اور آن لائن سٹور کے طور پر سروس استعمال کر سکتے ہیں. گاہکوں کی سہولت کے لئے صحیح پسند ہے کہ وہ جھٹکا ہے گاڑی کے ماڈل کی ہدایات کے ساتھ آن لائن ویب کی دکان شروع ہوتا ہے. خریدار کی اس سادہ ہیرا پھیری کے بعد کچھ برانڈز کو دیکھتا ہے اور اسے مناسب dampers کے ہوتا ہے. انہوں نے مزید کہا کہ متبادل برانڈز کے درمیان انتخاب سوال اٹھایا، تو یہ متعدد جائزے گاڑیوں خصوصی فورمز اور درجہ بندیاں کے تمام قسم پر ایک رائے بنانے کے لئے مدد ملے گی.