"زگوار XF»: وضاحتیں، ٹیسٹ ڈرائیو، تصاویر اور گاڑی مالکان کے جائزے

تاریخ کرنے کے لئے، بزنس کلاس کاروں بہت مقبول ہیں. یہاں تک کہ بحران یورپ، ای طبقہ میں فروخت کے اعلی کی شرح پر عملی طور پر کوئی اثر سامنا.

ایک مشہور پالکی، مڈل کلاس سوار کرنا چاہتے ہیں اور ہر کونے پر ایک ہی گاڑی کو دیکھنے کے لئے نہیں کرنا چاہتے ہیں جو ان لوگوں کے لئے، سب سے بہترین آپشن نیا "زگوار XF» ہو جائے گا. 2014 مشہور زگوار برانڈ اس ماڈل کی فروخت میں اضافہ کے heralds.

تخلیق کی تاریخ

XF پہلے ماڈل کی جگہ جیگوار S- قسم، 2008 میں متعارف کرایا گیا تھا. اس کے پیشرو سے یہ پلیٹ فارم اور گول عناصر آپٹکس کے لئے معمولی تبدیلیوں موصول ہوئی ہے. اس محاذ "زگوار XF» کا سب سے بڑا تنقید کا سبب بنے گی. مالکان کے جائزے کہا کار ایک شاندار پہلے سے پیداوار تصور جیگوار سی XF 2007 میں بہتر کے لئے نہیں تبدیل کر کے مقابلے میں جاری کی جاتی ہے.

کمپنی کا بنا دیا اور نتائج اخذ 2011 کو اپ ڈیٹ کر XF، 2007 میں تمام پروٹوٹائپ پسند کیا ملتا ہے جس میں پیش کی.

بیرونی

"پلاسٹک سرجری" گاڑی کا زیادہ اظہار ھوا. ڈجائنرس ہیڈلائٹس، grille کے، کے نتیجے میں، ہڈ کی پروفائل میں تبدیلی کی وجہ سے ہے، جس میں تبدیل کر دیا ہے. نتیجے کے طور پر، "چہرے» XF کی ایک چھوٹی restyling کے زیادہ تر XJ کے ماڈل، اور سخت، عجیب مشابہت یہ ہو سکتا ہے کے طور پر شروع کر دیا - Aston مارٹن. ٹرنک ڑککن پر نام پٹری اضافہ تمام شکوک و شبہات کو دور. "زگوار» -2014 - XF، ذیل کی تصویر، اس کا ثبوت ہیں.

داخلہ

Dorestaylingovoy XF ظہور کے لئے نہ صرف تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے. کئی گاڑیوں داخلہ، یعنی، داخلہ تفصیل سے پسند نہیں کرتے. یہ بہت چھوٹا ریکارڈنگ بٹن، اور بے چینی ہے ملٹی میڈیا سسٹم، اور ٹچ بٹن "گلو کمپارٹمیںٹ"، اس کے بغیر صورت میں متحرک کیا. لیکن ہمیں صحیح نتائج اخذ کرنے برٹش کو خراج عقیدت پیش کرنا چاہیے.

اپ ڈیٹ XF بٹن لیبل پڑھنے کے قابل ہو جاتے ہیں، دستانے باکس کے بٹن آسانی سے کام کرتا ہے، اور فہرست کے نیچے مزید. کیبن میں لکڑی بہت چھوٹا تھا. یہ پلاسٹک "ایلومینیم" کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا ہے، اس طرح کی گاڑی آرام دہ اور اسپورٹی دونوں ہو سکتا ہے کہ پر زور دیا. یہ عام طور پر مکمل کرنے کا مواد اور اسمبلی، ایک اعلی سطح پر رہی ہے کہ غور کرنا چاہیے.

داخلہ کی کشادگی

غیر ملکی، "زگوار XF بہت جہتی»، لیکن یہ گاڑی داخلہ بہت کشادہ ہے کہ مطلب یہ نہیں ہے. سچ کہوں تو، میں 190 سینٹی میٹر سے زیادہ طویل لوگوں پہیا کے پیچھے کچھ تکلیف محسوس، اور سوفی پر واپس آئے گا. چھت اونچائی - ڈرائیور کی سیٹ مجموعی طور پر اور صوفے پر سٹیئرنگ وہیل کے ناکافی تخدیربی سفر، کشن اور سائز کے ہیں. جن کی اونچائی 185 سینٹی میٹر سے زیادہ نہیں ہے جو، گاڑی میں آرام سے زیادہ ہو جائے گا - کی legroom یا سر ریزرو سے غائب. اس کے علاوہ، XF میں شاندار پس منظر کی حمایت کے ساتھ مشکل نشستوں اقدام میں نصب کر رہے ہیں. نشستیں، یہ اس طبقے کی ایک کار میں ہونا چاہئے، کے طور پر ریگولیٹ الیکٹرک ڈرائیو. انجن کی سٹیئرنگ وہیل کا رخ کرتے ہوئے، ایک معمولی تاخیر کے ساتھ ہی سہی، یہ خود بخود ڈیش بورڈ خلاف پر زور دیا جاتا ہے.

سامان کی جگہ

بنیادی ترتیب کے مالکان کو مجموعی طور پر نقل و حمل کا بوجھ وہ کام نہیں کرے گا کہ یاد کرنا ضروری ہے. معیاری ورژن تہ سوفی کے پیچھے ایڈجسٹ نہیں کر سکتے ہیں، لیکن اضافی رقم کے لئے آپ کو آپ کی گاڑی ایک ایسی تقریب لیس کر سکتے ہیں. بہت سے گاڑیوں کے لئے سامان کی اہلیت - ایک اہم خصوصیت. "اس کے حجم 500 لیٹر ہے کیونکہ زگوار XF» اس مسئلہ نہیں ہے. جگہ میں اس کے لئے کافی ہے اور وہ "تصاویر" رکھو: یہ سامان ٹوکری قریب ایک برقی دروازہ ہے کہ، تو ڑککن زور اس بات کا یقین غور کرنا چاہیے. اٹھایا منزل ٹرنک انجینئرز کے تحت بہتر وزن کی تقسیم کے لئے بیٹری کو چھپایا. وہاں طاق میں ایک مکمل اسپیئر وہیل کے لئے کافی جگہ ہے، اگرچہ "dokatku" بھی ہے. ایک بوٹ ڑککن کھلنے سوائے اس کے کہ غلطی تلاش کر سکتے - اس گاڑی کے ڈیزائن کے تحت بنایا گیا ہے، لیکن بہت ہی تنگ، لوڈنگ اور بڑا کارگو کی اترائی کے ساتھ مشکلات کا سبب بن سکتا ہے.

ملٹی میڈیا

صرف اہم واپسی "زگوار XF» ماڈل میں اب بھی طے نہیں ہے کہ - ملٹی میڈیا نظام. اس کثیر فعالیت کے باوجود (یہاں تک کہ ٹی وی دیکھا جا سکتا ہے)، یہ ایک پیچیدہ کثیر سطح انٹرفیس ہے، لیکن یہ سب نہیں ہے. ملٹی میڈیا نظام کا ایک اور نقصان یہ ٹچ اسکرین پر پریس کئی بار بٹن انگیز، مینو اشیاء کو منتخب کرنے کے لئے آہستہ آہستہ جواب دیتا ہے. اس پریشان کن اور سڑک سے ڈرائیور پریشان کیا جا سکتا ہے. یہ مسئلہ جزوی طور پر تین سب سے زیادہ مقبول کے نظام چابیاں مرکز کنسول پر کوشش کی پوسٹنگ کو حل کیا گیا تھا کر رہے ہیں - "مین مینو"، "مینو نیویگیشن" اور "فون مینو"، لیکن یہ مسئلے کا صرف ایک حصہ کا فیصلہ کیا گیا ہے.

ملٹی میڈیا کے استعمال - ایک ضروری اقدام کار ساز. فورڈ جس کے بعد جیگوار اور لینڈ روور کے نئے مالکان ہندو بن گئے پریمیم برانڈز PAG گروپ، کو مسترد کر دیا، اور ملٹی میڈیا نظام کی تمام کامیابیوں تشویش فورڈ رہے بعد وہ اس شکل میں کمپنی کے لئے گئے تھے. لہذا، برطانوی حقیقت یہ ہے کہ وہ چھوڑ دیا ہے کہ لطف اندوز. مستقبل قریب میں وہ برانڈ مداحوں کی نئے، بہتر نظام کو حیران کرنے کا وعدہ کیا.

"زگوار XF» آڈیو معیار کا حامل ہے. صرف وہاں نہیں ملے گا کیا کے ساتھ غلطی. آڈیو نظام کی کل آڈیو ان پٹ کے لئے USB کے لئے 400 واٹ، CD / MP3 کھلاڑی، پورٹ کی پیداوار، ایف ایم ریڈیو، 3.5 ملی میٹر جیک کے ساتھ 10 لاوڈسپیکرز ہے. یہ ایک خوشگوار، "عظیم" آواز ہے.

اس کے علاوہ، یہ ڈیش بورڈ کے بارے میں کہا جانا چاہئے. براہ راست سورج کی روشنی کے بغیر کسی بھی مسائل کے بغیر تمام معلومات کو پڑھنے کے لئے ہے، لیکن دوسری صورت میں بہت ناخوشگوار چکاچوند ظاہر ہوتے ہیں. آلات سے زیادہ طویل چھتری ضرورت سے زیادہ نہیں ہو جائے گا. فیروزی الیومینیشن آلات، بٹن اور داخلہ کے دیگر عناصر کے لئے - یہ صرف ہے مثبت خیالات.

انجن. تکنیکی خصوصیات

"زگوار XF جس بنیادی فرق انجن ہے ہیں کئی ورژن میں مقامی مارکیٹ کو سپلائی». 285 ہارس پاور 3 لیٹر V6 اور 385 HP 5 لیٹر V8: بجلی کے یونٹ کے ورژن. یورپ کو فراہمی کے لئے ایک 2.2 لیٹر صلاحیت V4 صرف 190 لیٹر فراہم کی. ایک.

ٹیسٹ ڈرائیو

"زگوار XF» سڑک پر مکمل طور پر اعتماد محسوس کرنے کی گاڑی کے مالک کی اجازت دیتا ہے. وہیل میں پہلا تاثر - کار پر مکمل کنٹرول کا احساس. انہوں نے کہا کہ فوری طور پر پیڈل اطلاقی فورس کے متناسب ہے دبائیں کرنے کے لئے رائے. بریکوں کے پیڈل بھی اسی طرح سے کام کرتا ہے. گیس کے جاری ہونے پر، XF آسانی سست کرنے شروع ہوتا ہے. آٹوموٹو سلسلہ میں کم رفتار سے حرکت کی کبھی کبھی بریک کے بغیر کیا کر سکتے ہیں.

لیکن 3 لیٹر turbodiesel خلل ڈالنے حاصل کرنے کے لئے "زگوار" جگہ سے آئے گا. تاریخ اور منسلک نقلو الیکٹرانکس دور کرنے میں مدد نہ کریں. اس کے باوجود، 20-30 کلومیٹر / H کے نشان کے بعد اور یہ آپ کو بہت سے پٹرول انجن کے حسد ہے جو ایکسلریشن، حاصل کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. سمجھدار ایکسلریشن 200 کلومیٹر / H کی قدر میں منایا جاتا ہے، اس کے بعد حرکیات نمایاں کمی ہو جاتا ہے.

حقیقت یہ ہے "زگوار XF» کھیلوں پالکی غور کے باوجود، ایسا نہیں ہے. جی ہاں، یہ طاقتور انجن کے ساتھ لیس ہے، لیکن اسٹیئرنگ اور معطلی کی ترتیبات کے برعکس مشورہ دیتے ہیں. انہوں نے مسافروں کے آرام کے لئے "تیز" ہیں. معطلی بہت توانائی انتہائی اور نرم ہے. ڈرائیور کے خراب معیار کی سڑکوں پر ڈرائیونگ اور جب مسافروں مضبوط ملاتے ہوئے محسوس نہیں کرتے. اس کار شاندار سڑک اعلی رفتار میں بھی انعقاد کے حوالے سے سب کے ساتھ.

یہ کہ نرم معطلی اور باوجود غور کرنا چاہیے ٹائر کم کی 19 انچ ڈسک پر، جسم کی افقی سوئنگ منایا جاتا ہے.

کنٹرول کا ایک انکولی معطلی سنسنی ساتھ مشینوں کے لئے کافی مختلف ہوتی ہیں. ایک ریسنگ پرچم کے ساتھ بٹن کی موجودگی، مرکزی سرنگ پر رکھ دیا مدد ملتی ہے ایک انکولی معطلی کی موجودگی کا تعین. دبانے یہ جھٹکا absorbers کا سختی بڑھ جاتی ہے، اور تھروٹل جواب کو زیادہ حساس ہو جاتا ہے. مسافروں کو مضبوط فرش بے قاعدگیوں محسوس کرتے ہیں. ایک معمولی جھٹکوں نہیں ہے، لیکن پھر بھی اصل کھیلوں کے رویے سے پہلے "زگوار XF» یہاں تک کہ اس موڈ میں روک نہیں کرتا. اس کے ذمہ دار بھی ہے اسٹیئرنگ، واضح طور پر اصلی انجن اور چیسس خصوصیات کو محسوس کرنے کے لئے کافی حساسیت نہیں ہے. سٹیئرنگ وہیل حساسیت کی رفتار میں اضافہ کے ساتھ تناسب گھٹ جاتا ہے. کبھی کبھی یہ ایک زیرو پوائنٹ سے 5-6 ڈگری کے لئے ممکن انحراف ہے. بالکل، یہ آرام اور حفاظت کو بڑھاتا ہے، کھیل کے بارے میں نہیں کہا جا سکتا.

اس کے gearbox غور کرنا چاہیے. XF کے یورپی ورژن 200 milliseconds میں گیئرز شفٹوں جس ایک 8 قدم "خودکار"، کے ساتھ آتا ہے. مقامی مارکیٹ میں اس وقت تمام ورژن اب بھی 6 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ لیس ہے. باکس سے اس کام کے ساتھ copes طور گئر منتقلی بالکل فراموش کیا جا سکتا.

بھوک

اصل ایندھن کی کھپت ہے کہ بیان کیا گیا ہے سے بہت حد تک مختلف ہے. یہ ایندھن کے خراب معیار سے حاصل ہوتی ہے. عملی طور پر، کمبائنڈ سائیکل کار، تقریبا 8 لیٹر کا استعمال کرتی ہے شہری علاقوں میں جبکہ - فی "سو" 11-12 لیٹر. کھیل کے موڈ کے استعمال میں شہر کے ارد گرد ڈرائیونگ 15 لیٹر ہے اس وقت بھی جب، جو کہ اچھا ہے.

نتائج

کھیلوں پالکی یا کاروبار پالکی - تو، "زگوار XF» کیا تصور کیا جاتا ہے؟ اس سوال کا ٹھوس جواب دیا جا سکتا ہے. برطانوی ڈیزائنرز شاندار نتائج حاصل کرتے ہوئے، ایک گاڑی کے کاروبار اور کھیلوں میں اکٹھا کرنے میں کامیاب ہے. XF ایک ہی وقت میں بہت آرام سے اور اعلی جوشیلا باہر آئے. نیاپن بہت گاڑیوں کو اپیل کرنے کا امکان ہے.

ہماری سڑکوں پر کبھی کبھار ہی تماشائیوں اور دوسری سڑک کے صارفین کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا ہے کہ کاروں دیکھا جاتا ہے. ان خیالات کا حسد، حیرت یا بیکار دلچسپی نہیں ہے. وہ تعریف، احترام دیکھ سکتے ہیں. لہذا زگوار مزہ آیا اور گاڑیوں سے مستحکم مانگ لطف اندوز ہوں گے.

سامنے ویاوہارکتا ڈال دیتے ہیں تو اس ماڈل بہترین آپشن نہیں ہے. اسی پیسے بہتر "جرمن" یا "جاپانی" خریدنے کے لئے کے لئے. یہ عملی اور ہمارے صارفین کی طرف سے ہدایت کی ہے. مثال کے طور پر، یہ 2011 کے لئے کے بارے میں 20 ماڈل "زگوار XF" بیچ دیا گیا ہے. قیمت کار اس علاقے میں بہت مقابلہ ہونے کے لئے اجازت دیتا ہے. یہ بنیادی پیکیج کے لئے 47 000 ڈالر سے شروع ہوتی ہے.