ریسنگ ڈرائیور نک Heidfeld: جیونی، نتائج، اعداد و شمار اور دلچسپ حقائق

نک Heidfeld 10 مئی، 1977 Mönchengladbach (جرمنی) میں پیدا ہوا تھا، اور ایک ابتدائی عمر سے، مزید میں ملوث کیا گیا ہے پانچ سال کی عمر میں اپنے بھائیوں کے ساتھ ہیں Motocross کر. بعد میں انہوں نے اپنے پہلے کارڈ مل گیا، اور مختلف علاقائی، قومی اور بین الاقوامی چیمپئن شپ میں شرکت کی. 17 سال کی عمر میں Heidfeld "فارمولا فورڈ" میں کارکردگی کا مظاہرہ شروع کر دیا اور بالکل وہاں شروع. عنوان حاصل کرنے کے لئے، انہوں نے نو میں سے آٹھ نسلوں جیت لیا.

نک Heidfeld: سوانح حیات ریسر

1996 میں "فارمولہ 3" چیمپئن شپ میں - اگلے سال، پائلٹ جرمن بین الاقوامی چیمپئن شپ "فارمولا فورڈ 1800"، اور پھر بنا دیا. پھر Heidfeld تیسری ختم کر مجموعی طور پر سٹینڈنگ میں تین فتوحات رنز بنائے. لیکن نہ تو سب سے بڑی، کورس کی، اس کے مستقبل کے کیریئر کی کامیابی کے لئے سب سے اہم مکاو گراں پری میں فتح تھی. یہ کامیابی سے بعد نوربرٹ Haug کی قیادت میں "مغربی Kompetishn" ٹیم کے ساتھ ایک معاہدہ پر دستخط کرنے کے لئے نک مدد کی.

جرمن "فارمولا 3"

1997 میں، نک Heidfeld "3 فارمولہ" کے عنوان مل گیا، اور اگلے سال انہوں نے بین الاقوامی سیریز "F3000" میں دوسرا آئے، وکالت "ویسٹ Kompetishn" جوآن پابلو Montoya میں کے عنوان کیلئے جنگ ہار. 1999 میں اچھی کارکردگی سپانسر "نیوز" حکم "میکلیرن" ایک ٹیسٹ پائلٹ بننے کے لئے اس کی مدد کی، اور اسی سال انہوں نے "فارمولہ 3000" جیت لیا. اس کے بعد ڈرائیور "مرسڈیز" ٹیم میں لے مینس میں ٹریک پر 24 گھنٹے کی دوڑ میں ان کی پہلی فلم بنا دیا، لیکن انہوں نے کے ساتھ اشتراک کار مارک ویبر اور پیٹر Dambrekom، مقابلہ ختم نہیں کر سکا.

نک Heidfeld: "فارمولا 1"

نک گراں پری میں اپنی پہلی فلم "فارمولا 1" کے سال کے طور پر 2000 یاد رکھیں گے. انہوں نے کہا کہ "Prost گراں پری" کی وکالت کی ہے، لیکن یہ جس کے ساتھ پائلٹ کسی بھی سکور پوائنٹس کرنے کے قابل نہیں تھا ایک ناقابل اعتماد کار، ثابت ہوا. 2001 میں، نک Heidfeld، F1 ڈرائیور، ٹیم، "صاف" کے ساتھ ایک تین سالہ معاہدے پر دستخط کئے اور اچھی پرفارمنس کی ایک بہت حیران کر دیا ہے. انہوں نے آٹھویں فارغ اور برازیل کے گراں پری میں پوڈیم لیا.

بدقسمتی سے، 2002 میں، نک گزشتہ سال کی Heidfeld نتائج کا اعادہ کرنے سے قاصر تھا اور 10th جگہ لے لی، اور 2003 میں چیمپئن شپ، کے 14th تھا اب بھی پوائنٹس حاصل کر دو سالوں میں کبھی نہیں پوڈیم پر چڑھنے کے لئے کے قابل ہونے، لیکن ایک چھوٹی سی ٹیم ہے اور ایک مسابقتی کار کے ساتھ کافی نہیں ہے.

اس کا معاہدہ 2004 میں ختم ہو گیا ہے جب، Heidfeld کام سے باہر تھا. خوش قسمتی سے، وہ پہلے کے موسم مدت میں قابل ذکر نتائج پڑا، اور "اردن" ٹیم نے اس ایک سال کے لئے ایک معاہدے کی پیشکش کی. نک دوبارہ ناکافی مسابقتی کار تھا اور وہ صرف مجموعی طور پر سٹینڈنگ میں 18th جگہ پر ختم کرنے کے لئے تین پوائنٹس رنز بنائے.

نسبتا کمزور نتائج کے باوجود، نک نوسکھئیے ٹیموں کی مانگ میں اب بھی ہے. 2005 میں Heidfeld ساتھ ایک معاہدہ، "ولیمز" پر دستخط کرنے کا فیصلہ کیا، اور جرمن ڈرائیور اکثر آگے ان کی ٹیم کے ساتھی مارک ویبر، اہم ڈرائیور کے طور پر شمار کیا گیا تھا جنہوں نے ایک عظیم کام کیا. "Nürburgring" میں اسی سال میں، وہ بھی پہلی بار پول پوزیشن اور پوڈیم پر تین بار جیت لیا - "Nürburgring" اوپر اور موناکو میں وہ ٹریک "Sepang کے" پر دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے. بدقسمتی سے، ٹیسٹنگ کے دوران زخمی ہونے کی وجہ سے، Heidfeld اسی سال میں گزشتہ تین نسلوں کی کمی محسوس کرنے کے بعد ایک موٹر سائیکل کے ساتھ ایک تصادم سے چوٹوں کے بعد ایک سائیکل سواری کرتے ہوئے مجبور کیا گیا تھا لیکن. اس کی کریڈٹ 28 پوائنٹس کے ساتھ نک ڈرائیوروں 'چیمپئن شپ میں 11th جگہ لے لی.

"صاف" کرنے کے لئے واپس

Heidfeld انجن سپلائر کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کئے ہیں، صاف "ولیمز BMW کمپنی کے بعد ٹیم، حاصل کی"، "اور میں کارکردگی کا مظاہرہ شروع کر دیا" فیراری "" فلپ Massa، میں گزرنے والے کی جگہ، "BMW صاف" نام کے تحت 2006 کے موسم کی "فارمولا 1.

2006 میں نک کئی بار ان کی نئی ٹیم کے لئے پوائنٹس اسکور کرنے کے لئے. میلبورن میں انہوں نے ٹریک کی حفاظت کار نہیں چھوڑا ہے، جبکہ دوسرے نمبر پر تھی. آخر میں انہوں نے چوتھے نمبر پر رہے. انڈیاناپولس میں، نک بھی پائلٹوں Skott SPID، Dzhenson Batton، مل گیا ہے جس کے پہلے مرحلے پر ایک شاندار حادثے میں قابو سے باہر تھا سے Kimi سے Raikkonen اور جوآن پابلو Montoya میں. کار Heidfeld چار مکمل موڑ دیا، لیکن ڈرائیور اور دیگر ڈرائیوروں کو نقصان نہ پہوبچانےوالا تھے. میں ہنگری گراں پری نک حقیقت یہ دسویں جگہ میں دوڑ شروع کر دیا کہ باوجود فراہم کی 'بی ایم ڈبلیو صاف' پہلی پوڈیم ختم اور سال انہوں نے تیسری جگہ میں ختم ہو گیا ہے جب کا بہترین نتیجہ.

2006 کے آخر میں، Heidfeld ان کی ٹیم کے ساتھی کے خلاف میڈیا میں تنقید کے خلاف بنایا رابرٹ Kubica، کم پوائنٹس انہوں نے کیا سے زیادہ رنز بنائے. یہ وہ سے Kimi سے Raikkonen، جسے اس نے 9 12 پوائنٹس کے ساتھ شکست دی کے ساتھ بات کی تھی جب 2001 میں ڈرائیور کا کیریئر میں دو بار ہوا ہے، اور 2002 میں فلپ Massa، انہوں 4. سے Raikkonen اور مسسا 7 کے اسکور کے ساتھ شکست دی جس کے ساتھ بات کرتے ہوئے بعد میں 2007 میں "فیراری" میں شائع ہوا.

کے ساتھ "صاف،" انہوں نے چار موسموں گزارے اور ثابت کر دیا ہے کہ یہ سب سے زیادہ مقبول سیریز دوڑ میں ایک جگہ کا مستحق ہے. نئی ٹیم ریسنگ ڈرائیور کے ساتھ اپنے پہلے سال میں انہوں نے نویں تھا. "Hungaroring" میں تیسری پوزیشن بہترین نتائج، Heidfeld تک پہنچ سکتا تھا. نک 2007 میں بھی بہتر بنایا. وہ باقاعدگی 17 نسلوں کے آٹھ میں سے پانچ فاتحین کے درمیان پوائنٹس رنز بنائے. سب سے زیادہ قابل ذکر نتائج دوسرا ہنگری میں تیسری کینیڈا میں جگہ اور تھا.

"فارمولا 1" کے 2 ریکارڈز

نک Heidfeld، نتائج، 2008 میں بہتر بنانے کے لئے مجموعی طور پر سٹینڈنگ میں چھٹے ختم جاری رہا جس کے اعداد و شمار. وہ بہت اچھی طرح سے نکال دیا اور سب سے اوپر دس میں داخل ہونے کے بغیر تمام 18 ریس، ہر وقت کے مکمل کرنے کے لئے متنازعہ پائلٹ ثابت ہوئی ہے. آسٹریلیا، کینیڈا، برطانیہ اور بیلجیم میں - انہوں نے چار گراں پری میں دوسرا آیا. حالیہ برسوں، ٹیم "BMW صاف" Heidfeld کا دعوی کر سکتے ہیں کیا گیا ہے نہیں. نک پوڈیم پر صرف ایک بار اور آخری سٹینڈنگ میں 13th بن گیا. اسی سال میں، 41 کی ایک مسلسل سلسلہ ایڈرین Sutil کے ساتھ ایک تصادم کے بعد سنگاپور میں خلل ختم، لیکن یہ تعداد اب بھی F1 کے لئے ایک ریکارڈ ہے.

BMW کچھ نہیں کے ساتھ نک چھوڑ کر 2010 ء میں "فارمولا 1" سے باہر آئے. اس سال انہوں نے "مرسڈیز" کا امتحان ڈرائیور بن گیا، لیکن موسم کے اختتام کی طرف سے، انہوں نے حصہ پانچ نسلوں میں دوبارہ ایک سوار، "صاف" کے طور پر لیا. سوئس ٹیم، اب انجن "فیراری" کے ساتھ، ایک بار پھر ایک معاہدہ Heidfeld ساتھ دستخط، لیکن وہ متاثر کرنے میں ناکام رہے.

"فارمولا 1" میں نے اپنے گزشتہ سال انہوں نے "لوٹس-رینالٹ" میں گزارے. رائڈر اپنے کیریئر کے 13th پوڈیم تھا جس ملائیشیا، میں تیسرا تھا، اور اب بھی پوڈیم ختم کی ایک ریکارڈ تعداد ڈرائیوروں جیت لی کبھی نہیں ہے. موسم کے وسط میں Nick Heidfeld برونو سینا کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا.

لے مینس میں برداشت نسل اور فتح

"فارمولا 1" سے ریٹائر ہونے کے بعد جرمن برداشت نسلوں کے لئے ان کی توجہ کر دیا. انہوں نے کہا کہ ورلڈ چیمپئن شپ کار کی دوڑ برداشت میں حصہ لینے کے لئے ایک معروف کمپنی "بغاوت کی دوڑ" کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے. انہوں نے کہا کہ نکولس Prost اور متیاہ Behe ساتھ 2014 میں لے مینس میں 24 گھنٹے کی دوڑ میں کلاس LMP1-L میں ان کی فتح تھی جس کا سب سے زیادہ قابل ذکر اچھی پرفارمنس، تھا.

2013 میں، Heidfeld حصہ وہ دوسری جگہ لے لی جہاں امریکی لے مینس سیریز، میں، چاروں ریس میں حصہ لے لیا. وہ ٹریک "چھوٹے-لیہمن،" "سیبرانگ" میں "لانگ بیچ" اور "لگنا Seca" پر دوسری اور تیسری پر ایک فاتح تھا.

"فارمولہ E": ایک نیا چیلنج

"فارمولہ E" - Heidfeld نئی دوڑ سیریز کے بانیوں میں سے ایک بننے کے لئے خوش قسمت تھا. ٹیم "سے venturi گراں پری،" انہوں سٹیفین Sarrazenom ساتھ ابلی ہوئے 2014 میں بیجنگ ای پری میں تقریبا جیت لیا، اور نکولس Prost ساتھ صرف اس واقعے نے اس دوڑ جیتنے نہیں دیا. Heidfeld 2014 میں Putrajaya ای پری میں نااہل قرار دے دیا اور سوار قیمتی پوائنٹس کی لاگت آئے ہیں جس میں 2015 میں ای پرکس پر میامی کی اہلیت سے نکال دیا گیا.

اس کے علاوہ، نک 2015 میں بیونس آئرس ای پرکس پر قیادت کرتے ہیں، جرمانہ عائد کیا گیا ہے، لیکن آخر میں قسمت برلن، وہ پانچویں آیا جہاں میں نے اس پر مسکرایا. فارچیون ماسکو، ان کی ناکامی ایک بار پھر شروع کر دیا اس سے پہلے جرمن پائلٹ ان کی پہلی پوڈیم ختم کمایا جہاں اس کی پیروی کی. موسم Heidfeld کیونکہ اس سال کے 2015 فائنل کی دوڑ کے دوران مسائل کے گڑھے لین میں ان کی گاڑی، لندن کی بنیاد پر ای پری نے اسے گرا دیا ہے کہ چیمپئن شپ میں جگہ بارہویں لئے اس حقیقت کے ساتھ ختم ہوا.

دوسرے سیزن میں، نک بھارتی ٹیم، "مہندرا دوڑ"، انہوں نے "لوٹس" برونو سینا کے سابق پائلٹ کے ساتھ بات چیت کی ہے جہاں میں منتقل کر دیا. بیجنگ ای پرکس Heidfeld میں ابتدائی 2015 میں پہلی پوڈیم لینے کے بعد وہ سرجری کی ضرورت ہے جس Putrajaya میں اپنے ہاتھ زخمی. یہ واضح ہو گیا ہے جب کہ آپریشن کے بعد وہ سیزن کے تیسرے دوڑ یاد کرنا پڑے گا اولیور Rowland کی پنٹا ڈیل Este، میں ای ریسر جب سے بدل دیا.

ذاتی زندگی

نک Heidfeld کیا منگیترکی پیٹریسیا پیپن بیٹی جونی (2005) اور دو بیٹے Yoda کی (2007) اور یوستس (2010) کے ساتھ، اسٹیفن، سوئٹزرلینڈ میں رہتا ہے. وہ ایک بڑے بھائی، ٹم، اور سوےن جونیئر، ایک سابق ریسر اور اب جرمن ٹیلی وژن پر دوڑ کے ایک مبصر ہے.

دلچسپ حقائق

• نک عمر 11 سے اوپر Karting کے شروع کر دیا.
• ایک بار ایک موٹر سائیکل ریسر کی طرف سے مارا گیا تھا ایک سائیکل پر سواری کرنے کا فیصلہ کیا.
• 2014 ء میں بیجنگ میں دوڑ "فارمولہ E" کی آمد کے دوران، وہاں، جس میں خوش قسمتی سے، کوئی سنگین نتائج تھے ایک خوفناک حادثہ تھا. نک Heidfeld اور نکولس Prost سڑک کا اشتراک نہیں کر سکا. تصادم کے نتیجے کے طور پر، جرمن ریسر کی گاڑی ٹکرانا پر اڑ گئے.

شماریات

• "فارمولا 1" 12 میں موسم.
• "فارمولا 1" 12 میں سال.
• جی پی: 186.
• جیت: 0.
• پوڈیم 13 (صف 2).
• قطب پوزیشنوں: 1.
• پہلی صف: 2.
• سب سے تیز گود: 2.
• ڈبلز: 0.
• شروع / ختم قیادت: 0.
• حلقوں: 9701.
• معروف 25 کے حلقوں.
• کلو: 47 163.27.
• معروف KM: 118،09.
• ہیٹ ٹرک: 0.
• گرینڈ سلیم: 0.
• پوائنٹس: 259.
• 1st کے موسم کے لئے پوائنٹس: 61.