دوستسبشی L200 جائزے

اٹھا لینا ڈرائیوروں کورس کی، اور ان کی گاڑیوں، وشوسنییتا، کارکردگی، آپریشن میں سادگی پر لاگو ہونے والے اہم ضروریات، ایک بڑی لوڈنگ صلاحیت کے ساتھ بڑے جسم. یہ ان کی ضروریات دوستسبشی L200 ملاقات کریں گے؟ مالکان کے جائزے کا کہنا ہے کہ وہ کر سکتے ہیں. کی اس کی خصوصیات کا معائنہ کرکے اس بات کی توثیق کرنے کے لئے کوشش کرتے ہیں.

یہ ماڈل 2007 میں شائع ہوا، اور میں یہ کہنا ضروری ہے صرف بہترین ہاتھ سے خود پتہ چلتا ہے. ریلی چھاپے شائقین نے پہلے ہی متسوبشی کے لوگو کی عادت کے لئے شروع کر رہے ہیں. ماضی میں، کمپنی کے اندر سب کچھ جسم پجیرو تحت چھپا رکھا تھا، کمپنی اب دوستسبشی L200 بالکل نمائندگی کرتا ہے. اس castling صرف مثبت بارے میں جائزے. سب کے بعد، سڑک پر اس کا برعکس بھی بدتر نہیں ہو جاتا، اور. جی ہاں، اور اس جیسے بہت سے مزید کے اصل ظہور.

یہ ایک جدید طاقتور جہاز کا مستول فریم کی بنیاد ہے کے بعد جسم اٹھا لینا کے مالک کی فکر نہیں ہے. اس سے 1،000 کلو صلاحیت بڑھانے کے لئے یہ ممکن ہے. جی ہاں، ایک بہت. اب، ٹریلر 2700 کلو لے سکتے ہیں. گاڑی ایک آزاد سامنے معطلی ہے. پہلے استعمال کیا torsion کے سلاخوں تاریخ، اب صنعت کار کنڈلی اسپرنگس استعمال کرتا ہے.

ڈویلپرز مختلف خریداروں مختلف اسکیموں کو ترجیح دیتے گا کہ فیصلہ کیا. پہلی سکیم - آسان انتخاب کریں. یہ پچھلے خاندان کی گاڑیوں پر استعمال کیا گیا تھا. یہ غریب گرفت کے ساتھ منسلک کیا جانا چاہئے. کم گیئر پر ایک گاڑی کا کام بھی ہے. ٹرانسمیشن نسبتا سستے اور علاقے پر اس کی کارکردگی کو نیچا دکھانا نہیں ہے کہ آسان ہے. وقت یہ ٹھوس سڑکوں مجوزہ ٹرانسمیشن سپر منتخب تاریخ کو سفر کے سب سے زیادہ کرتے ہیں ان لوگوں کے لیے. اہم نمایاں خصوصیت اس کی ہے مرکز میں فرق، جس دوستسبشی L200 پر مشکل کی کوٹنگ پر تمام پہیا ڈرائیو پر سفر کی اجازت دیتا ہے جس کی تعمیر میں ساکٹ، کی طرف سے بلاک کیا جاتا ہے. دونوں اسکیموں کا جائزہ اچھے ہیں، ان میں تھوڑا سا فرق نہیں ہے.

موٹر کے حوالے سے، اسے یہاں ٹربو، حجم 2.5 لیٹر 4 cyl. اس طرح ایک موٹر فی منٹ انقلابات کی 4 ہزار سے اوپر 136 "گھوڑے" ریزرو کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے. جب اس کے torque 314 ینیم ہے. ایک خریدار کے انتخاب اور 4 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن اور 5 رفتار کلاسیکی میکینکس میں. اسٹیئرنگ ایک روایتی ریک اور pinion طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے گاڑیوں سے مختلف نہیں ہے. - ایک نظام کے طور پر اور پیچھے ایک سامنے وقفے ڈسک کارروائیوں کے طور پر ڈھول. نصب دیگر معاونین ایمانداری سے، بہت ہی بڑا ہے، صرف ایک فیس کے لئے ممکن ہے، اور. صرف نظام تمام پہیا ڈرائیو کے کسی ایک کا انتخاب میں حکم دیا جا سکتا ہے جس میں، EBD ساتھ ABS دوستسبشی L200 پر ایک قوت کی تقسیم ہے. جائزے کا کہنا ہے کہ یہ ایک گاڑی کا پہیا کے پیچھے خود اعتمادی محسوس کرنے کے لئے کافی ہے.

ایک مکمل سپر منتخب کریں میں ایک گاڑی خریدنے کے لئے کی خواہش رکھتے ہی وقت میں، شامل کیا جائے گا جس میں استحکام نظام M-ASTC ABS نظام، برداشت کر سکتے ہیں.

داخلہ کے لئے کے طور پر، کوئی حیرت نہیں تھے. جو ماضی میں آف روڈ رہا تھا جو، اس میں حاصل کرنے میں مشکل کا تجربہ نہیں کرے گا. لیکن باقی کو اس طرح کے ایک اعلی کی گاڑی کا پہیا کے پیچھے بیٹھ کر بہت غیر معمولی ہے. کالم اسٹیئرنگ خاص ایڈجسٹمنٹ نہیں کرتا، ڈرائیور دستیاب ہیں اور آسانی سے ان کی نشست کو ایڈجسٹ، اور وہیل کے لئے ایڈجسٹ کرنے کے لئے تو بہت جگہ ہے ہو سکتا ہے کیونکہ دوستسبشی L200. اس عنصر کے بارے میں جائزہ، کم از کم، اچھا ہے. اس برانڈ کے کلاسیکی انداز میں کیا داخلہ میں باقی سب کچھ، سب کچھ سمجھ لیا اور واضح ہے. اندر، اس کار، بہت آرام دہ محسوس کرتی ہے کیونکہ اس دوستسبشی L200. ان کی فہرست کی خصوصیات، طویل ہو سکتا ہے تمام تفصیلات کا تجزیہ، لیکن واقعی گاڑی کی سطح پہیا کے پیچھے بیٹھ کر کیا جا سکتا ہے کی تعریف کرنے اور اس مقصد کے لئے اس کا استعمال. یہاں تک کہ آپ سب سے اچھا راستہ پر بالکل اس کے معیار کی آپ کو قائل ہے کہ نہیں کر سکتے.