"دوستسبشی لانسر 10": جائزے. "دوستسبشی لانسر 10": تفصیل، قیمت

کمپنی "متسوبشی" - دنیا بھر میں مشہور جاپانی کار. اس کی مشینوں روس سمیت دنیا بھر میں مقبول ہیں، اور لائن اپ مختلف طبقات اور مقامات میں سے ایک درجن سے زائد کاریں بھی شامل ہے. یہ مضمون وضاحتیں، بیرونی ظہور کی وضاحت، داخلہ اور جائزے کی جانچ پڑتال کرے گا. "دوستسبشی لانسر 10" - ایک شہر کار، ایک پنت ہٹ بن گیا ہے اور اب تک مقبول ہے.

ماڈل کے ظہور

یہ گاڑی سب سے پہلے 2007 میں شائع ہوا. جب 9 نسل "لانسر" پرانی ہے، یہ عظیم تبدیلی کا وقت ہے.

ماڈل کی تاریخ دور 1973 ء میں شروع ہوتا ہے. اس وقت بھی، تخلیق کاروں کو واضح طور پر گاڑی کے مشن اور کلاس کی وضاحت کی - شہر بجٹ پالکی، چہرے اور کمپنی کے پرچم بردار ہونا چاہئے. ماڈل جسم کے مختلف شیلیوں، کے ڈیزائن میں اور انجنوں کی ایک قسم کے ساتھ 10 نسلوں بچ گئے. گزشتہ صدی کے اختتام پر، گاڑی آخر تصور اور اس مقصد کے کئی تبدیلیوں کے بعد ایک گولف کلاس میں آباد ہو گئے.

جنوری 2007 میں، کمپنی "متسوبشی" ڈیٹرائٹ میں آٹو شو میں 10 نسل "لانسر" کے ایک پریزنٹیشن منعقد کیا. تصورات کے ساتھ مل کر 2005 ء میں - لیکن ماڈل کی بحالی کے بارے میں افواہیں بھی پہلے ظاہر کرنا شروع کر دیا.

ظہور "لانسر 10"

فوری طور پر پیش کرنے کے بعد گاڑی کے تمام مثبت جائزے جمع ہے. "دوستسبشی لانسر 10" اندرونی اور بیرونی کے نویں نسل کا ذکر کرنا نہیں تکنیکی جزو سے یکسر مختلف ہے.

دو نسلوں کا موازنہ کوئی احساس نہیں کرتا. ڈیزائن اور کاروں کے پلیٹ فارم شروع سے جاپانی کی طرف سے بنائے گئے تھے. اول یہ کہ دسواں "لانسر" بہت اسپورٹس جیسی دکھائی دیتی ہے. اس کے ڈیزائن کے پرچم بردار یا جدید ماڈل رینج کی کلید کہا جا سکتا ہے - سب سے زیادہ کاریں "لانسر" (ASX، بچے گزشتہ نسل) سے کاپی کیا گیا.

یہاں تک کہ 8 سال پہلے شمارے کے بعد سجیلا ڈیزائن صرف مثبت جائزے کا مستحق ہے. "دوستسبشی لانسر 10" نیچے زمین "ناک" کاروں کے لئے ایک تیز رفتار پروفائل، - سپورٹس کار کے ظہور کی حامل ہے. لانگ ڈاکو بنیادی سامنے، تھوڑا سا بے نوک کا زاویہ ہے جس کے وسط میں ایک بہت بڑی grille کے مکمل. یہ جعلی ایک کروم فریم میں منسلک کیا جاتا ہے. لمبوترا ہیڈلائٹس bodywork کے کے جنرل ڈیزائن میں بنائے جاتے ہیں. ہڈ پر دو ہوا intakes موجود ہیں. آگے پورے جسم کے ساتھ ساتھ کی طرف کھڑکیاں کے تحت مجموعی طور پر موضوع سٹائل کروم سٹرپس. سائیڈ کی کاریں ٹرم دوڑ کر رہے ہیں.

ڈیزائن

کار فیڈ بھی بہت اسپورٹی لگ رہا ہے. ٹرنک ڑککن پر ایک چھوٹا سا بگاڑنے پالکی کے بہادر کردار پر زور دیتا ہے. یہ عنصر بدقسمتی زیادہ سے زیادہ ترتیب "دوستسبشی لانسر 10" میں ہی دستیاب ہے. مالکان کے جائزے ہے کہ ایک پہلے وقت میں گاڑی کی خریداری کے وقت، وہ اپنے آپ پر راہگیروں کی طرف سے کی دلچسپی نظریں پکڑنے رکھا کہتے ہیں. ایک طرف تو "لانسر" ایک عام شہر پالکی کی طرح ہے، اور عوام سڑکوں پر کاروں میں سے 90 فیصد سے مختلف نہیں. دوسری طرف، یہ ہے کہ وہ مکمل طور پر مختلف کلاسوں ہیں، اگرچہ حالیہ GT86 کے ساتھ کیا کرنا ہے، ایک بہت ہے.

آخر میں، کا جائزہ لینے لگتا ہے "لانسر" کے دسویں نسل کو آٹو سائز کے ذریعے جانے کے تقریبا اس کے سائز کا تصور. اتنی دیر پالکی 4570 ملی میٹر تک پہنچ جاتا ہے. اونچائی اور چوڑائی - 1760 اور 1505 ملی میٹر بالترتیب. گاڑی کیبن ڈاؤنلوڈ کریں.

سیلون "لانسر"

پالکی کی اندرونی سجاوٹ اور مخلوط جائزے کی ایک قسم جمع. "دوستسبشی لانسر 10"، ایک طرف، ایک صاف اور عقلمند ڈیزائن داخلہ کے لئے تعریف کی جانی چاہیے. آپ دوسری طرف دیکھیں تو پینل کو آسان بنانے، اور سب کچھ کے ساتھ کچھ overdone کے تخلیق کاروں.

فرنٹ کنسول تقریبا مکمل طور پر "لانسر" نویں نسل سے ادھار لیا ہے. ریڈیو amateurs کے نصب تیسری پارٹی پیداوار کو قبول کرنا پڑے گا: مرکز کنسول تعمیر فیکٹری ریڈیو، دوسرے کی جگہ کے امکان کے بغیر. لہذا، یہ ایک ہی یا دیگر خاص کے ساتھ صرف تبدیل کیا جا سکتا انٹرٹینمنٹ سسٹم "دوستسبشی لانسر 10" کی طرف سے. مالکان کے جائزے عموما اس مقام کا ذکر نہیں ہے - سب سے زیادہ امکان فیکٹری ریڈیو ایک مسئلہ ہے، لیکن کافی کے برعکس نہیں ہے.

ریڈیو کے اوپر ایک اچھا سرخ روشنی کے ساتھ ایک چھوٹا سا مونوکروم ڈسپلے 3.5 انچ کی اخترن ہے. یہ اس طرح کے مائلیج یا درجہ حرارت تمام تکنیکی معلومات اور اعداد و شمار کے اعداد و شمار، دکھاتا ہے. اس کے علاوہ، ملٹی میڈیا کے نظام کے بارے میں معلومات - یہ سب گاڑی مالکان کی ترجیحات پر انحصار کرتا ہے. ایک چولہا یا ائر کنڈیشنگ کنٹرول - میڈیا کی سمت کے تحت ایک بڑا بٹن الارم، اور ایک چھوٹا سا کم ہے.

تین بات کی سٹیئرنگ وہیل اچھا لگ رہا ہے اور اسی کے ہاتھ میں ہے. سٹیئرنگ وہیل ریڈیو کنٹرول کی بائیں جانب سے مہیا کی جاتی ہیں. آلہ پینل بھی مثبت آراء کا مستحق ہے. "دوستسبشی لانسر 10" سامنے کے پینل پر اپنے مخصوص چپ سرخ الیومینیشن بنایا.

سیٹ سکون

"لانسر" کے سائز کی طرف ایک مکمل پانچ سیٹوں پالکی ہے. سامنے نشستوں کے لئے کافی آرام دہ ہے. ایڈجسٹمنٹ اور ترتیبات، کورس کی، بہت کم. لیکن یہ نہ بھولیں کہ "لانسر" - ایک سی کلاس، نہیں سب سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون کاروبار پالکی. فرنٹ بھی لمبا اور بڑے لوگوں کے لئے کافی جگہ نہیں ہے. یہ shifter کے ساتھ تنگ مرکز کنسول کی وجہ سے کیا گیا تھا.

ریئر صورتحال قدرے بدتر ہے: تین بڑے مسافروں بہت آرام نہیں محسوس کرے گا. قد لوگوں بلکہ ایک رکاوٹ کم چھت جائے گا.

اندرونی مواد کے معیار

اس لمحے میں، "متسوبشی" سچ کہوں تو ہم سے اتار دیا. بالکل، سستے اور سخت پلاسٹک، غریب نشست ٹرم طبقے کے بجٹ کے لئے ذمہ دار ٹھہرایا جا سکتا ہے. لیکن اس علاقے میں حریف کے مقابلے میں یہ بہت غریب لگتا ہے "لانسر". داخلہ کے لحاظ سے الحمد "دوستسبشی لانسر 10" کی جمع ہے جس میں صرف ایک ہی چیز - ergonomics کو ہے. کئی کار مینوفیکچررز اس مثال سے سبق سیکھنا چاہئے.

تنے

تمام میں 315 لیٹر - یہاں تک کہ سی کلاس، "لانسر" سامان میں سے ایک معمولی رقم کے معیار کے مطابق. فارم سامان بھی پمپ: ٹرنک تک رسائی کے جسم افتتاحی کی نوعیت کی وجہ سے تھوڑا سا داخلہ تک رسائی کو روکتا ہے جس میں کافی تنگ ہے. اضافی اختیارات کے تنے ایک بھی داخلہ کی جگہ بنانے کے لئے کی اجازت دی، تہ پیچھے عہدوں seatback نوٹ کیا جا سکتا ہے. اسپیئر وہیل بوٹ منزل پلائیووڈ کے تحت واقع ہے.

تکنیکی خصوصیات

تاریخ کرنے کے لئے، کے انجن کی رینج دو اختیارات فراہم کرتا ہے. سب سے پہلے - 1.6 لیٹر اور ہڈ کے تحت 117 ہارس پاور ہے. گاڑیوں کے ایکسلریشن اشارے میڈیم - 190 کلومیٹر / H کی زیادہ سے زیادہ رفتار سے 100 کلومیٹر / H 11 سے 14 سیکنڈ سے. یہ "دوستسبشی لانسر 10" variator لئے ٹرانسمیشن کی شرائط میں سب سے بہترین بات قابل ذکر ہے. مالکان کے جائزے ایک بات پر متفق: overclocking کیا خصوصیات ہم اس ترمیم سے توقع ضروری نہیں ہے، تو variator سکون کے ساتھ وہیل کے پیچھے وقت خرچ کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. روانی کی شرح 1.6 لیٹر کے انجن 100 کلومیٹر فی بارے میں 7 لیٹر چھوڑ دیتا ہے.

اگلا انجن - ایک 1.8 لیٹر 140 HP انجن. کس طرح جائزے بتا سکتے ہیں، "دوستسبشی لانسر 10" مشین کو اس کے انجن کے ساتھ بہترین لگ رہا ہے - یہ ان کی سمت میں مالکان سے بھی کئی قصیدے ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار - کی سینکڑوں 202 کلومیٹر / H اور ایکسلریشن صرف 10 سیکنڈ لگتے ہیں. باکس-CVT کے ساتھ کار زیادہ آہستہ آہستہ accelerates ہے. کیا سب سے زیادہ دلچسپ ہے، ایندھن کی کھپت ایک محض 0.5 لیٹر سے زیادہ ہو گیا ہے.

اس سے قبل لائن اپ ایک اور 3 انجن بھی شامل ہے، لیکن کی وجہ مانگ کی کمی کی، کمپنی کی حد کو کم کرنے کا فیصلہ کیا. تھوڑا پہلے بہت مقبول ترمیم تھا. جائزہ "دوستسبشی لانسر 10" 2.0 صرف تعریف جمع. لیکن بڑے ایندھن کی کھپت اور اس طرح ایک طاقتور کار شہری کے حالات اور ٹریفک جام کے لئے عملی طور پر ناقابل استعمال بنا دیا ہے - پالکی کم سے کم خریدنے کے لئے شروع کر دیا.

ترتیب اور قیمت

اب یہ چار مختلف ٹرم سطح، "دوستسبشی لانسر 10" میں خریدا جا سکتا ہے. جائزہ 1.8 لیٹر کے انجن سے کوئی کہے یہ آج سب سے زیادہ مقبول ترمیم پالکی ہے کہ حاصل کی ہے.

"لانسر" کے بنیادی ورژن 700 ہزار rubles کے لئے خریدا جا سکتا ہے. اس پیکیج میں ABS، پاور اسٹیئرنگ، ملٹی میڈیا نظام کا ایک معیاری سیٹ شامل ہے.

اگلے ورژن - مدعو کریں. بنیادی ترتیب کے علاوہ میں ایئر کنڈیشنگ، electrolifts، کے ساتھ آتا گرم آئینہ ، اور گرم نشستوں. آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ گاڑیاں، 850 ہزار کے لئے خریدا جا سکتا ہے میکینکس کے ساتھ - 810.000 روبل سے زیادہ.

مندرجہ ذیل لاگت سامان کی طرف دھند لائٹس، چمڑے سٹیئرنگ وہیل اور گیئر لیور سے شامل کر رہے ہیں.

زیادہ سے زیادہ شدید سامان "دوستسبشی لانسر 10" کے مالکان کے درمیان بہت مانگ میں نہیں ہے. جائزہ (21 ویڈیوز) مسلسل گاڑی کے اس ورژن کی ضرورت سے زیادہ مہنگائی کا ذکر: اس کی قیمت 1 ملین rubles سے شروع ہوتا ہے.